E61 takaluukun johtosarjat

[GuGi_]

Ei ehken lyö rahoiksi noiden teko

Suht aikaa vievää veemäistä pikku nypräämistä. Ja jos ei ilmasiks auta ni sit on kiskurimulkku

[Pex]

jos joku kaipaa tähän johtosarjojen korjaamiseen Oulun seudulla jelppiä niin ottaapa hän vaikka yv:llä yhteyttä.

Jo säälistä (en rahanhimosta) tämänkin tyyppivian kohdanneita tallikavereita kohtaan teen arvion korjaustarpeesta. Arvio ei todellakaan maksa mitään ja mielelläni sen teen. Riittää kun tuot rottelosi johonkin päin Oulun keskustaa.

Jos tämän jälkeen konkreettista apua korjauksiin tarvetta niin katsotaan erikseen...

[D0300162]

E61 2009. Kake ei toimi ja radiokanavien muisti häipynyt

Osaisiko joku neuvoa otsikon mukaiseen ongelmaan missä voisi olla vika?
Antennivahvistin on kertaalleen vaihdettu noin 1.5v sitten. Katsoin vahvistimen sisälle eikä se ollut ainakaan mistään hapettunut, eikä sisällä ollut kosteutta.

Keskuslukitus toimii kojelaudan napista moitteetta. Kaikki valot toimii myös moitteetta, eikä mitään vikakoodeja ole tullut. Takaluukun sähkölukot toimivat jne..

Radio toimii/kuuluu hyvin, paitsi pikavalinnat olivat pyyhkiytyneet.
Ja kake ei toimi ollenkaan, ei edes takaluukun kohdalla.

Johdot olivat päällisin puolin katsottuna ehjiä.

[Rahu]

Osaisiko joku neuvoa otsikon mukaiseen ongelmaan missä voisi olla vika?
Antennivahvistin on kertaalleen vaihdettu noin 1.5v sitten. Katsoin vahvistimen sisälle eikä se ollut ainakaan mistään hapettunut, eikä sisällä ollut kosteutta.

Keskuslukitus toimii kojelaudan napista moitteetta. Kaikki valot toimii myös moitteetta, eikä mitään vikakoodeja ole tullut. Takaluukun sähkölukot toimivat jne..

Radio toimii/kuuluu hyvin, paitsi pikavalinnat olivat pyyhkiytyneet.
Ja kake ei toimi ollenkaan, ei edes takaluukun kohdalla.

Johdot olivat päällisin puolin katsottuna ehjiä.

Johtosarjat tai avain rikki.

[D0300162]

Johtosarjat tai avain rikki.

luultavasti sitten johtosarja kun kumpikaan kake ei toimi.
Ei muuta kuin kiva vkl projekti siitä

[jake2710]

Osaako joku kertoa millaiset nämä johtosarjat on.
Onko liittimiä? Saisi olla sellanen missä on liittimet toisessa päässä ja toinen pää jatketaan kaiuttimen reiästä. Noista tarvikkeista löytyy kuvia, mutta orkkiksesta ei.

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=61119231820&showeur=on

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=61119241656&showeur=on

[e46touring]

Osaako joku kertoa millaiset nämä johtosarjat on.
Onko liittimiä? Saisi olla sellanen missä on liittimet toisessa päässä ja toinen pää jatketaan kaiuttimen reiästä. Noista tarvikkeista löytyy kuvia, mutta orkkiksesta ei.

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=61119231820&showeur=on

http://realoem.com/bmw/partxref.do?p...656&showeur=on

Yhdet tuommoiset korjaus sarjat asentaneena EN VOI suositella.
Nuo sarjat sinäänsä ajatuksena OK kun tulee takaluukun suunnasta valoilta, kytkimiltä yms. kohteista KAIKKI uutta ja jatko kuuluu tehdä kaiuttimesta n. 20cm eteenpäin. Eli kattoverhoilu pois ja jatko liittimet/sokkelit jotka siinä satsissa on mukana tulee sinne kattoverhoilun ja kattopalkin väliseen tyhjään tilaan.
Lisäksi tuosta korjaus sarjasta puuttuu radion antennikaapeliin kuuluva FAKRAn jatkoliitin sokkeleineen. ts. vanhan antenni kaapelin JOS erehdyt katkomaan huomaamatta jatkoliittimen puuttumista niin jää siinä remontissa radio kuulumatta JOS et FAKRAn jatkoliitintä pihteineen jostain onnistu hankkimaan.
Käytännössä tuo antennikaapeli on harvoin rikki kun on sen suojaputken sisällä ja siten kestää mekaanista kulutusta hyvin.

Huomattavasti parempi ja käytännössä nopeampi lopputulos saavutetaan PUR eristeisellä
johtimella varustetusta robottikaapelista kuoritulla johtimella ja ns. johdinpääteholkista tehdyllä johtimenjatkohylsyllä sekä ohuella 1-3mm kutistesukalla. Huom Tinaamalla tehdyt jatkot eivät kestä !! autossa esiintyvä tärinä murtaa tinatut johtimen entistä helpommin.

privalla lisätietoja tarvittaessa.

[Robi]

Osaako joku kertoa millaiset nämä johtosarjat on.
Onko liittimiä? Saisi olla sellanen missä on liittimet toisessa päässä ja toinen pää jatketaan kaiuttimen reiästä. Noista tarvikkeista löytyy kuvia, mutta orkkiksesta ei.

http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=61119231820&showeur=on

http://realoem.com/bmw/partxref.do?p...656&showeur=on

Google?

http://www.ebay.de/itm/Kabelbaum-Reparatur-Satz-Scharnier-Heckklappe-BMW-E61-Kombi-61119231820-Neu-/390643130026

Tollaset. Vaatii kattoverhoilun irroittamisen että saa vaihdettua. Ei tarvitse tinailla mitään kun on liittimet molemmissa päissä. Noissa on sitten kaikki piuhat joten riippuen auton varustetasosta saattaa pari johtoa jäädä yli. Lopputulos on sama kuin tehtaalta lähtiessään, eli katkeaa jossain vaiheessa kun johtojen kuoret on samaa tavaraa kuin vanhoissakin johdoissa. Noitakin olen joutunut korjaamaan, oli alle vuotta aikaisemmin saksassa vaihdettu erääseen oikealle puolelle tollainen korjaussarja ja johdot suurimmaksi osaksi rispaantuneet. Eli hukkaan heitettyä rahaa ja aikaa kun samalla vaivalla sen tekee kunnon johdoilla.

[jaki]

Noitakin olen joutunut korjaamaan, oli alle vuotta aikaisemmin saksassa vaihdettu erääseen oikealle puolelle tollainen korjaussarja ja johdot suurimmaksi osaksi rispaantuneet.

Eli tarkistit, että kovaäänisen takana oli liittimet = laitettu korjaussarja?
En ihan heti usko, että vuodessa menee rikki, ellei ole jollakin pölynimurikaupiaalla, joka kiertää 24h ovelta ovelle :think
Siinä olet oikeassa, että ainakin ETK:n mukaan tuohon korjausarjaan ei ole tullut päivityksiä vuosien aikana. Eli ilmeisesti samaa johtoa edelleen.
Viimeksi korjasin n 140 tkm ajetun auton johtosarjan. Kaikki johdot oli ehjiä (pl yksi), ja parista oli alkanut eriste katketa.

Sitten tuo johtasarja voidaan myös asentaa väärin. Tungetaan väkisin niiden metallikourujen alle tai asennetaan niin, että siihen jää vetoa tms.
Ei tuokaan projekti ihan yhden jakoavaimen tasoinen homma ole, vaikka äkkiseltään siltä tuntuukin.
Edelleen: johdot on yksi, liittimet (valot, antennivahvistin jne) toinen tekijä, joita taasen ei noissa tarvikesarjoisa vaihdeta, koska ei vaihdeta koko johtosarjaa. Eli sanoisin, että tasan menee, paitsi, että orggissarjalla tulee lisäksi ne liitinliitokset kovaäänisten taakse ja seuraava korjaus menee n 2h nopeammpin, ellei enemmänkin, koska ne liittimet on siellä jo valmiina. Eikä tarvitse niitä asennussarjojakaan, jotka nekin maksa joku 150 euroa yhteensä.
Mutta: en toki tyrmää johtopätkillä korjaamista, mutta ei kannata liikaa dissata orggistapaakaan

[Robi]

Eli tarkistit, että kovaäänisen takana oli liittimet = laitettu korjaussarja?
En ihan heti usko, että vuodessa menee rikki, ellei ole jollakin pölynimurikaupiaalla, joka kiertää 24h ovelta ovelle :think
Siinä olet oikeassa, että ainakin ETK:n mukaan tuohon korjausarjaan ei ole tullut päivityksiä vuosien aikana. Eli ilmeisesti samaa johtoa edelleen.
Viimeksi korjasin n 140 tkm ajetun auton johtosarjan. Kaikki johdot oli ehjiä (pl yksi), ja parista oli alkanut eriste katketa.

Sitten tuo johtasarja voidaan myös asentaa väärin. Tungetaan väkisin niiden metallikourujen alle tai asennetaan niin, että siihen jää vetoa tms.
Ei tuokaan projekti ihan yhden jakoavaimen tasoinen homma ole, vaikka äkkiseltään siltä tuntuukin.
Edelleen: johdot on yksi, liittimet (valot, antennivahvistin jne) toinen tekijä, joita taasen ei noissa tarvikesarjoisa vaihdeta, koska ei vaihdeta koko johtosarjaa. Eli sanoisin, että tasan menee, paitsi, että orggissarjalla tulee lisäksi ne liitinliitokset kovaäänisten taakse ja seuraava korjaus menee n 2h nopeammpin, ellei enemmänkin, koska ne liittimet on siellä jo valmiina. Eikä tarvitse niitä asennussarjojakaan, jotka nekin maksa joku 150 euroa yhteensä.
Mutta: en toki tyrmää johtopätkillä korjaamista, mutta ei kannata liikaa dissata orggistapaakaan

Saksassa ihan valtuutettu BMW merkkiorganisaatioon kuuluva firma sen oli korjannut..en muista enää missä oli tehty mutta samalla lailla oli piuhat rispaantuneet kuin esim 160tkm ajetussa Suomiautossa. Toki voi olla asentajassa vikaa joka ton korjaussarjan on sinne asentanut kun oli mm katon sisällä piuhat ihan sekaisin eikä kiinni missään. Eli kun liitokset tulee noin 30cm kaiutinreijästä kohti keulaa ja ne on siellä ihan kiinni omissa telineissään. Nyt oli piuhanippu vaan tungettu sinne kattoverhoilun väliin.

[e46touring]

Sitten tuo johtasarja voidaan myös asentaa väärin. Tungetaan väkisin niiden metallikourujen alle tai asennetaan niin, että siihen jää vetoa tms.

Juuri näin. Useamman tina pelle "korjaajan" jäljiltä tehty ISO työ noiden johtosarjojen korjauksen kanssa.
Siihen johtosarjaan PITÄÄ jäädä VETOA kun luukku on auki asennossa !!
HOX se kaiuttimen reiästä näkyvä haitari kumi.

Suurin ongelma tuossa johtosarjan kestämättömyydessä on juuri niissä metallisissa kouruissa.
Ne kun on hiukan väärin mitoitettu. Eli niitä PITÄÄ AINA muokata sieltä kaiuttimen suunnasta.
Ei nyt ihan kaikkea kerralla paljasteta, mutta varmaan se joka näitä on useampia purkanut /kasannut hoksaa mikä tuossa metallikourun mitoituksessa on vikana.

[jake2710]

Google?

http://www.ebay.de/itm/Kabelbaum-Reparatur-Satz-Scharnier-Heckklappe-BMW-E61-Kombi-61119231820-Neu-/390643130026

Tollaset. Vaatii kattoverhoilun irroittamisen että saa vaihdettua. Ei tarvitse tinailla mitään kun on liittimet molemmissa päissä. Noissa on sitten kaikki piuhat joten riippuen auton varustetasosta saattaa pari johtoa jäädä yli. Lopputulos on sama kuin tehtaalta lähtiessään, eli katkeaa jossain vaiheessa kun johtojen kuoret on samaa tavaraa kuin vanhoissakin johdoissa. Noitakin olen joutunut korjaamaan, oli alle vuotta aikaisemmin saksassa vaihdettu erääseen oikealle puolelle tollainen korjaussarja ja johdot suurimmaksi osaksi rispaantuneet. Eli hukkaan heitettyä rahaa ja aikaa kun samalla vaivalla sen tekee kunnon johdoilla.

toi google kuva on kyllä nähty ja se ei kerro mitään.
tuossa 6112164 ohjeessa ei kattoverhouksen irroitusta ole, eli luulisin että orkkis jatketaan myös kaiutinreiästä?
Luulen että tohon orkkikseen kun laittaa "käärmeennahan" oikeeseen paikkaan, niin tulee aika kestävä.

[530diiseli]

lasi nappi ei toimi, eikä sen lukko aukea

Nyt on kaikki piuhat korjattu tinailemalla. Tein nyt äsken 3 kourun jossa 8 piuhaa.(oikea, sisempi)
2.5mm2 punavalkonen, takalasin lämmitin +
0.35mm2 punavalkonen
0.35 ruskea, takalasin mikrokytkin
0.35 ruskeasininen, takalasin mikrokytkin
0.35 valkosininen, kaukosäädin
0.35 valkovioletti
0.35 mustakeltainen, takalisä jarruvalo
0.35 ruskea, takalisä jarruvalo

nyt pelaa taas kaukosäädin, pyyhkijä jne. Mutta lasinappi ei avaa lasinlukkoa. Se kylläkin rämpsähtää auki kun pistää auton käymään:think.
Vinkkejä otetaan vastaan, miten lasin sais toimiin

[Kramer77]

Nyt on kaikki piuhat korjattu tinailemalla. Tein nyt äsken 3 kourun jossa 8 piuhaa.(oikea, sisempi)
2.5mm2 punavalkonen, takalasin lämmitin +
0.35mm2 punavalkonen
0.35 ruskea
0.35 ruskeasininen
0.35 valkosininen, kaukosäädin
0.35 valkovioletti
0.35 mustakeltainen, takalisä jarruvalo
0.35 ruskea, takalisä jarruvalo

nyt pelaa taas kaukosäädin, pyyhkijä jne. Mutta lasinappi ei avaa lasinlukkoa. Se kylläkin rämpsähtää auki kun pistää auton käymään:think.
Vinkkejä otetaan vastaan, miten lasin sais toimiin

Sulla on vissiin mikrokytkin paskana. Mulla teki just samalla lailla käynnistäessä ja loppujen lopuks se ei pysyny edes ajaessakaan kiinni. Tällä hetkellä mulla on otettu koko piuha irti mikrokytkimestä, kun ei sattunu silloin olemaan osaa merkkarin hyllyssä. Saapa nähä muistanko ees hommata koko osaa.

[MajorDrake]

Siihen johtosarjaan PITÄÄ jäädä VETOA kun luukku on auki asennossa !!
HOX se kaiuttimen reiästä näkyvä haitari kumi.

Suurin ongelma tuossa johtosarjan kestämättömyydessä on juuri niissä metallisissa kouruissa.
Ne kun on hiukan väärin mitoitettu. Eli niitä PITÄÄ AINA muokata sieltä kaiuttimen suunnasta.
Ei nyt ihan kaikkea kerralla paljasteta, mutta varmaan se joka näitä on useampia purkanut /kasannut hoksaa mikä tuossa metallikourun mitoituksessa on vikana.

Tosin orkkiksena johtosarjoissa tuppaa olemaan liikaakin vetoa,
liekkö eristeet kutustuu hivenen vuosien saatossa?

Itse kyllä teen jatkot tinaamalla,
mutta ne tehdään sellaisiin paikkoihin joissa johdot eivät liiku liitoksiin nähden,
eli hatarikumen etupuolelle jatkona siten että johtojen päät on samaan suuntaan ja teipattuna "patukaksi",
ja luukun päästä johdot ihan suorana jatkona kun ne johdot eivät siellä liiku.
Jos pelkkä tärinä rikkoisi juotokset niin auto ei kovin kauaa pysyisi ajokunnossa kun sitä tinaa autossa on melkoinen määrä jo tehtaalta lähtiessään.
Jos jatkot tekee suoraan kiskojen päähän niin ne juotokset tai mitkään muutkaan liitokset kestä, ts. jos sitä auton pään liitosta ei viedä sinne haitarikumen etupuolelle...