E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Heguli 31]

venttiilikopan tiivisteestä hieman öljyvuotoa menee myös kohta vaihtoon , mutta se tuskin tekee tätä tutinaa

Jos se vuotaa tulppien syvennyksiin,niin voi kyllä aiheuttaa vaikka mitä.

[jannnu78]

Jos se vuotaa tulppien syvennyksiin,niin voi kyllä aiheuttaa vaikka mitä.

ok , hyvä pointti sen saa sitten siitä varmuuden kun kopan tiiviste on vaihdettuna .

venttiillikopan tiivisteestä vielä senverta että minkä ikäisenä ja paljonko ajetuilla vehkeillä teillä muilla on vaihdettu venttiilikopan tiivisteitä?

Mietin vaan syytä omaan tilanteeseen että meneekö ne tosiaan 10 vuodessa kumitiiviste jo niin kovaksi että sen takia alkaa vuotamaan.
mulla on oma mututuntuma että eikös näissä E39 malleissa ole jonkin verran tota talvijäätymistä huohottimen kautta niin sitten saattaa löytää kone reidän kun paikat tukossa ja öljyt tulee mäelle , että olisko omasta menny edellisen omistajan kohdalla tämän takia , no ei kai syyllä väliä kunhan tulee vaihdettua

[Heguli 31]

Itsellä ei ole ollut muita 6-koneisia kuin M3:n ja siihen vaihdettiin tiiviste n.140tkm/9v.Kasikoneisissa myös alle 200tkm kaikissa.Joten ei nuo ole ikuisia.

[Fastpiksu]

Mitenkäs muuten, eikös se ole silleen että dieselissä katalysaattorit vain haittaa virtausta? Eli sen vois ottaa helvettiin kuristamasta?

Dieselissä ei ole katalysaattoreita, vaan hiukkassuodattimet. Toimintaperiaate kuitenkin sama. Pöntöt pitää leikata auki, tyhjentää, hitsata kasaan ja hioa saumat. Konttorisetä ei oikein tykkää jos nuo korvaa suoralla putkella. Tämän jälkeen auto saattaa haista aika pahalle kun käy tyhjäkäyntiä..

[Clavurion]

Dieselissä ei ole katalysaattoreita, vaan hiukkassuodattimet. Toimintaperiaate kuitenkin sama. Pöntöt pitää leikata auki, tyhjentää, hitsata kasaan ja hioa saumat. Konttorisetä ei oikein tykkää jos nuo korvaa suoralla putkella. Tämän jälkeen auto saattaa haista aika pahalle kun käy tyhjäkäyntiä..

Kyllä siellä ensin on aina katti ja sitten vasta partikkelifiltteri, jos tuo jälkimmäinen on asennettu. E39:n tapauksessa DPF:n on saanut retrofittinä, melkoisen harvinainen löytö.

[ÖRÖ]

Mikähän mahtaa temppuilla autossa jossa on m62 kone ja siihen vaihdettiin vesipumppu, termostaatti, termostaatinkotelo ja kiertovesipumppu ja paisarin korkki. Remontin jälkeen nostaa lämpöjä? jonkin ajan päästä maantie nopeuksissa? Sen verran ilmauksesta että vaika kiertovesipumppu pyörii ja ihan selvästi kädellä tuntee letkuista että, vesi juoksee mutta ei kuitenkaan ilmakuplia tule ilmaus ruuvista???. Ilmattu täältä löytyvillä ohjeilla. siellä todennäköisesti on ilmaa vieläkin.....sen tiedän.

[KimmoKoo]

Laitinpa taas yhden E39:n ja ei tullut kuin yksi avain mukaan.

Vara-avain olisi varmaan enemmän kuin sata jänistä jos sattuu hukkumaan tuo ainoa kappale. Mistä olette tilailleet nuita "salmiakki" avaimia? Ebaystä ? Uusi avain vaatii koodauksen, toimiiko nuo ebayn avaimet niinkuin pitää?

[kalevik]

Laitinpa taas yhden E39:n ja ei tullut kuin yksi avain mukaan.

Vara-avain olisi varmaan enemmän kuin sata jänistä jos sattuu hukkumaan tuo ainoa kappale. Mistä olette tilailleet nuita "salmiakki" avaimia? Ebaystä ? Uusi avain vaatii koodauksen, toimiiko nuo ebayn avaimet niinkuin pitää?

Heh, itsellä oli sama homma, vain yksi avain.

Tutkin eri vaihtoehtoja mutta päädyin tilaamaan marmorilta. Hinta oli 192 €. Kesti noin viikon tulla ja toimii heti ilman lisätemppuja. Tai no kake piti autolle opettaa, 30 sek homma.

Avain ei ollut salmiakki vaan se vanhempi malli, olisko se sitten vaikka 'majavanhäntä'.

[HTK12]

Laitinpa taas yhden E39:n ja ei tullut kuin yksi avain mukaan.

Vara-avain olisi varmaan enemmän kuin sata jänistä jos sattuu hukkumaan tuo ainoa kappale. Mistä olette tilailleet nuita "salmiakki" avaimia? Ebaystä ? Uusi avain vaatii koodauksen, toimiiko nuo ebayn avaimet niinkuin pitää?

Tilaa avain saksasta. Ebayn avainta et saa käynnistämään autoa. EWS:n jo kymmenen sirua koodattu tehtaalla. Marmorilta tilattu uusi avain käynnistää auton ilman koodaamista. Ainoastaan kaukosäätö osa pitää koodata, mutta siihen ei tarvitse mitään laitteita hankkia ja ohjeet löytyy auton käyttöohjekirjasta.

Tai no tietenkin saahan sen avaimen toimimaan, jos hankkii tarvittavan välineistön sirun kloonaamiseen/EWS uudellen ohjelmointiin. Yhtä avain varten ei kyllä vaan kannata hankkia.

[KimmoKoo]

Tilaa avain saksasta.

PIELMEIER:ltä ? :think

[Laku]

PIELMEIER:ltä ? :think

Jep. Skannaa passisi ja rekisteriote, ilman sitä et saa avainta.

[KimmoKoo]

Jep. Skannaa passisi ja rekisteriote, ilman sitä et saa avainta.

Kiitoksia Laku ja HTK12 tiedosta.

[janim110]

Laitinpa taas yhden E39:n ja ei tullut kuin yksi avain mukaan.

Vara-avain olisi varmaan enemmänkuin satajänistä jos sattuu hukkumaan tuo ainoa kappale. Mistä olette tilailleetnuita"salmiakki"avaimia? Ebaystä ? Uusiavain vaatii koodauksen, toimiiko nuo ebayn avaimet niinkuin pitää?

Täällä myös sama homma! Laitappa jatkoa sitten mihin ratkaisuun päädyit

[janke]

Mikähän mahtaa temppuilla autossa jossa on m62 kone ja siihen vaihdettiin vesipumppu, termostaatti, termostaatinkotelo ja kiertovesipumppu ja paisarin korkki. Remontin jälkeen nostaa lämpöjä? jonkin ajan päästä maantie nopeuksissa? Sen verran ilmauksesta että vaika kiertovesipumppu pyörii ja ihan selvästi kädellä tuntee letkuista että, vesi juoksee mutta ei kuitenkaan ilmakuplia tule ilmaus ruuvista???. Ilmattu täältä löytyvillä ohjeilla. siellä todennäköisesti on ilmaa vieläkin.....sen tiedän.

Voisko olla anturivikaa? Oletko tarkistanut ajossa mitä lämpötila näyttää tietokoneen mittarissa?

[HTK12]

Mikähän mahtaa temppuilla autossa jossa on m62 kone ja siihen vaihdettiin vesipumppu, termostaatti, termostaatinkotelo ja kiertovesipumppu ja paisarin korkki. Remontin jälkeen nostaa lämpöjä? jonkin ajan päästä maantie nopeuksissa? Sen verran ilmauksesta että vaika kiertovesipumppu pyörii ja ihan selvästi kädellä tuntee letkuista että, vesi juoksee mutta ei kuitenkaan ilmakuplia tule ilmaus ruuvista???. Ilmattu täältä löytyvillä ohjeilla. siellä todennäköisesti on ilmaa vieläkin.....sen tiedän.

Eli miten käytännössä on ilmaaminen tehty?