N57 dieseleiden sisuskaluista

[JaniLap]

Siinä + - 200 tonnin paikkeilla noita on poikinut paljon. Runkolaakereita ja kk laakereita pyörähdellyt ympäri. Yleensä saa varautua moottorin vaihtoon.

Yksi saatiin elvytettyä jossa oli runkolaakeri vika kun asiakas ei ollut kerennyt ajamaan sillä. Eli 1 kaulalta laakeri tuli kampuran stefasta läpi ja puski öljyä ulos.

Valitettavan aikaisin vaikuttavat antautuvan.

Mikä on oma tulkintasi vaurioon ilmaantumista edistäneisiin tapahtumiin?

Öljynkierto puutteellinen? Pitkät vaihtovälit? Ajotapa? Virisofta?

[zakspeed]

Uudempia N57Z/T/X koneita ei ole vielä kohdalle sattunut laakerivikaisena.

[Laku]

Voiko näitä nyt ennalta huomata jostain? Siis riskiä hajoamiseen?

[arben]

Noita n57 näytti ruottista(bildesbasen) saavan rapialla 3000€.

Edit
Suomestakin(varaosahaku) kohtuu järkevään rahaan näköjään.(4te-6te)

[zakspeed]

Minkä vuotinen ja paljonko ajettu?

Ja miltä näytti öljysihti?

Alle 200tkm. N57S kuten aiemmatkin. Etu stefasta kurkkasi ykkönen ulos.

Ei muuta asiakasvalitusta, kuin vuotaa öljyä.

[Spetke]

Minkä vuotinen ja paljonko ajettu?

Ja miltä näytti öljysihti?

Siinä + - 200 tonnin paikkeilla noita on poikinut paljon. Runkolaakereita ja kk laakereita pyörähdellyt ympäri. Yleensä saa varautua moottorin vaihtoon.
Yksi saatiin elvytettyä jossa oli runkolaakeri vika kun asiakas ei ollut kerennyt ajamaan sillä. Eli 1 kaulalta laakeri tuli kampuran stefasta läpi ja puski öljyä ulos.

[JaniLap]

+1 Laakerivaurioinen N57

Minkä vuotinen ja paljonko ajettu?

Ja miltä näytti öljysihti?

[zakspeed]

+1 Laakerivaurioinen N57

[Spetke]

En usko että kaikki leviää ennen 400 tkm,
osa varmasti mutta on useampi minunkin tuoma missä on jo likemmäs 300 tkm mittarissa eikä ole mitään ongelmia koneen kanssa...

Mistäs sen tietää mitä niille on tehty ja missäkin. Menee samaan kastiin kun mittarimanipulaatiot.

[MajorDrake]

Varmaan 2. tai 3. menossa.

En usko että kaikki leviää ennen 400 tkm,
osa varmasti mutta on useampi minunkin tuoma missä on jo likemmäs 300 tkm mittarissa eikä ole mitään ongelmia koneen kanssa...

[XV70D]

Kyseinen tj ei ole varmaan montaa päivää ollut vielä työelämässä

Niin kuin jo aiemmin epäilin, scheissepuhekurssilla on vietetty aikaa... :think

[Spetke]

Ja samainen tj oli minulle aiemmin sanonut edellisellä vierailulla että ikinä ei ole N57 hajonnut, tai oli 2 krt mutta ne oli olleet lastutettuja.

Kyseinen tj ei ole varmaan montaa päivää ollut vielä työelämässä

[XV70D]

Varmaan 2. tai 3. menossa. Tänään marmorilla vierailulla naapuritiskillä oli murheen murtama asiakas, jolle työnjohtaja luetteli eri vaihtoehtoja moottorin korjaamiseksi kun öljynsuodattimesta oli löytynyt metallihippuja. Sääliksi kävi vanhaa miestä. Ja samainen tj oli minulle aiemmin sanonut edellisellä vierailulla että ikinä ei ole N57 hajonnut, tai oli 2 krt mutta ne oli olleet lastutettuja.

[E39touring]

näkyy kuitenkin kestävän 400 000tkm

Vai onkohan mones moottori...??

https://www.nettiauto.com/bmw/x5/10752050

[fraatti]

Tuota noin... Eihän nuo voi mitenkään kulua noin, ne on ajettu ohueksi jollain työstökoneella irrotuksen helpottamiseksi?

Minä kun en huasta vennäin sannaa.. enkä kääntäjällä jaksa

Harmi kun venäjäksi on paljon videoita mistä olisi mukava ymmärtää jotain. Saa tuohon jonkinlaiset tekstit valitsemalla automaattinen tekstitys ja sitten automaattinen käännös.
Jäin kuitenkin tuosta videosta sellaiseen uskoon että sylinteriputket ovat todella ohutta tavaraa ja samalta pajalta taisi olla myös video missä on putkitettu M57 lohko.

https://www.youtube.com/watch?v=V4tEtX8TiBs

Kuitenkin tuon N57 videon kommenteissa on mainittu että putki on noin 1mm vahva jos nyt oikein ymmärsin.



Tästä videosta kuitenkin ymmärtää sen verran että N57:n lohko että kampi taitavat olla molemmat selviä? Sylinterit näyttävät todella oudon mallisille mikäli nyt katsoin oikein noita mittoja tuosta. Kampi on ainakin kiero.

https://www.youtube.com/watch?v=pujCMx2C-6s&t=21s