E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Aslakki]

Osaako joku sanoa kuinka ilmastoinnin kiilahihna irroitetaan?

Yritin löystää ruuvia, jonka pitäisi ilmeisesti jotenkin liikuttaa rullaa, jolloin hihna lähtisi helposti pois. Tuolloin ainoastaan rulla olisi lähtenyt irti, mutta hihna tuntui olevan vielä tiukassa.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Touring/Europe/530d-M57/LHD/A/2002/february/browse/engine/belt_drive_climate_compressor/

Esimerkiksi kiintoavaimella väännät tuosta kiristinrullan pultista sitä rullaa löysemmälle, eli myötäpäiväänkö sitä nyt pitää ton kuvan mukaan vääntää eli aivan kuin kiristäisit pulttia. Tuolla osassa numero kolme on se kiristinjousi joka sitä hihnaa kiristää.

[Zoui]

Mahdollisesti soittimelle tuleva puhelimen mykistystoiminto (mute) kaiken aikaa aktiivisena. Tuon näkee kyllä INPA:lla. Tulee ainakin osaan soittimista maadoittamalla yksi pinni. Eli sen pinnin irrottamalla pitäisi jenkkarasian toimia.

Kiittää ja tutkii pinnejä... taikka sitten täytyy mehtästää inpallinen harrastaja lähimaastosta.

Midin vaihtelulla ei tuntunut olevan vaikutusta äänen kuulumiseen, taikka kokeilin dsp midiä ilman puhelintoimintoa, eikä soinut silläkään.

[Clavurion]

Kiittää ja tutkii pinnejä... taikka sitten täytyy mehtästää inpallinen harrastaja lähimaastosta.

Kokeile napata tuo TELM piuha irti radiolta. Liitin X18126, Pin 4, valk./rusk.

[Uffa]

Onko joku vaihtanut rekatiotankojen puslia? Kokeilin linkin ohjeella, mutta ulosvetäjä ihan harakiriä, mitä motonetistä löytyi. Onko muita konsteja ilman tangon irroittamista vaihtamiseksi? MElko hyvin istuu tuo pusla kiinni...
http://www.beisansystems.com/procedures/thrust_arm_bushings_procedure.htm

[Xhaust]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...te_compressor/

Esimerkiksi kiintoavaimella väännät tuosta kiristinrullan pultista sitä rullaa löysemmälle, eli myötäpäiväänkö sitä nyt pitää ton kuvan mukaan vääntää eli aivan kuin kiristäisit pulttia. Tuolla osassa numero kolme on se kiristinjousi joka sitä hihnaa kiristää.

Hihna irroitettu menestyksekkäästi.

Kiitti avusta.

[205/65-15H]

Ei ole DSC:n vaatimia komponentteja ASC:llä varustetussa autossa. Homma vaatisi DSC-purkin lisäksi: hydrauliyksikön, pääsylinterin, painepumpun, ohjauskulma-anturin, kiihtyvyysanturin ja lisäksi hieman jarruputkea ja johtovetoa.

Kiitokset, tämä olikin riittävä vastaus. Itse jotenkin ajattelin että pelkät kiihtyvyysanturit ja ohjauskulmaanturit olisivat riittäneet ohjelmoidun DSC-yksikön lisäksi.

[205/65-15H]

Voiko M54b30-moottorin laittaa M54b22:n tilalle ongelmitta, kun auton paperit on M54b22-moottorille. Eli onko teknisesti mahdollista, esim. manuaalilaatikon ja kytkimen kestävyys ja mitä ongelmia tulee paperipuolella, katsastus, jarrut jne.

Tämä olisi hyvä tietää jos joskus joutuu esim. harkitsemaan vaihtomoottoria.

[Zoui]

Kokeile napata tuo TELM piuha irti radiolta. Liitin X18126, Pin 4, valk./rusk.

Ei mitään vaikutusta, puhelimen piippaukset kuuluvat joka kaiuttimesta, jos luurin laittaa kiinni. Kokeillut kasetti-RDS ja cd-soittimella olevia business mankkoja, kaikki toiminnot toimii kuten pitääkin, mutta kaiutin lähdöistä ei tule mitään ulos... vittu mikä mysteeri, täytyy kohta nakella kuikkaan bemarin omat vehkeet.

[Bmw Dreamer]

Uskaltaakos 39:iin laittaa "liianpitkät" pyöränpultit? Onko siellä navassa mitään mihin ne voi ottaa? Takana tietysti varmaan käsijarrujen kengät...

Mutta onkos kellää tietoo kuin paljon ne saa tulla vanteen kiinnityskohdasta "ulos", eli navan sisään... :think

Vai pitääkö alkaa kokeilee?

[Haukkis]

Miten steppilootasta tarkistetaan öljyt?

Lootan perässä on sellanen tarkistus/täyttöruuvi, mutta siellä näyttäis olevan joku venttiili vastassa?

[sonikk]

Uskaltaakos 39:iin laittaa "liianpitkät" pyöränpultit? Onko siellä navassa mitään mihin ne voi ottaa? Takana tietysti varmaan käsijarrujen kengät...

Mutta onkos kellää tietoo kuin paljon ne saa tulla vanteen kiinnityskohdasta "ulos", eli navan sisään... :think

Vai pitääkö alkaa kokeilee?

En tiedä millainen rakenne BMW:ssä mutta ainakin Audissa pitkät pultit veti abs-anturit paskaksi. :think

[väiski525]

Uskaltaakos 39:iin laittaa "liianpitkät" pyöränpultit? Onko siellä navassa mitään mihin ne voi ottaa? Takana tietysti varmaan käsijarrujen kengät...

Mutta onkos kellää tietoo kuin paljon ne saa tulla vanteen kiinnityskohdasta "ulos", eli navan sisään... :think

Vai pitääkö alkaa kokeilee?

eteen mahtuu ainakin 10mm pidemmät, (eli 35mm muistaakseni? eikös 25mm ollut vakiokierteen pituus?) eikä ottanut kiinni ajaessa.. (ja tilaa oli vielä reilusti ennen jarrukilpeä ja iskaria)

korjaamolla kerran kokeilin kun ilman speicereita pistin vanteet kiinni ja oli pidemmät pultit vain matkassa..

takana tosiaan ainakin kässärivehkeet tulee nopeasti vastaan.

[Bmw Dreamer]

mittailin tuossa itekin noita pultteja, niin mulla ainakin pultit oli 30mm, veikkaisin vakioiksi hyvin vahvasti.

vanne söi sen 6,5-7,0mm ja jarrurumpu takaanta jotain 7,4mm. 14mm siis pyöreesti ennenkuin kierre ottaa kiinni.

26,5mm pysty kiertämään pulttia sisään, kun ei vielä ottanu kiinni jarrukenkiin. Tuosta kun laskeskelee, niin noin 40mm pultit pystyy pistään vakiovanteiden kanssa, eli 10mm oli ihan oikein ainakin takapäästä.

Eessä sitä tilaa kait on ainakin samanverran, eli jos tarvii, niin 40mm pultit voi ostaa. (toki näitähän ei tarvi vasta kuin spacereiden kanssa...)

Pistin 5mm spacerit vaan väliin kun tuntu jäävän vanteet niin pirun syvälle kaariin.

Eli onhan siellä vielä 11mm kierrettä mikä pitää per pultti, vakiona siis 16mm... :think

[luikas]

Miten steppilootasta tarkistetaan öljyt?

Lootan perässä on sellanen tarkistus/täyttöruuvi, mutta siellä näyttäis olevan joku venttiili vastassa?

Stepistä tarkistetaan siitä sivulla olevasta reiästä, mutta lämpötiloja tulee tarkkailla softalla (liian lämpimät öljyt laajenee enemmän ja tulee ulos). Viisaammat antakoon lisätietoja.

[Xhaust]

Pystyykö 12/97 valmistettuun -98 523:seen vaihtamaan itse jäähdytinnesteet vai tarviiko jotain erikoistyökaluja ilmeisesti jotain lämpöakkua varten, joka löytyy ainakin joistain malleista? :think