E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Zoui]

Juurikin näin, pari ruuvia auki ja lasi nousee ikkunanreiästä ulos.. ainakin ilman tuplalaseja.

Tuli myös tuplalasina ulos.

[BeamR]

Hissihän on siis kolmella kiinni ovessa, ja taempi yläruuvi jää lasin TAAKSE kun ikkuna on paikallaan. ikkunan saa kyllä irti, kunhan ottaa pikkulasin ja ison lasin välissä olevan pellin irti ja ottaa sitten tiivisteen välistä pois, mutta se edellyttää taas lasin avaamista, joka siis ei nyt onnistu. lasi on siis karmin sisällä. Mun ymmärryksen mukaan siis lasia on laskettava, jotta tiiviste mahtuu pois välistä ja sitten lasi tuleekin jo ylös ihan helposti.

Mutta siis lasi ei laskeudu...

[Morkai]

Hissihän on siis kolmella kiinni ovessa, ja taempi yläruuvi jää lasin TAAKSE kun ikkuna on paikallaan. ikkunan saa kyllä irti, kunhan ottaa pikkulasin ja ison lasin välissä olevan pellin irti ja ottaa sitten tiivisteen välistä pois, mutta se edellyttää taas lasin avaamista, joka siis ei nyt onnistu. lasi on siis karmin sisällä. Mun ymmärryksen mukaan siis lasia on laskettava, jotta tiiviste mahtuu pois välistä ja sitten lasi tuleekin jo ylös ihan helposti.

Mutta siis lasi ei laskeudu...

lasin alareunassa on nostin kiinni niillä kahdella ruuvilla, jotka kun aukasee niin lasia saa sivulle ja alaspäin.. jonka jälkeen se tulee mitään listoja yms. irrottamatta sieltä nätisti vähän poikittain ulos.

[BeamR]

lasin alareunassa on nostin kiinni niillä kahdella ruuvilla, jotka kun aukasee niin lasia saa sivulle ja alaspäin.. jonka jälkeen se tulee mitään listoja yms. irrottamatta sieltä nätisti vähän poikittain ulos.

joo, siis sen yhden joka siellä on niin otin jo, se lasi ei vaan suostu taipumaan siinä nostimessa olevan ulokkeen ohi (siis se kynsi, joka tukee lasia alapuolelta). Ongelma ei siis ole että kuinka saada lasi pois, vaan kuinka saada se liikkumaan alaspäin. jos sen saa onnistumaan niin sitten onkin enää myötämäkeä.

mitähän tollanen tuplalasi kestää taivutusta.... :think

[BeamR]

Ou jee, taas toimii. Moottorissa oli vielä sen verran vääntöä, että kun löysäsi ikkunoiden välisen listan, avasi kaikki mahdolliset pultit (eli jännitys pois), veti pihdeillä vaijerista ja laski samalla ikkunan moottoria, niin lasin sai lopulta alas. Käytännössä tuo lasien välinen lista oli pakko ottaa pois ja vetää se tiiviste lasin takareunan osalta pois niin sitten lasi mahtui tulemaan ulos. Ilman tiivisteen irrottamista ei ollut mitään toivoa, sille lasille ei vaan ollut tarpeeksi tilaa kääntyä.

Mutta siis, kaikki lasit toimii taas!

[jakusa]

Mittaristovikaa

Kenelläkään hajua moisesta ongelmasta, jossa mittariston neulat heiluvat edestakaisin hullun lailla. Samaan aikaan vilkut eivät toimi, ainakaan mittaristossa ei näy vilkkusymbolia. Keskikonsolin näytöstä ajotietokone, ajotietokoneen asetukset ja aux-ventilation valinnat menevät "harmaiksi" eli niitä ei voi valita. Ajotietokoneen infoja voi kuitenkin kelata vilkkuviiksellä mittariston näytössä. Vika ilmenee satunnaisesti ja häviää itsestään. Mahdollisesti tähän ongelmaan liittyen auton kello jätättää. Internetin ihmeellisestä maailmasta löytyi muutama samanlainen tapaus mutta ei vian aiheuttajaa.

Toisena ongelmana on paisuntasäiliöstä puuttuva nesteen määrän osoittava koho. Viittiskö joku katsoa ja vaikka ottaa kuvaa millä tasolla vesi on paisarissa kun koho on oikealla tasolla. Enpä käsitä edes miten koho on saatu pois sieltä kun ei se näytä kovinkaan purettavalta ratkaisulta eikä sitä ilmeisesti saa ostettua erikseen. Auto on 740 -95 jos sillä on merkitystä.

[Ramzez]

Toisena ongelmana on paisuntasäiliöstä puuttuva nesteen määrän osoittava koho. Viittiskö joku katsoa ja vaikka ottaa kuvaa millä tasolla vesi on paisarissa kun koho on oikealla tasolla. Enpä käsitä edes miten koho on saatu pois sieltä kun ei se näytä kovinkaan purettavalta ratkaisulta eikä sitä ilmeisesti saa ostettua erikseen. Auto on 740 -95 jos sillä on merkitystä.

Siis eihän se koho ole siellä mielestäni millään kiinni, vaan se pudotetaan siihen omaan reikäänsä, missä se sitten nesteen korkeuden mukaan kelluu. Sen tikun voi sieltä siis ihan nostaa pois korkin ollessa auki. Nestettä on silloin oikea määrä, kun se tikun yläosa on sen paisarin kierteen yläreunassa. Kyllä siinä itse paisarissa pitäisi olla havainnollistava kuvakin kyseisestä asiasta.

[_charger-]

kellään ei tietoa tost aikasemmast mainitsemastani cruise viasta? ja miten toi kielen vaihto saksasta englanniksi oikeasti menee?? lukennut kaikennäköistä siitä nyt ja frendi kysy laakkoselta sen frendiltä ja sano että pitää olla bemun orkkis testeri ja että pitää kysyy tehtaalta joku koodi? wtf??? eikö mitään muuta keinoa? ja autohan on siis 1994 bmw 740 ia.

[jakusa]

Siis eihän se koho ole siellä mielestäni millään kiinni, vaan se pudotetaan siihen omaan reikäänsä, missä se sitten nesteen korkeuden mukaan kelluu. Sen tikun voi sieltä siis ihan nostaa pois korkin ollessa auki. Nestettä on silloin oikea määrä, kun se tikun yläosa on sen paisarin kierteen yläreunassa. Kyllä siinä itse paisarissa pitäisi olla havainnollistava kuvakin kyseisestä asiasta.

Juu mutta mulla ei ole koko tikkua olemassakaan, niin vaikea kattoa onko oikea määrä. Joo josse tosiaan ihan noin nostamalla lähtee sieltä pois niin pitääpä kattella jostain jos moisen sais hommattua...

[patte.525iM]

Juu mutta mulla ei ole koko tikkua olemassakaan, niin vaikea kattoa onko oikea määrä. Joo josse tosiaan ihan noin nostamalla lähtee sieltä pois niin pitääpä kattella jostain jos moisen sais hommattua...

ei muuta kuin uus paisari tikun pitäis kyllä olla kohossa kiinni seiskan tyyppivika et paisari on aivan hajalla sisältä ja yleensä vuotaakin

[Zoui]

Juu mutta mulla ei ole koko tikkua olemassakaan, niin vaikea kattoa onko oikea määrä. Joo josse tosiaan ihan noin nostamalla lähtee sieltä pois niin pitääpä kattella jostain jos moisen sais hommattua...

Itteä hiukan hirvittäisi jos vedet katoilee ja paisarissakaan ei tikkua ole lainkaan, eli joku on melko varmasti räveltänyt vesivehkeillä jotain kummallista... ihan kun kaiketi aika juuri ostettu auto kyseessä, mulla tulisi mieleen jo ostaessa kiertää kaukaa

[jakusa]

Itteä hiukan hirvittäisi jos vedet katoilee ja paisarissakaan ei tikkua ole lainkaan, eli joku on melko varmasti räveltänyt vesivehkeillä jotain kummallista... ihan kun kaiketi aika juuri ostettu auto kyseessä, mulla tulisi mieleen jo ostaessa kiertää kaukaa

Empä ole huomannut nestevuodon merkkejä tahi edes hajua, tosin voihan sitä pikkuhiljaa tihkua. En ole paljoa ajanutkaan koko vehkeellä. Oli niin halpa ettei jaksa jännittää moiset pikkujutut Vois vaikka hakea uuden paisarin ja vaihella samalla neseteet...

Tuo mittaristovika on vielä täys mysteeri, vois jossaivaiheessa kattoa onko vikakoodeja. Vähän selailin sähkökuvia ja alan epäilemään, että vika piilee itse mittaristossa.

[Ramzez]

Empä ole huomannut nestevuodon merkkejä tahi edes hajua, tosin voihan sitä pikkuhiljaa tihkua. En ole paljoa ajanutkaan koko vehkeellä. Oli niin halpa ettei jaksa jännittää moiset pikkujutut Vois vaikka hakea uuden paisarin ja vaihella samalla neseteet...

Älä sitten hävitä sitä vanhan paisarin ilmaruuvia, sillä sitä ei tule uuden paisarin mukana, ellet sitten sitä erikseen osta. Korkin joudut myös hommaamaan, sillä vanha tuskin sopii uuden paisarin kanssa yhteen. Voit toki kokeilla, mutta itselläni kävi siten, ettei vanha korkki ollut tiivis uuden paisarin kanssa. Vanhassa korkissa ei ollut vikaa, mutta uuden paisarin kierteet olivat hieman erilaiset ja sen vuoksi korkki ei suostunut tiivistymään. Paisaria hankkiessasi siis hommaa myös uusi korkki.

M60 koneiset eivät muutenkaan mielestäni ole niin vikaherkkiä tuon jäähdytysjärjestelmän suhteen. M62:ssa sen sijaan on on aika tyypillistä, että aika ajoin joku paikka pettää. Siihen vaikuttaa eniten se, että M62:ssa neste kiertää kuumempana, kuin M60:ssä. Molempien yleisimmät vuotopaikat ovat kuitenkin syyläri, vesipumppu tai paisari.

[JiPe]

Sanokaapas ideoita kun vika on tälläinen: Auton oikea takapuoli on 2-3cm alenpana kuin vasen. (mitta on hatusta, mutta näkee selkeästi eron..). Autoon on vaihdettu syksyllä (~5tkm) H&R -15mm madallusjouset ja samalla uudet iskarit, koska toinen takajousi oli poikki. Mielestäni tämä korkeusero oli jo vanhoilla jousilla ja iskareilla. Se ei niin talvella pistänyt silmään joten asia unohtui, kun nyt taas kesärenkaiden kanssa se näkyy selvästi.

Mitä sieltä ois voinu mennä, kun noin dramaattisesti on eri tasolla :think

E: ei ole korkeussäädettävä alusta tms.
*****
Ongelmaa ei ole.. Ajoin auton talliin tasaselle alustalle, niin 2-5mm sisään olivat kaaret maasta. Eli alusta vaan antoi sellaisen kuvan autosta, että olisi ihan vinossa..

[juho-85]

Missäs vois olla vikaa kun toi seiskan näytöllinen radio on alkanut välillä kuulumaan vasta parin minuutin päästä käynnistämisestä. Ja muutaman kerran tehnyt senkin että ajotietokoneesta katoaa kaikki kellonajat ja keskikulutukset sun muut, myös kaikki asetukset nollaantuu. Mistä vois johtua?