E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[fraatti]

Täytyy pistää tilaukseen tuommonen tarvike anturi, ei kiinnostais alkaa mitää isompaa remppaa tekemään näin talvella ulkosalla, jos vaikka tarvike anturi kestäis kesään asti :think samalla mittailla sitten se hammaskehä että onko se mitenkä turpoillu

Itsellä tiedossa useampi tapaus jossa motonetin tarvikeanturit ei toimi. Ate yms laatumerkit pelaa myös tarvikkeena.

[HTK12]

Valot palaa edelleen, ja Creator 110 lukijalla löyty vikakoodi : 5E34 Wheel speed air gap rear left.


Ja livestreamia katsoessa takavasemman nopeus ajaessa hyppi välillä miten sattuu, 35 vakkari päällä ja takavasen näytti välillä 45 tai 54 nopeudeksi. Pihaan tultaessa vauhtia 9, ja taka vasen näytti 19.


Täytyy pistää tilaukseen tuommonen tarvike anturi, ei kiinnostais alkaa mitää isompaa remppaa tekemään näin talvella ulkosalla, jos vaikka tarvike anturi kestäis kesään asti :think samalla mittailla sitten se hammaskehä että onko se mitenkä turpoillu

Jos se kehä on vika on kehässä, niin ihan turha sinne on uutta anturi laittaa. Ilmarako ei ole oikea kun ruoste nostaa sen kehän kiinni anturiin. Silloin ei auta mitään sen anturin vaihto. Viallinen kehä syö vaan sen uudenkin anturin rikki. Tuon näkee ihan kun katsoo anturia, siinä näkyy jälkeä jos kehä osuu anturiin.

[Munanjatke]

Mittaristoon sytty keltainen 4x4, käppärivalo, ABS sekä renkaan painevalo. Nopeusmittari heittelee laidasta laitaan, jo silloinkin kun kääntää virrat päälle. Kiinan vikakoodinlukija ei anna mitään vikakoodeja, mutta sain kerran kuiteskin nollattua kaiken, ja pienen ajon jälkeen sytty samat valot ja eikä ABS:it toimi.



Olikos se niin että tässä tapauksessa on rikki vasemman takapyörän ABS -anturi vai miten se oli ?



Pari vuotta sitten syttyi märällä kelillä samat valot, mutta vain kerran, ja asia jäi vähän niin kuin unholaan.


Eipä tuo anturi nyt niin kallis näytä olevan, 19 € halvin, oletuksena että anturi rikki kun antaa heti häiriötä.

Valot palaa edelleen, ja Creator 110 lukijalla löyty vikakoodi : 5E34 Wheel speed air gap rear left.


Ja livestreamia katsoessa takavasemman nopeus ajaessa hyppi välillä miten sattuu, 35 vakkari päällä ja takavasen näytti välillä 45 tai 54 nopeudeksi. Pihaan tultaessa vauhtia 9, ja taka vasen näytti 19.


Täytyy pistää tilaukseen tuommonen tarvike anturi, ei kiinnostais alkaa mitää isompaa remppaa tekemään näin talvella ulkosalla, jos vaikka tarvike anturi kestäis kesään asti :think samalla mittailla sitten se hammaskehä että onko se mitenkä turpoillu

[Tonton]

Mulla palaa valo vieläkin
Vaihdoin sen vasemman kehän ja anturin boschlaiseen
Hetken kesti mutta nyt palaa koko ajan. Koodeja tarvis vaan lukea josko olisi joku muukin kulma pimeenä. Ei jaksa vaan kokeilla enään

[Munanjatke]

Mittaristoon sytty keltainen 4x4, käppärivalo, ABS sekä renkaan painevalo. Nopeusmittari heittelee laidasta laitaan, jo silloinkin kun kääntää virrat päälle. Kiinan vikakoodinlukija ei anna mitään vikakoodeja, mutta sain kerran kuiteskin nollattua kaiken, ja pienen ajon jälkeen sytty samat valot ja eikä ABS:it toimi.



Olikos se niin että tässä tapauksessa on rikki vasemman takapyörän ABS -anturi vai miten se oli ?



Pari vuotta sitten syttyi märällä kelillä samat valot, mutta vain kerran, ja asia jäi vähän niin kuin unholaan.


Eipä tuo anturi nyt niin kallis näytä olevan, 19 € halvin, oletuksena että anturi rikki kun antaa heti häiriötä.

[chevy55]

Onko chevy55 auto millä pannulla ?
Samoilla linjoilla sun mielipiteen kanssa,meillä kanssa irtosi tuo hanskalokoeron pehmuste vasemmasta reunasta...tarttis liimailla takaisin.
Akku meni eilen vaihtoon alkuperäin oli alla,antoi akun vaihtokehoituksen kun pakkasta oli yli -20..vähän kylmää kyytii kun -25 tiputteli sisäpuhaltimen pois ajon aikana
No kesäautoon jäi tuosta vielä hyvä akku

Jouduin nöyrtymään 2 litraiseen disukkaan vaikka kiikarissa oli aluksi 35i. Oma auto ei vain mennyt kaupaksi siviilimarkkinoilla niin joutui antamaan liikkeeseen vaihdossa.

Varusteet on kyllä muuten aika priimat, musiikkipuolta pitää hieman piristää Audiokitin päivityspaketilla

[veku]

Meillä oli E83 5,5 vuotta ja sillä ajettiin sinä aikana yli 180 tkm. On ehdottomasti vähävikaisin auto, mita minulla on ollut ja se kuljetti aina takuuvarmasti sinne minne pitikin. Nyt viikon verran F25 omistaneena, tämä nykyinen on toki koreampi ja hiljaisempi, mutta tästä puuttuu kyllä se äijämäisyys, mitä E83:ssa oli. Ja vikoja ilmaantuu F25:ssa: kuskin ovi ei mene pakkasella kiinni, hanskalokeron kannen pehmuste irtoaa.. jännityksellä odottaa aina, mitä uusia vikoja löytyykään

Onko chevy55 auto millä pannulla ?
Samoilla linjoilla sun mielipiteen kanssa,meillä kanssa irtosi tuo hanskalokoeron pehmuste vasemmasta reunasta...tarttis liimailla takaisin.
Akku meni eilen vaihtoon alkuperäin oli alla,antoi akun vaihtokehoituksen kun pakkasta oli yli -20..vähän kylmää kyytii kun -25 tiputteli sisäpuhaltimen pois ajon aikana
No kesäautoon jäi tuosta vielä hyvä akku

[Tonton]

Mulla on spostissa webaston asennus ohje pdf:nä, laita osoite niin lähetän

[samiala]

Oisko ohjetta miten kytketään puhaltimelle menevät johdot.itellä tällähetkellä lämmittää vain moottoria.

[Tonton]

LAitoitko binarin itse? Minkä hintainen projekti siitä tuli? Oletko ollut tyytyväinen?

Laitoin. Päivän homma kun olisi tehnyt yhtäjaksoisesti, nyt taisin laittaa 3päivänä muutaman tunnin kerrallaa, noudettuna 650€ kännykkä ohjauksella. (viive releen hain toisaalta) Jotain nippeleitä tietysti omasta tallin kätköistä Pääsääntöisesti kyllä. Ohjaus paneeli on ruma mutta helppo.
Kännykkä ohjaus ei oo toiminut kun se ei ollut alkuun näkyvillä ja nyt ei oo hommattu korttia.

Asennuksessa semmonen "moka" että vesi venttiili olisi kannattanut ohittaa. Joskus ehtii lämpöanturi katkaisemaan virrat kun ei vesi kierrä(venttiili kiinni kun ei ole paneelissa virtaa)

Sitten binar katkaisee virran syötön puhaltimelta heti kun laite sammuu. (Vesiventtiili menee kiinni ja taas menee erroriin) Sinne jouduin laittamaan viive releen että puhallin jääpäälle. Sama piuha tulee virtalukosta joten sinne piti laittaa diodi väliin.

Näin toteutettuna puhallin puhaltaa sillä toiminnolla mihin se on edellisellä kerralla jäänyt. Eli kun se on automaatilla niin aamulla se puhaltaa täysillä. No
Laite toimii mutta muidu ajaa 7km matkaa töihin ja kun se puhallin on "aina" täysillä puoltuntia ennen starttia niin nyt akku on moro

En silloin perehtynyt sen tarkemmin enkä vieläkään mutta eikö se oo ipcu rele sarja poistaisi tämän ongelman

[chevy55]

Jälkeen pistettiin tuulilasi, binarin asensin. Dpf pois kun alkoi siitä jättämään muistiin.

LAitoitko binarin itse? Minkä hintainen projekti siitä tuli? Oletko ollut tyytyväinen?

[Tonton]

Tuossa meen laitteessa oli tuulilasi rikki. Hehkut pimeenä. yksi suutin sökö. Hehkut ja suutin vaihdettiin liikkeen piikkiin.
Kun oli puhe että ostan käytetyn heiltä mutta en valmiiksi rikkinäistä.

Jälkeen pistettiin tuulilasi, binarin asensin. Dpf pois kun alkoi siitä jättämään muistiin.
Nyt tuo abs hässäkkä. Vaihdoin sen kehän ja anturin tosiaan nyt ja Alkuun herjasi vieläkin. Mutta tankkaamisen jälkeen pysyi vähän pidempään pimeänä. Toinen reissu ehtoommalla niin joku 7-8km ennen kuin syttyi uudelleen.
Eli pienestä on kiinni. Nyt uudella kehällä etäisyys on varmaan sopiva. pitää varmaan tarkista tuo toisen puolen Anturointi.
Pitääkö sinne nyt tehdä kumminkin sama operaatio.
Ei oo itellä luku vehkeitä että näkisi mitä kulmaa se herjaa milloinkin. Jääkö tosta muistiin jotain vaikka ei kuittaamista vaadi?

Vielä ei ole tullut mieleen että olisi huono ostos.
M47 padalla ja Mittarissa 260tkm eli joku 40-45tkm ajettu meillä.

Mutta kyllä se f25:n varmaan tuota seuraa kun on sen aika. Niistä saisi hinnat vähän pudota vielä

[chevy55]

Vanha postaus:


Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.

Meillä oli E83 5,5 vuotta ja sillä ajettiin sinä aikana yli 180 tkm. On ehdottomasti vähävikaisin auto, mita minulla on ollut ja se kuljetti aina takuuvarmasti sinne minne pitikin. Nyt viikon verran F25 omistaneena, tämä nykyinen on toki koreampi ja hiljaisempi, mutta tästä puuttuu kyllä se äijämäisyys, mitä E83:ssa oli. Ja vikoja ilmaantuu F25:ssa: kuskin ovi ei mene pakkasella kiinni, hanskalokeron kannen pehmuste irtoaa.. jännityksellä odottaa aina, mitä uusia vikoja löytyykään

[veku]

Vanha postaus:


Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.

Meillä E83 3.0da pelasi 2v\55 tkm kuin junan vessa.
Toki kauttaaltaan on vähän kirveellä veistetty ja vähän peltinen oven sulkeminen,mutta hyvä peli oli

[-Tapi]

Vanha postaus:

Varmaan se anturikehä pullistunut. Niitä kehiä saa irrallaan vaikkapa ebaysta mutta kun vetää vanhan pois paikaltaan niin ei paljon naurata kun uusi on väljä kaulalle. Se uuden vetarin taktiikkakin alkaa saada ymmärrystä kun huomaa kuinka munilleen tuo on suunniteltu.

Hitsasin neljältä nurkalta kehän paikalleen.

Auton lähdettyä vuosi sitten pitkän myyntiajan jälkeen kiertoon elämä on helpottunut kummasti. E83 oli kyllä sellainen kötöstys ettei toista vastaavaa ole kohdalleni vielä osunut.