E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[jukkae]

.....

[TJJ]

Aluksi kulma kerrallaan takaoikea, takavasen etuvasen, etuoikea, sitten kokeiltu ristiin. Nesteet vaihdettu imemällä säiliö lähes tyhjäksi -> uudet nesteet sisään, ilmoja päästelty joka jarrusta ja lisäilty nestettä tarvittaessa.

Tuota minäkin ajattelin, että pitääkö viedä ilmattavaksi johonkin jarruhärveliin tms?

Siis jarrupolkimella avustajan kanssa tehty tuo ilmausjuttu vai miten?

Ilmeisesti sinne on mennyt ilmaa jossain vaiheessa ja vaikeaksi menee kotikonstein ellet saa siihen diagnostiikkasysteemiä kiinni ja täyttölaitetta joka tulee säiliön korkin tilalle. Voi myös olla, että jarrusylinterin tiivisteet kypsyi poljinilmauksen aikana ja vuotaa nyt...

[tunika]

tuli partyilla mittaristoon seuraavat pingpongit:
VERIF. LIQ. REFROID ja VERIF. ANTIBROUIL. AV.
Osaisko kukaan kertoa mitä mahtaa tarkoittaa?

[JD]

[COLOR=black][FONT=Verdana]Mikäköhän voisi olla kun e39:n moottori täristää? Täristämistä tapahtuu alle 2500 kierroksilla, eniten silloin kun on vaikkapa liikennevaloissa pysähtyneenä. Lisäksi tärinä alkaa esim. 80 vauhdissa kun vaihe on D:llä eli kierrokset alle 2000.

Nämä:
523i jätti kierrokset hetkeksi korkealle kun kaasun hölläsi, myös epätasaista käyntiä, syy:
- öljytikulle menvä huohotinletku oli muuttunut lötköksi ja reikäiseksi, uusiminen korjasi oireet.

523i nyki tasakaasulla 80 km/h vauhdissa, nopeuden lisäys tai vähennys poisti nykimisen, syy:
- Vanoksen männän kumitiivisteet oli kuluneet, ei toiminut kunnolla tuossa vaihtokohdassaan, kumitiivisteiden uusiminen poisti ongelman.

[Jarzka_]

http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...rja%206000K%22

Noita on näköjään jotain can väyläjuttuja, tossa on joku lista minkä mukaa bemareissa pitäis olla toi canbus pro ballasti -98 ja uudemmissa? Joku varmaan osais kertoa kyl että mitenkä toi homma menee?

Mulla on nämä pitkissävaloissa ballasteina. Toimii hyvin, ei herjaa mitään. Lyhyet on alkuperäiset xeenonit. -03 auto. Nuo kyseiset ballastit pitäs toimii myös ihan "normaaleissa" autoissa, ainakin myyjän mukaan.http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kau...anbus%20Pro%22

[AnttiR]

-96 voiko laittaa jälkiasennus-xenonit ilman että tulee mitää häsää/vikailmotuksia? Ei oo koskaa ollu tällästä uutta ufoautoa nii ei tiiä vaikka kaatuis joku moottorinohjaus tai muuta fiksua

Mulla on 530d:ssä pitkissä jälkiasennus xenonit ja radio alkaa ottamaan häiriötä kun laittaa pitkät päälle. Mutta tosiaan mun auto on -00 vuosimallia.

[betsi]

Kiitos Ovlov ja JD.

Nämä:
523i jätti kierrokset hetkeksi korkealle kun kaasun hölläsi, myös epätasaista käyntiä, syy:
- öljytikulle menvä huohotinletku oli muuttunut lötköksi ja reikäiseksi, uusiminen korjasi oireet.

523i nyki tasakaasulla 80 km/h vauhdissa, nopeuden lisäys tai vähennys poisti nykimisen, syy:
- Vanoksen männän kumitiivisteet oli kuluneet, ei toiminut kunnolla tuossa vaihtokohdassaan, kumitiivisteiden uusiminen poisti ongelman.

Voisi kyllä tarkistaa tuon huohotinletkun, vaikka auto ei kyllä jätä kierroksia korkealle kun kaasun höllää.

Minkälainen homma tuo vanos on purkaa? Ja jos ne tiivisteet on kuluneet, niin mitäs muuta siihen kannattaisi samalla vaivalla vaihtaa?

Kellään muulla vielä lisää ideoita mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

[jukkae]

Tietääkö/muistaako joku paljon ois suunnilleen 528i:n pakoputken halkaisija ulkomitoiltaan?

Hiphei, 65mm noin.

[Juze`]

Mistä pitäis ruveta ettiin ajotietokoneen/navin päävalikosta löytyvään "Code" kohtaan salasanaa. Mitään hajua mikä tai mistä sen sais :think

[TimE39]

Kiitos Ovlov ja JD.



Voisi kyllä tarkistaa tuon huohotinletkun, vaikka auto ei kyllä jätä kierroksia korkealle kun kaasun höllää.

Minkälainen homma tuo vanos on purkaa? Ja jos ne tiivisteet on kuluneet, niin mitäs muuta siihen kannattaisi samalla vaivalla vaihtaa?

Kellään muulla vielä lisää ideoita mistä voisi vikaa lähteä etsimään?

Onko siis kyseessä sellanen että kun vaihtaa vaihteen nopeesti ottaa kaasun pois ja kytkin alas niin nostaa kierroksia n. 500rpm ja vaikka kuinka hitaasti ja rauhallisesti vaihtaa nostaa kaasun pois ja odottaa mutta kuitenkin kierrokset nousee aivan pikkasen. Itselläni tekee tällaista että onko jossain joku vika?

[apocalypse]

Sen verran lisäisin, että kun auto oli seisonut vuorokauden se lähti käyntiin ilman mitään ongelmia.

Sitten ajoin moottorin lämpimäksi ja auto tukehtui, eikä lähtenyt enää lämpimänä käymään. Hinattiin auto korjaamon pihalle. Eli kylmänä starttaa, lämpimänä ei.

Ilmeisesti siis kampiakselin asentotunnistin? Tuskin bensapumpun toimintaan moottorin käyntilämpötila vaikuttaa?

Vika oli kuin olikin kampiakselin asentotunnistimessa. Myös nokka-akseli antoi vääriä arvoja, ja senkin asentotunnistin vaihdettiin. Nyt taas pelittää ja kone tuntuu myös puhdikkaammalta (voisiko olla mahdollista?). Osineen homma maksoi jotain 350 Euroa, josta työn osuus satasen luokkaa. Olisi noi kai itsekin voinut vaihtaa jos olisi ollut se vikakoodin lukija. Mistä noita muuten saa ostaa?

[peto2]

Vika oli kuin olikin kampiakselin asentotunnistimessa. Myös nokka-akseli antoi vääriä arvoja, ja senkin asentotunnistin vaihdettiin. Nyt taas pelittää ja kone tuntuu myös puhdikkaammalta (voisiko olla mahdollista?). Osineen homma maksoi jotain 350 Euroa, josta työn osuus satasen luokkaa. Olisi noi kai itsekin voinut vaihtaa jos olisi ollut se vikakoodin lukija. Mistä noita muuten saa ostaa?

jos sulla on läppäri niin et tarvii kuin sopivan piuhan ja ohjelman

[apocalypse]

jos sulla on läppäri niin et tarvii kuin sopivan piuhan ja ohjelman

Ai? Voitko heittää privana vaikka ohjeita? Mulla on talli, jossa hommia voi tehdä. Eli kiinnostaa.

[betsi]

Onko siis kyseessä sellanen että kun vaihtaa vaihteen nopeesti ottaa kaasun pois ja kytkin alas niin nostaa kierroksia n. 500rpm ja vaikka kuinka hitaasti ja rauhallisesti vaihtaa nostaa kaasun pois ja odottaa mutta kuitenkin kierrokset nousee aivan pikkasen. Itselläni tekee tällaista että onko jossain joku vika?

Mullahan on automaattilaatikolla tuo bemu, niin ei käyttäydy noin. Mulla vaan tärrää niin perkeleesti jos planeetat on oikeissa asemissa ja autoa vituttaa jokin, eli tärinää ilmenee miten sattuu, mutta pääasiassa kuitenkin paikoillaan ja kovassa vauhdissa matalilla kierroksilla.

Eikös vanos oo sellainen että vaikka oliskin rikki niin ei välttämättä anna vikakoodeja? Tänä viikonloppuna tarkoitus olisi aloittaa ihan perushuollolla, eli suodattimien ja öljyn vaihdolla ja tulppien tarkastuksella (+ vaihto jos on menny piloille). Vianhaku jatkuu, luultavasti pitää se vanosremppa tehdä.

[Rise]

Mikähän voisi olla e39 v.2000 523iA:lla vikana kun kone kylmänä täristää jonkin verran ja käy hieman epätasaista tyhjäkäyntiä. Kone lämpimänä tasoittuu...