E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Havis]

Tässä alkaa pikku hiljaa palamaan moottorin lisäks omat käämit .
Eli viime pe tuli autokorjaamolta josta alkuperäinen syy keittämiseen löytyi:
Vesi ei kiertänyt joten vaihdettiin vesipumppu ja termari.

Tämän jälkeen kaikki lähti toimimaan hyvin eikä ongelmia löytynyt. Nyt aamulla kun raahauduin töihin, niin helsingin aamuruuhkissa alko lämmöt taas nousemaan. Merkkivalo ei alkanut palamaan, mutta erittäin lähelle päästiin. Lämmöt taas tippuivat kun sai autolle kierroksia 3tonnin paikkeille ja nopeus nousi 50 paikkeille...

Flekti lähtee vaihtoon tässä vkl aikana koska se ei pyöri, olisiko jotain muitakin syitä mahdolliseen spedeilyyn?

Oletko tarkistanut pitääkö paisarin korkki painetta vai onko sen painerajaventtiili rikki? Jos korkki on rikki, vedet tulee ulos heti kun kone lämpenee kunnolla.

Omassa E39:ssa oli vastaava vika. Yksinkertainen tapa testata korkin pitävyys on puristella ylävesiletkua ja kuunnella kuuluuko korkista ilman puhinaa. Jos ilma puhisee joka letkun puristuksella, ja letku menee helposti kasaan, ei korkki pidä yhtään painetta. Helpointa tämä on testata viileästä koneesta, ei polta turhaan sormiaan

Kunnossa olevan korkin pitäisi tietääkseni kyllä pitää letkun puristeluista tuleva paine sisällään ilman mitään korkista kuuluvaa puhinaa.

Itselläni sattui olemaan ylimääräinen korkki joka piti paineen. Korkin vaihdon jälkeen veden heittelyt loppuivat.

[betsi]

Saapiikos e39:n takakontin työkaluboksin kiinnikettä ihan erillisenä osana vai pitääkö koko laatikko ostaa kerralla? Ja mikäköhän mahtaa olla sen kiinnikkeen osanumero, jos sitä saisi erikseen? Kierteet menny kiinnikkeestä niin luukku ei pysy kiinni.

[kaol]

Saapiikos e39:n takakontin työkaluboksin kiinnikettä ihan erillisenä osana vai pitääkö koko laatikko ostaa kerralla? Ja mikäköhän mahtaa olla sen kiinnikkeen osanumero, jos sitä saisi erikseen? Kierteet menny kiinnikkeestä niin luukku ei pysy kiinni.

Katso tuosta linkin kuvasta itse, mitä kiinnikettä tarkoitat ja alempaa vastaava osanumero. Ilmeisesti tarkoitat osaa 2 tai 3.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=71_0119&hg=71&fg=05&lang=en

[Petri.Kekkonen]

Katso tuosta linkin kuvasta itse, mitä kiinnikettä tarkoitat ja alempaa vastaava osanumero. Ilmeisesti tarkoitat osaa 2 tai 3.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...&fg=05&lang=en

Ton ruuvin eli osan nro 2 ostin joskus kun vanha katkes keskeltä ja eipä menny kuin pari vuotta tms. niin katkes se uusikin. Molemmat kerennyt korjata jo poraamalla reikä päästä ja ruuvi siihen. Eihän siitä nyt hyvä tule korjaamalla mutta pysyy kiinni kuitenkin toi työkalulaatikko. Surkeaa laatua oleva osa.

[TJJ]

Ton ruuvin eli osan nro 2 ostin joskus kun vanha katkes keskeltä ja eipä menny kuin pari vuotta tms. niin katkes se uusikin. Molemmat kerennyt korjata jo poraamalla reikä päästä ja ruuvi siihen. Eihän siitä nyt hyvä tule korjaamalla mutta pysyy kiinni kuitenkin toi työkalulaatikko. Surkeaa laatua oleva osa.

Minullakin katkesi, tilasin uuden, mutta korjasin sitä ennen jo vanhan. Sattumalta korjaus onnistui niin hyvin, että en ole uutta viitsinyt asentaa. Taisi olla hyvä tuuri sen reiän poraamisen suhteen. 3mm jenkaruuvilla kiinnitin kappaleet, ruuvin pää sisäpuolelle, joten ulkoa ei näy kuin 2mm reikä. Taitaa olla jo 4-5 vuotta tuosta korjauksesta.

[Sandelin]

Eli originaalisoittimeen liittyvä kysymys. Soittimen taakse tulee sellainen musta piuha, jossa on 90ast. mutkalla oleva metallinen pää, ja siinä lukee "amp". Onko tuo joku antennivahvistimen vai minkä piuha?
Soitin mallia kasetti.

[jr66]

523i -97 m52, vauhtipyörän pulttien kiristysmomentti ? Tuplamassa.

[zener]

523i -97 m52, vauhtipyörän pulttien kiristysmomentti ? Tuplamassa.

105nm ja kehottaa käyttään uusia pultteja. Autodata siis.

[jr66]

105nm ja kehottaa käyttään uusia pultteja. Autodata siis.

Kiitos.

[JCi]

Käsijarru pitäisi saada kiristettyä, etsin tuolta pyöränpultista sitä ratasta josta kengät säädetään, mutta en löytänyt. Missä "kellonajassa" sen pitäisi olla?

Lisäksi yritin irroittaa jarrulevyn että näkisi kunnolla tuon mekanismin, mutta tuntui olevan niin jumissa, ettei millään irti. Onko tuohon vielä jokin juju, muutakuin satula ja se yksi kuusiokolo irti siitä päältä?

[Aslakki]

Osaisiko kukaan sanoa mihin nuo kuvan vikakoodit viittaa? Autossa en huomaa mitään isompaa vikaa kylläkään. Voisko rekisterikilven led-valot aiheuttaa tuon, antaa mittaristoon kyllä herjan ja valot värisee meljo voimakkaasti?

[tunika]

Lisäksi yritin irroittaa jarrulevyn että näkisi kunnolla tuon mekanismin, mutta tuntui olevan niin jumissa, ettei millään irti. Onko tuohon vielä jokin juju, muutakuin satula ja se yksi kuusiokolo irti siitä päältä?

Ei muutakun se kuusiokolo irti ja sitten pitäis lähteä. Vähän lämpöä ja koputtelua niin lähtee.

[jms-btcf]

Ei muutakun se kuusiokolo irti ja sitten pitäis lähteä. Vähän lämpöä ja koputtelua niin lähtee.

Jos käkkärin kengät haroo vastaan niin voi olla ettei lähde ihan "koputtelemalla" - ulosvetäjällä sitten kuitenkin viimeistään. Eli taitaa olla nyt "muna vai kana"-keissi päällä - säätöpyörää ei löydy jotta saisi kiristettyä, mutta levy ei liioin lähde poiskaan (jotta voisi etsiä sen säätöpyörän) kun käkkärin kengät on kuitenkin sen verran kireällä

JCi: Se säätöpyörä on muistaakseni mahdollista olla joko kello "noin" 4:ssä tai 8:ssa.

[Dunky]

Ei muutakun se kuusiokolo irti ja sitten pitäis lähteä. Vähän lämpöä ja koputtelua niin lähtee.

Ei mitään lämpöä tarvitse. Kuusiokolo irti ja rengas takaisin mutta jättää kiristämättä, siis pultit kääntää sormivoimalla paikoilleen. Peruutat autolla ja kunnon jorrutus, pamaus kuuluu ja levy irti navasta
Toimii kuin junan klosetti!

[Jh5xx]

Käsijarru pitäisi saada kiristettyä, etsin tuolta pyöränpultista sitä ratasta josta kengät säädetään, mutta en löytänyt. Missä "kellonajassa" sen pitäisi olla?

Lisäksi yritin irroittaa jarrulevyn että näkisi kunnolla tuon mekanismin, mutta tuntui olevan niin jumissa, ettei millään irti. Onko tuohon vielä jokin juju, muutakuin satula ja se yksi kuusiokolo irti siitä päältä?

Jos haluat näkyviin jarrukengät niin ei muutakun satula irti ja sen jälkeen kuusiopultti pois ja vasaraa vähän rumpuun niin kyllä lähtee!! hitaasti pyörittelemällä katsot taskulampulla pultin reiästä niin varmasti löydät sen kiristimen! voi olla nimittäin aika jarrupölyssä niin ei näy kunnolla!
kellon aikaa en muista mut muistelisin et kello 3.
korjatkaa joku jos olin väärässä!!!