E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Stengah`]

Hei vaan kaikille!

Itselläni on -96 523i sedan -auto, johon tarvis ostaa vanhemman mallin m-sport ratin. Elikkä, kuinka nois vanhemman mallin m-rateis menee se sopivuus? Muistaakseni jollain foorumilaisella oli m-sportratti 96 vm. e39:ssä, mitä nyt seuraillu näitä foorumeja ja muita myyntipalstoja niin kaikki nuo ratit käyvät vain 03/1999 -->

Olisko tuota rattia sitte mahdollista muokata keskiöltä et sais sopimaan, tai yleensäkin, minkälaisia eroja keskiöiden välillä?

[rizzo]

aikaisemmin kyselin myös tuosta korkeussädettävästä alustasarjasta, nyt haluaisin tietää paljonko auto nousee kun niitä iskareiden muttereita ruuvaa n.1cm ylöspäin. Onko jotain "nyrkkisääntöä" tuohon korkeuden säätöön.

Mua kans kiinnostaisi tämä :think Ja onko muuta keinoa laittaa ns. kesäkorkeus "ylös" muutakuin mittaamalla tylysti viivottimella kierteiden alareunasta siihen säätöpalikkaan?

[BeamR]

Mua kans kiinnostaisi tämä :think Ja onko muuta keinoa laittaa ns. kesäkorkeus "ylös" muutakuin mittaamalla tylysti viivottimella kierteiden alareunasta siihen säätöpalikkaan?

Taitaa olla helpompi mitata rullamitalla vanteen keskeltä lokasuojan kaareen, siten saat ainakin optisesti identtisen noston per puoli.
Lisäksi, jos haluat oikein hifistellä, niin hommaat punnitusvaa'at ja säädät korkeuden per kulma painonjakauman mukaan...

[Konda112]

Voisin yrittää auttaa, jos ymmärtäisin jotain sun kirjoituksesta.

Elikkäs suomennan omaa tekstiäni

Kun sisätilassa olevaa peräkontin avaus nappia painaa kuuluu edestä vänkärin puolelta napsahdus (jokin rele tai jokin).. Ja kun peräluukussa olevaa avaus kahvaa painaa sama napsahdus kuuluu.. Mutta peräluukku ei aukea..

Peräkontinluukusta ei kuulu mitään ääniä että siellä jotain osia liikkuisi sähkön avulla.

Eli molemmista Napeista kuuluu vaan vänkärin puolella napsahdus muttei kontti aukea..? Johdot näyttivät siitä taitoksen kohdalta olevan ehjät..

[räpsä]

Taitaa olla helpompi mitata rullamitalla vanteen keskeltä lokasuojan kaareen, siten saat ainakin optisesti identtisen noston per puoli.
Lisäksi, jos haluat oikein hifistellä, niin hommaat punnitusvaa'at ja säädät korkeuden per kulma painonjakauman mukaan...

eli ei taida olla mitään nyrkkisääntöä, tyyliin ruuvaa 2cm säätöpalikkaa ylös niin auto nousee noin "jotain" cm. No ei sitten ku kokeileen, tulee työlästä, huhhuh.

[BeamR]

eli ei taida olla mitään nyrkkisääntöä, tyyliin ruuvaa 2cm säätöpalikkaa ylös niin auto nousee noin "jotain" cm. No ei sitten ku kokeileen, tulee työlästä, huhhuh.

no jos tarkoitat sitä jousen alalautasta joka siinä kierteellä nousee, niin autohan nousee sen verran kuin sitä nostat suhteessa iskariin. jousen ominaisuudethan ei muutu mihinkään, vain sen paikka muuttuu. epälineaariseksi korkeuden suhde muuttuu vasta kun ala- ja ylälautasen väli on pienempi kuin jousen mitta vapaana.

[hugeli92]

BMW 525d

Sopiiko e60 530d turbo gt 2260v tähän 525d e39 ? imuputken kiinnitykseen taisi tarvita laipan ja uudet öljyputket ?

[-JMV-]

Alkaa olemaan etuiskarit tiensä päässä ja tarvisi ostaa uddet, mutta on vähän epäselvää mitä tilata... Varustelistassa lukee sport suspension, niin edellisessä luki m-sport suspension, niin onko tuo sama? Soitin laakkoselle ja sanoi, että touringin kohdalla luki pelkästään sport, mutta sedanin kohdalla m-sport, eikä osannut kertoa onko minulla tehtaan m-sport alusta.

Oliskohan kellään tietoa?

[kaikkone]

Mitenkäs ohjaustehostimen öljyt vaihetaan,
Entä olisko vinkkiä minkä takia ohjauksesta kuuluu naksunta kun veivaa rattia paikoilla ollessa,

[asdf1]

Mitenkäs ohjaustehostimen öljyt vaihetaan,

tuossa on hyvä ohje kuvien kanssa.

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=214439

[piritek2]

Voiko nokka-akselin asentotunnistin olla rikki vaikka ei näy vikakoodia Inpalla?

BMW E39 523i M52. Käynnistyttää joskus pitempään kuin normaalisti. Normaalilämpöisellä koneella ja ehkä noin kerran viikossa. Pientä nypytystä myös kiihdyttäessä noin 1500rpm kohdalla.

[SamiKeranen]

Katsastusmies meinas että on menny bemarista auraustangot väljiksi takkaa. Mutta en oo ikinä kuullukkaan semmosista nii mitkähän ne mahtaa olla oikealta nimeltää :think . Kävin korjaamolla kyselemässä semmosia nii ei nekkää oikeen tuntunu semmosia tietävän ja käskivät kävellä merkkiliikkeeseen kyseleen
Auto on e39 528 -96 vm.

[markok]

Katsastusmies meinas että on menny bemarista auraustangot väljiksi takkaa. Mutta en oo ikinä kuullukkaan semmosista nii mitkähän ne mahtaa olla oikealta nimeltää :think . Kävin korjaamolla kyselemässä semmosia nii ei nekkää oikeen tuntunu semmosia tietävän ja käskivät kävellä merkkiliikkeeseen kyseleen
Auto on e39 528 -96 vm.

Onpa katsastusmiehellä ollut erikoiset termit käytössä. Jos autossasi ei ole mitään lumiauraus varustusta niin uskoisin tarkoittavan etummaista ylätukivartta, joka on kuvassa osanumero 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...el_suspension/ Tuota tankoa säätämällä ainakin saadaan aurauskulmia säädettyä takaa.

Edit. Kuva touringin ripustuksesta, mutta tältäosin rakenteeltaan vastaava sedanissa. Osanumerosta en ole varma onko sama sedan/touring.

[SamiKeranen]

Onpa katsastusmiehellä ollut erikoiset termit käytössä. Jos autossasi ei ole mitään lumiauraus varustusta niin uskoisin tarkoittavan etummaista ylätukivartta, joka on kuvassa osanumero 6 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...el_suspension/ Tuota tankoa säätämällä ainakin saadaan aurauskulmia säädettyä takaa.

Edit. Kuva touringin ripustuksesta, mutta tältäosin rakenteeltaan vastaava sedanissa. Osanumerosta en ole varma onko sama sedan/touring.

Joo nii on kyllä minustaki kaverilla ollu termit hallussa Pittääpä käyttää maanantaina nosturilla autoa ja kattoa että onko se tuo osa mikä kolisee.

[Dunky]

Voiko nokka-akselin asentotunnistin olla rikki vaikka ei näy vikakoodia Inpalla?

BMW E39 523i M52. Käynnistyttää joskus pitempään kuin normaalisti. Normaalilämpöisellä koneella ja ehkä noin kerran viikossa. Pientä nypytystä myös kiihdyttäessä noin 1500rpm kohdalla.

Voi olla. Ja oireethan ovat juuri nuo. Vaihtoon ja osta vain orkkis anturi!