E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Gize]

Salavalikon lukitusta ei saa avattua jos auto on käynnissä. Eilen käytännössä havaittua.

Kyllä täällä ainakin aukeaa auto käynnissä...

Onko mitenkään mahdollista saada lukitusta pysyvästi pois? Ärsyttävää kun joutuu joka kerta räpeltämään valikon loppuun asti. e36:ssa tuli melkein tavaksi katsella salavalikosta aina tarkka nopeus, kun sinne pääsi niin kätevästi. Ei muuten mutta jos sattuu miliisi vaikkapa moottoritiellä ajelemaan niin olisihan se nyt mukava painaa vakkari päällä ohitse esimerkiksi 129km/h Mittarivirheen arviointi "sakkorajalle" kun on silminnähden melko hankalaa...

[TKGL]

No niin. Taas koneen ääressä. 209 euroa käyhempänä, mutta onnelisena Bosch S6 akun omistajana.

Tuo vanha akku oli alkuperäinen tehdasasenteinen, joten oli jo aikakin vaihtaa 8v palvellut mötikkä. Laturivikaan en usko. Kaikki sähköt on kuitenkin pelannu 100% heti moottorin hörähdettyä käyntiin. Toi vanha akku sai eilen kovilla pakkasilla melkoista kyytiä. Käynnistin auton varmaan 5-6 kertaa kilometrin ajoa varten Siihen se varmaan kuoli. Muutenkin tulee ajettua 90% raastavaa pätkäajoa kaupungissa.

Ei ole aina helppoa. Nyt on akku taas täysin tyhjä. Akku on siis 2 päivää vanha. Eilen toimi vielä ihan hyvin, kun ajoin töistä kotiin. Joku siis kuluttaa akun loppuun auton ollessa pihassa.

Laturivikaan en edelleenkään usko, koska täysin tyhjällä akulla apuvirralla käynnistettäessä virrat toimii auton käynnistyttyä normaalisti.

Tässä on mieleen tulleita mahdollisia syntipukkeja:

1. Uus akku on paska
2. Puhatimen siili. Tosin puhallin on toiminut moitteetta.
3. Takaluukun johtosarja. Johtosarjassa oli heikkää jo aikaisemmin. Juotin rikkoituneet piuhat ehjiksi syksyllä. Sellaista oiretta on vielä ollut, että auto joskus valittaa avonaista luukkua takaluukun lasin sulkemisen jälkeen vaikka lasi on varmasti kiinni.
4. Laturi

Pystyykö ton rikkoutuneen puheltimen siilin toteamaan jotenkin?

Täytyy vissiin ajaa Hatanpäälle merkkikorjaamoon tuo risa maanantaina aamulla. Ei tuolla pakkasessa ja pimeessä viitti alkaa ite näitä juttuja ihmettelee. Saas nähä paljonko tulee kustantaa

EDIT: Mitä mieltä jengi on? Kannattaako kuitenkin aloittaa tosta siilin vaihdosta? Siilejä näyttäis olevan Motonetissä hyllyssä ja vaihtokin ilmeisesti melko helppoa.

[Dalglish]

Ei ole aina helppoa. Nyt on akku taas täysin tyhjä. Akku on siis 2 päivää vanha. Eilen toimi vielä ihan hyvin, kun ajoin töistä kotiin. Joku siis kuluttaa akun loppuun auton ollessa pihassa.

Laturivikaan en edelleenkään usko, koska täysin tyhjällä akulla apuvirralla käynnistettäessä virrat toimii auton käynnistyttyä normaalisti.

Tässä on mieleen tulleita mahdollisia syntipukkeja:

1. Uus akku on paska
2. Puhatimen siili. Tosin puhallin on toiminut moitteetta.
3. Takaluukun johtosarja. Johtosarjassa oli heikkää jo aikaisemmin. Juotin rikkoituneet piuhat ehjiksi syksyllä. Sellaista oiretta on vielä ollut, että auto joskus valittaa avonaista luukkua takaluukun lasin sulkemisen jälkeen vaikka lasi on varmasti kiinni.
4. Laturi

Pystyykö ton rikkoutuneen puheltimen siilin toteamaan jotenkin?

Täytyy vissiin ajaa Hatanpäälle merkkikorjaamoon tuo risa maanantaina aamulla. Ei tuolla pakkasessa ja pimeessä viitti alkaa ite näitä juttuja ihmettelee. Saas nähä paljonko tulee kustantaa

EDIT: Mitä mieltä jengi on? Kannattaako kuitenkin aloittaa tosta siilin vaihdosta? Siilejä näyttäis olevan Motonetissä hyllyssä ja vaihtokin ilmeisesti melko helppoa.

Kyllä se siili on aika todennäköinen vika!
Joo vaihdossa menee korkeintaan vartti!

[_nixu_]

Kyllä se siili on aika todennäköinen vika!
Joo vaihdossa menee korkeintaan vartti!

Joo mutta jos se toimii oikein eikä jää puhaltelemaan omiaan niin tuskin siinä on vikaa. Ja jos motonetistä hakee niin varmistaa että saa oikeanlaisen osan.

Veikataan nyt laturia.

[Dalglish]

Ei ole aina helppoa. Nyt on akku taas täysin tyhjä. Akku on siis 2 päivää vanha. Eilen toimi vielä ihan hyvin, kun ajoin töistä kotiin. Joku siis kuluttaa akun loppuun auton ollessa pihassa.

Laturivikaan en edelleenkään usko, koska täysin tyhjällä akulla apuvirralla käynnistettäessä virrat toimii auton käynnistyttyä normaalisti.

Tässä on mieleen tulleita mahdollisia syntipukkeja:

1. Uus akku on paska
2. Puhatimen siili. Tosin puhallin on toiminut moitteetta.
3. Takaluukun johtosarja. Johtosarjassa oli heikkää jo aikaisemmin. Juotin rikkoituneet piuhat ehjiksi syksyllä. Sellaista oiretta on vielä ollut, että auto joskus valittaa avonaista luukkua takaluukun lasin sulkemisen jälkeen vaikka lasi on varmasti kiinni.
4. Laturi

Pystyykö ton rikkoutuneen puheltimen siilin toteamaan jotenkin?

Täytyy vissiin ajaa Hatanpäälle merkkikorjaamoon tuo risa maanantaina aamulla. Ei tuolla pakkasessa ja pimeessä viitti alkaa ite näitä juttuja ihmettelee. Saas nähä paljonko tulee kustantaa

EDIT: Mitä mieltä jengi on? Kannattaako kuitenkin aloittaa tosta siilin vaihdosta? Siilejä näyttäis olevan Motonetissä hyllyssä ja vaihtokin ilmeisesti melko helppoa.

Joo mutta jos se toimii oikein eikä jää puhaltelemaan omiaan niin tuskin siinä on vikaa. Ja jos motonetistä hakee niin varmistaa että saa oikeanlaisen osan.

Veikataan nyt laturia.

Muistaakseni kaverilla toimi puhallin aivan moitteetta,mutta akku oli aina aamulla tyhjä!Siilin vaihdolla korjaantui!
Omassani kyllä hummasi oikein tosissaan puhallin,mutta ei taas tyhjännyt akkua.

[TKGL]

Muistaakseni kaverilla toimi puhallin aivan moitteetta,mutta akku oli aina aamulla tyhjä!Siilin vaihdolla korjaantui!
Omassani kyllä hummasi oikein tosissaan puhallin,mutta ei taas tyhjännyt akkua.

Jotenkin olen kanssa näitä juttuja lukiessani ymmärtänyt, että siili saattaa alkaa oireilemaan juuri tuolla tavalla. Siis siten, että ekaks vetää akkua tyhjäks. Sitten jälkeen päin tulee niitä puhallin ongelmia.

Jotenkin tuntuu, että tota siiliä ne lähtee merkkihuollossakin ekaks sokkona vaihtamaan.

[TKGL]

Veikataan nyt laturia.

Pystynkö toteamaan laturin toiminnan ottamalla atuon käynnissä akun irti ja mittamaan akkupiuhoista jännitteen? Paljonko pitäis jännitteen olla? About 14V?

EDIT: Enkä usko, että akku olisi noin täysin tyhjä yhden yön jälkeen, jos vain laturissa olis vika.

[_nixu_]

Niin meinasin että se laturi vuotaa virrat ulos kun auto on sammuksissa.
Anna seisoa muutama tunti ja mene katsomaan. Puhaltaako puhallin itsestään tai onko laturi lämmennyt :think

[Dunky]

Pystynkö toteamaan laturin toiminnan ottamalla atuon käynnissä akun irti ja mittamaan akkupiuhoista jännitteen? Paljonko pitäis jännitteen olla? About 14V?

EDIT: Enkä usko, että akku olisi noin täysin tyhjä yhden yön jälkeen, jos vain laturissa olis vika.

Noin mittaamalla räjäytät auton ilmaa
Anna jonkun asiantuntijan mitata lataus.
Ja jos laturi rikki niin että on oikosessa niin vuotaa sitä kautta akun todella nopeasti tyhjäksi

[TKGL]

Noin mittaamalla räjäytät auton ilmaa
Anna jonkun asiantuntijan mitata lataus.
Ja jos laturi rikki niin että on oikosessa niin vuotaa sitä kautta akun todella nopeasti tyhjäksi

Heh, täytyykin kokeilla räjähtääkö se, vai liioitellaanko täällä taas

Ei vaiskaan. Kiitos vinkeistä ja avusta. Kait se täytyy kohta pitää tauko kaljan juonnilta ja mennä tonne pakkaseen kokeileen onko se laturi lämmin.

[rottenb]

Kyllä täällä ainakin aukeaa auto käynnissä...

Onko mitenkään mahdollista saada lukitusta pysyvästi pois? Ärsyttävää kun joutuu joka kerta räpeltämään valikon loppuun asti.

Ei mun tarvitse lukitusta aukoa joka kerta, yhdesti riitti kun ensimmäistä kertaa valikkoon halusin päästä.

[Supa]

Pystynkö toteamaan laturin toiminnan ottamalla atuon käynnissä akun irti ja mittamaan akkupiuhoista jännitteen? Paljonko pitäis jännitteen olla? About 14V?

EDIT: Enkä usko, että akku olisi noin täysin tyhjä yhden yön jälkeen, jos vain laturissa olis vika.

No ainakin saat sen laturin rikki ellei näin ole ja mahdollisesti muita auton moduuleita kun kuorma laturin perästä irtoaa eikä jännitesäädin kerkeä toimimaan.
Eli latausjännite mitataan kyllä ihan akku kiinni, 13.7-14v paikkeilla noin.

[TKGL]

Niin meinasin että se laturi vuotaa virrat ulos kun auto on sammuksissa.
Anna seisoa muutama tunti ja mene katsomaan. Puhaltaako puhallin itsestään tai onko laturi lämmennyt :think

Kyllä se laturi on ihan jääkylmä. Melkein jo toivoin, että tosta olis löytynyt syy. Auto on ollut nyt noin 4h latauksessa pihalla. Luulis olevan laturin jo lämmin, jos vuotaa.

[TKGL]

No ainakin saat sen laturin rikki ellei näin ole ja mahdollisesti muita auton moduuleita kun kuorma laturin perästä irtoaa eikä jännitesäädin kerkeä toimimaan.
Eli latausjännite mitataan kyllä ihan akku kiinni, 13.7-14v paikkeilla noin.

Joo uskotaan. En tiedä mikä aivopieru toi ajatus oli

No se tuli varmaan selväksi, että en ole mikään automekaanikko.

[174000]

Pääseekö salavalikkoon, jos ei ole mittaristossa oikeanpuoleista nappia ollenkaan?

Printtasin eilen ohjeet salavalikon aukaisemisesta autoon mukaan. Istuin autoon, turvavyö kiinni ja auto käyntiin. Ohjeessa käskettiin pitää oikeanpuolesta mittariston nappia pohjassa niiin kauann, että blah blah blah. Haroin muutaman sekunnin tyhjää, ryttäsin ohjepaperin ja lähdin ajamaan.

T: sellanenki harvinaisuus, että on pieni ajotietokone, vaikka auto muuten hyvin varusteltu

Kyllä se onnistuu, kun tekee ohjeiden mukaan.