Speeduino DIY-moottorinohjaus

[Miksa99]

Nämä siis pitäisi olla 0280158107 suuttimille?
Vaikuttavat melko suurilta.
Jos tilasit nuo, laitatko kuvan siitä testilapusta tänne? Tai ainakin jonkun suuttimen staattisen ja dynaamisen tuoton lukemat (ja monellako pulssilla mitattu).

joo eli, heidän mittauksiaan on nuille suuttimille, ja heidän ilmoittama tieto!
ja jos osasin liittää nii kuva siitä suutin datasta mitä tuli matkassa

[Miksa99]

Speeduinon open time = dead time. Tarkasti ottaen pitäisi puhua offsetistä, mutta pilkkua ei kannata viilata yhtään enempää.


Otat tuosta vaikka 14v =1ms =100%. Sitten alat laskeskelemaan montako prosenttia 0,9;1,1;1,3;1,5 on luvusta 1 senverran matematiikkaa on jokaisen osattava

no saattaa se siihen juuriki, riittää..

[Miksa99]

joo eli, heidän mittauksiaan on nuille suuttimille, ja heidän ilmoittama tieto!
ja jos osasin liittää nii kuva siitä suutin datasta mitä tuli matkassa

onhan tuossa ainaki se että vähä enempi tulee suuttimista kun ilmotettu ku ne mahto olla 214cc ilmotettu ja 220 mitattu:think vaikka ei nyt niin radikaali ero olekhhaan

[harrastaja]

Jep, suuttimien (0280158107) mittauslapussa on vaikkapa...
Dyn. tuotto 2,5ms (13300 pulssia) = 99ml
Staattinen tuotto = 220ml/min
Noista laskettuna DT olisi noin 0,5ms... (jännitettä ei ole ilmoitettu)

Netistä löytyvän "bosch-injector-data-sheet.xls" taulukon arvoilla...
Dynaaminen 2,5ms (1000 puls) = 4,75g
Staattinen tuotto = 150g (214ml)/min
DeadTime > noin 0.6ms... (ei myöskään ole jännitetietoa)

Mielestäni nuo ilmoitetut arvot ovat liian suuria.

[Miksa99]

Jep, suuttimien (0280158107) mittauslapussa on vaikkapa...
Dyn. tuotto 2,5ms (13300 pulssia) = 99ml
Staattinen tuotto = 220ml/min
Noista laskettuna DT olisi noin 0,5ms... (jännitettä ei ole ilmoitettu)

Netistä löytyvän "bosch-injector-data-sheet.xls" taulukon arvoilla...
Dynaaminen 2,5ms (1000 puls) = 4,75g
Staattinen tuotto = 150g (214ml)/min
DeadTime > noin 0.6ms... (ei myöskään ole jännitetietoa)

Mielestäni nuo ilmoitetut arvot ovat liian suuria.

hmm...:think
eli sinä oisit ennemmin sen 0,6ms kannalla ku sen 1ms?...

[harrastaja]

Ei tuosta voi oikein sanoa, mikä se lukema on. Noissa kummassakaan tapauksessa ei kuitenkaan ole jännitettä tiedossa.

Lähinnä meinasin vain, että tuota olisi syytä selvittää hiukan lisää (jos jollain vaikka olisi jotain mittaustuloksia).
Ihmettelen kyllä, miten Finjectorilla on tuollaisiin lukuihin päädytty.

[anteroro]

Bosch 250cc@3bar
8v 2.23
10v 1.59
12v 1.23
14v 1.03
16v 0.87
18v 0.73

Bosch 184cc@3bar
8v 2.26
10v 1.63
12v 1.26
14v 1.04
16v 0.90
18v 0.75

Eikö nuo nyt aika tontillaan ole kun noihin vertaa.

[Miksa99]

no laitetaanko siihen nyt open time arvoksi? joku nuista ilmoitetuista luvuista? vai onko se jotakin muuta? tarkotus ois ensin saada auto pelittään nuilla vakio suuttimilla, bensalla... sitten vaihtaaa suuttime, nuihin edellä mainittuihin, ja säätää kohalleen, ja sen jälkeen tehdä sitte vielä ne etanoli kartat, että vois ajaa viinalla, ja jos tilanne vaatii ois kuiten kunnollinen pensakartta olemassa.... toki ajan kanssa vois puuhastella sen anturin varmaan ja sen mukaan korjaukset kne.. nii vois sitte tankkaa mitä vaan ja miten vaan...

[Vauhtivaunu]

sitten vaihtaaa suuttime, nuihin edellä mainittuihin, ja säätää kohalleen, ja sen jälkeen tehdä sitte vielä ne etanoli kartat, että vois ajaa viinalla,

Ota huomioon että suuttimissa on oltava 30% enemmän tuottoa etanolilla kuin bensalla. Nuo laittamasi linkin suuttimet on aika pienet. Mihin ne olisi tulossa?

[Vauhtivaunu]

Bosch 250cc@3bar
8v 2.23
10v 1.59
12v 1.23
14v 1.03
16v 0.87
18v 0.73

Bosch 184cc@3bar
8v 2.26
10v 1.63
12v 1.26
14v 1.04
16v 0.90
18v 0.75

Eikö nuo nyt aika tontillaan ole kun noihin vertaa.

Boschilla on aika monta erilaista suutinta noissa tuottolukemissa. Ilman Boschin 10-numeroista koodia noilla arvoilla ei tee yhtään mitään. Ei edes vertailun vuoksi.

[harrastaja]

Juu, ei erilaisia, vaikkakin samankokoisia suuttimia voi verrata. Jossain tapauksessa samanlainenkin suutin erilaisella ohjaimella voi vaatia erilaisen DT:n.

Tässä hiukan selitetty asiaa , taisi sattua vielä BMW suutin (0280150792). Tuokin on "samankokoinen" (mitattu 3bar/14V), mutta DT noin 0,6ms.

Sehän tässä eniten sotkee asiaa, kun ne "Approx. DeadTime" lukemat ei täsmää niihin tuottolukemiin.

[anteroro]

Boschilla on aika monta erilaista suutinta noissa tuottolukemissa. Ilman Boschin 10-numeroista koodia noilla arvoilla ei tee yhtään mitään. Ei edes vertailun vuoksi.

Aina sitä oppii uutta.

Bosch 250cc@3bar 0280 150 701
Bosch 184cc@3bar 0280 150 415

[harrastaja]

Sen mainitun Bosch-taulukon lukemista saa laskettua DT:t..
0280 150 701 > 0,75ms
0280 150 415 > 0,7ms
Ja tuolle mun mittaamalle...
0280150792 > 0,65ms

[Miksa99]

Ota huomioon että suuttimissa on oltava 30% enemmän tuottoa etanolilla kuin bensalla. Nuo laittamasi linkin suuttimet on aika pienet. Mihin ne olisi tulossa?

M52B20 moottoriin, nii niissähä se orkkis suutin oli jotain 190cc taisko tuossa olla vielä vähempi tuottonen ku orkkis numerolla kuukletin.. ja nuissa suuttimissa se tuotto oli 214cc @ 3 bar... ja mitattu se 220cc @ 3 bar.... ja bmw ssä 3,5 bar bensapaineet nii tuotto noin ~250cc... eli pitääsi suuttimen koon mennä sinne +30% nurkille... kokohommassahan ei varsinaisesti ole mitään järkeä, mutta ajattelin ottaa tästä tämmösen ittesä kehittämis projektin, kun muuten on suurin piirtein on hommat hallussa(mutta ei koskaan kaikki ), mutta moottorin ohjaus boksin salat, ja se itse säätäminen on jäänyt paitsioon... ja mukavampihan se on sitä re85 liruutella tankkiin.....

[Miksa99]

Sen mainitun Bosch-taulukon lukemista saa laskettua DT:t..
0280 150 701 > 0,75ms
0280 150 415 > 0,7ms
Ja tuolle mun mittaamalle...
0280150792 > 0,65ms

jaa miten se tuntuu että en muka kuuklesta löydä tuohon ohojetta, vai enkö ossaa hakea, pitkä päivä töissä nii suttaa vissii liikaa