M60/M62 kysymyksiä II

[Muurahainen]

Pysyy samana siitä riippumatta antaako höristä tyhjäkäynnillä tai pitää kierroksia korkeammalla.

Suuttimien vuodosta ei muuta tietoa muuta kun että pian ajon jälkeen otin bensakiskon ylös eikä yksikään suutin ollut kostea, että täysin auki ei ole jäänyt. Ja molemmissa lohkoissa on samat trimmit eli pitäisi vuotaa yhtä paljon molemmilla puolilla.

Mitenkäs tuota bensapaineen säädintä voisi testata, ei ole painemittaria itsellä.

Saattaisi liittyä tuo rikkaalla käyntiin viittaava fueltrimmi jotenkin siihen, että kun tyhjäkäynniltä polkaisee nopeasti kaasun pohjaan niin kone aivan aavistuksen empii/yskäisee ja paukauttaa putkessa ja tulee kunnon bensankatkuinen tumma pilvi putkenpäästä.

Tai sitten on tosiaan se jonkun pajan ohjelma vedetty turhan rikkaalle?


Edit: Eikös näissä ole bensanpaineen säädin filtterissä? Juuri uusittu oem filtterillä ja alipaineletku joka sille tuli tuntui olevan ehjä.

Mallista riippuen joko filtterissä tai bensakiskon päässä.
Sinulla filtterissä jos sinne alipaineletku tulee.

[bemmeri]

Kattelin noita viskojen hintoja ja OEM näyttäisi olevan parin sadan kantturoissa. (en tosin tarkkaa hintaa vielä kysyny mistään).
Mites tarvikkeena nuo viskot, tekeekö mitään? Hinta on selvästi huokeampi, saksasta, yms, saisi 50-100€ välitä usealta valmistajalta.

[Gedd]

Kattelin noita viskojen hintoja ja OEM näyttäisi olevan parin sadan kantturoissa. (en tosin tarkkaa hintaa vielä kysyny mistään).
Mites tarvikkeena nuo viskot, tekeekö mitään? Hinta on selvästi huokeampi, saksasta, yms, saisi 50-100€ välitä usealta valmistajalta.

Alkuperäinen on halpa henkivakuutus. Tarvikeviskot hirttäneet monilla kiinni ennenaikojaan ja sitten lentelee siivet

[bemmeri]

Alkuperäinen on halpa henkivakuutus. Tarvikeviskot hirttäneet monilla kiinni ennenaikojaan ja sitten lentelee siivet

Jaa, meinasin noita "parempia merkkejä", kuten Hella, Sachs, tms., nuo maksaa hieman enemmän kuin halvimmat viskot ja luulisi että hieman laadukkaampia. :think
No, tilasin alkuperäisen. Behr sieltä pitäisi tulla osanumeron perusteella. 147€ köyhty tuosta plus postikulut pari kymppiä (tosin muutakin tulee samalla). :think


Onpahan nyt koko jäähdytysjärjestelmä uutta (letkut vielä vanhat, mutta hyvät vielä). Enpä viitsi sähköflektiä laittaa, kun riittävät tehokasta ei saa mahtumaan. Syylärin pinnasta hihnapyöriin on n. 10cm, just ja just ois tarvikepuhallin siihen sopinu jonkinlaisen kotelon kanssa, mutta esim. volvon 360w/390mm puhallin ei ois sopinu. Tuo olisi ollu hyvä kun ois valmiin relepaketin, johdot yms. saanut volvosta ja kaksitoiminen olisi vielä ollut.

[HTK12]

Jaa, meinasin noita "parempia merkkejä", kuten Hella, Sachs, tms., nuo maksaa hieman enemmän kuin halvimmat viskot ja luulisi että hieman laadukkaampia. :think
No, tilasin alkuperäisen. Behr sieltä pitäisi tulla osanumeron perusteella. 147€ köyhty tuosta plus postikulut pari kymppiä (tosin muutakin tulee samalla). :think

Kyllä itse ainakin uskaltaisin tilata Hella/Sachs viskon autoon. Itse tilasin omaani esim Hella Behr syylärin, kun vanha BMW leimoilla oleva päätti ruveta vuotamaan viime vuonna.

[leksii]

Toi kakstoiminen rele vois olla kova sana ku apinois yhteen sähköflektin kanssa ku ite meinasin laittaa sähköflektin alumiinisyylärin yhteytee ja viskon laittais verkonpainoks :think

[MH motorsport]

Toi kakstoiminen rele vois olla kova sana ku apinois yhteen sähköflektin kanssa ku ite meinasin laittaa sähköflektin alumiinisyylärin yhteytee ja viskon laittais verkonpainoks :think

E34 ainakin ja varmaan monessa muussa on vakiona kaksitoiminen termostatti katkaisija syylärin päässä, eli kolminapainen. Pienemmällä lämpötilalla kytkeytyy flekti toisen navan kautta jossa on vastus välissä ja kun lämpö nousee kytkeytyy toinen napa jossa ei ole vastusta -> täysi puhallus teho.

[Muurahainen]

E34 ainakin ja varmaan monessa muussa on vakiona kaksitoiminen termostatti katkaisija syylärin päässä, eli kolminapainen. Pienemmällä lämpötilalla kytkeytyy flekti toisen navan kautta jossa on vastus välissä ja kun lämpö nousee kytkeytyy toinen napa jossa ei ole vastusta -> täysi puhallus teho.

Tarkennetaan tätä vielä sillä että se vastus ei ole siinä kytkimessä vaan johdon välissä.
Ja siis löytyy ilmastoiduista malleista.

[MH motorsport]

Onko tämä oikea suutin m60b40 vakio bensakiskon ja imusarjan väliin? Mites liittimen kanssa?

http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_1300_cc_12_ohm_c_jetronic_liitin_pitka_o_o_61_mm_yla_ja_ala_14_mm_ylaholkissa_suodatin-p-486740-188/

Pituus ja 14mm halkaisijat pitäisi olla oikein tietääkseni.

[mrrk]

On, jos se on kuvan mukainen.
Pitäis riittää aika pitkälle..

[bemmeri]

Laitan tähän tämän myös, vaikka ei myyntipalsta ole. Jos joku etsii vioille syytä, niin varaosat tarjolla tässä ja ei huku myyntipalstalle. Poistakoon modet tämän jos aihetta.

M60B40:

-Ehjä kampiakselin asentotunnistin. OE BMW

-Toimivat Bosch -lambdat (ostettu toiset tilalle jossa hivenen lyhemmät johdot). Nämä lambdat ostettu viime kesänä ja ajettu 5tkm.

-Behr/OE-BMW visko, toimii ok. 181tkm ajettu. Aluksi tuntui että lähtee hieman liian aikasin mukaan ja tilasin uuden, mutta toimii normaalisti sen jälkeen kun parin kymmenen vuoden ravat putsasin rivoista pois. Ottaa toki kiinni kun tarvetta. (kysy jos tarttee, niin saa linkin "viskotestiin" jossa näät että toimii oikein)

YV:llä tavoittaa.

[Patriot]

Tulppasin tuosta öljynsuodatinpöntöstä öljypohjaan menevän paluuletkun eilen väliaikaisesti letkupihdeillä. Vaikuttaisi, että tuo joskus kylmäkäynnistyksessä kuuluva vanos-kolistelu poistui kokonaan eikä öljyvalo vilkahdellut.

Täytyy öljyjen ja suodattimen vaihdossa tulpata tuo kokonaan pois. Lämpimänä ei ole ollut mitään ylimääräisiä ääniä. Tuolla M62TUB44 moottorilla on nyt ajettu 304tkm.

ps. Löytyy 8kpl ehjänä purettuja suuttimia jos jollain tarvetta.

[HTK12]

Tulppasin tuosta öljynsuodatinpöntöstä öljypohjaan menevän paluuletkun eilen väliaikaisesti letkupihdeillä. Vaikuttaisi, että tuo joskus kylmäkäynnistyksessä kuuluva vanos-kolistelu poistui kokonaan eikä öljyvalo vilkahdellut.

Täytyy öljyjen ja suodattimen vaihdossa tulpata tuo kokonaan pois. Lämpimänä ei ole ollut mitään ylimääräisiä ääniä. Tuolla M62TUB44 moottorilla on nyt ajettu 304tkm.

ps. Löytyy 8kpl ehjänä purettuja suuttimia jos jollain tarvetta.

Eli ilmeisesti se suodatinkotelon öljynvaihtoa varten oleva tyhjennysventtiili vuotaa. Jos tulppaat sen niin mitenkäs sitten öljynvaihto? Ei varmaan valu sitten kaikki öljyt enää öljypohjaan kun avaat suodatinkotelon. :think

[peto2]

Tulppasin tuosta öljynsuodatinpöntöstä öljypohjaan menevän paluuletkun eilen väliaikaisesti letkupihdeillä. Vaikuttaisi, että tuo joskus kylmäkäynnistyksessä kuuluva vanos-kolistelu poistui kokonaan eikä öljyvalo vilkahdellut.

Älä tulppaa sitä! kun katsot rakennetta tarkemmin niin huomaat että sama letku hoitaa myös ylipaineventtiilin paluun virkaa.

Itellä oli sama vika, vaihdoin koko suodatinjalan kun en keksinyt miten sen tyhjennysventtiilin saa irti.

[Urpo_rotta]

Älä tulppaa sitä! kun katsot rakennetta tarkemmin niin huomaat että sama letku hoitaa myös ylipaineventtiilin paluun virkaa.

Itellä oli sama vika, vaihdoin koko suodatinjalan kun en keksinyt miten sen tyhjennysventtiilin saa irti.

onko näin?:think