E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[peto2]

Eikä jarrut rutise? Jotain vikaa sitten.

ei rutissu ei.. muttei myöskään vikakoodeja kun viimeksi katoin :think

ja tosiaan etenemiskyky lumella tuplaantuu ottamalla ASC pois päältä

[kmn]

Kuuluu tosiaan konepellin tunnistimelle. KLIK
Tunnistin puuttuu tai viallisen tunnistimen takia piuha irrotettu aiheuttamasta turhia hälyjä.

Jeps, näin arvelinkin. En olisi yllättynyt, jos tuota ei olisi jaksettu korjata.. Kiitos tiedosta.

[Hekler]

Tuo reilu valkea vesihöyry nyt on näin talvella ihan normaalia. Isommasta moottorista sitä vaan tulee reilummin, kuin siitä naapurin avensiksesta...

En nyt ihan ensimmäisenä näistä moottoreista kansi- tai tiivistevikaa epäilisi.

Jos palotilaan pääsee vettä, niin mahdollisesti sen sylinterin tulppa on erivärinen kuin toisissa sylintereissä.

Tosiaan tulpat vaihdettu ja vielä tarkistettu uudestaan, kaikki tulpat näyttivät hyvältä. Pitää vain vielä tarkemmin katsella mahdollista vuoto kohtaa. Auto puhaltaa lämmintä pelkällä tyhjäkäynnilläkin vaikka pakkastakin olisi -25 niin lasit aukeaa.

[baier4ever]

Näin talven aikana alkanut suorastaan vituttamaan tuo lumen kerääntyminen vanteisiin ja käsittämätön tärinä rattiin. Näin pakkasen hellittäessä kerääntynyt lumi jotenkin vettyy ja vaikuttaa tasapainotuksiin. Vanteet Style 66 ja kokeiltu myös tiheä puolaista orggis vannetta mutta sama juttu.

Onko muilla tälläistä ongelmaa, katoin emännän volvon vanteita niin ei pisaraakaan lunta vanteen sisäkehällä

[nappe74]

Kuuluu tosiaan konepellin tunnistimelle. KLIK
Tunnistin puuttuu tai viallisen tunnistimen takia piuha irrotettu aiheuttamasta turhia hälyjä.

Jeps, näin arvelinkin. En olisi yllättynyt, jos tuota ei olisi jaksettu korjata.. Kiitos tiedosta.

Itse tilasin KL-varaosista viime keväänä ton tunnistimen, maksoi 12,40 euroa... oli tosin tilaustavaraa eli viikko meni... Hyvin on pelannut !!

[nappe74]

Näin talven aikana alkanut suorastaan vituttamaan tuo lumen kerääntyminen vanteisiin ja käsittämätön tärinä rattiin. Näin pakkasen hellittäessä kerääntynyt lumi jotenkin vettyy ja vaikuttaa tasapainotuksiin. Vanteet Style 66 ja kokeiltu myös tiheä puolaista orggis vannetta mutta sama juttu.

Onko muilla tälläistä ongelmaa, katoin emännän volvon vanteita niin ei pisaraakaan lunta vanteen sisäkehällä

Kai se paljon vaikuttaa kuinka matala rengasprofiili on... ittellä 18 tuuman talvikiekot niin jatkuvasti on lunta vanteissa kun uutta lunta sataa, ei siitä vaan pääse mihinkään !!

[Hekler]

Eipä ole kerääntynyt vanteisiin lunta/jäätä kun tuolla taajamassa päästelee suurimman osan ajosta menemään.

[snusmumriken5]

E39 on kokonaan ilman tai ASC+T/DSC. Eli pelkkää ASC vaihtoehtoa ei ole.

Miksi kaverin e39 napissa lukee asc+ ja omassa pelkkä asc? Kumpikin vuodelta 99. Eikös tuo asc+/dtc ole sitten faceliftissä?

[Bmw Master]

Miksi kaverin e39 napissa lukee asc+ ja omassa pelkkä asc? Kumpikin vuodelta 99. Eikös tuo asc+/dtc ole sitten faceliftissä?

Napissa lukee ASC+? Nappi jostain muualta lähtöisin? -99:ssä ei varmasti ole enää pelkkää ASC:tä, koska -97 e36:ssa on jo ASC+T. DTC:tä ei ole e39:ssä missään.

Mulla oli 9/96 ja siinä oli ASC+T, napissa luki ASC.

EDIT: En mistään löytänyt napia jossa olisi ASC+, muistaakseni olen joskus jossain Bemarissa sellaisen nähnyt. Anybody? Realoem ei myöskään näytä e39:siin nappia jossa olisi + merkki. Otappa kuva siitä napista niin saadaan ihmetellä.

[api-75]

DTC:tä ei ole e39:ssä missään.

DSC sen sijaan löytyy E39:stä, KLIK jotain lisäinfoa.

EDIT: Olen puusilmä. Olikin mainittuna jo aimminkin, että DSC löytyy. DTC tuli vasta E60 -sarjaan...

[Blindi]

E39 on kokonaan ilman tai ASC+T/DSC. Eli pelkkää ASC vaihtoehtoa ei ole.

Mielenkiintoista.. wds:ssä on aika tarkka kuvaus tuon toiminnasta ja senkin mukaan osais jarruttaa sutivaa pyörää mutta niin vaan olen saanut tuon "ristiriipuntaan" jumiin pehmeähköllä lumella :think

Mielenkiintoista indeed. Kuvittelin tosiaan omassani (12/96 540) olevan pelkkä ASC, koska napissa niin lukee enkä ole jarrujen osallistumista huomannut. Toisaalta kun tarkemmin miettii, niin tilanteetkin on ollut sellaisia, joissa molemmilla pyörillä on huono pito -> järjestelmä rajoittaa suoraan vääntöä koneelta. Täytyypä koittaa saada vain toinen pyörä liukkaalle alustalle ja testata. :think

[mie]

Mielenkiintoista indeed. Kuvittelin tosiaan omassani (12/96 540) olevan pelkkä ASC, koska napissa niin lukee enkä ole jarrujen osallistumista huomannut. Toisaalta kun tarkemmin miettii, niin tilanteetkin on ollut sellaisia, joissa molemmilla pyörillä on huono pito -> järjestelmä rajoittaa suoraan vääntöä koneelta. Täytyypä koittaa saada vain toinen pyörä liukkaalle alustalle ja testata. :think

Joo mulla kans samahomma eli napissa ASC, eikä tee jarruilla yhtään mitään jos lähtee luisuun. Vähentää vaan tehoja jos suttaa.
Auto on -98 525 tds toukka.

[Bmw Master]

Joo mulla kans samahomma eli napissa ASC, eikä tee jarruilla yhtään mitään jos lähtee luisuun. Vähentää vaan tehoja jos suttaa.
Auto on -98 525 tds toukka.

Kyllä se jarruttelee sutivaa pyörää, et vaan huomaa sitä. Etujarrujahan se ei tietenkään käytä. Tunkkaa toinen rengasilmaan ja koita ajaa, jarru pysäyttää ilmassa olevan pyörän ja toinen alkaa vetämään (tunkki kaatuu alle ja helma menee solmuun ).

[tenzo]

Itelläki lukee napissa pelkästään ASC ja auto on 520i -97. Ei kyl pahemmin huomaa et jarruja käyttäs, vaan just sen et vähentää konee tehoa. No ei tota ASC:tä kyl tuu pidettyä päällä ku maantie ajossa, kaupunki/taajama pyörityksessä aina pois päältä. Lähtee risteyksistä ja liikennevaloista paljon paremmin liikkeelle ku ei ASC hidastele menoa

[Muurahainen]

Mitäs kaikkea on kenties kyrvähtänyt akun väärin päin kytkemisen jälkeen?

Koitettu lukea Inpalla ja esim moottorin ohjaukseen ei pääse käsiksi.