N57 dieseleiden sisuskaluista

[joko]

Mielenkiintoinen video.


Mikä on foorumin otanta, paljonko ajettuja N57 koneita on foorumilaisilla ja onko ollut laakeriongelmia tai ketjumurheita?

N57 - 11 180kw 232tkm ajettuna ensimmäinen runkolaakeri korkannut, lohkosta sai tehtyä ja tuli toinen akseli ja öljypumppu. Ketju oli myös aika rajoilla, kiristin miltei kokonaan ulkona.

[MajorDrake]

265 tkm ajetusta 535xd:stä laakerit hajosi, syynä lienee se että edellinen huolto oli tehty 5 tkm myöhässä ja käyttäjän ajotapana on revitellä kylmällä autolla... Auto olisi halunnut 22 tkm jälkeen öljynvaihdon joka jo kertoo että ajotapa ei ole ihan normaali, normaali käyttäjällä öljynvaihtoväliksi tulee lähemmäksi 30 tkm ajotietokoneen mukaan ja muutenkin kannattaisi ne öljyt vaihtaa ajoissa...

[MajorDrake]

N57 - 11 180kw 232tkm ajettuna ensimmäinen runkolaakeri korkannut, lohkosta sai tehtyä ja tuli toinen akseli ja öljypumppu. Ketju oli myös aika rajoilla, kiristin miltei kokonaan ulkona.

Mitäs moinen projekti kustansi suunnilleen, teetettynä vai itse tehtynä?

[Kraftwerk]

Tässä varmaan joutuu harkitsemaan ennaltaehkäisevää alakerran avausta, kun 200 tkm lähestyy. Hyvä moottori, olisi pitänyt ostaa M57:lla oleva auto tai sähköauto suoraan.

[mige95]

Tässä varmaan joutuu harkitsemaan ennaltaehkäisevää alakerran avausta, kun 200 tkm lähestyy. Hyvä moottori, olisi pitänyt ostaa M57:lla oleva auto tai sähköauto suoraan.

Sulla on viimesin versio n57:skasta siinä on huomioitu laakerit ja jakoketju jo valmistuksessa, olisin aika huoletta jos huollot ok.

[Kraftwerk]

Sulla on viimesin versio n57:skasta siinä on huomioitu laakerit ja jakoketju jo valmistuksessa, olisin aika huoletta jos huollot ok.

Samaa katselin myös. Saksassa olessa huollot on tehty asiallisesti 10-25 tkm välein Bemarilla useampaan kertaan vuodessa, mutta edellinen suomalainen omistaja oli sitten yhden huollon venäyttänyt hienosti 20 kk 32 tkm. Kone käy hyvin eikä öljynsuodattimessa ollut metallia, ei ole siis oireillut. Olen aika neuroottinen koneiden suhteen, että varmuuden tietysti saisi uudet runkolaakerit sekä ketju ja suutinhuollon samalla tekemällä.

[Laku]

edellinen suomalainen omistaja oli sitten yhden huollon venäyttänyt hienosti 20 kk 32 tkm. Kone käy hyvin eikä öljynsuodattimessa ollut metallia, ei ole siis oireillut.

Eikö F11 N57 anna muutenkin 24kk tai 35tkm öljynvaihtoväliksi? Ts. onko edes vedetty yli tuota vaihtoa?

[VilleP]

30tkm/24kk.

[ptikkala]

Koodamalla voi muuttaa tuon öljynvaihtovälin niin tulee vaihdettua ajoissa

[Laku]

30tkm/24kk.

Minulla näyttää nyt 31tkm, kuukausi sitten vaihdettu, 1000km ajettu ja vaihdon jälkeen taisi olla 32tkm. Muistelen, että aiemmilla ajoilla on ollut vaihdon jälkeen 35tkm.

[VilleP]

Liukuvahan se on. Nätillä ajolla voi näyttää ylikin. En muista että itselläni olisi yli 30tkm näyttänyt koskaan.

[MajorDrake]

30tkm/24kk.

Tuo on normaalisti maksi, eräässä 535xd -13 27500 km öljyillä ajettuna näytti jo -5000 km, kuskin ajotyyli on idioottimainen ja koneen laakerit porsi 2 tkm öljyjen vaihdon jälkeen...

[Kraftwerk]

32 tkm vaihtoväliä näyttää huollon jälkeen tasaisella ajotyylillä maantiepainotteisessa ajossa. Öljyt ajan aina käyntilämpöön ja kuormitusta ei ikinä kylmänä ennen kuin öljymittari keskellä käyntilämmössä.

Otannan perusteella taitaa hajonneista aika iso osa olla 535:sia. Ostaako agressiivisesti ajavat noita, ja sitten laakerit ihmeissään tupla-ahdetun vääntöjen kanssa.

Jännä olisi tietää algoritmia, rokottaako enemmän pätkäajosta, polkemisesta tai molemmista.

[joko]

Mitäs moinen projekti kustansi suunnilleen, teetettynä vai itse tehtynä?

Tein itse, ei hirmu paljon rahaa mennyt en ihan tarkkaan laskenut mutta muistelisin että alle 2ke meni. Jos tarvitset niin minulla on kokonainen 180kw moottori köyntikuntoinen ja sitten löytyy - 16 mallin eu6 n57 ehjä 130tkm ajettu lohko. 6kpl setti mäntiä ja kankia tuosta 130tkm ajetusta koneesta. Käsivarastossa on hyvä pitää aina muutama n57 kun sitten kun semmosta tarvitsee niin kerta kaikkiaan mistään ei löydy yhtään järkevällä hinnalla

[mige95]

Minulla näyttää nyt 31tkm, kuukausi sitten vaihdettu, 1000km ajettu ja vaihdon jälkeen taisi olla 32tkm. Muistelen, että aiemmilla ajoilla on ollut vaihdon jälkeen 35tkm.

Mulla f01 sanoo 27tkm vaihtoväliks ja vaihdan kerran tolla välillä eli 10-15tkm välein.