E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Matula]

Eilen vaihdoin siskon autoon jarrupalat/anturit.

Silti jäi kuluneisuuden ilmaseva valo palamaan..

Ymmärsinkö oikein että sitä ei tarvitse kuitata?
Onko noissa antureissa ollut vikoja?

Auto 520i Touring -01

Eikös valo kuittaannu niin, että virrat päälle +30sekuntiksi ja thats it.

[Tsuissi]

Kertokaas onko mitään erikoista jumppaa tiedossa, kun ruuvaa e39 keulilta M52B28 moottorin+lootan pois? Eikö ihan nokan purun jälkeen kokonaisena pakettina irtoa?

[Jh5xx]

Peräöljy

Peräöljyjen vaihtoväli?
Vai oliko näissä ikiöljyt??

[Janza182]

Eikös valo kuittaannu niin, että virrat päälle +30sekuntiksi ja thats it.

Tämähän se riitti. Kiitos !

[Uffa]

Oli aika huonot narinahelat. Vaseliinin tilalla oli ruosteista jauhoa

[schwarze]

Tommosia ne yleensä ruukaa olla. Paljonko autolla olikaan kilometrejä takana?

[merbau]

Sen takia tässä kyselenkin kun menee hermi tohon romuun. Yhden vian korjaat niin toinen tulee. Nyt on se kuuluisa sisätilan puhaltimen vastuksen johtoliitin irti, tutkitaan paljonko vie virtaa. Liitin kiinni jännite laski 16h:ssa 0,4V.

Selvisikö? Pihtiampeerimittari löytyy, kuten myös turhaan vaihdettu autom. ilmastoinnin siili. Laita privaa jos tarvit vielä apuja.

[Korpraali]

Nyt alkaa pikkuhiljaa sapettamaan tämä auto . Tuntuu että ei ole vetoja kauheesti. Olin tutun 325i e46 kyydissä ja paljon paremmin vetää kone koko kierrosalueella kuin omani 528i E39. Missä mahtaa olla vika?

Vaihdoin juuri siihen separaattorin, ja jotain vaikutusta oli parempaan suuntaan, mutta ei hirveästi. Kun kiihdyttäessä täydellä kaasulla, niin ottaa kierroksia vaihtelevasti, Välillä ottaa piikin ja välillä ei lähde mihinkään.

Mistä kannattaisi vikaa alkaa tutkimaan? :think

Auto on E39 528i -96

[Tsuissi]

Nyt alkaa pikkuhiljaa sapettamaan tämä auto . Tuntuu että ei ole vetoja kauheesti. Olin tutun 325i e46 kyydissä ja paljon paremmin vetää kone koko kierrosalueella kuin omani 528i E39. Missä mahtaa olla vika?

Vaihdoin juuri siihen separaattorin, ja jotain vaikutusta oli parempaan suuntaan, mutta ei hirveästi. Kun kiihdyttäessä täydellä kaasulla, niin ottaa kierroksia vaihtelevasti, Välillä ottaa piikin ja välillä ei lähde mihinkään.

Mistä kannattaisi vikaa alkaa tutkimaan? :think

Auto on E39 528i -96

Sama vika rahikaisella.. Pitää vissiin laittaa kaikki letkut, anturit ja MAF uusiks...

[Viltsu318]

Sama vika rahikaisella.. Pitää vissiin laittaa kaikki letkut, anturit ja MAF uusiks...

Alakierroksil via ylhääl?? puutumist vai millasta ?

Paljon mahdollisuuksia
Imuvuodot nyt ainakin ekaks,separaattorin letkut,vanoksen tiivisteet,maffi ym..

Onko vikakoodit luettu ??

[Tsuissi]

Vikakoodit katottu. Ei mitään ihmeellistä löytynyt. Alakierroksilla laiska, ja kylmänä tuntuisen olevan reilusti lisää tehoa... Pitää laittaa nuo vanoksen tiivisteet tilaukseen myös. Kukahan osais neuvoa ilmastoinnin tyhjentämisestä, ku aloin purkaa konetta irti, niin se tuntuis olevan vähän edessä.

[Viltsu318]

Vikakoodit katottu. Ei mitään ihmeellistä löytynyt. Alakierroksilla laiska, ja kylmänä tuntuisen olevan reilusti lisää tehoa... Pitää laittaa nuo vanoksen tiivisteet tilaukseen myös. Kukahan osais neuvoa ilmastoinnin tyhjentämisestä, ku aloin purkaa konetta irti, niin se tuntuis olevan vähän edessä.

Kokeilitko ennen purkamista että muuttuuko koneen käytös ku otat maffin johdon irti ???

Miks sä ilmastoinnin purat pois ?? :think tarkoitatko jäähdytintä ??

[_nixu_]

Vikakoodit katottu. Ei mitään ihmeellistä löytynyt. Alakierroksilla laiska, ja kylmänä tuntuisen olevan reilusti lisää tehoa... Pitää laittaa nuo vanoksen tiivisteet tilaukseen myös. Kukahan osais neuvoa ilmastoinnin tyhjentämisestä, ku aloin purkaa konetta irti, niin se tuntuis olevan vähän edessä.

Nokka-akselin asentotunnistin ainakin aiheuttaa alakierrosten tehonpuutetta. Pitäisi antaa vikakoodi mutta ei välttämättä aina.
Samoin se haitariletku imm eteenpäin on usein halki.

[Magirus]

Vikakoodit katottu. Ei mitään ihmeellistä löytynyt. Alakierroksilla laiska, ja kylmänä tuntuisen olevan reilusti lisää tehoa... Pitää laittaa nuo vanoksen tiivisteet tilaukseen myös. Kukahan osais neuvoa ilmastoinnin tyhjentämisestä, ku aloin purkaa konetta irti, niin se tuntuis olevan vähän edessä.

Itellä toimi kylmänä hemmetin hyvin ja lämmänä hävisi väännöt sekä helposti meinasi stumpata esim liikennevaloihin kun oli tarvikemallin nokka-akselin asentotunnistin.. Toisaalta, suuttimet alkoi myös nakuttaa moottorin lämmettyä. Eli liene meni suuttimien aukioloajat yms. vituralleen.

Sitten vielä oma kysymys (M52B28 & 280tkm): MIKÄ ihme aiheuttaa tuon hetkellisen nakutuksen jopa myös osittain LÄMMÄLLÄ moottorilla kun auto on seissyt esim kolme tuntia? En jaksa millään uskoa että nostajat ja nokka on syypää koska kummassakaan ei ollut kulumaa kun venakopan tiivisteet vaihdoin. Ajettu motorflush läpi n. 6tkm jonka jälkeen ajoin halppis täyssynteettisillä öljyillä viikon ja vaihdoin Castrol Magnatecit sisään (eikai se nyt tuosta castrolista johdu kun tuntuu autot aina vaan huononevan käynniltään kun ne laittaa sisään). Öljynvaihdosta about tuo 6tkm eikä syö öljyä? EI YMMÄRRÄ mistä tuo nakutus johtuu Ei tuo M50 patakaan koskaan naputtanut vaikka öljyä söikin jonkun verran..

[_nixu_]

Moniurahihnan kiristimet voi pitää kuluessaan melkoista elämää.
Eli niistäkin voi nakutusta muistuttavaa ääntä lähteä.

Jos nokka-akselin tunnistin on kaput niin sekventiaaliruiskutus menee sekaisin ja tosiaan suuttimet alkaa "metelöidä" :think