E38 kysymyksiä ja vastauksia

[jani1632]

rest (MAX*) ei kytkeydy kuin jäähdytinnesteen ollessa yli 75 asteista

hmmm:think...täytyypä vielä koittaa...



EDIT.näin on,ei kytkeydy nyt kun auto on jäähtynyt n.2h,nyt on vanha rullapaneeli kiinni,ilmastointi kytkeytyy kyllä,en tiedä onko tuo nappimalli sitten rikki vai vaatineeko jonkun skoodauksen....????

[juho-85]

hmmm:think...täytyypä vielä koittaa...



EDIT.näin on,ei kytkeydy nyt kun auto on jäähtynyt n.2h,nyt on vanha rullapaneeli kiinni,ilmastointi kytkeytyy kyllä,en tiedä onko tuo nappimalli sitten rikki vai vaatineeko jonkun skoodauksen....????

Olikos niin että tuo Rest ei kierretä kuin lämmintä ilmaa? Eli kesällä siitä ei hyötyä olisi?

[Qeequ]

Misä nuo E38 releet sijaitsee? onko ne siellä sulakerasian vieressä ku ottaa sen isonluukun poies vai jossain hanskalokeron takana?

[Ramzez]

Uudet tilaukseen? Pysyy ainakin paikallaan.

Sitäkin olen miettinyt, mutta kun eivät nuo vanhat muuten huonossa kunnossa ole, niin olisin voinut ne yhtä hyvin korjata. Enkä ole myöskään varma, haluaisinko vaihtaa noita nykyisiä kromi/musta munuaisia mihinkään täysmustiin tai täyskromisiin, joita useimmat paikat myyvät. Noita orkkismallisia kun ei oikein tahdo löytyä ja marmori melko todennäköisesti pyytää niistä noita tarvikemalleja kolme kertaa enemmän.

[BeamR]

mikä E38 750 -99 automaagivaihteiston jäähdytysputkista tulee tässä kuvassa näkyvään YLIMPÄÄN lauhduttimen liitäntään?


noi kaksi alinta on helpot: ne on osat 5 ja 6 tässä kaaviossa http://www.realoem.com/bmw/showparts...06&hg=17&fg=05

Mutta mikä perhana tulee tohon ylimpään??? Se on nimittäin se joka vuotaa...

[zener]

Hep: http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=32&fg=20

[BeamR]

Hep: http://www.realoem.com/bmw/showparts...94&hg=32&fg=20

no voi v***u, arvaa kuule oonko nähnyt unettomia öitä tän takia;
- ite olin kattovinani auton alla että se menee jonnekin askin luokse,
- nimeltämainitsematon BMW spesialistifirma jo tilasikin siihen tuon transmission inlet pipen (jonka muodosta jo näki livenä että eihän se tonne mene),
- marmoritiski epäili sen olevan moottoriöljyn lauhdutuksen letku (ja ko merkkiliike nosti auton ihan ilmaan ja puoli tuntia tutki että minkä letkun he tilaa, tosin itse suhtauduin tähän varauksella jo siellä tiskillä),
mutta täähän ei sitten liittynyt perkele mihinkään edellämainituista! itse olen amatööri joten ei ihme etten hahmottanut tuota kulkureittiä, mutta noiden kahden yrityksen kädettömyys tässä asiassa nyt kyllä vaivaa ihan pikkusen.

Iso kiitos zener, nyt helpottaa kun ei tarvi murehtia että milloin aski leipoo kiinni öljynpuutteeseen, tuo myös selittää sen miksi eivät huollossa remminvaihdossa saaneet aamuista vinkaisua pois siitä autosta... se pumppuhan haukkoo ekana ilmaa kunnes saa sen verran käännettyä rattia että järjestelmä ilmaantuu.

[peto2]

Olikos niin että tuo Rest ei kierretä kuin lämmintä ilmaa? Eli kesällä siitä ei hyötyä olisi?

kyllä, juuri näin. ajotietokoneen zeit toiminto kierrättää vain ilmaa

[zener]

Iso kiitos zener, nyt helpottaa kun ei tarvi murehtia että milloin aski leipoo kiinni öljynpuutteeseen, tuo myös selittää sen miksi eivät huollossa remminvaihdossa saaneet aamuista vinkaisua pois siitä autosta... se pumppuhan haukkoo ekana ilmaa kunnes saa sen verran käännettyä rattia että järjestelmä ilmaantuu.

Eipä mitään, johan tuon näkee tuosta jäähdytyspinta-alasta, ettei se mikään moottoriöljyn jäähdytin voi olla. Ja laatikolle ei montaa putkea mene, kun se kennolla käy. Kuulostaa asiantuntevalta huollolta...

Tehostajan vuodothan on ihan perinteistä E38:ssa.

[Juhiis]

E38 730d vm-00 faceliftissä seuraavanlaista vikaa.

ABS JA DSC valot syttyvät mittaristoon parinkymmenen ajetun metrin jälkeen.
Uudelleen käynnistämällä katoavat mutta sama homma taas.

Inpalla luettu vikakoodit mutta tarkka koodia jonka se antoi tuolta boksilta en muista mutta pressure sensor oli koodi nimeltään.
Tarkoittaakohan tämä siinä pumpun takana olevaa anturia?

Kannattaako ensin hommata tuo anturi uusiksi ennenkuin alkaa uutta abs boksia kattelemaan / korjaamaan nykyistä ?

[Supa]

E38 730d vm-00 faceliftissä seuraavanlaista vikaa.

ABS JA DSC valot syttyvät mittaristoon parinkymmenen ajetun metrin jälkeen.
Uudelleen käynnistämällä katoavat mutta sama homma taas.

Inpalla luettu vikakoodit mutta tarkka koodia jonka se antoi tuolta boksilta en muista mutta pressure sensor oli koodi nimeltään.
Tarkoittaakohan tämä siinä pumpun takana olevaa anturia?

Kannattaako ensin hommata tuo anturi uusiksi ennenkuin alkaa uutta abs boksia kattelemaan / korjaamaan nykyistä ?

Kato mikä tarkka vikakoodi on ja sen selitys.
Voi olla ilmaa järjestelmässä jonka takia anturi näyttää pieleen jarrupaineet tai tietysti ihan vikaa anturissa.
Onko autossa ollut muita jarruongelmia tai nesteiden vaihtoa lähiaikoina?

[Juhiis]

Kato mikä tarkka vikakoodi on ja sen selitys.
Voi olla ilmaa järjestelmässä jonka takia anturi näyttää pieleen jarrupaineet tai tietysti ihan vikaa anturissa.
Onko autossa ollut muita jarruongelmia tai nesteiden vaihtoa lähiaikoina?

Ei ole ollut jarruissa mitään ihmeellistä eikä nesteiden vaihtoa ?
Akku tällä hetkellä latauksessa kun pieni epäilys on että purkaa akkua johkin mutta pitänee tallentaa se vikakoodi huomenissa tänne ihmeteltäväksi.

[-MVI-]

E38 730d vm-00 faceliftissä seuraavanlaista vikaa.

ABS JA DSC valot syttyvät mittaristoon parinkymmenen ajetun metrin jälkeen.
Uudelleen käynnistämällä katoavat mutta sama homma taas.

Inpalla luettu vikakoodit mutta tarkka koodia jonka se antoi tuolta boksilta en muista mutta pressure sensor oli koodi nimeltään.
Tarkoittaakohan tämä siinä pumpun takana olevaa anturia?

Kannattaako ensin hommata tuo anturi uusiksi ennenkuin alkaa uutta abs boksia kattelemaan / korjaamaan nykyistä ?

Mulla oli samanlaista oiretta ja antoi "Error 92 pressure sensor (pre charging pump)" vikakoodia (en muista oliko juuri tuollainen, mutta sinne päin).
Ei korjaantunut paineanturin (abs-blokin kyljestä) vaihdolla eikä ilmauksella, oli DSC-pumppu ilmeisesti sen verran kulahtanut, ettei saanut tehtyä tarpeeksi painetta. DSC-pumpun vaihdon jälkeen ei ole enää kiukutellut.

DSC-pumppu käynnistyy kun nopeus on yli 30km/h, kierrokset yli 2000rpm ja vääntöä käytössä yli 100Nm.

[Juhiis]

Mulla oli samanlaista oiretta ja antoi "Error 92 pressure sensor (pre charging pump)" vikakoodia (en muista oliko juuri tuollainen, mutta sinne päin).
Ei korjaantunut paineanturin (abs-blokin kyljestä) vaihdolla eikä ilmauksella, oli DSC-pumppu ilmeisesti sen verran kulahtanut, ettei saanut tehtyä tarpeeksi painetta. DSC-pumpun vaihdon jälkeen ei ole enää kiukutellut.

DSC-pumppu käynnistyy kun nopeus on yli 30km/h, kierrokset yli 2000rpm ja vääntöä käytössä yli 100Nm.

Joo elikkäs vikakoodi
"Error 92 pressure sensor (plausibility precharging pump)
Error frequency : 254"

Tosiaankin valot eikät syty mittaristoon jos hitaastin kiihdyttää , yli 40km/h pääsee mutta jos kovemmilla kierroksilla niin napsahtaa valot tauluun.

Elikkä onko siitä nyt sitten sen pumpun vaihto edessä vai mitenkä tuota kannattaisi koittaa ilmata ensin jos vaikka sattuisi korjaantumaan ?

Ohjausyksikössä ei siis ole vikaa vaan tuossa itse pumpussa ?

[-MVI-]

Joo elikkäs vikakoodi
"Error 92 pressure sensor (plausibility precharging pump)
Error frequency : 254"

Tosiaankin valot eikät syty mittaristoon jos hitaastin kiihdyttää , yli 40km/h pääsee mutta jos kovemmilla kierroksilla niin napsahtaa valot tauluun.

Elikkä onko siitä nyt sitten sen pumpun vaihto edessä vai mitenkä tuota kannattaisi koittaa ilmata ensin jos vaikka sattuisi korjaantumaan ?

Ohjausyksikössä ei siis ole vikaa vaan tuossa itse pumpussa ?

Siitä anturista saanee live-dataa, joten jos se reagoi jarrupolkimen painallukseen, niin silloin on tod.näk ehjä.

Kai sitä testerillä voi koittaa ensin ilmata, jos semmoisen omistaa. Mulla jouduttiin käyttämään BMW:n omassa testerissä, kun Bosh-testeri ei syystä tai toisesta ilmausprosessia tehnyt.

Voi sitä pumppua varmaan koittaa pyörittää syöttämällä siihen liittimeen suoraan 12 volttia, tosin siihen urosliittimeen on vähän inhottavan johdoilla sorkkia.
Tuolta löytyy jonkinlaista aiheesta: http://www.meeknet.co.uk/E38/ABS/Index.htm

Se paineanturi maksoi marmorilla n. 120eur ja pumppu on reilun 500eur. Itse hommasin käytetyn pumpun saksan ebay:stä, maksoi rahteineen 230eur.

Ei kai se ohjausyksikön vikakaan mahdottomuus ole, mutta itselläni ongelma korjaantui juurikin DSC-pumpun vaihdolla.