E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Jube]

Juu kyllä vika on akussa tai heikossa latauksessa!
e39 startin ohjaus on toteutettu siten että jos jännite on liian alhainen niin ei edes yritä startata vaan nimenomaan "naksuttaa" vaikka mittariston valot, sisävalot jne. palavat aivan normaali kirkkaudella!
Tuli kantapään kautta todettua toissatalvena kun 2v ikäinen Varta sano soronnoo

Viallinen lämppärin etuvastus saattaa purkaa akkua, kannattaa mitata ampeerimittarilla kun auto on sammuksissa ja väylät lepotilassa...

[peto2]

Juu kyllä vika on akussa tai latauksessa!
e39 startin ohjaus on toteutettu siten että jos jännite on liian alhainen niin ei edes yrit startata vaan nimenomaan "naksuttaa" vaikka mittariston valot, sisävalot jne. palavat aivan normaali kirkkaudella!
Tuli kantapään kautta todettua toissatalvena kun 2v ikäinen Varta sano soronnoo

jännite startilla voi olla liian alhainen huonon moottorinmaadotuksen vuoksi, jos akku on kaput tai akunkengät löysällä niin vilkkuu kaikki mahdolliset mittarinvalot naksutuksen tahtiin yms.

[Bmw Dreamer]

Ite vaihdoin (Vihdoin) akun omaani, voi jösses, sitä on melkein onnensa kukkuloilla nyt, pyörii kuin ois 6v startti ja ja... Välillä saattoi tosiaan pitkänkin ajon jälkeen, seistä vaikka minuutin ja ei meinannu lähtä käymään. Silti akku tuntui olevan täynnä, mutta ei vaan jaksanu...

Mut eihän se bmw olis, jossei joku muu sitte prakais.

Eli mulla kuuluu sellaista krahnausta, ilmeisesti etupäästä, ei oikein ota selvää, paremmin kuuluu autoon sisälle kuin ulos vissiinkin, ainakaan ei ajometelin takia kuule jos laittaa pään ulos autosta ajon aikana. Tuntuu kuin tulis joka toisella renkaan kierroksella se rahiseva ääni, jarrun painaminen kyllä hiljentää ääntä, ja oikealla kääntäminen lisää sitä, vasemmalle kääntäminen saattaa lopettaa sen kokonaan, tai vaimentaa sen kokoajan sellaseksi hankaavaksi. Olen heilutellu kaikki renkaat läpi, ei klappia missään renkaassa. Kait se silti voi olla laakeri? Vai onko jarruissa vika?

Ja ohjaus taas kankeilee, toimi tuossa keskiviikkona moitteettomasti kun tuli heitettyä kokkolan reissu reilu 1000km, seuraavana päivänä (nyt lämpötila + puolella kun reissun aikana pakkasella), ohjaus taas todella kankea, vois sanoa että saa kääntää ratin asentoon kuin asentoon, ja auto jää kaartamaan sitten sitä rataa, siis ohjauksen saa ihan voimalla keskittääkin. Laittelin vähän CRC:tä nyt tohon rattiakselin niveleen, kun sitä pähkäiltiin porukalla, josko se ois jumittanu, no, ei paljoa vaikuttanu ainakaan, ehkä ihan aavistuksen.
Tuo jumittaminen alkoi kun pesin hammastangon koneen alapuolelta puskurin alta ja konehuonetta, kun tiputtaa vähän dieseliä suodattimen kirkkaan letkun puoleisesta päästä, pitäis saada uudet o-renkaat siihen, mutta koko on vähän erikoinen, ei löydy joka liikkeestä, putsaaminen kyllä viimeeksi auttoi... Mutta ei Dieselin pitäis mun mielestä aiheuttaa jumitusta missään, sehän on rasvaista... Tosin tietysti kerää paskaa hyvin...

Iskarin yläpään laakerit vasta voideltu... Kun vaan ehtis, niin etupää ylös ja suojakumit vois katella läpi (niitten alle esim), putsailla paikkoja jne...
Menee hermo!

[Samppae39]

Ite vaihdoin (Vihdoin) akun omaani, voi jösses, sitä on melkein onnensa kukkuloilla nyt, pyörii kuin ois 6v startti ja ja... Välillä saattoi tosiaan pitkänkin ajon jälkeen, seistä vaikka minuutin ja ei meinannu lähtä käymään. Silti akku tuntui olevan täynnä, mutta ei vaan jaksanu...

Mut eihän se bmw olis, jossei joku muu sitte prakais.

Eli mulla kuuluu sellaista krahnausta, ilmeisesti etupäästä, ei oikein ota selvää, paremmin kuuluu autoon sisälle kuin ulos vissiinkin, ainakaan ei ajometelin takia kuule jos laittaa pään ulos autosta ajon aikana. Tuntuu kuin tulis joka toisella renkaan kierroksella se rahiseva ääni, jarrun painaminen kyllä hiljentää ääntä, ja oikealla kääntäminen lisää sitä, vasemmalle kääntäminen saattaa lopettaa sen kokonaan, tai vaimentaa sen kokoajan sellaseksi hankaavaksi. Olen heilutellu kaikki renkaat läpi, ei klappia missään renkaassa. Kait se silti voi olla laakeri? Vai onko jarruissa vika?

Ja ohjaus taas kankeilee, toimi tuossa keskiviikkona moitteettomasti kun tuli heitettyä kokkolan reissu reilu 1000km, seuraavana päivänä (nyt lämpötila + puolella kun reissun aikana pakkasella), ohjaus taas todella kankea, vois sanoa että saa kääntää ratin asentoon kuin asentoon, ja auto jää kaartamaan sitten sitä rataa, siis ohjauksen saa ihan voimalla keskittääkin. Laittelin vähän CRC:tä nyt tohon rattiakselin niveleen, kun sitä pähkäiltiin porukalla, josko se ois jumittanu, no, ei paljoa vaikuttanu ainakaan, ehkä ihan aavistuksen.
Tuo jumittaminen alkoi kun pesin hammastangon koneen alapuolelta puskurin alta ja konehuonetta, kun tiputtaa vähän dieseliä suodattimen kirkkaan letkun puoleisesta päästä, pitäis saada uudet o-renkaat siihen, mutta koko on vähän erikoinen, ei löydy joka liikkeestä, putsaaminen kyllä viimeeksi auttoi... Mutta ei Dieselin pitäis mun mielestä aiheuttaa jumitusta missään, sehän on rasvaista... Tosin tietysti kerää paskaa hyvin...

Iskarin yläpään laakerit vasta voideltu... Kun vaan ehtis, niin etupää ylös ja suojakumit vois katella läpi (niitten alle esim), putsailla paikkoja jne...
Menee hermo!

Jos sulla on servotronic, niin oisko sen littimeen päässy vesi ja siten ei toimi oikein? Ja tuohon krahinaan. Jos se kääntyilemällä muuttuu, niin vasen pyörän laakeri.

[Samppae39]

Missähän olis vika, kun tuo kiertovesipumpumppu jää päälle. Vaikka auton sammuttaa, niin pumppu pyörii kunnes nyppää liittimen irti. Liitintä heiluttelemalla myös pumpun kierrokset muuttuu. Ekan kerran, ku jäi päälle ja otin liittimen irti, niin ei toiminut enää sen jälkeen. Nyt sitte jokusen viikon jälkeen taas pyöri ja jäi päälle. Auttaako tuohon pumpun moottorin vaihto vai onko vika muualla?

[Bmw Master]

Mikä olisi sopiva hinta ehjille facelift xenon umpioille kirkkailla vilkuilla?

[_nixu_]

Mikä olisi sopiva hinta ehjille facelift xenon umpioille kirkkailla vilkuilla?

Ostamassa vai myymässä?

Kai noista satasia voisi saada, tuleeko ballastit mukana jne :think

[Bmw Dreamer]

Jos sulla on servotronic, niin oisko sen littimeen päässy vesi ja siten ei toimi oikein? Ja tuohon krahinaan. Jos se kääntyilemällä muuttuu, niin vasen pyörän laakeri.

Eli siis nopeuden mukaan säätyvä tehostus? :think Ei kyllä mitään hajua onko, näkeekö sitä jostain helposti? Mun mielestä kyllä ei ole.

Niin olen pähkäilly, mutta tuntuu vaan hölmöltä kun ei tunnu klappia.
Ja halpaa ku saippua taas...

[schwarze]

Mikä olisi sopiva hinta ehjille facelift xenon umpioille kirkkailla vilkuilla?

150€? Noissa on helposti muutakin ongelmaa, kuin samea klasi. Lähivaloheijastin, säätötankojen kunto ja kiinnityskorvakkeet voivat vaatia paapomista, mitä ei välttämättä kuvista näe. Täysin ehjä Hella umpio Nixun optioilla voi maksaa jopa sen 200-300€

[Bmw Master]

Ostamassa vai myymässä?

Kai noista satasia voisi saada, tuleeko ballastit mukana jne :think

Myymässä. Eikös uusissa tule ballastit+polttimot mukana? Kai ne sitten vanhoissakin tulee...

[Jube]

Täysin ehjille (säätötapit, rungot, pleksit, ballastit, polttimot) ja hyväkuntoisille "oikea" hintaluokka lienee 300-500€ välissä ja rikkinäisille sitten viasta riippuen :think
En kyllä viallisista maksaisi yli 150€ oli vika mikä tahansa koska umpiohan ei ole varsinaisesti purettavaa mallia...

Noh, jos sinulla on täysin ehjät ja siistit täydelliset umpiot niin maksan niistä 300€!

[Bmw Master]

150€? Noissa on helposti muutakin ongelmaa, kuin samea klasi. Lähivaloheijastin, säätötankojen kunto ja kiinnityskorvakkeet voivat vaatia paapomista, mitä ei välttämättä kuvista näe. Täysin ehjä Hella umpio Nixun optioilla voi maksaa jopa sen 200-300€

Mistä saat tuohon hintaan, laitappa linkkiä? Uudet 900e pari, vanhoista vähintään puolet. 200e saa jo ehjistä halogen umpioista.

[_nixu_]

Mistä saat tuohon hintaan, laitappa linkkiä? Uudet 900e pari, vanhoista vähintään puolet. 200e saa jo ehjistä halogen umpioista.

Mitäs sitten kyselet, piilomarkkinointia

Minkälainen E39 se nyt sitten tuli?

[Jube]

Eikö se schwartzen mainitsema 200-300€/umpio kerrottuna kahdella ole äkkiseltään laskettuna 400-600€/pari?
Ja taas puolet 900€:sta lienee 450€ niin mikä näkemysero tuossa sitten on, Schwartze arvostaa valot liian kalliiksi? :think

[Bmw Master]

Eikö se schwartzen mainitsema 200-300€/umpio kerrottuna kahdella ole äkkiseltään laskettuna 400-600€/pari?
Ja taas puolet 900€:sta lienee 450€ niin mikä näkemysero tuossa sitten on, Schwartze arvostaa valot liian kalliiksi? :think

Jaajuu olikin kappale hinta.