E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Rockford]

Virtalukonpohja rikki.

Yleensä virtalukonpohjan hajotessa, seuraa kaikenlaisia sähkövikoja. Harvemmin pohja hajoaa ilman näitä oireita. Toki jos pohja menee kerrasta rikki, niin voi olla mahdollista, että starttausongelmat johtuvat siitä. TÄSSÄ esimerkki tuosta virtalukonpohjan aiheuttamista vioista.

Itsellä oli startti hajalla ja myös samat oireet. Startin toimimattomuuden voi kokeilla yhdistämällä konehuoneessa diagnostiikkapistokkeesta kaksi pinniä hyppyjohdolla, 11 ja 14. Auto starttaa nuo yhdistämällä, jos startissa ei vikaa. En tosin ole varma, että onko nuo samat pinnit tuossakin mallissa, joten varmistaminen suositeltavaa.

[H.Aulakoski]

Yleensä virtalukonpohjan hajotessa, seuraa kaikenlaisia sähkövikoja. Harvemmin pohja hajoaa ilman näitä oireita. Toki jos pohja menee kerrasta rikki, niin voi olla mahdollista, että starttausongelmat johtuvat siitä. TÄSSÄ esimerkki tuosta virtalukonpohjan aiheuttamista vioista.

Nimenomaan tässä tapauksessa minkäänlaisia satunaisia sähkövikoja, starttiongelmaa lukuunottamatta ei ole ilmennyt.

Joutunee kuitenkin sen virtalukon pohjan vaihtamaan. Mites ajonestoboksin ongelmat ilmenee?

Toisen avaimen kokeilemistakin on esitetty, mutta se lienee aika epätodennäköistä edelleenkin viitaten aikaisempaan, että auto käynnistyi normaalisti vikakoodin nollauksen jälkeen.

[H.Aulakoski]

Itsellä oli startti hajalla ja myös samat oireet. Startin toimimattomuuden voi kokeilla yhdistämällä konehuoneessa diagnostiikkapistokkeesta kaksi pinniä hyppyjohdolla, 11 ja 14. Auto starttaa nuo yhdistämällä, jos startissa ei vikaa. En tosin ole varma, että onko nuo samat pinnit tuossakin mallissa, joten varmistaminen suositeltavaa.

Kiitos vastauksista. Mielenkiintoista. Muistatko, naksahtiko startin solenoidi startatessa?

[Rockford]

Kiitos vastauksista. Mielenkiintoista. Muistatko, naksahtiko startin solenoidi startatessa?

Ei. Oli juurikin täysin mykkä ja solenoidi hajalla. Virrat tuli ja kaikki toimi, mutta startti hiljainen kaikinpuolin ja kokeilin tuolla pinnien yhdistämisellä vielä -> solenoidihan sieltä tiensä päässä lopulta oli.

Edit. eipäs ne noin mennytkään. Oli niin paljon vikoja tuossa seiskassa, että ei edes muista kaikkea. Tuolloin oli starttiin menevät kaapelit irti/löysällä. Silloin kun oli solenoidi hajalla, niin startti kyllä pyöritti komeasti itseään, mutta solenoidi ei naksauttanut tulille.

[H.Aulakoski]

Loppu hyvin kaikki hyvin. Kävin lyömässä auton käyntiin. Viimeisenä konstina pyysin kaveria hakkaamaan starttia 6D-Maglitellä ja silloin auto starttasi aivan normaalisti!

Oppia tuli taas. Kiitos ja anteeksi!

[peto2]

Loppu hyvin kaikki hyvin. Kävin lyömässä auton käyntiin. Viimeisenä konstina pyysin kaveria hakkaamaan starttia 6D-Maglitellä ja silloin auto starttasi aivan normaalisti!

Oppia tuli taas. Kiitos ja anteeksi!

solenoidi jumissa tai sökö

[Rockford]

Loppu hyvin kaikki hyvin. Kävin lyömässä auton käyntiin. Viimeisenä konstina pyysin kaveria hakkaamaan starttia 6D-Maglitellä ja silloin auto starttasi aivan normaalisti!

Oppia tuli taas. Kiitos ja anteeksi!

Dodih, hyvä kun selvisi Tosin, tekee tuon taas jossain vaiheessa tai sitten ei. Henkimaailman juttuja.
Olisi myytävänä muuten aivan uusi startti, valmiiksi seiskassa kiinni ja seiskan saat kaupan päälle

[JiPe]

Olisi myytävänä muuten aivan uusi startti, valmiiksi seiskassa kiinni ja seiskan saat kaupan päälle

Tulee kallis startti

Kellään tietoa tuosta huoltovälin asetuksista?

[Rockford]

Tulee kallis startti

...no jaa, kaikki on suhteellista Tosin, eipä tuota voi juuri nyt myydä edes, kun ei taaskaan lähde käymään Törkeä paskaläjä kyllä Toivottavasti tällä kertaa vaan bensa loppunut mystisesti.

[peto2]

...no jaa, kaikki on suhteellista Tosin, eipä tuota voi juuri nyt myydä edes, kun ei taaskaan lähde käymään Törkeä paskaläjä kyllä Toivottavasti tällä kertaa vaan bensa loppunut mystisesti.

OT:
voin ottaa kirouksen vastaan mutten maksa mitöö

[Rockford]

OT:
voin ottaa kirouksen vastaan mutten maksa mitöö

Sen verran tullut takkiin tuon kanssa kaikella mahdollisella tavalla, että jotain korvausta kivuista ja säryistä pitää saada siitä sentään

[peto2]

Kellään tietoa tuosta huoltovälin asetuksista?

mun ymmärtääkseni tuo laskee useampaa suuretta kuten käytetyn polttoaineen määrä, kierrosluvut joita käytetty ehkä jopa lämpötiloja :think

Sen verran tullut takkiin tuon kanssa kaikella mahdollisella tavalla, että jotain korvausta kivuista ja säryistä pitää saada siitä sentään

vitsi vitsi paljon hyvää osaa mutta koppaa ei kukaan uskalla ottaa markilleen

[JiPe]

Sen verran tullut takkiin tuon kanssa kaikella mahdollisella tavalla, että jotain korvausta kivuista ja säryistä pitää saada siitä sentään

Auto hiekkamontulle, retkijakkarra turvallisen matkan päähän [ko. tapauksessa todella kauas] olut käteen ja auto tulille, jos ei jo itsenäisesti syty.

mun ymmärtääkseni tuo laskee useampaa suuretta kuten käytetyn polttoaineen määrä, kierrosluvut joita käytetty ehkä jopa lämpötiloja :think

Jaa.. onpas äiti ajellu autolla huonosti kun vain 5tkm on öljynvaihtoväli. :think

[Ramzez]

Jaa.. onpas äiti ajellu autolla huonosti kun vain 5tkm on öljynvaihtoväli. :think

Minun tietääkseni se huoltovälinäyttö ilmaisee öljynvaihtovälin lisäksi inspection huolloista ja ottaa myös ajallista dataa, mm. olen kuullut, että sen tulisi ilmoittaa, koska jarrunesteet pitää vaihtaa. Eli onko kyse nyt varmasti öljynvaihtoa koskevasta valosta? Inpalla on muistaakseni ainakin kolme erilaista tapaa nollata se huoltovälinäyttö. Voi nollata pelkästään öljynvaihtovalon, tai sitten incpectionin tai jonkun ajallisen huoltovälinäytön, joka ilmeisesti koskee tuota jarrunesteiden vaihtoa ja mahdollisesti jotakin muuta.


EDIT: Ottaakseni vielä kantaa tuohon starttiasiaan, kannattaa tsekata, että toimiiko itse solenoidi. Jos ei edes naksu, niin yleensä solenoidissa vikaa. Jos sen sijaan naksahtaa, niin on startti joko sökö tai jumissa. Tosin startti menee yleensä jumiiin vain manuaaleissa, joissa tietyissä malleissa rakenne on sellainen, että starttiin pääsee kytkinpölyä.

[_charger-]

sanokaas ny mikä ihme on kun '94 740 puoltaa oikealle? nivelet ok, apusimpukanhela vaihdettu, meyle hd reaktio tankojen puslat vaihdettu. ohjauskulmia oon säätäny 3 kertaa ja kyllä nyt pitäis olla kohdillaan. takaa kaikki nivelet/puslat ok! kun ajossa päästää ratista, ratti kääntyy n. 10-15 astetta oikealle ja auto kampeaa oikealle... voiko simpukassa olla jotain? onko kellään ollut samanlaista ongelmaa? simpukasta säädin välykset mahd. pieneksi, mutta oli löysättävä kun ohjauksesta tuli "nihkeä" simpukka varmaan kulunut? etupäähän tuntuis toi vika kyl viittaavan...