M60/M62 kysymyksiä II

[Gedd]

Pro tip: Imusarjan kiinnitysholkkeihin 12mm prikat kauluksen ja kumitiivisteen väliin niin helpottaa vuodot. Kumitatti menee lyttyyn eikä imusarjaa saa kiristettyä muuten kireälle kun holkki ottaa vastaan jos ei välissä ole prikkaa. Kummasti lakkasi röpeltämästä ja paukuttelemasta.

Pro tip #2: Tosiaan se tehostimen pumppu kannattaa laittaa ruuvilukitteella. Jokunen kuukausi takaperin kun hajonneen korvan takia laiteltiin korjattua pumppua kiinni, varsin tiukkaan mutta ilman lukitetta. Nyt pyöri jo käsin auki..

[Powr]

Et sit jaksanut kertoa mistä saa...

Lähinnä itteni kans keskustelin. Mutta siis ebaysta saa ja ihan joka varaosaliikkeestä.

[MH motorsport]

valbro. Hiljaisia, pieniä, tehokkaita ja edullisia.
Itsellöni on e34,tankissa bosch 044 että saa senkin surisijan sinne.

[[fuse]]

Oisko jotain suht bolt on or not ratkasua tehokkaampaan tankinsisäiseen bensapumppuun?

[Gedd]

Vesijäähytettyyn:

Laakerit paikallisesta laakeriliikkeestä:

Moi,

kiitos kyselystä. Nähtävästi korjaat Boschin laturia.

Tuo isompi laakeri 52mm x 17mm x 17mm on erikoislaakeri ja meidän järjestelmämme tuntee sen koodilla B17-99T1XDDW8CG16E. Laakeri on NSK:n valmistama ja sille jäisi hintaa 33,83 Eur/kpl (sis. alv 24%). Meille on tulossa huomenna lisää näitä laakereita.

Pienempi laakeri 32mm x 12mm x 10mm on mitoiltaan sama kuin 6201-2RSC3. Löytyy heti Koyon valmistamana ja hinta 6,96 Eur/kpl (sis. alv 24%).

Jännitteensäädin ebaysta F-00M-255-200

Diodit ebaystä Bosch ART110

Laakereiten soviterenkaita kannattaa käsitellä varoen, aika haurasta ja hajoaa irroitettaessa herkästi. Palat talteen ja epoksilla tms takas paikalleen uuden laakerin kanssa jos hajoaa.

Itse vaihdoin pelkästään kyrvähtäneen jännitteensäätimen jossain 350tkm kohdalla ja nyt yht 370tkm rullattu alkuperäisillä laakereilla ja diodeilla. Avatessa ei tuntunut laakereissa mitään vaihtohaluja herättävää. Aika kestävää kamaa.

[HTK12]

Ebayn sivustoilta löytyy alle 200€£$ hintaluokassa vesijäähdytteisiä latureita, mutta tehneekö noilla mitään.

Saa vihjasta mistä saa laadukkaan korjaussarjan, niin vois esihuoltaa varalaturin ennen kuin orkkis poksahtaa.

Ebayn sivustoilta löytyi toki hakusanoilla repair kittiä, mutta mieluusti kuulisin joltain tekeekö sillä vai täältä ostetuilla repair kitillä mitään.

Itse olen kanssa katsellut Ebay:sta noita halpoja latureita. Laatu vaan vähän epäilyttää noissa. Sama vähän noiden korjaussarjojen kanssa, kun eivät sisällä minkään tunnetun valmistajien osia.

[ritariässä]

Ebayn sivustoilta löytyy alle 200€£$ hintaluokassa vesijäähdytteisiä latureita, mutta tehneekö noilla mitään.

Saa vihjasta mistä saa laadukkaan korjaussarjan, niin vois esihuoltaa varalaturin ennen kuin orkkis poksahtaa.

Ebayn sivustoilta löytyi toki hakusanoilla repair kittiä, mutta mieluusti kuulisin joltain tekeekö sillä vai täältä ostetuilla repair kitillä mitään.

[HTK12]

No jos jostain löytää kunnon diodisillan+jännitteen säätimen niin kannattaa kyllä itse huoltaa se vesijäähdytetty laturi. Samalla vaihtaa sinne laatulaakerit niin varmaan saa auton loppuiän huoletta ajella. Laadukkaat korjatut vesijäähdytetyt laturit nimittäin maksaa ihan kivasti. Pääsee itse tekemällä kunnon tuntipalkoille.

[pope]

Se laturi ei ole välttämättä muutenkaan ikuinen. Multa leikkas joskus laakeri kiinni.

[Gedd]

Check! Saa osia ja tilattukin jo

Ja TU koneen hiilettömäänkin saa jännitteensäätimen, tuli vaihdettua aikanaan. Makso alle 20e ebaystä, tuli vähän halvemmaksi kun uus vesijäähdytteinen laturi

[ritariässä]

Check! Saa osia ja tilattukin jo

Et sit jaksanut kertoa mistä saa...

[Powr]

Saako tohon m62:en laturiin hiilisarjaa ja lataussäädintä vai pitääkö ostaa kokonaan uus?

Check! Saa osia ja tilattukin jo

[Urpo_rotta]

Nyt on tunnistin vaihdettu ei vaikutusta. Nyt auto pysyi taas paremmin käynnissä käytin tyhjäkäynnillä lämpimäksi ajoin noin kklometrin lenkin ja pysähdyin kierronset alkoi heti pomppimaan 400-1800 välillä ja auto sammui eikä lähtenyt taaskaan käyntiin mitähän seuraavaksi vaihtaisi?

Onko inpalla katottu miltä arvot näyttää ja tuleeko vikakoodeja? Etihhän vielä bräkleenin kanssa niitä imuvuotoja.

Bensalinjasta mittaus että ei paineet heittele epänormaalisti jos on iskeny vikojen esiäiti eli bensapumppu antautumassa.

[Gemmi]

Nyt on tunnistin vaihdettu ei vaikutusta. Nyt auto pysyi taas paremmin käynnissä käytin tyhjäkäynnillä lämpimäksi ajoin noin kklometrin lenkin ja pysähdyin kierronset alkoi heti pomppimaan 400-1800 välillä ja auto sammui eikä lähtenyt taaskaan käyntiin mitähän seuraavaksi vaihtaisi?

Tulpankolot tarkistanu ettei ui öljyssä?, samalla hyvä tarkistaa puolat että kumit on ehjät tulpan päässä. Itellä oli vähöb samoja oireita kun oli kumit murtunu/kovettunu. Imm:n putken tarkistanu että myös ehjä?, jesari korjaukset ei oo sitten ikuisia

[24venttiiliä]

Suhteellisen helppo, pulttinauki johdon liitin irti, kasaaminen päinvastasessa järjestyksessä

Nyt on tunnistin vaihdettu ei vaikutusta. Nyt auto pysyi taas paremmin käynnissä käytin tyhjäkäynnillä lämpimäksi ajoin noin kklometrin lenkin ja pysähdyin kierronset alkoi heti pomppimaan 400-1800 välillä ja auto sammui eikä lähtenyt taaskaan käyntiin mitähän seuraavaksi vaihtaisi?