M50-turbo keskustelua osista 2021

[MH motorsport]

Nyt on vakio mäntien kestotestiä pari kesää alla niin aika siirtyä sellaiseen mikä kestäisi useamman kesän kerralla, joten mikäs se on foorumilaisilla valinta mäntä valmistajalle nykypäivänä :think

Ja toinen kysymys, onko jollain valmistajalla suoraan tarjolla ylipaineen kestäviä mäntiä noin vakio puristus suhteelle tai jopa isommalle vai meneekö customi hommiksi:think

Moottorina m50b25tu

Cp tai dp mäntiä suosittelen.
Amp 24 budjettiratkaisuna.

[naikou]

Amp44 valikoimista saa m54b30 tarkoitetut melko vakion näköset takomännät mutta veivit joutuu vaihtaa näiden kanssa 145mm pitkiin ja näin ykk tulee noin 0,6mm ylemmäs kun vakio setupilla mutta toki 2mm paksuinen athena antaa vähän pelivaraa kun vakio tiiviste on 1,75mm eli puristus nousee vain aavistuksen, katumoottorissa en näe tätä haittana varsinkin jos polttoaineena käyttää RE85.

Edit:toki tuon setupin kanssa pystyis myös käyttämään vähän raikkaampia nokkia ilman että kone on ihan kuollut ennen ahtopainetta ja varmaan kannattaisikin että vetää kivasti rajottajaan asti

[Urpo_rotta]

Vai 140mm kanki eikä 145mm?

Vai mitä mäntää tarkotat tarkalleen ottaen?

[naikou]

Vai 140mm kanki eikä 145mm?

Vai mitä mäntää tarkotat tarkalleen ottaen?

Tuolla amp44 BMW valikoimassa M54B30 Natural aspiration näyttää olevan sen männän malli, muistaakseni jollakin foorumilaisellakin on tuollaiset m52b28 turbossa nimenomaan 5mm vakiota pidemmällä aftermarket kiertokangella

[Urpo_rotta]

Tuolla amp44 BMW valikoimassa M54B30 Natural aspiration näyttää olevan sen männän malli, muistaakseni jollakin foorumilaisellakin on tuollaiset m52b28 turbossa nimenomaan 5mm vakiota pidemmällä aftermarket kiertokangella

Mm. Minulla. 140mm kanki, ellen ole pahasti jo latvastani lahonnut

[EtuX]

Mitäs ne vakiot kestää ennenku hajoo tehoon?

Vajaa 500horsea niin on alkanut vakio mäntä sulamaan, männänrengas välit onkin sitten hajonnut ihan väärinkäytöstä

E85 ja aavistuksen vakiota matalampi puristus athenan pahvilla.

[naikou]

Mm. Minulla. 140mm kanki, ellen ole pahasti jo latvastani lahonnut

Joo ja 84mm varmaan iskunpituus, 75mm iskulla 140mm veivillä tuo kyseinen mäntä jää reippaat 4mm liian alas

[Urpo_rotta]

Joo ja 84mm varmaan iskunpituus, 75mm iskulla 140mm veivillä tuo kyseinen mäntä jää reippaat 4mm liian alas

Joo pahoittelut, eipä osunu mieleen että mitotus osuu tosiaan aikalailla kohdalleen myös 75mm iskulla kun vaan laittaa vieläkin pitemmän kangen.

[Takalo_kari]

Vajaa 500horsea niin on alkanut vakio mäntä sulamaan, männänrengas välit onkin sitten hajonnut ihan väärinkäytöstä

E85 ja aavistuksen vakiota matalampi puristus athenan pahvilla.

Tämä on nyt joko höpöhöpöä tai sitten tullut kirjoitusvirhe, tarkoititko 500Nm? teho ei riko mitään. teho = työ x aika

[Freak]

Jos mäntä sulaa, niin eikö siellä pytyssä silloin ole tapahtunut hehkusytytystä? Siihen ei vaikuta voimat eikä tehot silloin,vaan jonkun osan hehkuminen. Se pitäisi selvittää ensin tai sama zumba alkaa pian uudelleen.

[Urpo_rotta]

Niin, millä tavalla se mäntä sitten hajoaa, kun se hajoaa normaalien olosuhteiden vallitessa? Minä näkisin että se alkaa hajota palasiksi murtumalla? Mene ja tiedä.

Mutta useinhan kestävämmät osat mahdollistaa sen, että vaikka palotilassa tapahtuu välillä jotain hallitsematonta, niin osat kestävät sen.

[naikou]

550nm on varmaan hyvä turvarajana vakio männällä jos haluaan kesän päästellä suht huoletta

Sulaminen taitaa johtua muusta kun tehosta, onhan vakio alakerralla ajettu aika huikeilla tehoilla pelkän kansipahvin päivityksellä

[EtuX]

550nm on varmaan hyvä turvarajana vakio männällä jos haluaan kesän päästellä suht huoletta

Sulaminen taitaa johtua muusta kun tehosta, onhan vakio alakerralla ajettu aika huikeilla tehoilla pelkän kansipahvin päivityksellä

Vähällä meni vituiksi, kaivelin penkkilapun niin sieltähän löytyi 554nm 0.9bar ja kesän mittaan tais päineet päätyä lähemmäs 1.5

[EtuX]

Eli oisko nakua ja räks

Vuosia ajanu 2.5 vanos männillä eikä vielä oo sulanut nuilla läskiremmeillä, 664/812 napadynossa nyt viimeks

Hyvinhän ne tuntuis siis kestävän, muualla siis vika Hehkusytytys todennäköisesti käynyt kun tullu ihan reikää keskelle mäntää eikä nakutuksen jälkiä ole ollut havaittavissa. Mitäs tulppia täälä väki käyttää, siinäpä se taitaa olla pää syy hehkusytytykselle kun ei moottorissa karstaakaan ole ollut :think

[naikou]

Denso q22pr-u, ngk bcpr7es tai ngk bkr8eix ainakin, itse en ole iridiumia testannut kun hyvin on pelannut tuolla halvalla kupari tulpalla kesän jos toisenkin