E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • chevy55
    replied
    Jos jotakuta mietityttää tällaisen vanhemman korimallin X3:n osto niin minulla olisi tuolla myyntiosastolla yksi siisti kutoskoneinen, hyvillä varusteilla oleva diesel/automaattiyksilö tarjolla. Hinta viilataan harrastajakollegoiden kesken kuntoon, mulla olisi uudempaa korimallia jo mielenkiintoinen yksilö kiikarissa ja liikkeeseen en tuota anna.

    Leave a comment:


  • chevy55
    replied
    Originally posted by Athrez View Post
    Kellään kokemuksia/tarinoita X3:een jälkiasennetuista enkelin silmistä? Halua ois laittaa -05 rinkulat xenonien kaveriks. Tois ihan uutta ilmettä mut vähän arvelluttaa onko kestäviä/toimivia
    Tuossa vielä tarinaa yhden hepun angel eyesien asennustöistä X3:een: https://www.bimmerfest.com/forums/sh...d.php?t=646174

    Leave a comment:


  • gLuXgLu
    replied
    Originally posted by -Tapi View Post
    Veikkaisin vaihteistoa ja sen monivammaisuutta mutta voi temppuileva jakolaatikon pakkakin tehdä käännöksissä nykäyksiä. Itsellä vaihteisto vaihtaa joka vaihteen pienemmälle reilummassa jarrutuksessa aina sellaisella nykäyksellä että hävettää jos on kyytiläisiä. Myös liikkeellelähdöt ja 1-2 vaihto nykäisevät yleensä kun kierroksia on n. 2700 rpm vaikka ajaisi ihan sukkasillaan.
    2kuukautta nyt ajellut autolla jossa ilmenee juuri sama ärsyttävä vika. 2007 3.0da. Ohjelmointi tehtiin, ei auttanut kyseiseen ongelmaan. Laatikon ja jakolaatikon öljyt vaihdettu, ei auttanut. Rintajoupin mielestä autossa ei ole vikaa. Voiko tämä johtua jostain muusta kuin laatikosta, esim hiukan mietityttää kun autoa kaasuttaa nii kierrokset ikään kuin jäisivät päälle eli sekottaisiko se kun tullaan risteykseen ja kierrokset ei putoa tarpeeksi alas niin joka vaihteen vaihto tuntuu pieninä ärsyttävinä nykäyksinä. Ja vertailuna pihassa toinenkin x3 3.0da 2004 vuodelta ja se kaikkien haukkuma 5vaihteinen automaatti loota niin ei mitään ongelmaa ja kaasuttaessa kierrokset palautuvat nopeasti tyhjäkäynnille. Kummallakin autolla ajettu 290.
    Last edited by gLuXgLu; 07-12-2018, 20:26.

    Leave a comment:


  • veku
    replied
    Itse suosin kanssa ylikokoa,talvitassut oli 235\55-18 nokian 8 ,nämä ovat joutilaana kun auto vauhtui ja siinä lähes uudet 19 nastat alla.

    Ja kesätossut oli myös ylikokoiset 19"

    Tuo E83 vakioalusta sen verran pintakova että tuo vähän paransi tilannetta

    Myös äffässä on talvitossut napsun ylikokoiset ja toimii

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by eizzi View Post
    Onko joku kokeillut 17" muita kokoja renkaissa kuin tuo vakio 235/55r17

    esim 215/60R17 on sama kehä ja korkeus niin mittarinäyttämä pysyisi samana.. Hieman edullisempikin tuo 215 koko..? mitenhän vaikutaa ajettavuuteen yms asioita kiinnostaisi ennen hankinta..?
    Tuo 215/60 on vakio koko ja meillä oli molemmat sarjat noita, nyt tuli f25 koko alle, näyttää paljon fiksumman kun on kaarissa täytettä, mittari lukema lähempänä totuutta, 80kmh lukemalla todellinen nopeus 78kmh

    Leave a comment:


  • eizzi
    replied
    Onko joku kokeillut 17" muita kokoja renkaissa kuin tuo vakio 235/55r17

    esim 215/60R17 on sama kehä ja korkeus niin mittarinäyttämä pysyisi samana.. Hieman edullisempikin tuo 215 koko..? mitenhän vaikutaa ajettavuuteen yms asioita kiinnostaisi ennen hankinta..?

    Leave a comment:


  • chevy55
    replied
    Originally posted by Athrez View Post
    Kiitos vastauksesta! Ebayssa näyttäs olevan myytävänä ihan X3 E83 04-10 rinkuloita, jospa noi menis siihen ilman ongelmia..? Mut jos tosiaan on todennäköisempää et menis säädöks nii en rupee laittaa.. Oliko muute iso homma purkaa umpio ja liimailla takas?
    Purku ei sinänsä ole vaikeaa hommaa, käsiä vaan tuntuisi tarvitsevan enemmän kuin omat. Umpio on suljettu klipsuilla ja liimamassalla ja sitä liimaa kun lämmittelee kuumailmapuhaltimella niin se notkistuu. Samalla se pehmetessään tarttuu ihan kaikkeen kiinni: käsiin, vaatteisiin, pöytään jne.

    Kasaaminen on sitten ihan sama homma käänteisessä järjestyksessä. Taas liiman lämmitys auttaa tarttumiseen ja sotkee kaikki paikat jos ei ole varovainen :-)

    Leave a comment:


  • Athrez
    replied
    Originally posted by chevy55 View Post
    Ostin ledrinkulat aikoinaan -06:een ja oli ajatus asentaa ne xenonien kanssa. Purinkin toisen umpion kokeeksi ja aikani mallailtuani tulin siihen tulokseen, että antaa olla ja löin paketin takaisin kasaan. Koko ei ihan täsmännyt rinkuloiden ja umpiossa olevien paikkojen kanssa, nuo rinkulat kun oli tarkoitettu muistaakseni E46:een tms.

    Mutta paranisihan ulkonäkö kyllä rinkuloiden kanssa
    Kiitos vastauksesta! Ebayssa näyttäs olevan myytävänä ihan X3 E83 04-10 rinkuloita, jospa noi menis siihen ilman ongelmia..? Mut jos tosiaan on todennäköisempää et menis säädöks nii en rupee laittaa.. Oliko muute iso homma purkaa umpio ja liimailla takas?

    Leave a comment:


  • chevy55
    replied
    Originally posted by Athrez View Post
    Kellään kokemuksia/tarinoita X3:een jälkiasennetuista enkelin silmistä? Halua ois laittaa -05 rinkulat xenonien kaveriks. Tois ihan uutta ilmettä mut vähän arvelluttaa onko kestäviä/toimivia
    Ostin ledrinkulat aikoinaan -06:een ja oli ajatus asentaa ne xenonien kanssa. Purinkin toisen umpion kokeeksi ja aikani mallailtuani tulin siihen tulokseen, että antaa olla ja löin paketin takaisin kasaan. Koko ei ihan täsmännyt rinkuloiden ja umpiossa olevien paikkojen kanssa, nuo rinkulat kun oli tarkoitettu muistaakseni E46:een tms.

    Mutta paranisihan ulkonäkö kyllä rinkuloiden kanssa

    Leave a comment:


  • Athrez
    replied
    Kellään kokemuksia/tarinoita X3:een jälkiasennetuista enkelin silmistä? Halua ois laittaa -05 rinkulat xenonien kaveriks. Tois ihan uutta ilmettä mut vähän arvelluttaa onko kestäviä/toimivia

    Leave a comment:


  • MarQu
    replied
    Tuolta saa kaivettua koodit (tarkista toki moottorityyppi yms):


    Osta oem tai lemfjöder.

    Leave a comment:


  • Kiding
    replied
    Reaktiotangoista

    Pitäisi isän äksään vaihdella noi, mutta mistä ne kannattaisi tilata?
    Mielummin sellaiset, joissa pallonivelet valmiina.
    Ja käsittääkseni lemförder, meyle tai febi/bilstein olisi hyvä merkki.
    Oem koodit olisi myös kivoja.

    Potilas = E83 2010 2.0d xdrive

    Kiitos
    Last edited by Kiding; 21-11-2018, 12:33.

    Leave a comment:


  • ockelbo4500
    replied
    Tuli tässä vaihdettua vaihdelaatikon öljyt ( Castrol Syntrans B75W) niin löysin netistä tällaisen vaihteistovalmistaja ZF:n öljynvalintataulukon https://aftermarket.zf.com/go/en/aft...on/lubricants/

    Sen alta esim. tämä Castrolin öljy kohdassa TE-ML11 ja sitten sieltä löytyy pitkä liuta eri vaihdelaatikoita ja niiden öljysuosituksia. https://aftermarket.zf.com/remotemed...e-ml-11-en.pdf

    Samalla aloin tutkailemaan vasemman moottorin kumityynyn kuntoa, koska havaitsin, että koko voimalinjapaketti on kallellaan vasemmalle jonkin verran. Piti ihan käydä autoliikkeessä vaihtoautosta katsomassa ja niissä näytti kyllä olevan suorassa tuo paketti.
    Onko joku vaihtanut tuon vasemman kumityynyn. Näytti äkkiseltään olevan aika hankalassa paikassa nuo pultit irrottaa ja sopiiko se tyyny edes sieltä välistä pois jos kone on paikallaan ?
    Ei tuo kumityyny kovin pahasti oireile, mutta täristää tyhjäkäynnillä ja tietyillä kierroksilla mielestäni aiempaa enemmän.

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by X07 View Post
    Polttimovalo on tillittänyt kojetaulussa jo puoli vuotta eikä löydy vikaa, olisikohan joku moduli, jonka voisi nollata?
    Onko vika löytynyt?

    Leave a comment:


  • ockelbo4500
    replied
    Originally posted by ockelbo4500 View Post
    Itsellä 11/2004 tehty auto, jossa välillä ongelmaa, että pukkaa öljyä jostain hieman koneen ulkopuolelle ( öljypohja kastuu öljytikun puolelta). Haitta lähinnä kosmeettinen öljyvuodon osalta eli ei jätä tippoja ainakaan parkissa. Tuo öljynsyönti on ollut hyvin maltillista, mutta nyt yhtäkkiä näytti hieman enemmän nielaisseen öljyä( 0,5l - 1l muutamalle tuhannelle kilometrille). En tiedä johtuiko tuo öljynsyönti nyt siitä, että välillä kävi pakkanen jo melkein -10 asteessa tässä pari viikkoa sitten.

    Mikä näistä olisi mahdollinen syy ?

    - Turbo - viheltänyt kylmänä aina minulla ollessa, mutta ei savua ja vetää normaalisti
    - huohotin- Onko tämän ikäisessä jo vortex ja pitääkö sekin vaihtaa joskus, kilometrejä vajaat 300tkm. Onkos näissä kaikissa ( Suomiauto) lämmitettävä huohotin tai onko se lämmitin jollain mennyt rikki ?
    - öljynsuodatinjalan tiiviste tai siinä olevan lämmönvaihtimen tiiviste - Pitää tutkia, että jos jostain näkisi että tuleeko vuoto tästä.
    - Sitten voi toki öljypohjan ja perän välistäkin vuotaa, mutta onko tämä mikään yleinen vika ?
    Tutkin autoa viime viikolla vähän tarkemmin. Huohottimeksi oli jo joskus vaihdettu vortex. Sen rakennetta tutkin ja se ei voi mielestäni mitenkään edes tukkeutua.
    Turbossa ei ollut välystä ja näytti ihan ehjältä.
    Huohotinletkun lämmitin löytyy, mutta paljonkos sen lämmitinvastuksen vastus pitäisi olla? Omassa oli jotain 35 ohmia muistaakseni.
    Öljyä vuotaa edelleen hieman jostain moottorin vasemmalta puolelta. Joko siis öljypohjan tiivisteestä tai suodatinjalan tiivisteestä todennäköisesti, mutta pitää sitäkin vielä yrittää jostain katsoa, sinne ei vaan näe oikein mistään.

    EDIT: Öljyvuota näyttää tulevan öljytikun juuresta. Sitä oli joskus yritetty tukkiakin silikoonilla. Pitää vaihtaa o-rengas tikun juureen ja katsoa loppuuko vuoto sillä.
    Last edited by ockelbo4500; 01-11-2018, 14:26.

    Leave a comment:

Working...
X