M60 kysymyksiä

[Cock]

tuanoinniin, mitenkäs tuo imuilman lämpötila-anturi, onko niissä ollut vikoja näissä koneissa ?

Eli osanumero 14: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...98&hg=11&fg=40

Nyt on jo tuhlattu pitkälle kuudetta sataa ton koneen antureihin, niin kai tuokin menis samaan konkurssiin kun ei ole hinnan kiroissa.

Mitenkäs ne kaksi anturia vesikanavassa koneen takana ? Onko niillä epäkunnossa ollessaan oleellisesti vaikutusta koneen toimintaan ? Eli anturit 10 ja 8: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...45&hg=11&fg=35

[Morkai]

tuanoinniin, mitenkäs tuo imuilman lämpötila-anturi, onko niissä ollut vikoja näissä koneissa ?

Eli osanumero 14: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...98&hg=11&fg=40

Nyt on jo tuhlattu pitkälle kuudetta sataa ton koneen antureihin, niin kai tuokin menis samaan konkurssiin kun ei ole hinnan kiroissa.

Mitenkäs ne kaksi anturia vesikanavassa koneen takana ? Onko niillä epäkunnossa ollessaan oleellisesti vaikutusta koneen toimintaan ? Eli anturit 10 ja 8: http://realoem.com/bmw/showparts.do?...45&hg=11&fg=35

Imuilman lämpöanturin vaikutus tuntuu olevan koneen käyntiin ihan olematon, sen sijaan tuo moottorinlämpöanturi vaikuttaa aikalailla. Helpointa noiden toiminta on kokeilla ottamalla ne irti.. kone toimii tällöin jollain oletusarvoilla, jotka tuntuu olevan käynnin puolesta aika hyvät.

Mikäs vika siinä sun koneessa muuten on?

[Cock]

Imuilman lämpöanturin vaikutus tuntuu olevan koneen käyntiin ihan olematon, sen sijaan tuo moottorinlämpöanturi vaikuttaa aikalailla. Helpointa noiden toiminta on kokeilla ottamalla ne irti.. kone toimii tällöin jollain oletusarvoilla, jotka tuntuu olevan käynnin puolesta aika hyvät.

Mikäs vika siinä sun koneessa muuten on?

No koneessa ei sinällään ole mitään vikaa, käy ja kukkuu hienosti ja vetääkin. Mutta syksyllä penkkikäynti kertoi, että hevosia on päässyt laitumelle 16, ja vääntöäkin puuttuisi nelisenkymmentä Nyyttonia. Jossain on jotain feelua, koska penkki kertoi myös että kierrosluvun rajoitinta on nostettu. Ohjainpurkin avasin eilen, ja sieltä paljastuikin Nowackin lastu. Se tässä hämmentää, kun tuo "Chippi" ei ole kuitenkaan mikään hinnat alkaen-malli..

Tässä myös huomaa sen että mä vissiin ajan ku joku vanha pappa, auto on ollu mulla 4 vuotta, enkä oo kertaakaan vetäny rajottimelle !

Edit. Mulla on vakiolastu, jonka ajattelin nyt laittaa tuohon purkkiin. Mutta mielenkiinnon vuoksi, jos jostain sattuu sopivasti löytymään toinen ohjainpurkki niin voisin tuon tuuninkilastun laittaa siihen ja seuraavassa penkityksessä sen voisi sitten nopeasti vaihtaa. Olisi kuitenkin huomattavasti nopeampaa vaihtaa koko purkki eikä pelkkää lastua.

[Morkai]

No koneessa ei sinällään ole mitään vikaa, käy ja kukkuu hienosti ja vetääkin. Mutta syksyllä penkkikäynti kertoi, että hevosia on päässyt laitumelle 16, ja vääntöäkin puuttuisi nelisenkymmentä Nyyttonia. Jossain on jotain feelua, koska penkki kertoi myös että kierrosluvun rajoitinta on nostettu. Ohjainpurkin avasin eilen, ja sieltä paljastuikin Nowackin lastu. Se tässä hämmentää, kun tuo "Chippi" ei ole kuitenkaan mikään hinnat alkaen-malli..

Tässä myös huomaa sen että mä vissiin ajan ku joku vanha pappa, auto on ollu mulla 4 vuotta, enkä oo kertaakaan vetäny rajottimelle !

Edit. Mulla on vakiolastu, jonka ajattelin nyt laittaa tuohon purkkiin. Mutta mielenkiinnon vuoksi, jos jostain sattuu sopivasti löytymään toinen ohjainpurkki niin voisin tuon tuuninkilastun laittaa siihen ja seuraavassa penkityksessä sen voisi sitten nopeasti vaihtaa. Olisi kuitenkin huomattavasti nopeampaa vaihtaa koko purkki eikä pelkkää lastua.

Eiköhän siihen sitten toimivin ratkasu olis nokkien ajotuksen säätö kohdilleen jos on jo maffit ja kaikki vaihdettu.

[Kwame]

Ootko vikakoodit lukenut? Siitä saisi hyvää alkuinfoa.

Livedatastakin näkee mukavasti mikä sylinteri käy huonosti.

En oo vielä lukenu. Ei tohtis maksaa moisesta kun on duunissa KTS, mutta ei tarvittavia pinnejä kyseiseen laitteeseen. Pitää varmaan alkaa metsästään niitä jostain niin sais jatkossakin kattoo jos tulee jotain vikaa vastaan.

Separaattorin kalvo kuulostaa syyltä tolta öljynkulutukseen ja aiheuttaa myös noita muita oireita. Sammuilu ja semmonen voi johtua myös maffista, ei tosin aiheuta öljynkulutusta.

Separaattorin kalvo kävi mielessä, muttei jotenkin jaksa uskoo että se vaikuttaa noin radikaalisti tohon käyntiin. Tärisee kyllä niin maan pirusti sillon kun se sen alottaa. Tänään toimi taas suht. normaalisti, jossain välissä hetken aikaa täristi hiljasessa vauhdissa. Joka kerta kuitenkin kun auton laittaa käymään niin tärisee n.5sek ihan reippaasti ja sitten lakkaa Ex-540:stä kun toi kalvo meni niin en huomannu muutakun ison öljypilven perässä aina sillontällön ja tehottomuutta oli havaittavissa. Maffin irrotus ei ainakaan vaikuta tohon tärinään, mutta tuntuu toimivan ihan yhtälailla, oli maffi kiinni tai ei. Vois koittaa kaverin 740:n maffia kiinni :think Tartteeko repiä akun kenkiä hetkeks aikaa irti, vai pitäiskö alkaa toimiin samalta seisomalta?

[Morkai]

Separaattorin kalvo kävi mielessä, muttei jotenkin jaksa uskoo että se vaikuttaa noin radikaalisti tohon käyntiin. Tärisee kyllä niin maan pirusti sillon kun se sen alottaa. Tänään toimi taas suht. normaalisti, jossain välissä hetken aikaa täristi hiljasessa vauhdissa. Joka kerta kuitenkin kun auton laittaa käymään niin tärisee n.5sek ihan reippaasti ja sitten lakkaa Ex-540:stä kun toi kalvo meni niin en huomannu muutakun ison öljypilven perässä aina sillontällön ja tehottomuutta oli havaittavissa. Maffin irrotus ei ainakaan vaikuta tohon tärinään, mutta tuntuu toimivan ihan yhtälailla, oli maffi kiinni tai ei. Vois koittaa kaverin 740:n maffia kiinni :think Tartteeko repiä akun kenkiä hetkeks aikaa irti, vai pitäiskö alkaa toimiin samalta seisomalta?

Kalvo voi hajota kahdella tapaa.. 1. jumittaa.. jolloin tulee öljyä imusarjaan ja ei paljoa muita oireita. 2. Kalvoon reikä tai halkeaa, jolloin ilmaa koneeseen takakannen läpi ja käyntioireet pahoja + öljynkulutusta.

[Cock]

Eiköhän siihen sitten toimivin ratkasu olis nokkien ajotuksen säätö kohdilleen jos on jo maffit ja kaikki vaihdettu.

Uusi alkuperäinen ilmamäärämittari on toivottasti tulossa Saksasta, ja muut anturit odottaa asennusta ! Keväällä sitten näkee, menikö rahulit hukkaan. Mites, Ei sulla olis tiedossa moottorinohjauspurkkia sopivaan rahaan ?

[Kwame]

Kalvo voi hajota kahdella tapaa.. 1. jumittaa.. jolloin tulee öljyä imusarjaan ja ei paljoa muita oireita. 2. Kalvoon reikä tai halkeaa, jolloin ilmaa koneeseen takakannen läpi ja käyntioireet pahoja + öljynkulutusta.

Ok, hyvä tietää! Kai sen vois sieltä ronkkia esiin ja alkaa ihmetteleen paremmin.

[Kwame]

Vois vielä lisätä yhden vikavamman mitä se on nyt tässä tehny aina välillä.. Ei muistunu heti mieleen ja tää vois viedä ajatuksia uusiin näkökulmiin. Elikkä tekee tätä kohtuu harvoin verrattuna muihin oireisiin, mutta kuitenkin pari-kolme kertaa viikossa. Veto katoo maantienopeuksissa kokonaan, eli ei reagoi kaasuun ollenkaan ja kierrokset tippuu alle 1000rpm, tuntuu siltä kun kipinä katois hetkeks ja sitten muutaman sekunnin päästä veto palaa ja matka jatkuu. Kerran ampu putkeenkin aika kovaa, ei paljoo naurattanu kun oltiin muijan kans just keskellä yötä matkalla Tays:iin tarkastuttaan ettei meiän pikkubemaristi oo tulossa ennenaikasesti ulos

[Cell]

Onko tuotu "etelästä" ja ajonestolätkä avaimenperässä?

[Kwame]

Onko tuotu "etelästä" ja ajonestolätkä avaimenperässä?

Saksasta on tuotu vuonna 2005. Ajonestolätkää ei ainakaan avaimenperästä löydy?

[Kwame]

Ja tänään varmistu toi tehottomuuskin aika selvästi. Kaverin e38 740 4,4:sella koneella jätti suorastaan heittämällä, vaikka omassa tuntukin olevan sillä hetkellä edes jonkinverran vetoja. En tiijä perkeles..

[juhixx]

kahtelin sitä ketjunkiristintä.ihan ponnekkaan olonen se on ilman joustakin eikä takertele,kulumisen jälkee siinä kyllä on.seuraavaks taitaa mennä syyniin se öljypumppu ja ketju

[Kwame]

Uutta informaatioo.. Lainasin töistä KTS:ää ja kattelin noita vikakoodeja. Oli vähän huonot pinnit ja vaikee siinä yksin painaa niitä napoihin ja samalla koittaa näprätä lukijaa niin jäi homma puolitiehen ja huomista odotteleen jos sais kaveria apuun.

Pirusti oli tuntemattomia vikakoodeja, mitä ei saanu selville ollenkaan. Nakutustunnistin oli oikeestaan ainoo mikä pullahti silmille. Voiko toi toimia mykkänä niin radikaalisti että katkoo sytytysvirtaa ajossa ja sais koneen käymään niin epätasasesti että alkais täriseen koko koppi? Meinaan nollasin koodit, ja heitin käymään, ei ilmenny minkäänlaista tärinää ja koeajolenkillä ensimmäistä kertaa ton auton kanssa tuntu että alkaa sitä voimaakin löytyyn. Ennen kulki kyllä ihan kohtalaisesti, mutta se voiman tunne jäi aina puuttuun. Todennäkösestihän toi vika palaa huomisen työmatkan aikana ja lukee sitten koodit uudestaan, josko se sitä tunnistinta taas herjais. Oonko ymmärtäny väärin vai meinaako nakutustunnistin nokka-akselin asentotunnistinta? Onko näidenkin kohdalla niin, että jätän Delphiläisen suosiolla Startaxin hylllle ja tilaan Boschilaisen?

[Cell]

Tuskinpa vaan on nakutustunnistuksen kanssa mitään tekemistä vaikka siitä jotain koodia oliskin, inpalla sitä kannattais katsella että näkisi muutakin.