E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[aaape]

Olisko antaa vinkkiä mistä lähteä vikaa etsimään kun vakkari lopettaa toiminnan kun vauhti käy yli 100 km/h herää taas henkiin kun sammuttaa auton vikakoodit luettu istalla eikä mitään löydy.
Toinen hämärä vika on luistonestossa toimii normaalisti n.10 minuttia kylmänä käynnistyksen jälkeen sitten mittaristossa vilahtaa dsc ja luistoneston valot tämän jälkeen luistoneston napista ei tapahdu mitään mutta dsc ja luistonesto toimii muuten normaalisti. Ei vikakoodeja
E60m54 koneella

Tämä tuli kuntoon tuolla dsc ohjaimen vaihdolla

[peki111]

Mistä olette hommanneet xdriveen etukardaania/vetaria? Ei kuulemma vielä pahassa kunnossa, mutta voisihan sen jo etupeltoon vaihtaa.

[edva]

Just kaverin X5:sta laukes etukardaani ja pyörähti vapaana lyöden laatikon halki. Kannattaa se siis vaihtaa hyvinki etupeltoon.
Siguun tilasin ebaysta n. 300€ arvosen kardaanin, josta saa ristikot auki ja rasvattua tarvittaessa. Hyvin on pyörinyt nyt pari vuotta ilman välyksiä. Lähtisin kokeilemaan tarviketta, koska alkuperänen maksaa 1200€ Saksasta.
Etuvetarit tilasin ihan Autodocilta. Alkuperäinen on merkkiä GKN eli Löbro.

[edva]

Mitä lähtis rasvaileen kun kääntäessä ratti narisee? Kylmänä enemmän.

[harriba]

Mitä lähtis rasvaileen kun kääntäessä ratti narisee? Kylmänä enemmän.

En nyt enää muista E60 keulan rakennetta ulkoa mutta kuiva pallonivel ainakin narisee, erityisesti se jonka päällä keulan paino lepää.

Joskus olen noita hakenut ruuttaamalla injektioneulalla ohutta öljyä kumin läpi.

Ekaksi kuitenniin varmistaisin ohjaustehostimen öljyn määrän.

[Haju69]

Mitä lähtis rasvaileen kun kääntäessä ratti narisee? Kylmänä enemmän.

En nyt enää muista E60 keulan rakennetta ulkoa mutta kuiva pallonivel ainakin narisee, erityisesti se jonka päällä keulan paino lepää.

Joskus olen noita hakenut ruuttaamalla injektioneulalla ohutta öljyä kumin läpi.

Ekaksi kuitenniin varmistaisin ohjaustehostimen öljyn määrän.

Niin tuleeko narina ratista vai sieltä alustasta ulkopuolelta autoa?

[juovi]

Just kaverin X5:sta laukes etukardaani ja pyörähti vapaana lyöden laatikon halki. Kannattaa se siis vaihtaa hyvinki etupeltoon.

Minkälaisissa kilometreissä näitä on mennyt, kun omakin on neliveto ja varmaan jossain kohtaa huollettava. Oon luullu, että näitä olis nelikoista mennyt siis..

[peki111]

Itsellä alkaa narinat etiupäästä aina heti kun pakkaset alkaa. Kevyessä vauhdissa ei vielä mitään mutta paikallaan kääntäessä narisee ikävästi.

[ErkkiE]

Minkälaisissa kilometreissä näitä on mennyt, kun omakin on neliveto ja varmaan jossain kohtaa huollettava. Oon luullu, että näitä olis nelikoista mennyt siis..

Tuollaisessa 300 tkm kohdilla asiaa ainakin kannattaa jo harkita, jos sinne asti on päässyt. Noiden ebay-kardaanien vaihtoehtona on myös kardaaneja huoltavat pajat kotimaassa. Siihen alkuperäiseenkin saa uudet nivelet.

Etelästä voi suositella ainakin Ko-Metia Espoossa. Itse toki vein omani sinne, mutta sivujensa perusteella tekevät myös vaikka Matkahuollon kautta. Ei ole varmaankaan halvin, mutta osaavat kyllä hommansa nivelten vaihdossa ja tasapainotuksessa. Omassa 530xd:ssä tehtiin molemmat kardaanit. Kumpikaan ei ollut enää uudenveroinen 300 tkm kohdilla (takakardaani jo ravistikin kiihdytyksessä, kummassakaan ei ollut nivelet enää hyvät). Etukardaanihan on aika kevyttä tekoa, kun ei se keskimäärin suuria voimia välitä. Vaikuttaa siltä, että takakardaani enemmän rupeaa täristelemään ja siten varoittaa. Etukardaani varoittelee hiukan vähemmän, mutta hajotessaan muussaa "mukavasti" siitä vaihteistoa, öljypohjaa yms. mihin nyt sitten huitaiseekin sillä 70 sentin varrella.

E

[peki111]

Tuollaisessa 300 tkm kohdilla asiaa ainakin kannattaa jo harkita, jos sinne asti on päässyt. Noiden ebay-kardaanien vaihtoehtona on myös kardaaneja huoltavat pajat kotimaassa. Siihen alkuperäiseenkin saa uudet nivelet.

E

Osaisiko joku heittää esimerkkejä tämmöisistä paikoista. Mielellään Itä-Suomesta.

[topiiz]

Omassa oli aivan finaalissa ~265tkm. Alkuperänen kävi korjauksessa.

[Rattiukko]

Rutina kääntäessä pakkasella voisi tulla iskarien yläpään laakereista. Mulla ainakin hävisi rutinat iskariremontin jälkeen. Uusiin laakereihin laitoin pakkasen kestävää rasvaa. Konehuoneesta iskarin päältä löytyy sellainen muovihattu, ehkä hatun poisi ottamalla voisi ruuttaa jotain öljyä sinne. Tai sitten ei.

[edva]

Natina kuuluu ratin läpiviennin suunnilta tai ainakin suoraa kuskin edestä. Yläpään laakerit on vuoden vanhat eikä ääni kuulosta rikkinäisen laakerin rutinalta tms. vaan kuivalta kumilta.
Sigun etukardaani räpsähti kiihdytyksessä sököksi joskus 280tkm kohdalla. Onneks ristikko pöyrähti ittensä ympäri eikä irronnut kokonaan. Hätävilkut päällä nilkutin sillä vielä 10km kotiin.

[Topsakka]

E61 vm05 öljynrasoanturi ei toimi

Kyseessä E61 vm 2005 N52

Ongelmana on että öljyhuolto ei nollaannu.

Öljyntasoanturi vaihdettu ja tarkistettu inpalla toiminta.

Idrivessa lukee että öljyhuolto pit nollata ennen kuin öljytaso voidaan nollata.

Autossa on vain yksi vikakoodi muistissa. Joka on 2E7C

Voiko tämä vaikuttaa kyseiseen ongelmaan, tai millä tämän saa korjattua?

Onko E61 korimallissa aina konepellin rajakytkin ?

En ainakaan löydä sitä, ei ole hantinpuolella raitisilmasuodattimen vieressä, eikä kummassakaan konepellin lukossa.

[Bertram]

Onko E61 korimallissa aina konepellin rajakytkin ?

En ainakaan löydä sitä, ei ole hantinpuolella raitisilmasuodattimen vieressä, eikä kummassakaan konepellin lukossa.

Käsittääkseni sisältyy varashälyttimellä varustettuihin malleihin. Meillä taloudessa kaksi ja toisessa hälytin + tuo rajakytkin.