E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[tenzo]

Ei, en ainakaa itse vaihtanut.

Kiitoksia tiedosta.

[Mad_Mike]

Laitettiin vianorilla boosterilla käyntiin auto, jonka jälkeen navin/ajotietokoneen näyttö meni semmoseksi harmaaksi. Radio kuuluu normaalisti ja oon irrotellu akunkenkää/sulaketta n.puoleksi minuutiksi eikä vika kummene. Mikä siellä on nyt paskana? Vielä kysyin asentajalta ennen käynnistystä, et eihä se säre mitään, nii vastaus oli ei.

Näyttö oli menny rikki. (ovh2300€) AVK:lta löyty kuitenki käytetty. Vianor korvasi kaiken, kuten kuuluukin ja työt tehtiin Wetterillä. Nyt on uus Varta AGM akku ja boosterit kierretään kaukaa

[Magirus]

Tuli käytyä tänään tuohon öljysuodattimen jalkaan tiiviste ja uusi suodatin samalla. Huomenna olis ryhdyttävä aamusta tuohon vaihto-operaatioon. Kellään vinkkejä? Luultavasti ainakin laturi, putsarit, IMM jne. purettava edestä pois. Öljyjä ei kuulemma ole "pakko" vaihtaa tai valuttaa pois tuon operaation takia. Onkos se tosiaan vaan noilla kolmella kuvan pultilla kiinni?

Täytyis päästä vielä täältä Varkaudesta huomenna Kuopioon illasta ja muutama päivä käydä töissä niin pitää saada huomenna kasaan.

[Mad_Mike]

Tuli käytyä tänään tuohon öljysuodattimen jalkaan tiiviste ja uusi suodatin samalla. Huomenna olis ryhdyttävä aamusta tuohon vaihto-operaatioon. Kellään vinkkejä? Luultavasti ainakin laturi, putsarit, IMM jne. purettava edestä pois. Öljyjä ei kuulemma ole "pakko" vaihtaa tai valuttaa pois tuon operaation takia. Onkos se tosiaan vaan noilla kolmella kuvan pultilla kiinni?

Täytyis päästä vielä täältä Varkaudesta huomenna Kuopioon illasta ja muutama päivä käydä töissä niin pitää saada huomenna kasaan.

Ei tarvi öljyjä vaihtaa, eikä edes suodatinta, kun ei sitä suodattimen kantta tarvi ees irrottaa(ainakaan M54). Ite käytin banjopultin irti yläpäästä ja vaihdon siihen nuo alumiiniprikat. Niille jalanpulteille on kireys n.30nm eikä tarvi mitään tiivisteliimoja kaveriksi.

[peto2]

Tuli käytyä tänään tuohon öljysuodattimen jalkaan tiiviste ja uusi suodatin samalla. Huomenna olis ryhdyttävä aamusta tuohon vaihto-operaatioon. Kellään vinkkejä? Luultavasti ainakin laturi, putsarit, IMM jne. purettava edestä pois. Öljyjä ei kuulemma ole "pakko" vaihtaa tai valuttaa pois tuon operaation takia. Onkos se tosiaan vaan noilla kolmella kuvan pultilla kiinni?

Täytyis päästä vielä täältä Varkaudesta huomenna Kuopioon illasta ja muutama päivä käydä töissä niin pitää saada huomenna kasaan.

aika simppeliltä näyttäs -> http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/73

[Magirus]

Ei tarvi öljyjä vaihtaa, eikä edes suodatinta, kun ei sitä suodattimen kantta tarvi ees irrottaa(ainakaan M54). Ite käytin banjopultin irti yläpäästä ja vaihdon siihen nuo alumiiniprikat. Niille jalanpulteille on kireys n.30nm eikä tarvi mitään tiivisteliimoja kaveriksi.

Se tuli kerranki ku apteekin hyllyltä, kiitoksia!
Onneks tuli varulta otettua noita prikkoja kun toiseen päähän tuota putkea kesällä vaihdoin.

aika simppeliltä näyttäs -> http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/32/73

Kiitoksia myös tästä. Ei paljoo selvempää ohjetta enää voi olla

[Soininen]

tulee siihe tolpan päähä kiinni. toki voi olla erilainen kw tolppa sulla, mutta tossa vie kuva puretusta jos selventää vähäse

Eipä löytyny vika tuoltakaan... lisää vinkkejä? Tolpat sökönä??

[tenzo]

TA Technix alustat.

Moro ! Onko kellään kokemuksia TA Technix:n Coil Over:sta E39:n alla? Tilasin tommosen korkeussäädettävän alustan ku oli melko halpa, 335€ toimitettuna. Madallusta voi ruuvailla 30-60mm verran. Itellä ja kaverilla on kokemuksia useamman kymmenen tuhanne kilsan eestä MB 190:n alla TA Technix iskareista n. 70-80mm madalluksella ja ainakin niistä jäi hyvä maku. Hinta ja laatu oli ainakin niissä kohallaan

Hyvää itsenäisyys päivää kaikille foorumilaisille

[rizzo]

Moro ! Onko kellään kokemuksia TA Technix:n Coil Over:sta E39:n alla? Tilasin tommosen korkeussäädettävän alustan ku oli melko halpa, 335€ toimitettuna. Madallusta voi ruuvailla 30-60mm verran. Itellä ja kaverilla on kokemuksia useamman kymmenen tuhanne kilsan eestä MB 190:n alla TA Technix iskareista n. 70-80mm madalluksella ja ainakin niistä jäi hyvä maku. Hinta ja laatu oli ainakin niissä kohallaan

Hyvää itsenäisyys päivää kaikille foorumilaisille

On tästä tullut kirjoiteltua sata kertaa mutta ne viestit aina katoaa tänne. Enivei mulla on nyt ollut 1,5v alla ko. setti ja hyvin toimii edelleen. Tosin en oo kyllä koskaan säätänyt suuntaan tai toiseen kun on kulmat säädetty tolle madallukselle ja talvellakin menee ihan hyvin kolisematta

Niinku sanoit niin myös tässä hinta ja laatu kyllä kohtaa. Mutta jos nyt huonoja puolia keksitään väkistne muutaman satasen setistä niin takajouset on selvästi löysemmät kuin edessä :think

[tenzo]

On tästä tullut kirjoiteltua sata kertaa mutta ne viestit aina katoaa tänne. Enivei mulla on nyt ollut 1,5v alla ko. setti ja hyvin toimii edelleen. Tosin en oo kyllä koskaan säätänyt suuntaan tai toiseen kun on kulmat säädetty tolle madallukselle ja talvellakin menee ihan hyvin kolisematta

Niinku sanoit niin myös tässä hinta ja laatu kyllä kohtaa. Mutta jos nyt huonoja puolia keksitään väkistne muutaman satasen setistä niin takajouset on selvästi löysemmät kuin edessä :think

Kiitoksia vastauksesta!

[teho_]

mikä mahtaa olla kun 528 farkku katkasee virrat näytöstä, radiosta ja samalla mittaristosta ei toimi vilkkujen, sumuvalojen, pitkien merkkivalo? valot toimii mutta ei syty valot mittaristossa. Katkee aina välillä mutta rupeaa toimimaan itsekseen vähän ajan päästä. Mikä mahtaa olla ongelma?

[Cell]

mikä mahtaa olla kun 528 farkku katkasee virrat näytöstä, radiosta ja samalla mittaristosta ei toimi vilkkujen, sumuvalojen, pitkien merkkivalo? valot toimii mutta ei syty valot mittaristossa. Katkee aina välillä mutta rupeaa toimimaan itsekseen vähän ajan päästä. Mikä mahtaa olla ongelma?

K-väylä menee nurin.

[Magirus]

Se tuli kerranki ku apteekin hyllyltä, kiitoksia!
Onneks tuli varulta otettua noita prikkoja kun toiseen päähän tuota putkea kesällä vaihdoin.


Kiitoksia myös tästä. Ei paljoo selvempää ohjetta enää voi olla

Noniih, nyt on tiivisteet vaihdettu sekä putsattu lohko, laturi ja suodatinjalka huolellisesti. Ei tuo kovin iso homma ole ja samalla kertaa tosiaan hyvä putsailla muita apulaitteita. Laturin putsauskin auttoi sen verran että sisävalot ja takavalot ei enää välky miten sattuu. Vanha tiiviste oli kovettunu jo sen verran että palasina lähti irti.

Nyt saa nähdä että oliko tuolla mitään merkitystä kylmänä ja lämmänä esiintyvään nakutteluun. Todennäköisesti ei mutta toivossa on hyvä elää.

[JJT]

Mikäs alkoi vaivaamaan 523i ovien lukkoja.
Apukuskin etuovi ja kuskinpuolen takaovi ei tottele keskuslukitusta.
Eli em. ovet jää lukkoon vaikka muut aukevat.
Sama kääntääkö avaimella vai keskuslukitus painikkeella.
Takakontti alkoi temppuilla samaan aikaan, kerran ei auennut millään, ei avausnapista eikä avaimella lukosta.
Nyt taas kontin avaus toiminut, mutta nuo ovet ei.
Auto on 10/95vm. sedan, ja pelkällä keskuslukituksella, ilman kauko-ohjausta.
En tunne E39 korimallia ollenkaan niin apua kaivattais.
Lukot on sulateltu ja öljytty, ei auttanut.

[JaniKuuk]

Näyttö oli menny rikki. (ovh2300€) AVK:lta löyty kuitenki käytetty. Vianor korvasi kaiken, kuten kuuluukin ja työt tehtiin Wetterillä. Nyt on uus Varta AGM akku ja boosterit kierretään kaukaa

Periaatteessa akustakin annettava virta riittää tekemään tuhoja, jos pääsee iskemään kipinää. Buusterissa sitä virtaa vaan on paljon enemmän..

Yhdellä korjaamolla oli rakennettu parista akusta apuvirtakärryt, jotka oli varustettu virtakytkimellä. Kengät laitettiin akkuun kiinni, ja kun kengät oli kiinni sitten kahvasta virta päälle. Ei kipinöi, ja minimoi virtapiikistä aiheutuvat vahingot.