E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Tonton
    replied
    Tuplat

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Rupesin vaihtaa nyt tota kehää. Eka meinasin ottaa vetari auki mut joutuu ottaa vakaajan auki. Sisäpään vetarista. Yms ja silti ulkopään. Tämä siksi ettei tarvis pyörän kulmia säädättää.

    No meni hankalaksi. Niin nyppäsin poikittaisvarret auki. Yllättäen alempi pultti huonona. Laikkasi mutterin niin ei tarvi pulttia uusia.

    No siihen asti meni hyvin että vanha kehä pois. Sitten uuden kehän ulkomitta on sama mitä vanhan sisämitta. Vähän päätä rapsuttaen vasaraa kehän kiinnitys pinnalle. Siitä lohkesi ympäri asti 2-3mm kerros ruostetta. No loppu tukemana uus kehä menee heittämällä päälle ja pyörii tyhjää.

    Jollain pitäisi nyt saada ulkopään kehä mitta saada kasvatettua jotta abs kehä purisi kiinni.
    Last edited by Tonton; 26-01-2019, 13:54.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by Heguli 31 View Post
    Itse hioin aikoinaan Dremelillä anturin reiästä hammaskehää hieman pyöreämmäksi. Sitten uusi oem anturi ja hyvin rokkasi niin kauan,kuin auto meillä oli.
    Kävi mielessä mutta en heti keksinyt oikeita välineitä tohon hommaan. ennakoin kyllä tän ja tilasin 2vk sitten kehän tohon et kyllä se vaihtoon menee.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    kattelin noita abs touhuja. joku on jo paininut tuon ongelman kanssa kun molempien taka anturien alla oli pätkät nippusidettä.

    kuskin puoli on silti ottanut kiinni. kokeilin ottaa anturia ulommas vielä mutta silti se pudottaa sen pois pelistä jossain kohtaa.

    kehä oli puhdas/kiilloittunut about 1/8 -1/6 kehän matkalta.
    lienee siis turvonnut vain tuosta kohtaa. eli melko selkeä tapaus. kehän tilasin jo kattelin vaan että saa purkaa jonkun verran tavaraa edestä että saa vetarin pois. anturi on melko kulunut joten noista vain toisen vaihtaminen ei liene kovin pitkäikäistä.
    Itse hioin aikoinaan Dremelillä anturin reiästä hammaskehää hieman pyöreämmäksi. Sitten uusi oem anturi ja hyvin rokkasi niin kauan,kuin auto meillä oli.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    kattelin noita abs touhuja. joku on jo paininut tuon ongelman kanssa kun molempien taka anturien alla oli pätkät nippusidettä.

    kuskin puoli on silti ottanut kiinni. kokeilin ottaa anturia ulommas vielä mutta silti se pudottaa sen pois pelistä jossain kohtaa.

    kehä oli puhdas/kiilloittunut about 1/8 -1/6 kehän matkalta.
    lienee siis turvonnut vain tuosta kohtaa. eli melko selkeä tapaus. kehän tilasin jo kattelin vaan että saa purkaa jonkun verran tavaraa edestä että saa vetarin pois. anturi on melko kulunut joten noista vain toisen vaihtaminen ei liene kovin pitkäikäistä.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    [QUOTE=eizzi;4075976]
    Originally posted by veku View Post
    turha

    ??? Turha??

    Kysymykseni oli onko kukaan käyttänyt triangle renkaita E83:ssa? Yritin saada vastauksia rengas foorumillakin, mutta aika huonosti kukaan ottaa kantaa..
    Tuo turha oli vaan teksti kun vahingossa tuli väärään paikkaan..

    Minä vastaan että en ole koskaan kuullutkaan ko merkistä

    Leave a comment:


  • eizzi
    replied
    [QUOTE=veku;4075346]turha

    ??? Turha??

    Kysymykseni oli onko kukaan käyttänyt triangle renkaita E83:ssa? Yritin saada vastauksia rengas foorumillakin, mutta aika huonosti kukaan ottaa kantaa..

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    turha

    Leave a comment:


  • eizzi
    replied
    Onko kukaan käyttänyt tai tietääkö joku mitään Triangle merkkisistä nastarenkaista? Tekeekö mitään/kannattaako?? Ainakin SP01 malli on kohtuu hintainen 215/60R17 koossa..

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    Eli lopun alkua. Pitää pistää osat tilaten hyllyyn. En oo yhtään perehtynyt aiheeseen mutta onko abs kehä vetarissa ja onko se vaan putsattu vai laitetaanko kaikki uutta

    Anturi on varmaan nyt jo sökö eikä sitä pelasta mikään
    Kehä on vetarissa ja se menee vaihtoon. Usein anturit toimii tuon jälkeen, jos ei ole pahasti ottaneet itseensä. Toki samalla järkevää vaihtaa anturikin.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Anturi on yhdellä ruuvilla kiinni ja helpossa paikassa. Taka-anturi siis. Itsellä jopa irtosi helposti hajoamatta. Ja jos anturissa on "hiomajälkeä",niin tapaus on selvä.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by Heguli 31 View Post
    Itsellä alkoi pikkuhiljaa silloin tällöin. Paheni koko ajan,kunnes loppupelissä mittaristossa hälyvalot ei ollenkaan sammuneet.
    Eli lopun alkua. Pitää pistää osat tilaten hyllyyn. En oo yhtään perehtynyt aiheeseen mutta onko abs kehä vetarissa ja onko se vaan putsattu vai laitetaanko kaikki uutta

    Anturi on varmaan nyt jo sökö eikä sitä pelasta mikään

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Tonton View Post
    Nyt alkoi täälläkin joulu mittaristossa. Se abs anturi ja kehä varmaan antautumassa.
    Onko se muilla menny laakista vai vähitellen
    Itsellä alkoi pikkuhiljaa silloin tällöin. Paheni koko ajan,kunnes loppupelissä mittaristossa hälyvalot ei ollenkaan sammuneet.

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Nyt alkoi täälläkin joulu mittaristossa. Se abs anturi ja kehä varmaan antautumassa.
    Onko se muilla menny laakista vai vähitellen

    Leave a comment:


  • Athrez
    replied
    Originally posted by chevy55 View Post
    Tuossa vielä tarinaa yhden hepun angel eyesien asennustöistä X3:een: https://www.bimmerfest.com/forums/sh...d.php?t=646174

    Kiitos! Hyvä ohje!

    Leave a comment:

Working...
X