Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[istuvahärkä]

Voi johtua mutta voi olla muustakin homma kiinni, se imuvuoto esim. Ja lambda, ja... Putki kuntoon ja pakokaasutestiin.

Juu, pitää kohta käydä paikkaamassa edellisen omistajan ns. "hitsaus saumat" (Jos niitä lankakasoja voi sillä nimellä kutsua)



E: Paikattu, mutta eipä ollut hirveästi vaikutusta.. Co saatiin jo tippumaan .31 ja Hc seilaa vielläkin tyhjäkäynnillä 300-400...
Korjaamonsetä veikkaili imuvuotoa tai katalysaattoria...
E2: Niin mutta olisko tolla "säädettävällä p-a paineensäätimellä" vaikuttamaan asiaan

[samve]

e39 523i 1996 arvot seuraavanlaisia. Katalysaattori vasta uusittu.

joutokäynti
CO: 0,20/0,50
HC: 214/100
CO2: 15.30%
O2: 0,02/5,00

yli 2000rpm
CO: 1,02/0,30
HC: 134/100
Lambda: 0,96/0,97-1,03
CO2: 14,71%
O2: 0,01/5,00

E: Ennen katin vaihtoa arvot oli joutokäynnillä CO:1,37. HC:272. CO2:14,16. O2:0,63. kierroksilla: CO:1,61. HC:187. Lambda:0,97. CO2:14,01. O2:0,61. Katti oli siis täysin tyhjä...
E2: Kunnon polkemisen ja tulppien vaihdon jälkeen menikin heittämällä päästöistä läpi.

[Jax_KiBez]

E39 523i vm. 3/98 ajettu 393tkm

HYLÄTTY!

Joutokäynti
CO: 0,28/0,50
HC: 80/100
CO2: 14.70%
O2: 0,8/5,00

Yli 2000rpm
CO: 0,50/0,30 **Tästä kiikastaa**
HC: 85/100
Lambda: 1,03/0,97-1,03
CO2: 15,3%
O2: 0,9/5,00

Eli jäi kiinni kierroksilla CO:sta, ei paljoa ole ylitse. Inssi sano että katti, mutta itse en mukisematta niele. Voisiko joku kertoa mitä asialle voisi tehdä. Tuohan on käsittääkseni häkä, eli palaa ilmeisesti huonosti, mistä päin asiaa kannattaa etsiä. Vai pitää etanolilla katsastaa, että pääsee läpi ?

Jäi toi huudatus katin lämmittämiseksi vähän kesken kun kone keitti
Syykin oli oma, jäi pahvit keulille.

Lambdakin oli 1,03, sekin pienen huudatuksen jälkeen, joten olisko liikaa kakkua?

[Kona]

Bmw e39 523 -96

Jouto
CO 0.47
HC 224
CO2 13.4
O2 2.47

Korotettu
CO 0.6
HC 90
CO2 13.9
O2 2.5
Lambda 0.098

Elikkäpä tuommoset arvot tuli katsastuksessa. Itse epäilen kovasti kattia ja niin meinasi katsastusmieskin sitä. Imuvuotoja en ole löytänyt joten ei taida siitäkään olla kiinni ? Ja muutama kk sitten veti auton niin tukkoon ettei kiertänyt yli 4000, mutta vähän matkan ajon jälkeen pelasi normaalisti :think

Mitä ovat muut mieltä ?

[Mäkki]

Bmw e39 523 -96

Jouto
CO 0.47
HC 224
CO2 13.4
O2 2.47

Korotettu
CO 0.6
HC 90
CO2 13.9
O2 2.5
Lambda 0.098

Elikkäpä tuommoset arvot tuli katsastuksessa. Itse epäilen kovasti kattia ja niin meinasi katsastusmieskin sitä. Imuvuotoja en ole löytänyt joten ei taida siitäkään olla kiinni ? Ja muutama kk sitten veti auton niin tukkoon ettei kiertänyt yli 4000, mutta vähän matkan ajon jälkeen pelasi normaalisti :think

Mitä ovat muut mieltä ?

Lambda, putken paikkaus ja kannattaa ne imuvuodot katsoa tarkkaan.
Ilmansuodatin, tulpat+johdot vaihdettu koska?

Itse syynäisin kaiken muun ennenkuin katin vaihtaisin. Se tosin kannattaa ajaa "hehkuvaksi" ennen päästöjä

[jr66]

Bmw e39 523 -96

Jouto
CO 0.47
HC 224
CO2 13.4
O2 2.47

Korotettu
CO 0.6
HC 90
CO2 13.9
O2 2.5
Lambda 0.098

Elikkäpä tuommoset arvot tuli katsastuksessa. Itse epäilen kovasti kattia ja niin meinasi katsastusmieskin sitä. Imuvuotoja en ole löytänyt joten ei taida siitäkään olla kiinni ? Ja muutama kk sitten veti auton niin tukkoon ettei kiertänyt yli 4000, mutta vähän matkan ajon jälkeen pelasi normaalisti :think

Mitä ovat muut mieltä ?

Lambda, putken paikkaus ja kannattaa ne imuvuodot katsoa tarkkaan.
Ilmansuodatin, tulpat+johdot vaihdettu koska?

Itse syynäisin kaiken muun ennenkuin katin vaihtaisin. Se tosin kannattaa ajaa "hehkuvaksi" ennen päästöjä

O2 reilusti, putken kunto ? Onko lambda-arvossa yksi nolla liikaa ?

[Kona]

Lambda, putken paikkaus ja kannattaa ne imuvuodot katsoa tarkkaan.
Ilmansuodatin, tulpat+johdot vaihdettu koska?

Itse syynäisin kaiken muun ennenkuin katin vaihtaisin. Se tosin kannattaa ajaa "hehkuvaksi" ennen päästöjä

Tulpat ja suodatin vaihdettu kuukausi sitten. Katsastukseen kyllä ajettiin aika reilulla kaasulla

O2 reilusti, putken kunto ? Onko lambda-arvossa yksi nolla liikaa ?

Putkee pittää vielä tässä jokupäivä tarkemmin ihmetellä. Se vaan ihmetytti, että kun putkee paukuttelin vasaralla ennen takavaimenninta niin kuulostas ihan, että siellä asti ois katin sisälmyksiä menossa. Paperissa lukee, että lambda arvo on tuo 0.098 ja nyt kun silmän otan käteen niin tuohan lambda arvohan on ihan päin prinkkalaa. Elikkä onko siis lambda tullut tiensä päähän ?

[Muurahainen]

Tosin lambda arvohan ei kerro mitään lambdan kunnosta.

Tuo on laskennallinen arvo.

[arska84]

525 E34 M50 pomppas katsastuksesta lambda-arvon takia joka oli jotain 1.06 ja muut suht kohdallaan, O2 oli kyllä hieman koholla 4/4 tyhjä/kierroksilla. Auto käy tyhjäkäyntiä epätasaisesti mikä ei kierroslukumittarissa näy. automaatista kun pistää D:n päälle ja pitää jarrun pohjassa alkaa peräkin nytkymään

Toimenpitetä mitä tehty:
- Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu
- Letkut katsottu läpi (haitariletkussa murtumia jotka on ilmastointiteipillä paikattu)
- Ilmamassamittari vaihdettu (uusi bosch) käy sillä vähän paremmin, mutta päästöt enemmän pielessä. Nyt vanha kiinni ja kun nyppää siitä johdon irti niin auto käy niinkuin pitää :think
- Lambdan pistoke irroitettu tyhjäkäynnin aikana, ei vaikutusta
- Kaasuläppäkotelu putsattu

Nyt imusarja irroitettu ja vaihdetaan siihen tiivisteet ja haitariletku uusiksi. Mitä jos ei näillä toimenpiteilläkään ala toimimaan? Ideoita? Auto kyllä savuuttaa tavallista enemmän ja tyhjäkäynnillä välillä kuuluu suhahdus imusarjan alta ja siksi vaihdetaan sinne tiivisteet.

[Muurahainen]

Happi 4? ihme että ei käy mukavasti.

Kyllä siellä nyt on vuotoa jossain.

[arska84]

Joo sitä täs ollaan kissojen ja koirien kans etitty

[Patriot]

CO-pitoisuus, kierroksilla = liian korkea
HC-pitoisuus, joutokäynnillä = liian korkea

- Uudet tulpat
- Uudet venakopan tiivarit
- Nokka-akselin asentotunnistimisesta antaa herjaa = varmaan osasyyllinen.

Analyysejä?

[arska84]

Imusarjan tiivisteet vaihdettu ja tyhjäkäyntimoottoria vielä herkistelty. Käy huomattavasti tasaisemmin, mutta ihan pientä kierrosten heittelyä vielä ilmenee. D:n kun pistää päälle ja pitää jarrua pohjassa niin perä ei enää hytky Nyt vaan siirtokilvet ja käydä mittaamassa päästöjä

[Haggis]

Hylätty päästöistä. Autona e34 m50b25 (ei vanos).

-CO korotetulla pyörimisnopeudella liian korkea. Arvo 0,43%
-Lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella. Arvo 1,04

Mitä pitäisi tehdä? Katit vaihtoon? Koskaan ei ole ollut ongelmia päästöissä mun omistuksen aikana.

[Tonto!]

Hylätty. Auto E39 540ia -97.
CO kierroksilla 0,54. Vaihdoin tulpat ja reilulla polkemisella (10km lenkki 2 vaihteella noin. 4000-5000rpm jatkuvasti) saatiin CO arvo tippumaan 0,20