BMW i4

[PNM2]

Millaisia kulutus lukemia olette saaneet? 18" rengastuksella "todellinen" nopeus 103km/h niin kuivalla kelillä 20kWh/100km ja sama matka märkä tien pinta niin 25kWh luokkaan. Ulko lämpötila muutaman asteen + puolella.

Jos keskinopeus on ollut 103 km/h, lienee 20kWh/100km ihan ookoo kulutus. Mä ajoin kesällä Imatralta Nokialle 370km ja siinä kulutus oli 16,0 kWh/100km, kun rullailin sinänsä rauhassa hieman nopeusrajoituksia kovempaa vauhtia. Tästä sitten kulutus ylöspäin nilkan asennosta, sateesta, lumesta ja lämpötilasta riippuen.

[makebm5]

Millaisia kulutus lukemia olette saaneet? 18" rengastuksella "todellinen" nopeus 103km/h niin kuivalla kelillä 20kWh/100km ja sama matka märkä tien pinta niin 25kWh luokkaan. Ulko lämpötila muutaman asteen + puolella.

[makebm5]

Mulla on tehnyt aina noin. Se tsekkaa paljon virtaa on käytettävissä, jotta se osaa aloittaa latauksen oikeaan aikaan. Varsin hyvä toiminto olla.

Näinpä juuri ja 530e hybridi toimi samoin. Jonkun verran aika vaihtelee ilmeisesti akun varaustilanteen mukaan.

[JPM50]

(Poisto. Turha viesti)

[JH.]

Mulla on tehnyt aina noin. Se tsekkaa paljon virtaa on käytettävissä, jotta se osaa aloittaa latauksen oikeaan aikaan. Varsin hyvä toiminto olla.

[wuiZ]

Vaikka ajastaa AC-latauksen (ja lähtöaikaa), niin silti pirssi alkaa lataamaan heti kun kytkee piuhan kiinni, ja lataa muutaman minuutin ennen kun ilmoittaa että ladataanpas kuitenkin vasta ajastetulla aikavälillä.
Mielestäni ei alkujaan näin tehnyt vaan noudatti annettu aikaikkunaa heti..

muilla havaintoja tästä käyttäytymisestä?

[Tomi T]

Onhan tämä konfiguraattorissa mutta tuskin kovin montaa ostetaan, kun lähtöhinta on alle kaks tonnia M50:sta vähemmän ja toki silloin ilman M-sportia ja 17-tuuman vanteilla. En näe oikein järkeä moisessa hankinnassa.

Unohtamatta, että M50 on sähköpenkit vakiona..

(siis kun LCI:stä nyt puhutaan)

[isolohko]

Onhan tämä konfiguraattorissa mutta tuskin kovin montaa ostetaan, kun lähtöhinta on alle kaks tonnia M50:sta vähemmän ja toki silloin ilman M-sportia ja 17-tuuman vanteilla. En näe oikein järkeä moisessa hankinnassa.

Kyllä, näin on. Rajatapaukset on harvinaisia, jossa olisi noin tiukka budjettiraja.

[bittivirhe]

Löytyikö tähän ongelmaan ratkaisua? Oma 4/22 valmistunut i4 e40 tekee tuota samaa. Olen yrittänyt ottaa kaikkia avustuksia pois päältä mutta eipä millään näytä olevan mitää merkistystä.

Ei ole vielä käytetty huollossa tuon takia, mutta jotain huhua oli, että tuo ei ole ainoa tapaus laatuaan. Takuuhuoltoon vaan. (Toivottavasti on jatkotakuu..)

[lepis0]

Seuraava outous i4:ssä - ratissa tuntuu toisinaan "pykäliä", kuin hammaspyörä olisi liian lähellä hammastankoa. Saman reissun aikana tunne tulee ja menee, ei ole ainakaan vielä keksitty mikä tuohon vaikuttaa.

Löytyikö tähän ongelmaan ratkaisua? Oma 4/22 valmistunut i4 e40 tekee tuota samaa. Olen yrittänyt ottaa kaikkia avustuksia pois päältä mutta eipä millään näytä olevan mitää merkistystä.

Sen olen huomannut, että aina uuden ajon alussa mitään pykäliä ei tunnu mutta jos ajelee pidemmän matkan, ehkä noin 15-20 km, niin sen jälkeen ne alkavat tuntua. Pykäliä on vain siinä kohtaa kun renkaat on ihan suorassa ja niitä on ehkä 5 kpl (pari pykälää suuntaansa ja yksi keskellä).
Häiritsevintä siinä on se, että keskimmäinen pykälä on jotenkin ihan keskellä niin, että pykälän vasemmalla puolella tuntuu että ohjaa liikaa vasemmalle ja oikealla puolella taas tuntuu että ohjaa liikaa oikealle.

[PNM2]

i4 xdrive40, onkos näitä Suomeen jo tullut?

Onhan tämä konfiguraattorissa mutta tuskin kovin montaa ostetaan, kun lähtöhinta on alle kaks tonnia M50:sta vähemmän ja toki silloin ilman M-sportia ja 17-tuuman vanteilla. En näe oikein järkeä moisessa hankinnassa.

[isolohko]

i4 xdrive40, onkos näitä Suomeen jo tullut?

[315i]

Itsellä pelkkä pelkkä takavetoinen, ja on parempi talvella kuin edellinen 330e.
Omaan ajoprofiiliin mahdollisimman pitkä range oli osasyy siihen, etten nelivetoa ottanut. Niin ja muutamissa testeissä on sanottu(makuasioita), että takaveto kevyempänä on parempi ajaa. Noh tuskin jos maantietä ajaa, ei suurta eroa ole.

Itselle ei nykyisellä, eikä edellisellä koskaan ole helteelä käynyt niin, että ekaksi jäähdyttää ja sitten lämmittää, kuulostaa melko oudolta.

[PNM2]

Toisinaan hyvin vaikea ymmärtää insinöörien järjenjuoksua (onko sitä?) - Samsungin appi ei kerro edes pakastimen lämpötilaa, joka ainakin minulle on se tärkein asia pakastimen tapauksessa. Apista näkee kyllä pakastimen sarjanumerom, mallin, kontrolleriversion, firmware-version yms. mutta ketä nyt lämpötila kiinnostaisi?

Niin, toisaalta lämpötilan yleensä ihminen tietää ehkä muutenkin ja esilämmitys tai -viilennys tekee muutakin kuin pelkästään säätää lämpötilaa. Tänään esim ei ole lämpötilan puolesta tarvetta lämmittää tai viilentää mutta esilämmitys kuivaa huurussa olevat lasit ja peilit ennen lähtöä.

[bittivirhe]

Ei näytä BMW-app lämpötiloja.

Toisinaan hyvin vaikea ymmärtää insinöörien järjenjuoksua (onko sitä?) - Samsungin appi ei kerro edes pakastimen lämpötilaa, joka ainakin minulle on se tärkein asia pakastimen tapauksessa. Apista näkee kyllä pakastimen sarjanumerom, mallin, kontrolleriversion, firmware-version yms. mutta ketä nyt lämpötila kiinnostaisi?