Virallinen vikakoodi topic II

[hetfield]

Se on mielestäni ehkä lastutettu. Okeis, missänköhä toi gps antenni on? Ja eniten noi koodit kiinnostais ku niistä en löytänyt tietoa* -->

Audio/Navi/Communication:
Phone / Telefon
Fault: Long and / or frequent Unlocks
Code: D691

Car Communication Computer CCC
Fault: Message failure
Code: E18F

Fault: unknown failure
Code: E18C

Edelleen mutua, mutta nuo koodit voivat johtua juuri em. hardware vioista. Korjaa selkeät ensin ja kato mitä jää. Gps-antenni on varmaan siinä hainevässä...ainakin mulla.
Ja ne DDE-viat voi johtua väärästä datasta, koska lastutettu ties miten.

Olethan koittanut nollata viat? Suosittelen ottamaan johonkin paikalliseen foorumilaiseen yhteyttä, joka varmasti osaa kertoa enemmän.

[Jamppa81]

Auto kävi tänään Laakkosella webaston takia ja mukaani sain lappusen jossa on vikakoodeja seuraava lista:
000003 STH: Circulating pump
00001E IHKA: Auxiliary-water pump
000028 LCM: Light Check Module: Fault stored
000094 GM: LED for anti-theft alarm system, open circuit
000404 DDE: Exhaust-gas recirculation
001E30 DDE: Boost-pressure control or boost-pressure controller
003505 DDE: Glow-plug system

Viitsisikö joku hieman valoittaa noita koodeja, mihin vaikuttaa ja miten pitäisi oireilla mikäkin?
Auto on vm 01 E39 530 DA Touring.

[HTK12]

Auto kävi tänään Laakkosella webaston takia ja mukaani sain lappusen jossa on vikakoodeja seuraava lista:
000003 STH: Circulating pump
00001E IHKA: Auxiliary-water pump
000028 LCM: Light Check Module: Fault stored
000094 GM: LED for anti-theft alarm system, open circuit
000404 DDE: Exhaust-gas recirculation
001E30 DDE: Boost-pressure control or boost-pressure controller
003505 DDE: Glow-plug system

Viitsisikö joku hieman valoittaa noita koodeja, mihin vaikuttaa ja miten pitäisi oireilla mikäkin?
Auto on vm 01 E39 530 DA Touring.

Kannattaa luetuttaa ne koodit kunnolla, että näkee lisätarkenteet. Otetaan nyt esimerksi tuo: LCM: Light Check Module: Fault stored, niin siellä on vikakoodi, mutta mistä? Aivan sama tuo DDE: Glow-plug system, niin hehkutuksessa jotain, mutta tarkemmat vikakoodit helpottaa diagnosoimista. Laakkosella ovat ilmeisesti vaan ajaneet pikatestin ja tulostaneet listan, missä lukee vikakoodit. Eli vie auto takaisin ja käske lukea ne koodit kunnolla, että niistä saa jotain tolkkua tai sitten ota johonki foorumilaiseen yhteyttä ja sovi vikaoodien lukemisesta.

[Jamppa81]

Sinne puljuun en enää autoani vie. Ryöstivät nyt jo ihan tarpeeksi ilman että sain mitään järkevää vastinetta. Täytyy etsiä foorumilainen lueskelemaan koodeja. Joten pk seudun lukijat voi laitella privaa

[Jamppa81]

Koodeja on nyt lueskeltu kunnolla, kiitos tästä Vanquishille. Uutta tietoa tuli, mutta samalla uusia kysymyksiäkin. Voiko obd olla jotenkin osittain rikki? Vanquish sai DIS:illä yhteyden ainoastaan DDE:hen. Bluetooth obd:kaan ei saanut yhteyttä? Se herjasi että ecu olisi saavuttamattomissa. Jartsa02 sai kyllä scannerilla yhteyden. Minulla taas ei inpa toimi mitenkään. Pyyn0kaan ei saanut yhteyttä kuin scannerilla. Piuhat on kaikki todettu toimiviksi. Laakkosella ei mainittu mistään yhteysongelmista mitään, mutta eipä ne paljon muutakaan kertonut.

[bemu2000]

Kannattaa käyttä johto irti ja vilkaista. Vika ei ollut päällä, kun luit, joten voi olla vaan kosketushäikkä. Toki massamittari voi myös olla rikki.

Nollasin pariin kertaan, käytin johdon irti ja aina tuli takas... lähti massamittari tilaukseen. Jenkkisaiteilta luin että keskimäärin 50-100tkm välein saa vaihtaa 55 amg mottiin. 140€ boschilainen rahteineen saksasta, niin ei ole mahdoton hinta.

[HTK12]

Nollasin pariin kertaan, käytin johdon irti ja aina tuli takas... lähti massamittari tilaukseen. Jenkkisaiteilta luin että keskimäärin 50-100tkm välein saa vaihtaa 55 amg mottiin. 140€ boschilainen rahteineen saksasta, niin ei ole mahdoton hinta.

Ihan kohtuullinen hinta, itse vaihdoin kesällä omaan M62tu uuden boschin massamittarin kun siitä tuli koodia ja auto ei enää käynyt tyhjäkäyntiä. Maksoi saksasta 115€ rahteineen.

[Enliz]

Sigun auto, seat belt tensioner error, pitääkö vaihtaa koko turvavyön pistoke? Kaapelia ei vissiin saa vaihdettua muuten?

[Jamppa81]

Nyt löytyisi hieman tarkempaa tietoa vikakoodeista:

DDE* -> 0404/78 - Exhaust-gas recirculation
3505/7C - Glow-plug system
1E30/78 - Charge-air pressure control or charge-air pressure controller
Shadow-memory:
0404/78 - Exhaust-gas recirculation
3505/7C - Glow-plug system
1E30/78 - Charge-air pressure control or charge-air pressure controller

A/C -> 1E/41 - Auxiliary water pump <- tarkoittaa vesiventtiilien alla olevaa/olematonta pumppua? eli siis tätä?

SRS -> Shadow-memory:
50/20 - Power supply, undervoltage

LCM -> 28/01 - Thermal oil-level sensor defect
Shadow-memory:
99/04 - Licence plate light

ZKE -> 94/21 - DWA-LED: open circuit or cable DWAL, KL30 <- vilkut koodattu välähtämään avaimesta?

TEL -> 0A/21 - Error at switch-off of MUTE / short circuit Pin 29 to ground

STH -> 03/04 - Circulation pump

LRA -> Shadow-memory:
00/00 - Terminal 30

Eli osaisiko joku heittää jotain vinkkiä mistä lähteä vikoja etsimään?

[jorke]

Luistonesto välillä toimii normaalisti mutta yleensä nykäsee pari kertaa ajaessa ja luistonesto lähtee pois päältä kun vissiinkin huomaa että siinä on vikaa. Luistoneston varotusvalo syttyy.

Joskus joo pelaa ihan normaalistikin.
Tekee myös sitä että joskus sammuu tyhjäkäynnillä. Uudestaan käyntiin niin ei mitään ongelmaa.
Samoin välillä tyhjäkäynnillä kierookset hetkellisesti nousee vähän ja sit palautuu takas normaaliin.

Auto e39 540 -97

Eli INPA antaa vikakoodin:

74 CAN MD_IND signalerror (74 CAN MD_IND signalfehler)

Netistä koittanut etsiä tietoa mutta ei ole oikein löytynyt.

Jollakin oli ollut sama vikakoodi ja oireet, oli auttanut kun oli vaihtanut MAF:in ?

[Jasuuu]

Help meee! Auto sigun e39 530i m54b30 myllyllä. Tuleeko koodit paskana olevista kateista vai mitäs persettä? Saksa ei oikein taitu.. Saatte samalla ihan helvetin pitkän postauksen

[Jamppa81]

Millä ohjelmilla ja mitä arvoja kannattaisi alkaa tutkiskella jotta saa kaiken mahdollisen infon irti vaihdelaatikosta. Vikakoodeja ei löydy abs antureilta tai laatikolta itseltään. Onko livedatassa jotain jota voisi katsella?

[TTu]

Vikakoodi 3f77

Eilen ihmetykseni huomasin kun ajelin motarilta pois että ihankun olisi tehoja hukassa. Kulki kyllä ns normaalisti mutta laiskasti. Sitten kun lähti vedettämään nii jalka lattiassa ja auto kiihtyi tasaisesti mutta ihankun turbo olisi ollut poissa pelistä.

No tiensivuun ja virrat pois ja uudelleen käyntii ja toimi normaalisti.
tämä toistui uudelleen ja poistui taas virrat katkomalla.
tänään oli pakkorako mennä töihin autolla ja kokomatkalla ei mitään.
toimi kuten pitikin.
menin sitten paikalliseen motonetpisteen vikakoodilukuun kun vieressä oli, niin lapussa luki
3F77 Ahtopaineventtiili.

Eli kyssärinä koska meiksi ei oo terävinkynä näittenkaa ni onko toi ahtopaineventtili siis ahtopainetunnistin vai ahtopaineen säätöventtiili vai mikä..?

Ja jos joku viel tietää missä on ja onko paha vaihtaa ite ni ois mahtavaa.

Ja auto oli siis x5 e70 2007 3.0d

[Aski]

Inpa-koodi 4222 - hehkutulppa

Tervehdys,

Löytyisikö tietoa/arvauksia alla olevasta vikakoodista sekä sen vaikutuksesta. Bimmerforumilla pyörimisen jälkeen tulin siihen lopputulokseen, että 2. sylinterin hehkutulppa antaa vikakoodia mutta selviääkö koodista varsinainen vika. Auto käyttäytyy ja lähtee tulille normaalisti ilman sahaamista. Eli kädet rasvaan vai pelkkää ajoa?

Hehkut ja ohjainboksi vaihdettu n. kaksi vuotta/55.000 km sitten.

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
---------------------------------------
Datum : 11.01.2016 20:51:33
JobStatus: OKAY
Variante : D62M57A0.PRG
Version : 3.080
-------------------------------------------------------------------------------
ERGEBNIS : 1 Fehler im Fehlerspeicher!
-------------------------------------------------------------------------------
0x4222 4222 Gluehkerze Zylinder 2, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 40

1. Umweltsatz
Kilometerstand 187816 km
Motordrehzahl 799.89 1/min
Kühlmitteltemperatur 9.97 °C
Raildruck Ist 330.83 bar
Einspritzmenge 12.60 mg/Hub
Luftmasse pro Zylinder 529.33 mg/Hub
Ladedruck Istwert 994.46 mbar
Pedalwertgeber 0.00 %
Batteriespannung 14.99 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 170.00 -

2. Umweltsatz
Kilometerstand 187920 km
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kühlmitteltemperatur 27.03 °C
Raildruck Ist 0.00 bar
Einspritzmenge 0.00 mg/Hub
Luftmasse pro Zylinder 0.00 mg/Hub
Ladedruck Istwert 994.46 mbar
Pedalwertgeber 0.00 %
Batteriespannung 11.73 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
Zustand der Glühanzeige 101.00 -

Unterbrechung
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase
Fehler in Entprellphase

Fehlercode: 42 22 64 06 00 00 03 28 5B B5 1D 3C 2A 20 54 65
00 5C 00 AA 5B C2 00 4D 00 00 00 65 00 48 00 65
================================================== =============================

[Jamppa81]

e39 530da -01

Tällaista löytyi inpalla pari viikkoa sitten:
DDE* -> 3505/FC - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation
1E30/F8 - Charge-air pressure control or charge-air pressure controller
3515/74 - A/C-capacity output
Shadow-memory:
3505/FC - Glow-plug system
0404/78 - Exhaust-gas recirculation
1E30/F8 - Charge-air pressure control or charge-air pressure controller
3515/74 - A/C-capacity output

A/C -> 1B/44 - Magnetic clutch Air conditioning compressor
1E/41 - Auxiliary water pump

SRS -> Shadow-memory:
50/20 - Power supply, undervoltage

IKE -> BF/C8 - Internal fault, EEPROM checksum, coding incorrect/incomplete

LCM -> 28/01 - Thermal oil-level sensor defect
Shadow-memory:
7A/02 - Front left side light
7B/02 - Front right side light
7F/01 - Left fog light
81/01 - Right high beam light
99/14 - Licence plate light

ZKE -> A4/21 - Mirror, potentiometer vertical or cable, driver's door
A5/21 - Mirror, potentiometer horizontal or cable, driver's door
94/21 - DWA-LED: open circuit or cable DWAL, KL30

PDC -> 24/85 - Function indicator off

TEL -> 0A/21 - Error at switch-off of MUTE / short circuit Pin 29 to ground

LRA -> Shadow-memory:
00/00 - Terminal 30

Osaisiko joku kertoa mitä nuo tarkoittaa. Suurimmaksi osaksi ymmärrän, mutta selviääkö tuosta esim mitkä hehkut on pimeänä? Ja mikä ihme tuo eeprom errori on? Peileistäkin herjaa vaikka ne toimii oikein hyvin :think
EGR on tulpattu, joten sen herjat ymmärrän. Ahtopaineissa on vielä työt kesken, suurin osa alipaineletkuista on jo vaihdettu. A/C capacity output? SRS undervoltagea tulee jatkuvasti vaikka ainakaan akku ei sitä aiheuta. Thermal oil-level sensor?