E39 kysymyksiä ja vastauksia

[TJJ]

Kerrot varmaan sitten kun olet sen asentanut että onko ne lämmöt sen jälkeen 97 asteen tuntumassa. Jos on niin kai omakin pitää vaihtaa paitsi jos se kuuluukin olla jotain muuta kuin 97 astetta.

Tuossa termostaatissahan on sähköllä toimiva lämmitys jonka avulla termostaaatti aukeaa jo alemmissa lämpötiloissa. Pitäisi tutkia milloin sitä käytetään vai onkohan se aina käytössä ja tuo 97C on vain hätävara sen varalle jos lämmityksen sähköjohdot ovat poikki. Jotenkin vaan muistelen, että tuon M52TU-koneen lämmöt pitäisi olla 93C. En tiedä mistä tuo luku on jäänyt päähän, pitänee tutkia noita teknisiä dokumentteja...

[Zippaaja]

http://www.nettiauto.com/bmw/523/3567772

Kenen? Menis vaihdossa. Saattais kiinnostaa. Kilometrit pelottaa hieman, kun ei mitään käsitystä historiasta toistaiseksi.

[KuPa]

Minkälaisia lämpöjä bensakoneiset moottorit teillä näillä pakkaskeleillä (-16 - -20) näyttää mittarin salavalikon kautta katsottuna?

Ilmeisesti m52tu-koneissa termostaatti on 92C? Siihen lämpöön en ole päässyt kuin -5 asteen pakkasilla vaikka munuaiset ovat tukossa, 82-88C paikkeilla lämmöt minulla nyt pyörii oli ajo sitten taajamaa tai moottoritietä.

Mites porukalla lämmöt dieseleissä? Itellä näytti tänään (about 15 pakkasta ulkosalla) mittari sitä normia (puolessa välissä) ja salavalikossa näytti 83c-85c..onko ihan ok, vaiko oisko termarin vaihto paikallaan???

Ps. mitäköhän tähän termari maksaapi ja onko ite helppo vaihtaa??:think

[Hekeh]

Mitenköhän tämmösen asennus onnistuisi vakio radio/kasettisoittimen tilalle e39:iin?

http://www.hichinamall.com/bmw-7-series-e38-e39-x5-e53-car-dvd-player-with-gps-navigation-wholesale.html

[Ansseli]

et rullamittaa omista?

Kiinnostaa ihan vitusti mennä -24 asteeseen mittaileen

[mixxis]

Kiinnostaa ihan vitusti mennä -24 asteeseen mittaileen

sorry en tienny et teillä on niin kylmä

[Mad_Mike]

Mites porukalla lämmöt dieseleissä? Itellä näytti tänään (about 15 pakkasta ulkosalla) mittari sitä normia (puolessa välissä) ja salavalikossa näytti 83c-85c..onko ihan ok, vaiko oisko termarin vaihto paikallaan???

Ps. mitäköhän tähän termari maksaapi ja onko ite helppo vaihtaa??:think

Itellä oli edellisessä 530d salavalikolla max lämmöt 83-85C. Termarin vaihdolla rupes oleen 88C. Oiskohan maksanu jotain 80€ luokkaa jos en ihan väärin muista. Ei oo paha vaihtaa ja ohjeet löytyy haulla täältä. Jos vaihtaa nii samalla kannattaa vaihtaa kaikki jäähd.nesteet alavesiletkun irroittamalla...

[KuPa]

Itellä oli edellisessä 530d salavalikolla max lämmöt 83-85C. Termarin vaihdolla rupes oleen 88C. Oiskohan maksanu jotain 80€ luokkaa jos en ihan väärin muista. Ei oo paha vaihtaa ja ohjeet löytyy haulla täältä. Jos vaihtaa nii samalla kannattaa vaihtaa kaikki jäähd.nesteet alavesiletkun irroittamalla...

Ok, eli en tiedä onko tarpeellista alkaa vaihtaa ton 3-5 asteen takia termaria -> siis ilmeiseti noillakin lämmöillä ajelee huoletta...?:think

Mut jos innostun vaihtamaan, niin kiitokset vinkistä!

[J-M]

Tuossa termostaatissahan on sähköllä toimiva lämmitys jonka avulla termostaaatti aukeaa jo alemmissa lämpötiloissa. Pitäisi tutkia milloin sitä käytetään vai onkohan se aina käytössä ja tuo 97C on vain hätävara sen varalle jos lämmityksen sähköjohdot ovat poikki. Jotenkin vaan muistelen, että tuon M52TU-koneen lämmöt pitäisi olla 93C. En tiedä mistä tuo luku on jäänyt päähän, pitänee tutkia noita teknisiä dokumentteja...

93c termari ainakin itsellä on ja pysyy siinä aika hyvin +-3 astetta.

[Sami_R]

Mikäs siinä sitten on, kun lämpömittarin viisari sojottaa jo ihan topakasti ylöspäin niin salavalikon mukaan lämmöt on vasta n.75 astetta? Lämmöt nousee kyllä sieltä pikku hiljaa normaali lukemiin, mutta viisari ei enää hievahdakkaan. Mitataanko tuo salavalikon lukema ja mittarin lukema eri paikoista? Koneena tuo M62TU.

[Esal]

Mikäs siinä sitten on, kun lämpömittarin viisari sojottaa jo ihan topakasti ylöspäin niin salavalikon mukaan lämmöt on vasta n.75 astetta? Lämmöt nousee kyllä sieltä pikku hiljaa normaali lukemiin, mutta viisari ei enää hievahdakkaan. Mitataanko tuo salavalikon lukema ja mittarin lukema eri paikoista? Koneena tuo M62TU.

Se viisarinäyttö on toteutettu askelmoottorilla, niin kuin ne muutkin viisarit. Se pystyisi näyttämään tarkasti, mutta ohjaus on kuitenkin tehty portaittaiseksi niin kuin esim. polttoainemittarinkin. Haettu varmaan sitä että ei heilu ihan pienistä eroista.

[Risto113]

Mikäs siinä sitten on, kun lämpömittarin viisari sojottaa jo ihan topakasti ylöspäin niin salavalikon mukaan lämmöt on vasta n.75 astetta? Lämmöt nousee kyllä sieltä pikku hiljaa normaali lukemiin, mutta viisari ei enää hievahdakkaan. Mitataanko tuo salavalikon lukema ja mittarin lukema eri paikoista? Koneena tuo M62TU.

n.75-115 C on BMW:n mielestä normaalilämpö, jossa siis mittari sojottaa suoraan ylös.
Joissakin autoissa on 2 eri lämpömittaria, en jaksa muistaa onko kasissa.

Mutta on siis ominaisuus, ei vika.

EDIT: hidas, taas....

[Sami_R]

n.75-115 C on BMW:n mielestä normaalilämpö, jossa siis mittari sojottaa suoraan ylös.
Joissakin autoissa on 2 eri lämpömittaria, en jaksa muistaa onko kasissa.

Mutta on siis ominaisuus, ei vika.

EDIT: hidas, taas....

Kettu kuittaa

[TKGL]

No nyt olen pienessä liemessä. Akku täysin tyhjä. Auto työmaan pihassa. Saan kyllä apuvirtaa, mutta eipä suostu käynnistymään. Auto kysyy jotain PIN koodia kun kääntää avaimesta. Eipä ole ennen kysellyt. Mikä mahtaa olla default koodi? Ja miten tämä syötetään? Kenties navin numeronäppäimistä?

[Gize]

No nyt olen pienessä liemessä. Akku täysin tyhjä. Auto työmaan pihassa. Saan kyllä apuvirtaa, mutta eipä suostu käynnistymään. Auto kysyy jotain PIN koodia kun kääntää avaimesta. Eipä ole ennen kysellyt. Mikä mahtaa olla default koodi? Ja miten tämä syötetään? Kenties navin numeronäppäimistä?

Onko oma auto vai naapurin jossa jäänyt avaimet lukkoon

Sori ot, kuitenkaan en nyt usko että itsestä apua on e39:n tapauksessa, mutta käsittääkseni e39:n kohdalla eikös tuo ole vain soittimen/navin "turvakoodi"? Kysyy siksi kun on virrat ollu pois. Sitä en sitten tiedä mikä on default koodi tai miksi se sitä nyt rupeaisi kysymään.

Kannattaa nyt kuitenkin ainakin aluksi mennä vielä tappelemaan, e36 ei ainakaan tykännyt millään ottaa apuvirtaa vastaan, jännitettä kun katseli ajotietokoneesta niin kauan sai tapella että sai sen ylös. Tuo numerolla toimiva ajonesto ei ainakaan tosiaan tuossa vanhemmassa kolmossarjassa itsekseen aktivoitunut, eikä ollut default koodia. Jospa se onkin vain kiinni siitä että virta ei edelleenkään riitä startin pyörittämiseen, tai että virtaa ei ole tarpeeksi niin ajonesto on päällä. Tiedä sitten, kerrohan miten kävi! Pakko oli kommentoida kun oli kuullut kuinka porukalta viety autoja joissa avaimet suulla