E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XI

[Sto]

Tänään päivällä käynnistyksen yhteydessä tuli 4x4 ja DSC vikakuvakkeet. Ennätin jo olettaa jotain olevan vialla starttinappia painettaessa, koska hehkun valo oli näytössä noin 2s ajan (auto oli ajettu lämpimänä yöksi viileään parkkihalliin, jossa lämpötila on noin 10c). Ymmärtääkseni hehkun valo tulee näytölle vasta, jos jäähdytysnesteen lämpötila on alle 0c.


Vikakoodeina ISTA löysi seuraavat (jotka eivät ole enää aktiivisia ja kuitaantuivat pois):
- 55C3 (VTG: AWD limp-home control activated. No DSC specified nominal torque)
- 5EBA (DSC: Steering-angle sensor, plausibility).


Hallista lähtiessä ainut huomattava vika oli, että vilkku ei "palauttanut" itseään, kun ratin käänsi suoraksi. Kaikki vikavalot hävisivät noin 200 metrin ajon jälkeen ja vilkkukin alkoi toimimaan normaalisti.

Eli lähdenkö etsimään vikaa huonosta akusta vai viallisesta/likaisesta ratin asentoanturista ja/tai viallisesta jakolaatikosta? Kuinka alas akun jännite saa tipahtaa käynnistyksen yhteydessä?Jakolaatikosta voisin tarkistaa ohjausmoottorin matoruuvin, joka näistä taitaa kulua ajan myötä. Valuuko jakolaatikon öljyt ulos, jos sähkömoottorin ottaa irti? TIS:ssä ei ainakaan sanota niin, mutta mikä on todellisuus?


Autona sigun E61 ja kilometrejä noin 190tkm.


Edit: Heti lähetysnapin painalluksen jälkeen tuli mieleen, että auto on nykinyt ihmeellisesti kolmeen-neljään otteeseen viime talven aikana. Yhteistä näille tapahtumille oli, että kaasu oli juuri ja juuri painettuna niin, että moottorijarrutusta ei kuitenkaan tapahtunut. Kierrokset olivat matalat ja nopeutta noin 30-40km/h. Nykiminen katosi heti, jos kaasun hölläsi moottorijarrutukselle tai painoi pikkaisen enemmän. Voiko jakolaatikko aiheuttaa moista oiretta? Jakolaatikon öljyt on vaihdettu noin 25tkm sitten.

[ekaBMW]

Jakolaatikon aktuaattori voi aiheuttaa ihmellisiä vikoja mm sähköihin liittyen.
Noitahan ihmiset ovat joutuneet aika paljon vaihtamaan joskus 200tkm jälkeen, jopa aikaisemminkin.
Paljon halvempi kuin koko jakolaatikon vaihto.

[HTK12]

Tänään päivällä käynnistyksen yhteydessä tuli 4x4 ja DSC vikakuvakkeet. Ennätin jo olettaa jotain olevan vialla starttinappia painettaessa, koska hehkun valo oli näytössä noin 2s ajan (auto oli ajettu lämpimänä yöksi viileään parkkihalliin, jossa lämpötila on noin 10c). Ymmärtääkseni hehkun valo tulee näytölle vasta, jos jäähdytysnesteen lämpötila on alle 0c.


Vikakoodeina ISTA löysi seuraavat (jotka eivät ole enää aktiivisia ja kuitaantuivat pois):
- 55C3 (VTG: AWD limp-home control activated. No DSC specified nominal torque)
- 5EBA (DSC: Steering-angle sensor, plausibility).


Hallista lähtiessä ainut huomattava vika oli, että vilkku ei "palauttanut" itseään, kun ratin käänsi suoraksi. Kaikki vikavalot hävisivät noin 200 metrin ajon jälkeen ja vilkkukin alkoi toimimaan normaalisti.

Eli lähdenkö etsimään vikaa huonosta akusta vai viallisesta/likaisesta ratin asentoanturista ja/tai viallisesta jakolaatikosta? Kuinka alas akun jännite saa tipahtaa käynnistyksen yhteydessä?Jakolaatikosta voisin tarkistaa ohjausmoottorin matoruuvin, joka näistä taitaa kulua ajan myötä. Valuuko jakolaatikon öljyt ulos, jos sähkömoottorin ottaa irti? TIS:ssä ei ainakaan sanota niin, mutta mikä on todellisuus?


Autona sigun E61 ja kilometrejä noin 190tkm.


Edit: Heti lähetysnapin painalluksen jälkeen tuli mieleen, että auto on nykinyt ihmeellisesti kolmeen-neljään otteeseen viime talven aikana. Yhteistä näille tapahtumille oli, että kaasu oli juuri ja juuri painettuna niin, että moottorijarrutusta ei kuitenkaan tapahtunut. Kierrokset olivat matalat ja nopeutta noin 30-40km/h. Nykiminen katosi heti, jos kaasun hölläsi moottorijarrutukselle tai painoi pikkaisen enemmän. Voiko jakolaatikko aiheuttaa moista oiretta? Jakolaatikon öljyt on vaihdettu noin 25tkm sitten.

Itse nollaisin ja katsoisin mitä tulee takaisin. Voi johtua vaikka heikosta akusta.

[E39Fin]

Onko muita mahdollisia vuotopaikkoja ilmajousitukselle kuin pussit, mikäli vain toinen nurkka putoaa alas ja INPAlla täyttäessä suhisee vain?
:think

Noh, pussihan se vaan oli. Iso käsi BMW:lle hyvästä suunnittelusta kun kokematonkin vaihtoi reilussa puolessa tunnissa alakautta tarpeinaan vain rengasavain ja 10mm lenkki. Vähemmän harmittaa maksaa 10vuoden välein vähän enemmän jousesta kuin kaivella jousipuristimia.

[MikkoJII]

Autona sigun toukka ja vikakoodina:
Zusatzwasserpumpe, englanniksi vissiin auxiliary water pump eli suomeksi tieten kiertovesipumppu.

Mikäs tämän virka on? Kierrättää vettä puhaltimen kennolle ja vaikuttaa hytin lämpeämiseen? Mistäs tuo löytyy? :think

[Cunttory]

Jos sinula ei ole webastoa, niin ainakin rest toiminnolla kierrättää jäähdytysnestettä.

...en tiedä missä on webastottomassa,webastollisessa vasemman lokasuojan uumenissa.

[MikkoJII]

Jos sinula ei ole webastoa, niin ainakin rest toiminnolla kierrättää jäähdytysnestettä.

...en tiedä missä on webastottomassa,webastollisessa vasemman lokasuojan uumenissa.

Webastoa ei tosiaan autosta löydy.

[daro]

Suurinpiirtein virranantopisteen kohdalla, hieman alempana. Vaihtaminen noin 5 minuutin homma.

[abber]

auto varoittaa pienestä akunvaraustasosta heti jos on minuutin virrat päällä, puhallin toiminut ja välillä lopettanut toimintansa, nyt viikon ollut mykkä. ajattelin johtuvan akusta, uusi akku laitettu ja kuitattu, molemmat viat jatkuu vieläkin. mistä vikaa etsimään?

akkukaapeliremontti tehty, vieläkin sama vika. mistä seuraavaksi vikaa etsimään?puhaltimen moottori ja etuvastus tilattu. mikä kaapeli lähtee +navasta ohut kaapeli. jos tämän laittaa kiinni akku purkautuu? on ilmeisesti ainakin niin kauan kuin auto mulla ollut niin ollut irti

[Wangel436]

akkukaapeliremontti tehty, vieläkin sama vika. mistä seuraavaksi vikaa etsimään?puhaltimen moottori ja etuvastus tilattu. mikä kaapeli lähtee +navasta ohut kaapeli. jos tämän laittaa kiinni akku purkautuu? on ilmeisesti ainakin niin kauan kuin auto mulla ollut niin ollut irti

Oliskohan ibs-johto ja toinen ohut lähtee miinusnavasta ja sekin on ibs:n johto...

[abber]

okei eli pitääkö ostaa vain uusi ibs johto vai mitä mahtaa joutua uusimaan

ja käykö ihan jos ostaa vaikka purkuautosta kyseisen johdon missä on toiminut?

[MikkoJII]

Autona sigun toukka ja vikakoodina:
Zusatzwasserpumpe, englanniksi vissiin auxiliary water pump eli suomeksi tieten kiertovesipumppu.

Mikäs tämän virka on? Kierrättää vettä puhaltimen kennolle ja vaikuttaa hytin lämpeämiseen? Mistäs tuo löytyy? :think

Jos sinula ei ole webastoa, niin ainakin rest toiminnolla kierrättää jäähdytysnestettä.

...en tiedä missä on webastottomassa,webastollisessa vasemman lokasuojan uumenissa.

Webastoa ei tosiaan autosta löydy.

Suurinpiirtein virranantopisteen kohdalla, hieman alempana. Vaihtaminen noin 5 minuutin homma.

Missäs tälle pumpulle on sulake? Googlamalla löysin F20 ja F63 (peräloosteri) auxiliary heater, mutta entäs pumppu? F20 paikalla ei ole sulaketta, mutta F63 on.

EDIT:
F20 sulake paikoilleen ja ongelma korjattu. Ei tule enää vikakoodia ja pumppu näytti pelaavaan kun INPA:lla katselin. Syy jää tuntemattomaksi miksi siellä ei ole sulaketta ollut. Sulakkeen paikkakin oli ihan pölyssä.

[h3rmo]

Mikä on parasta mitä voi levittää mustille Dakota-nahkapenkeille marseillesaippuapesun jälkeen? Nimenomaan nahan elvytykseen haen parasta ainetta.

[JaniLap]

Nimenomaan nahan elvytykseen haen parasta ainetta.

Nimen omaan nahkan elvytystarkoituksessa käyttäisin nahkaöljyä, esim. ruotsalaisen Ekolin valmistamaa tuotetta Ekol-olja.

[daro]

E61 on aloittanut takaluukun suunnasta tulevan nitinän, kuuluu kun tiessä on pienikään epätasaisuus ja suhteellisen haasteellista saada selville, mistä tulisi. Pikaelvytyksenä yritin rasvailla suojaverhon päissä olevien lukituskappaleiden "kynsiä" ja korissa olevia vastinkappaleita - ei auttanut.

Onko muilla ollut vastaavaa metakkaa ja millä on loppunut?