F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia II

[SilverHawk]

Onko muilla se ongelma, että aina kun törmäysvaroitustutkaa tarvisi loska-/räntäkelillä, se ei toimi/menee pois toiminnasta? Todella turhauttava ongelma ja ei varmaan ole selätettävissä kuin asentamalla omat pyyhkijät sinne .

Tuttu tunne

[PNM2]

Ei ollut täsmennystä että oliko etu vai takapalat kyseessä, mutta etupalojen vaihtoon vielä 6000kilsaa ja kesällä kateltiin että levyt ja palat vielä hyvässä hapessa. Takajarruille tais olla 70 000km tai sinne päin, ei kauaa aikaa kun ne vaihdettu.

Tuo oli enempi tuollainen hälymallinen ilmoitus mikä piti kuitata pois. Kuitenkaan huoltovalikosta tosiaan ole mikään kilsamäärä vähentynyt. Ymmärtäisin jos väittää sieltä että 0km vaihtoon.

Ja muuten samalla tuo käsijarrun logo palaa punaisena mittaristossa, vai onko ylipäätään jarruihinliittyvä huomio.

EDIT: No nyt selvis tämä, nollaantui tuo etujarrupalojen kilsamäärä suoraan 6000 -> nollaan.

Viiveellä tuli tuonne huoltotauluun mutta palojen kuluneisuuttahan se.

Jarrupalatunnistimella on kolme vaihetta. Ok, "varaa huolto" ja "vaihda heti" sen mukaan miten pala on kulunut ja piiri sisällä katkennut. Mä en kovin paljoa laske arvoa jäljelläolevalle kilometrimäärälle, jos näyttää vaikka 30000km. Se taisi mulla syksyllä olla jäljellä takapaloissa, vaikka olivat kohtapuoliin vaihtokunnossa.

[jaki]

en kovin paljoa laske arvoa jäljelläolevalle kilometrimäärälle, jos näyttää vaikka 30000km. Se taisi mulla syksyllä olla jäljellä takapaloissa, vaikka olivat kohtapuoliin vaihtokunnossa.

ja sama toisinpäin. Voi ilmoittaa, että 5000 km vaihtoon, vaikka paloissa on vaikka kuinka paljon pintaa jäljellä.

[PNM2]

ja sama toisinpäin. Voi ilmoittaa, että 5000 km vaihtoon, vaikka paloissa on vaikka kuinka paljon pintaa jäljellä.

Jep, mut tossa ei vissiin se vaihtokehoitus vaihdu keltaiselle, jos ei ensimmäinen lanka katkea? Tosin sekin sitten koskee vain toisen puolen palaa. Vai onko tuolla mitään "keltaista" tuon kilometrimäärän lisäksi? Mun palat (ja levyt samalla) on tohon nykyiseen molempiin päihin vaihdettu ilman, että huoltoilmaisin olisi sitä vielä vaatinut.

[laur77]

Kesällä näitä paloja katseltiin ja päätettiin olla vaihtamatta kun oli niin paljon vielä jäljellä, varmaan kolmannes vasta kulunut, silloin ilmoitti muistaakseni 8000km vaihtoon. Levyssä ei minkäänlaista pykälää kulumisesta.

Nyt siis pomppas 6000–>vaihda heti.

Tosin kun taakse tehtiin aikaisemmin jarruhuolto niin Schmiedmanilla sanoi että nuo saattaa mennä nopeasti huomautukseen asti jos jättää viimetipaan vaihdot.
Eli aika tyypillistä näemmä.

Mutta siltin kummallinen että puolenvuoden kilsat edessä ja yhtäkkiä täys kriisi niiden kanssa, jos kerran siitä erikseen ilmoittaa niin se kulumisen tunnistin on varmaan aktivoitunut vaikka aikaisemmin näyttikin että paloissa on vielä pintaa hyvin?

[PNM2]

Kesällä näitä paloja katseltiin ja päätettiin olla vaihtamatta kun oli niin paljon vielä jäljellä, varmaan kolmannes vasta kulunut, silloin ilmoitti muistaakseni 8000km vaihtoon. Levyssä ei minkäänlaista pykälää kulumisesta.

Nyt siis pomppas 6000–>vaihda heti.

Tosin kun taakse tehtiin aikaisemmin jarruhuolto niin Schmiedmanilla sanoi että nuo saattaa mennä nopeasti huomautukseen asti jos jättää viimetipaan vaihdot.
Eli aika tyypillistä näemmä.

Mutta siltin kummallinen että puolenvuoden kilsat edessä ja yhtäkkiä täys kriisi niiden kanssa, jos kerran siitä erikseen ilmoittaa niin se kulumisen tunnistin on varmaan aktivoitunut vaikka aikaisemmin näyttikin että paloissa on vielä pintaa hyvin?

Kun tunnistin "aktivoituu" ensimmäisen kerran, niin silloin palassa on tässä tapauksessa takana ainakin tietty määrä pintaa jäljellä ja vasta toisen lenkin katkeamisesta tulee ilmoitus välittömästä vaihdosta. Näistä en muista, miten ne näkyvät kilsoina huoltoilmaisimessa. Kai toi puoli voi olla ollut jumissa, jolloin ei ole kulunut tms normaalisti.

[laur77]

Kun tunnistin "aktivoituu" ensimmäisen kerran, niin silloin palassa on tässä tapauksessa takana ainakin tietty määrä pintaa jäljellä ja vasta toisen lenkin katkeamisesta tulee ilmoitus välittömästä vaihdosta. Näistä en muista, miten ne näkyvät kilsoina huoltoilmaisimessa. Kai toi puoli voi olla ollut jumissa, jolloin ei ole kulunut tms normaalisti.

Aivan, no eipä sinänsä haittaa koska uudet palat ja tunnistin löytyy jo. Asennus tosin menee ensviikkoon mutta kaipa tuolla nyt muutaman reissun ajaa.

Huoltovälin resetointi menee vissiin helposti Carlyn kautta? Tai jollain kikkailulla valikoista.

[bmw323it]

Aivan, no eipä sinänsä haittaa koska uudet palat ja tunnistin löytyy jo. Asennus tosin menee ensviikkoon mutta kaipa tuolla nyt muutaman reissun ajaa.

Huoltovälin resetointi menee vissiin helposti Carlyn kautta? Tai jollain kikkailulla valikoista.

Valikkokikkailuilla, joo, jos ei varoitus ehdi liian kauan killottaa näkyvillä.

[Vartiomies]

Konepellin bmw merkki asiaa.

Pitäisi hankkia uusi konepellin merkki kun edellinen merkki kelpasi jollekkin pitkäkyntiselle parkkipaikalla. Tilasin uuden merkin siihen (hiilikuitu look) ja se ei sovi siihen kun mittasin merkin tappien välin niin se on 55mm ja konepellissä reikiän väli on 30mm.

Ennenkin käynyt näin kun olen tilannut merkkejä niin kaikissa merkeissä ollut toi 55mm vaikka myyjä on sanonut että käy F11 korimalliin.

Pitääkö se sit mennä ja tilata marmorilta ylikallis merkki ja mitata heti marmorilla että onko edes sen merkin tappien väli 30mm...

Mietin jo jopa sitä että onkohan auto kolaroitu ja puskuri vaihdettu johonkin tarvikepuskuriin jossa tappien paikat eri kuin alkuperäisessä.

[Joni_R]

Onko tullut samaa ongelmaa, tai lähinnä ratkaisua siihen, kun iDrive valikosta tarkistaa bmw online palveluita, niin ottaa puhelimen nettiyhteyden bluetoothilla käyttöön ihan nätisti, ja puhelinkin ilmoittaa että sitä käytetään. Mutta kun koettaa jotain nettiä käyttävää sovellusta (esim. Bmw online) avata, niin auto väittää ettei nettiyhteyttä ole saatavilla. Samoin jos yrittää päivittää Bluetooth ja telephone softia, niin haluaa vain USB-tikkua koska nettiä ei ole? Aiemmin tänä päivitys ainakin toimi online.

[Patd]

Millä nimellä tämä kabiinia pelkästään lämmittävä webasto kulkee lisävarustelistassa? vai onko vakiona joka f10:ssä?

[bmw323it]

Millä nimellä tämä kabiinia pelkästään lämmittävä webasto kulkee lisävarustelistassa? vai onko vakiona joka f10:ssä?

En tiedä onko aivan pelkästään kabiinia lämmittävää webastoa olemassakaan. Enemmänkin haaste on lämmittimen toimintalogiikka, jossa sisätilojen lämmitys on priorisoitu moottorin lämmitystä tärkeämmäksi. Lämmitin siis lämmittää ensin sisätilan tiettyyn lämpötilaan ja alkaa vasta sitten lämmittää moottoria. Suomen talvessa taas 30min maksimiaika tulee vastaan ennen kuin kabiini on lämmin, ja moottori ei käytännössä ehdi lämmetä ennen käynnistystä ollenkaan. Webasto tosin näyttää jatkavan lämmitystä käynnistyksen jälkeen, joten moottori lämpenee nopeammin, mutta käynnistyvyyteen se ei auta.

Tähän auttaa ns vastuskikka, paitsi ilmeisesti uudemmissa joissa moottorinohjaus häkeltyy lämpimästä jäähdytysnesteestä.

Itselläni siis on tämä:
536 Auxiliary Heating Standheizung

[fraatti]

Tähän auttaa ns vastuskikka, paitsi ilmeisesti uudemmissa joissa moottorinohjaus häkeltyy lämpimästä jäähdytysnesteestä.

Ihan mielenkiinnosta kysyn että missä vaiheessa tälläinen murhe ilmaantuu?

[bmw323it]

Ihan mielenkiinnosta kysyn että missä vaiheessa tälläinen murhe ilmaantuu?

Heti startissa. Muistinvaraisesti: euro6 autoissa moottorinohjaus hermostuu jos pitkän pysäytyksen jälkeen ennen starttia jäähdytysnesteen lämpötila on korkeampi kuin polttoaineen lämpötila. Sytyttää tällöin moottorivalon.

Aiheesta oli juttua webastothreadissa.

[Kimmo-R]

Heti startissa. Muistinvaraisesti: euro6 autoissa moottorinohjaus hermostuu jos pitkän pysäytyksen jälkeen ennen starttia jäähdytysnesteen lämpötila on korkeampi kuin polttoaineen lämpötila. Sytyttää tällöin moottorivalon.

Aiheesta oli juttua webastothreadissa.

Tähän ilmeisesti kuitenkin auttaa päivitys. Itsellä tulee letkulämppärillä vikakoodi, mutta ei sytytä vikavaloa eikä muutenkaan vaikuta mihinkään. Auto päivitettiin vähän ennen lämppärin asennusta ja Carlyllä vikamuistissa jatkuvasti: Fuel temperature sensor difference in fuel temperature at reference temperature too high Code: 274000