E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[bimmer528iA]

ite aattelin käydä peltikorjaamolla kyselemässä oikasua ku liikennemerkki kaatu töissä eturenkaan kohdalle yläreunaan peltiin. painoi siihen montun, sekä maaliin halkeaman, joten ehkä paikkamaalauskin...

mites nämä 528:n jarrut ja menohalut sekä absit... juuri ennen kuin auto pysähtyy, niin etujarrut lukkiutuu. tuntuu kuin takajarrut ei olisi pelissä ollenkaan, kun niin kovaa en saa painettua jäisellä pinnalla jarrua ilman että absit puuttuu peliin, että takapyörätkin jarruttaisi niin kovasti että nastat jättäisi jälkiä. ja risteyksissä tuntuu olevan menohaluja etupyörät jarruilla lukittuina, liukuu aina hieman.
jarrut syksyllä leimalla edessä 2 ja takana 1.5

olikos tää näissä jotenkin "perusvaivaa"

[Bmw Master]

olikos tää näissä jotenkin "perusvaivaa"

Kokelin ja jää kaikista renkaista jäljet jäähän. Hyvin pysähtyy.

[Tome]

Ei, on kiinni kuvassa näkyvillä putkisokilla, selvisi toisen threadin kautta.

mutta itse tuo ovenkahva on kiinni nuilla liu'utettavilla lukituskiskoilla. Ovenkahvan voi vaihtaa paikallaan ovessa, eihän se lukkopesä siinä kahvassa ole kiinni vaan tuossa runko-osassa. Vai mitä minä en nyt ymmärtänyt. Luulis olevan kaikissa koliyseissä sama systeemi..

[Night-Wind]

^ Joo, kahvan saa vaihdettua helposti irroittamatta ovipahveja.

[Muurahainen]

olikos tää näissä jotenkin "perusvaivaa"

Ei, sulla ei toimi takajarrut kunnolla.

[janke]

Minkäköhän merkkistä reaktiotankoa KL-varaosat myi? Onko siellä orkkis osaa?:think

[Heguli 31]

Minkäköhän merkkistä reaktiotankoa KL-varaosat myi? Onko siellä orkkis osaa?:think

Itse olen ostanut tuolta viimeeksi Lemförderiä.Soittaen selviää.Eli ostaa vasta sitten,jos ei ole jotain halpiskuraa.

[Pazi88]

-99 523. Abs valo palaa ja nopeusmittari ei toimi. Vikakoodina sano että taka oikealta anturilta tulee huono signaali. Vaihdettiin se ja vika ei kummentunu. Nyt sanoo että taka vasemmassa on kaapeli rikki. Onkohan tuossa nyt joku muu vika, kun vähän oudolta kuulostaa että molemmilta puolilta menisi anturi yhtäaikaa :think

Absien ohjausyksikkö mahtaa olla vikana, uutta tilalle tai sercapille korjaukseen Herjaa melkein aina anturivikaa, kun tuo boksi menee..

Kattelin netistä vähän kuvia niistä rikkinäisistä bokseista, niin pitää eka aukasta se itte ja kattoa näkyykö siinä vikaa. Jos siellä on niinkin yksinkertainen vika, kun murtuneet juotokset, niin eipä kannata 200 euroa maksaa semmosen korjauksesta.

Yllättäen tämä boksi oli jo kertaalleen avattu ja tinaukset ihan paskottu. Parit padit puuttu levyltä ja langat oli sit tinattu suoraan vastuksiin. Voi vittu kun näitä romuja ei ikinää voi korjata kunnolla. Kaikki viat tuossakin romussa on ollu vaan edellisten omistajien paskoja korjauksia.

No mutta avautumisesta asiaan. Joutuuko uuden ABS boksin koodaamaan tuohon autoon, kun semmosen nyt joutuu hommaamaan? Vai onko se ihan plug & play.

[HTK12]

Yllättäen tämä boksi oli jo kertaalleen avattu ja tinaukset ihan paskottu. Parit padit puuttu levyltä ja langat oli sit tinattu suoraan vastuksiin. Voi vittu kun näitä romuja ei ikinää voi korjata kunnolla. Kaikki viat tuossakin romussa on ollu vaan edellisten omistajien paskoja korjauksia.

No mutta avautumisesta asiaan. Joutuuko uuden ABS boksin koodaamaan tuohon autoon, kun semmosen nyt joutuu hommaamaan? Vai onko se ihan plug & play.

Kyllähän sen joutuu koodaamaan. Joku foorumilainen voi sen sulle koodata.

[bimmer528iA]

Ei, sulla ei toimi takajarrut kunnolla.

kuitenki leimalla edessä 2 ja takana 1,5 ja koko talven toiminut samallalailla, loppusyksystä leimattu. sekä jarruremppa tehty, edellisen omistajan toimesta (pitäs olla jotkut hyvät palat, merkkiä en muista, mutta ei kuulemma pitäis pölyä tulla yhtään...)

mitäs tuolle vois tehdä, herkistellä takajarrut? on vaan absien peliin puuttuminen melko herkässä...

edit: mistäs löytyy se linkki/ohje, ne vedenpoistoreiät siin jarrusysteemissä...

[BreeZi]

Yllättäen tämä boksi oli jo kertaalleen avattu ja tinaukset ihan paskottu. Parit padit puuttu levyltä ja langat oli sit tinattu suoraan vastuksiin. Voi vittu kun näitä romuja ei ikinää voi korjata kunnolla. Kaikki viat tuossakin romussa on ollu vaan edellisten omistajien paskoja korjauksia.

No mutta avautumisesta asiaan. Joutuuko uuden ABS boksin koodaamaan tuohon autoon, kun semmosen nyt joutuu hommaamaan? Vai onko se ihan plug & play.

Kyllä Clavurioni koodaa pientä korvausta vastaan

[Pazi88]

Löyty tohon hommaan näköjään ohjeetkin.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1864332-DIY-How-to-Code-new-used-ABS-module

[Magirus]

Sigun E39 528i teki tänään kummalliset tempaukset tien päällä. Auto ollut omistuksessa pari vuotta ja kilometrejä kertynyt kiitettävästi, tosin tänä vuonna vähemmän opiskelujen myötä.. Autoon vaihdettu kaikki perus osat mikä yleensä tekniikasta ensimmäisenä pettää (nokan ja kampuran anturit alkuperäiset, separaattori + letkut, venakopantiivisteet, putsattu väliajoin IMM sekä ICV jne. Eli tekniikka tähän asti pelannut kun kello eikä kertaakaan ole oireillut.

Tänään sitten liikennevaloissa päätin testata tuota jossain topikissa pyöriteltyä "tyypillistä ominaisuutta" että jarrupoljin painuu pohjaan jos pitempään pitää kovassa pänningissä. Liikennevaloissa siinä punasten vaihtumista odotellessa sitten aloin hieman normaalia voimakkaammin painamaan poljinta. Pikku hiljaa hyvin hitaasti se tuntui pohjaa päin menevänkin. Ihan pohjaan en saanut/kerennyt polkasta ennen valojen vaihtumista. Ongelmat alkoikin heti tämän jälkeen. Eli auto siis heti valoista lähdettäessä nyki voimakkaasti. Seuraavissa valoissa tyhjäkäynti heijasi 300-1100rpm välillä hetken ja moottori ravisti melko voimakkaasti sekä meinasi sammua. Siinä vaiheessa oltiin jo melkein keskustassa niin päätin jättää pysähtymättä. Loppumatkalla vielä huomasin ettei vetoja löytynyt ollenkaan ja kierroksetkin "talla pohjassa" jäivät 4000rpm paikkeille ja tuntuu kuin koko kone olisi käynyt vajailla. Parkissa sitten pyöritin vielä tyhjäkäyntiä ja avasin konepellin, kierrokset oli jotakuinkin normaalit mutta moottori heilui kyllä voimakkaasti, ts. ravisti.

Aattelin sitten että kotona koitan vikaa selvitellä kaupoilla käynnin jälkeen (jos suinkin omin voimin sinne pääsen). Kas kummaa, noin 30min jälkeen autolle takaisin tullessa olikin vika tipotiessään, veti normaalisti eikä pätkinyt tai ravistanut tippaakaan. Kävin vielä pitempää reittiä heittämässä ennen kotiin tuloa sekä autopesulassa tuli tovi pidettyä autoa sammuksissa. Vikaa ei enää loppu päivänä ilmennyt :think Mahtoiko jotain selittämätöntä käydä tuossa "poljin pohjaan" -testissä? Viikonloppuna katotaan mitä vikakoodeja jättänyt. Tehostajan kaukalossa oli minulle tullessa vettä reilusti mutta sen jälkeen olen tsekannut ja pitänyt röörit puhtaana ettei ole päässyt toistumaan. Voisko siellä tehostajan sisällä sitten olla vieläkin vettä ja hörppäsikö se sitä nyt henkeensä vai mitä ihmettä tuossa tapahtu? Sehän tässä ihmetyttää kun täysin ongelmitta pelannut tähän asti.

[pedroo]

osaisko joku neuvoo miten saa e39 -02 touringin takaluukun jouset vaihdettua. ei pysy takakontin luukku enään ylhäällä. tarviiko purkaa sisältä kattoa auki vai onnistuuko ihan vain takaa jotenkin. neuvoja?! kiitos!

[Bmw Master]

osaisko joku neuvoo miten saa e39 -02 touringin takaluukun jouset vaihdettua. ei pysy takakontin luukku enään ylhäällä. tarviiko purkaa sisältä kattoa auki vai onnistuuko ihan vain takaa jotenkin. neuvoja?! kiitos!

Haulla löytyy ohjeet.