Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[BreeZi]

Mikäs tämä Recro on? Joku vaihteistopaja? Pelko persuksissa mennään..

Juurikin näin:

http://www.recro.eu/fi/

[Diipa]

Recrolle vaan niin säätät tonnin heti alkuunsa..

Mikäs tämä Recro on? Joku vaihteistopaja? Pelko persuksissa mennään..

[Hezman]

Lainataas 530d topiccia.
Ekat 18 sivua jakso lukea öljynvaihdosta, blaah.

Eli E46 330dA M57N koneella. Vajaa 400tkm nyt mittarissa ja laatikkoa 300tkm kohilla korjailtu muutamalla tonnilla. Turbiini äskettäin vaihdettu, varmasti kunnossa. Kone ottaa kierroksia kevyesti mutta vaihdelaatikko tuntuu olevan löysä kuminauha 2500rpm asti jonka jälkeen lähtee kiihtymaan hyvin, vastaava kiihtyminen tapahtui joskus aiemmin jo 1700 kierroksella mutta jossain jotain vikaa. Obd-kapulalla millä näkee datastreamia ihmetelty koneen kierrosluvun, turbiinin pyörimisnopeutta ja outputspeedia, kaikki heittää melkosesti. Jossain joku luistaa (?) mutta mitään vikakoodia ei tule mihinkään.

Edit, Joka nopeudessa ongelma tämä sama. Kun sitä kaasua painaa pohjaa niin että lähtis kiihtymään enemmän kierrosluvun 2600 hujakoille rupee hakemaan pienempää vaihdetta.
Jokainen vaihde vaihtuu hienosti ja kevyesti kiihdyttäenkin vaihteet menee siististi/ongelmitta paikoilleen.

Kokeiltu ajaa ilman pakoputkea, ei tukosta/vaikutusta
Auto käynnissa irrotettu turbon alipainekellon letku, näyttäisi toimivan ongelmitta.
Maffi ollu irti.

Onkos tähän laatikon löysyyteen pienillä kierroksilla löytynyt jonkinlaista selitystä?

[_nixu_]

Recrolle vaan niin säätät tonnin heti alkuunsa..

[E.K.]

Jaahas,tuli laatikon elinikä täyteen.
Vajaa 300tkm mittarissa vm-01 ja veto loppui liikennevaloihin kerrasta.
Sain siirtymään sit kuitenki hitaasti pois risteysalueenta, sit se oli siinä.
Vetarit ei ole irronnu. Tunkin päällä ajettaessa välillä pyörii kardaani ja pyörät sitten veto loppuu. Ei vikakoodeja autoscanner BMW:llä
Öljyt vaihdettu vajaa 4 vuotta sitten,sen jälkeen ajettu 130tkm. Ei öljyvuotoja. Renkaat alkuperäiskokoiset. jotain ääntämistä nyt laatikon suunnalta ku laittaa käyntiin.
Oljy hieman tummunutta ja haju kuitenki viittais hieman tulitikkuun.

Ollu vähän muitakin tärinöitä viime aikoina autossa, mutta mahdollisesti myös turbiinin kevyttä jurinaa.
...Laatikko korjaaja puhelimessa arvuutteli korjauksen hinnan alkavan 2,5 tuhannesta sisältäen uuden LUK turbiinin.

[eeskoo]

Lainataas 530d topiccia.
Ekat 18 sivua jakso lukea öljynvaihdosta, blaah.

Eli E46 330dA M57N koneella. Vajaa 400tkm nyt mittarissa ja laatikkoa 300tkm kohilla korjailtu muutamalla tonnilla. Turbiini äskettäin vaihdettu, varmasti kunnossa. Kone ottaa kierroksia kevyesti mutta vaihdelaatikko tuntuu olevan löysä kuminauha 2500rpm asti jonka jälkeen lähtee kiihtymaan hyvin, vastaava kiihtyminen tapahtui joskus aiemmin jo 1700 kierroksella mutta jossain jotain vikaa. Obd-kapulalla millä näkee datastreamia ihmetelty koneen kierrosluvun, turbiinin pyörimisnopeutta ja outputspeedia, kaikki heittää melkosesti. Jossain joku luistaa (?) mutta mitään vikakoodia ei tule mihinkään.

Edit, Joka nopeudessa ongelma tämä sama. Kun sitä kaasua painaa pohjaa niin että lähtis kiihtymään enemmän kierrosluvun 2600 hujakoille rupee hakemaan pienempää vaihdetta.
Jokainen vaihde vaihtuu hienosti ja kevyesti kiihdyttäenkin vaihteet menee siististi/ongelmitta paikoilleen.

Kokeiltu ajaa ilman pakoputkea, ei tukosta/vaikutusta
Auto käynnissa irrotettu turbon alipainekellon letku, näyttäisi toimivan ongelmitta.
Maffi ollu irti.

[Mikkeri]

Tööt?


Huomenna olis tarkoitus jatkaa tämän surullisen kuuluisan lootan askartelua.
Pumppu tuli uusi hommattua, turbiinikoppa ja pumpunpesän muut osat on koneistamolla jyrsittävinä.
Kartiotkin hommattuna... Ei muuta kuin sormet syyhyten huomenna valvebodyn kimppuun sekä availemaan pakkoja. Josko sitten tiistaina kuivajään kanssa tallille jäähdyttämään mäntiä.

Torstaina jos kaikki menee hyvin, voisi olla kasauspäivä.

[penari]

Vai että oikeen säälittävän kuuluisa, Öljyt vaihdettu säännöllisesti

[zener]

Käsityksen mukaan molemmat tarkoittaa samaa laatikkoa, eli GM 5L40E. Joka tuosta 530d:si moottorin perästä löytyy.

[Salppa]

Mallimerkintä

Mikä ton 2001 vuotisen 530d automaattilootan virallinen tyyppi on?
Kun törmää käyttettävän GM-5L40E ja A5S360R, vai onko noi ihan samoja molemmat? Olis vaan aika pal helpompi tilailla suodattimii ja tiivistei. Kiitos

[BreeZi]

Muuten hyvä mutta e39 + M47 + automaatti yhdistelmää ei ole olemassakaan

Totta. Sekoitin mukaan myös muita korimalleja, vaikka kyseessä on e39 alueen topic.

[Clavurion]

Toisaalta koodausoptio on voitu aikanaan tehdä ja mahdollisesti jopa proto, mutta ei välttämättä kantanut myyntiin asti.

[e46touring]

ETK:ssa jotain outoa ?!?!

Mistäs moisia löysit, en ainakaan etk:sta löydä :think

Oikeassa olet ettei ETK:sta noita löydy.
Vaikka kääntää ETK asetukset UK yms. ohjauksen puolesta RL maat.
Miksiköhän ? ollappa aito VIN esim DP 82 autosta niin saisi testattua ETK:n toiminnana
bmw:n omalla serverillä http://www.bmw.fi/fi/fi/owners/acces...catalogue.html

Nuo eri malli variaatiot löytyy NCSEXPER / DATEN kansiosta. tässä tapauksessa kansiosta E39ZST.000

[peto2]

mitähän ne nämä versiot DM 81 / 82 sedan / DR 81 / 82 touring mahtaa olla ??

;DM81 5A810000 LIM M47D20 AUT LL //520dA Limousine LL
;DM82 5A820000 LIM M47D20 AUT RL //520dA Limousine RL (nie produziert)

;DR81 5D810000 TOUR M47D20 AUT LL //520dA Touring LL
;DR82 5D820000 TOUR M47D20 AUT RL //520dA Touring RL (nie produziert)

eli löytyy näitä myös "saariapina" mallit (RL 82)

Mistäs moisia löysit, en ainakaan etk:sta löydä :think

[e46touring]

E39 M47 ja GM automaattiloota

Muuten hyvä mutta e39 + M47 + automaatti yhdistelmää ei ole olemassakaan

mitähän ne nämä versiot DM 81 / 82 sedan / DR 81 / 82 touring mahtaa olla ??

;DM81 5A810000 LIM M47D20 AUT LL //520dA Limousine LL
;DM82 5A820000 LIM M47D20 AUT RL //520dA Limousine RL (nie produziert)

;DR81 5D810000 TOUR M47D20 AUT LL //520dA Touring LL
;DR82 5D820000 TOUR M47D20 AUT RL //520dA Touring RL (nie produziert)

eli löytyy näitä myös "saariapina" mallit (RL 82)