N57 dieseleiden sisuskaluista

[mige95]

Mitä parannuksia on tullut 09/2013? Itellä on 24.9.2013 valmistunut lci 535d xdrive, onko tässä varmasti jo ns. paranneltu motti tai miten sen pystyy varmistaan?

Edit. Lisätään vielä että auto on euro 6 eli kusivehkeet ym löytyy jos vaikutusta siihen että mikä variantti moottorista kyseessä.

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4128691&postcount=98

Tossa postauksessa jotai specsejä,
Koko dokkari koneesta löytyy tästä samasta ketjusta.

En tiedä mistä kaikesta johtuu, mutta tollanen lci n57 käy paljon hiljasemmin kun vanhemmat, onhan se vuorattu eristeellä koko moottori mutta tuskin se pelkästää siitä tulee, eiköhä näillä kampuran kevennyksillä yms ole vaikutusta siihen myös.

[Kraftwerk]

Profiilin '16 535d kävi paikallisella pätevällä bemarispesialistilla "ennakoivassa" runkolaakerien vaihdossa. Vaihtohetkellä mittarissa 220 000 km kilometriä.

Huoltovälit noin 10 000-27 0000 km, kertaalleen mennyt öljynvaihto hiukan yli 32 000 km (näkyy oranssina OK sähköisessä huoltokirjassa). Start stop koodattu pois. Softaamaton. Etelä-Baijerissa viettänyt 2019 paikkeille, jossa ajettu suunnilleen 50 000 km vuoteen eli todennäköisesti aika reipasta ajoa isommissakin nopeuksissa nähnyt säännöllisesti. Saksalainen omistaja hyvin pedantisti pitänyt, edellinen omistaja Suomessa ehkä vähän vähemmän, josta tuo huollon ylitys hienosti... Erittäin fiksu paikka toki säästää huolloista N57-koneisessa Bemarissa. Ei varsinaisesti mitään oireita. Öljynsuodatin ollut aina puhdas metallista.

Kampiakseli oli täysin siisti. 1-pytyn alaliuskassa pinnoite kulunut melkolailla puhki (oikeanpuoleisin kuva). 4-5 pyttyjen alaliuskat lisäksi aika kuluneet. Sormeen tuntuvia pykäliä/uria ei ollut. KK-laakerit täysin mintit. Vaikea sanoa kuinka pitkään olisi kestäneet, mutta jäi olo, että ei ollut turha homma.

[ptikkala]

Mitä ko. remontti maksoi?

[Shatter]

https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...1&postcount=98

Tossa postauksessa jotai specsejä,
Koko dokkari koneesta löytyy tästä samasta ketjusta.

En tiedä mistä kaikesta johtuu, mutta tollanen lci n57 käy paljon hiljasemmin kun vanhemmat, onhan se vuorattu eristeellä koko moottori mutta tuskin se pelkästää siitä tulee, eiköhä näillä kampuran kevennyksillä yms ole vaikutusta siihen myös.

Tuossa alkuperäisessä dokkarissa on tosiaan tuosta kevennetystä kampiakselista juttua päivitetyn koneen kohdalla, olettaisin että senkin kanssa on ollut ongelmia sillä jos katsoo nyt tämän hetkistä varaosalistausta myös uudempien N57 koneiden osalta niin kampuralle on annettu vain vanhempi malli (alk. 2008 ->) jossa on enemmän vastapainoja, päivitetty malli kuopattu kaikessa hiljaisuudessa.

[makkis]

Itsellä on juuri työn alla 535xd -14, kusilaitteet yms.
Oli kiertokangen laakeri mennyt ja yksi runkolaakeri pyöri jo ympäri.
300tkm oli kilsoja.
Jakopää oli ok.

[mige95]

Okei, eli samoja paskoja nää n57 alusta alkaen, case by case kenellä antautuu mikäki paikka, eikös makkiksella ollu omassa koneessa laakerit ok mutta jakopää aivan valmis ?

[makkis]

Okei, eli samoja paskoja nää n57 alusta alkaen, case by case kenellä antautuu mikäki paikka, eikös makkiksella ollu omassa koneessa laakerit ok mutta jakopää aivan valmis ?

Kyllä ja silloin oli 535d -11 299hp 230tkm

[Shatter]

Missähän kunnossa näissä laakerivikaisissa on yleensä öljypumput sillä harvemmin niistä puhutaan mitään. Omasta -08 koneesta aukaisin pumpun ja oli sanomista aikalailla joka paikassa vaikka oli vielä ajossa, nyt kun tuli uusi Pierburg niin yllätyin kuinka väljä akselin ja hammasrattaan sovitus siinäkin on, käytännössä jo uutena reilu klappi, en ihmettele yhtään että käytössä olleissa pumpuissa on aina akseliin/rattaaseen hakkautunut lovi. :think

[MH motorsport]

Kampuran ekan kaulan laakerit yleensä pahimmassa kunnossa näissä n57
Jakoketju kannattaa laittaa samalla ja tarkistaa öljypumpun kunto.
Jos sekalainen kokoelma laakereita niin ne pitää alkuperäisenä ottaa bemarilta ja ovat vähän arvokkaampia kuin sarja std laakereita. Näihin on tehtaalta kompensoitu välyksiä erikokoisilla laakereilla ja se selviää lohkon kyljessä olevista numeroista.

[buubaa]

Jaha eli pieni pelko perseessä saa tämänkin kans elää :think Toistaseks käy ainakin nätisti ilman ylimääräsiä ääniä ja 250tkm mittarissa, oliskohan seuraavassa öljynvaihdossa ideaa viskata rvs sekaan josko sillä sais vähän pitkitettyä laakereitten ikää?

[Jarger]

Tällainen pisti silmään eilen: Mielenkintoinen video vaikka M57TÜ2TOP taitaa moottori ollakin. https://www.youtube.com/watch?v=Uw_fVATWYc0

N57 puolestaan alkaa vaikuttamaan siltä että 200-250tkm tuollaisen saisi väistämättä käyttää auki ja sen jälkeen riskipeliä pitää kiinni.

Eli tuo vanhempi painavempi kampura lienee siis parempi kuitenkin :think Varmaan vähemmän värinöitä tai ehkäisee massalla kosketuksia. Todennäköisesti kevennetty perinteisistä syistä sitten, eikä niinkään kestävyyden vuoksi.

[VilleP]

Kyllä tuo N57 on. Heti softa sisään, niin saa kohta tehdä saman rempan uudestaan

[Kraftwerk]

Mitä ko. remontti maksoi?

1,5 k€ runkolaakerihomma. KK-laakerit oli kalliit, että noiden kanssa reilu 400 € lisää. Takavedossa olisi varmaan jonkin verran suoraviivaisempi homma ollut. Moottorintukikumit vaihtui samalla. Tietääpähä käyttisharrasteauton vuoksi käyvänsä töissä.

Ohjelmointia pitää vielä tuumailla, kun ei oikein vakionakaan pysy kasassa. Ja vaikka kuinka virittäisi, niin sähköautot ja kevyemmät bensa-autot on nopempia.

[makkis]

Mitä noita nyt on nähnyt niin ihan sama onko softailtu vai vakiona pidetty, ihan samalla tavalla ne on menny.
Tai oikeastaan niillä softatuilla on ajettu pidemmälle, mut joka tapauksessa eroja ei mun kokemuksen mukaan ole.

Ehdottomasti 200-250tkm välissä jakopää ja laakeriremontti ennakoivasti ni selviää yllätyksiltä.
Ei nuo osat nykyään mitään kalliita ole kuitenkaan, alle tonnilla selviää jakopää ja laakeriremontista.

[Jarger]

Kyllä tuo N57 on. Heti softa sisään, niin saa kohta tehdä saman rempan uudestaan

Joo siis toki. Katoin tuon videon puhelimesta ja juuri ennen unta joten varmaan vähän silmät ollut ristissä. Juuri silloin ei tekstitystäkään vielä ollut saatavissa, nyt näemmä on. Sekoilin kai jotain itse tämän kanssa tai muisti petti vuorokaudessa

Enikeis: hyvä video.