M50-turbo keskustelua osista 2019

[janne[l]

Mitä käytännön eroja on m50 vanos ja b28 kansilla?

[ooopeee]

Mitä käytännön eroja on m50 vanos ja b28 kansilla?

Sama osanumero niin ei pitäs eroja olla raaka kansissa.

[janne[l]

Sama osanumero niin ei pitäs eroja olla raaka kansissa.

eri niillä on b28: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_6081
(m50)b25:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Sedan/Europe/325i-M50/L-M/jan1993/browse/engine/cylinder_head/

vanosyksiköllä on ainakin sama numero.

[ooopeee]

https://www.realoem.com/bmw/enUS/par...&q=11121703637


Entiiä kumpi nyt ei osaa käyttää tota realoemia

[peltju36]

Mitens porukka on hoitanut polttoaineen suodatuksen? Mulla tulee Walbron Hellcat tankkipumppuun se esisuodatin, mutta mikäs linjaan kannattaisi laittaa, että virtaus ei häiriinny jne?
Vakiolinjoilla mennään muuten tässä vaiheessa ja polttoaineena E85.

Lähinnä siis onko jokin vakiotyppinen suodatin mitä voisi käyttää.

[Jarkki907]

Mitens porukka on hoitanut polttoaineen suodatuksen? Mulla tulee Walbron Hellcat tankkipumppuun se esisuodatin, mutta mikäs linjaan kannattaisi laittaa, että virtaus ei häiriinny jne?
Vakiolinjoilla mennään muuten tässä vaiheessa ja polttoaineena E85.

Lähinnä siis onko jokin vakiotyppinen suodatin mitä voisi käyttää.

Mulla on Hengst H84wk01 vakio paikalla, E85 ja walbro 450 tankissa

[Urpo_rotta]

Mitens porukka on hoitanut polttoaineen suodatuksen? Mulla tulee Walbron Hellcat tankkipumppuun se esisuodatin, mutta mikäs linjaan kannattaisi laittaa, että virtaus ei häiriinny jne?
Vakiolinjoilla mennään muuten tässä vaiheessa ja polttoaineena E85.

Lähinnä siis onko jokin vakiotyppinen suodatin mitä voisi käyttää.

Mulla on vakio e34 525i suodatin ja luultavasti alkuperäinen, tehoa 400hp jos hirvittää niin laittaa rinnalle y-haaroilla toisen kuten esim. E34 540i on, niin eiköhän se sen virtaa mitä vakio linjakin

[Keme]

Sopiiko?

Sopiiko M50B25 non-vanos kiertokanget pyörimään M54B30 lohkossa? Ajatuksena olisi korvata nuo M54B30 hennommat kiertokanget edes aavistuksen tymäkämmillä. Molemmat lienee 135mm pitkiä.

[lammenmosku]

Tarkotus olis toullanen E36 M50B25 Vanos peli ahtaa. Mitään älyttömiä tehoja ei oo hakusessa ja budjettikin on rajallinen. Holsetin HX35 oli suunnitelmissa jollain 0.8 ahdoilla. Onnistuuko sen säätäminen vakio eculla ja puolilla?

[Vauhtivaunu]

Tarkotus olis toullanen E36 M50B25 Vanos peli ahtaa. Mitään älyttömiä tehoja ei oo hakusessa ja budjettikin on rajallinen. Holsetin HX35 oli suunnitelmissa jollain 0.8 ahdoilla. Onnistuuko sen säätäminen vakio eculla ja puolilla?

Sitä vakioecua "säädetään" vaihtamalla sinne eprom eli lastu. Tämä on normiharrastajalta yleensä tekemätön paikka. Moates-niminen firma myy kyllä eprom emulaattoria jonka avulla saa hierottua kartat mutta senkin hinta on 175 dollaria eikä laite sovellu pysyvään asennukseen.

[lammenmosku]

Sitä vakioecua "säädetään" vaihtamalla sinne eprom eli lastu. Tämä on normiharrastajalta yleensä tekemätön paikka. Moates-niminen firma myy kyllä eprom emulaattoria jonka avulla saa hierottua kartat mutta senkin hinta on 175 dollaria eikä laite sovellu pysyvään asennukseen.

Mikähän sit olis ton ecun suhteen paras vaihtoehto tälläselle budjetti rakentajalle joka ei ymmärrä niistä vähääkään?

[Urpo_rotta]

Mikähän sit olis ton ecun suhteen paras vaihtoehto tälläselle budjetti rakentajalle joka ei ymmärrä niistä vähääkään?

Kdfi. Mutta se on laadullisesti huono tuote.

Tai sitten Vauhtivaunu tai pazi88 tekee sulle laitteen

[peltju36]

Nyt olis hommat pian sillä mallilla, että pääsee mäntiä ja kankia asentamaan.
Kysymys liittyykin männänrenkaiden katkosvälyksiin. Yritin etsiä tietoa, mut mitään selventävää vastausta en löytänyt. Millasia välyksiä porukka on noihin turbo setuppeihin vakiomännillä laittanut? Tehtaan specsin ylärajahan vaparina on sen 0.4mm ja vähintään sen nyt laitan.

Tuli vastaan volvo-miesten foorumilla tällänen taulukko vakio männille :think
Sitä en sitten tiedä onko verrattavissa Bmw mäntiin.

Kolvringsgap:
0.35 mm - < 350 hk
0.40 mm - 350 - 400 hk
0.45 mm - 400 - 450 hk
0.50 mm - 450 - 500 hk
0.55 mm - 500 - 550 hk
0.60 mm - 550 hk >

Lohko on b25nv vakioporauksella, m52tu vakiomännät, tehoa suunnitelmissa 500hv.

[Pazi88]

Nyt olis hommat pian sillä mallilla, että pääsee mäntiä ja kankia asentamaan.
Kysymys liittyykin männänrenkaiden katkosvälyksiin. Yritin etsiä tietoa, mut mitään selventävää vastausta en löytänyt. Millasia välyksiä porukka on noihin turbo setuppeihin vakiomännillä laittanut? Tehtaan specsin ylärajahan vaparina on sen 0.4mm ja vähintään sen nyt laitan.

Tuli vastaan volvo-miesten foorumilla tällänen taulukko vakio männille :think
Sitä en sitten tiedä onko verrattavissa Bmw mäntiin.

Kolvringsgap:
0.35 mm - < 350 hk
0.40 mm - 350 - 400 hk
0.45 mm - 400 - 450 hk
0.50 mm - 450 - 500 hk
0.55 mm - 500 - 550 hk
0.60 mm - 550 hk >

Lohko on b25nv vakioporauksella, m52tu vakiomännät, tehoa suunnitelmissa 500hv.

Tuo volvomiesten taulukko näyttää ihan hyvältä.

[Suh0]

Mikähän sit olis ton ecun suhteen paras vaihtoehto tälläselle budjetti rakentajalle joka ei ymmärrä niistä vähääkään?

Ostat siihen valmiilla johtosarjalla olevan purkin, esim maxxecu ja viet säädettäväksi.