N57 dieseleiden sisuskaluista

[sirkus]

Just hiljan vaihdettiin jakopäänosat -11 x5 3.0d n57 n. 230tkm oli menny. Ketju todella venynyt, mut laakereissa ja pumpussa ei mitään vikaa.

[Calypsocoupe]

Mikähän vaikutus kestävyyteen/öljyn voiteluun N57:ssa on moottorin kokoon nähden pienehköllä öljynsuodattimella ja öljytilavuudella. Öljynsuodatin taitaa näissä olla sama mitä litran pienemmässä N47:ssa, ja M57 öljytilavuus taitaa olla yli litran isompi.

Hyvä pointti, meinaan öljytilavuus taitaa vaihdella todella paljon sen mukaan mikä öljypohja on käytössä. E-korin takavetopohja vetää mielestäni enemmän kuin 2 neljän litran kannua ja jotain huhuja on 6,5 litraisista tilavuuksista.

Toinen selvittelyn arvoinen seikka voisi olla tehtaan "special featurena" N57:skaan lanseeraama öljynpaineen rajoitusventtiili, johon on lisätty liikkuvia osia jotta saadaan huomioitua öljynpaine suodattimen molemmin puolin.

[Urpo_rotta]

Kyllä kai n57:ssa on pumpulta suora kanava runkolaakereille suodattimen ohi kuten moottoreissa ylipäätään aina onkin?

Edit. Asiaahan on ilmeisesti aikaisemminkin puitu, mutta oliko asia jäänyt hieman hämärän peittoon että miten öljykanavat menevät

[Laku]

Kiitos!

Tarkoittanee:
lämmitystä tyhjäkäynnillä ennen ajoa
tai "lohkolämmitystä"
tai webastoa
tai kaikkia yhdessä
vai jotakin muuta

Onko webasto riittävä ilman vastusmodia?

Tyhjäkäynnillä tuskin kannattaa autoa "lämmittää".

Kyllä tuolla tarkoitettiin moottorilämmitintä eli säteily-, letkulämmitin tai polttoainelämmitin.

Ilman vastusmodia Webasto lämmittää vain sisätilan eli ei auta moottoria tipan vertaa.

[Kraftwerk]

Ilman vastusmodia Webasto lämmittää vain sisätilan eli ei auta moottoria tipan vertaa.

Vastusmodi on näissä vehkeissä ihan must, jos joutuu kylmästä lähtemään. Lämpenemisessä ero kuin yöllä ja päivällä.

[Calypsocoupe]

Kyllä kai n57:ssa on pumpulta suora kanava runkolaakereille suodattimen ohi kuten moottoreissa ylipäätään aina onkin?

Edit. Asiaahan on ilmeisesti aikaisemminkin puitu, mutta oliko asia jäänyt hieman hämärän peittoon että miten öljykanavat menevät

Jos siellä suora kanava on, niin melkoisen salainen sellainen.

[Urpo_rotta]

Jos siellä suora kanava on, niin melkoisen salainen sellainen.

Onhan siellä tuo pressure limiting valve ohi suodattimen. Tämä on siis sitä varten jos kylmäkäynnistyksessä kovalla pakkasella tavara ei mene suodattimesta läpi niin voitelu kumminki pelaa.tai jos suodatin on tukossa.

Sitä itse tässä pohdiskelen että normaalisti laakerit eivät kulu mainittavasti vaikka autolla ajettaisiin miten paljon, mutta se edellyttää että voitelu toimii.

[Calypsocoupe]

Onhan siellä tuo pressure limiting valve ohi suodattimen. Tämä on siis sitä varten jos kylmäkäynnistyksessä kovalla pakkasella tavara ei mene suodattimesta läpi niin voitelu kumminki pelaa.tai jos suodatin on tukossa.

Joo joo, mutta ei runkolaakereille jotka on tuolla huitsin nevadassa, vaan tosissaan ohi suodattimen.

Sitä itse tässä pohdiskelen että normaalisti laakerit eivät kulu mainittavasti vaikka autolla ajettaisiin miten paljon, mutta se edellyttää että voitelu toimii.

Siitä 415tkm ajettua laakeria, kampuran kaula virheetön. Saas nähdä minkä verran foorumi pakkaa kuvaa. Öljypumppu ei näemmä mahdu irti ilman laatikon irroitusta jos ketjussa ei ole löysää, lisää kontenttia huomenna.

[buubaa]

Tuli tossa ton 250tkm ajetun ölynsuodatinkin silvottua enkä ainakaan omin silmin sieltä löytänyt minkäänlaista metallihippua joten toistaiseks nukun ainakin vielä yöni hyvin

[Calypsocoupe]

Böö. Maali ei mene suodattimeen asti.

[mige95]

Böö. Maali ei mene suodattimeen asti.

Ei menekkää, mun ex 2008 f01:sessä oli sama näky vastassa.

[Calypsocoupe]

Ei menekkää, mun ex 2008 f01:sessä oli sama näky vastassa.

Parisatkuako sillä oli työnnetty? Tulee vaan tosta omasta tiivisteestä mieleen että missäköhän noi loput maalit on? Toisessa kuvassa moottorin vauriot tältä ensimmäiseltä 415tkm Inspection 3 väliltä. Pisin huoltoväli jonkun 42tkm.

Pelkkää 08 valmistusleimaa tulee koneen sisältä vastaan, kaulat virheettömät, samoin nokat, keskimmäinen ketju myös. Alin ketju ok, ylimmällä huomaa että on ajettu, mutta ei juuri nouse ketjupyörältä. Oikeastaan ideaali aika laittaa uusiksi, koska kampuran ketjupyörillä olevat ketjut on mintissä ja muihin saa/on uudet rattaat. Moottorin sisältä arvioisin ajomääräksi satkun, selkeästi paras moottori mitä tähän ikään on tullut purettua, voisi lyödä nykyisillä osilla kasaan. Mutta laitetaan nyt uudet hilut niin asia on taputeltu.

Vaihtuuko toi maalattu tiiviste jossain vaiheessa vai koskeeko kaikkia? Suosittelen hoitamaan pois päiväjärjestyksestä.

[alpine3]

Böö. Maali ei mene suodattimeen asti.

Onko tuo mikä osa, voiko vaikuttaa öljynpaineeseen?

[Shatter]

Vaihtuuko toi maalattu tiiviste jossain vaiheessa vai koskeeko kaikkia? Suosittelen hoitamaan pois päiväjärjestyksestä.

En muista ulkoa missä kohtaa poistuu, emännän -12vm N47C oli jo pelkällä massalla. Omassa -09 oli myös varissut maalia pois ja kaikki löytyi öljypohjasta, sihdissä ei mitään. En ole tutkinut onko ajoituskoppa samanlainen vuosimallien välissä, kuka kieltää vaihtamasta peltitiivistettä massaan?

Olisiko sylinterikannen läpi tulevat ajoituskopan pultit niin justiisa reikiin ettei enää sovi ilman peltiä?

[zener]

Joo, ei ollut omassakaan tiivistettä, tiivistemäskillä.kyllä mieluummin laittasin vaikka oisi ollutkin tiiviste.