M52 kysymyksiä ja vastauksia

[zener]

Itse käytin stp:n vastaavaa ja eipä ollu vaikutusta mihinkään suuntaan. Toki itselläni oli vain öljynkulutus ongelma, mutta ilmeisesti rauhottui huohotinventtiilin vaihdolla.

Eipä silti että ois mitää mullistavaa odottanutkaan, mutta sama säästää nuoki rahat vaikka siihen lisäysöljyn ostoon.

[lesentso]

NGK BKR6EK tulpat maksaa 20e/6kpl, joten eipä kyllä innostas muuta sinne laitella.

Ok. Mietiin vaan ku ei pyöri kaikilla 6:lla ja puolat mittasin tänään, ja kaikki oli ehjät. Sitten kokeilin vanhoilla tulpilla ja ei vaikutusta. :think Nuo uudet tulpat on juuri nuo kyseiset Championit.

Kaikki anturit pitäs olla kiinni ja puolien + suuttimien jakotukista tutkin johdot ja mittasin moottorinohjauslaatikolle asti, ja oli kunnossa. Lamdojen johdot kokeilin vaihtaa päittäin ja ei vaikutusta.

Oisko kuitenki sitte puolavika vai vaikuttasko joku rikkinäinen anturi/irrallinen liitin? :think

[LordHamwich]

Oisko kuitenki sitte puolavika vai vaikuttasko joku rikkinäinen anturi/irrallinen liitin? :think

Ettei vain olisi suutin tukossa...

[dumppi]

ite ainaki heitin vain n.4dl pöllööljyä koneeseen ja käytin varttitunnin ja sitte öljyt pihalle ja uuet castrollit pesään nostajat hiljeni samalla.

mikä moottori? oliko ölpät ylärajassa vai missä kohtaa noin? 4dl:ko sitä forteakin sitten kuuluisi laittaa vai mihin tuo 4dl perustuu?

sinne vaan vanhojen öljyjen sekaan ja annat pyöriä sen 30min paikallaan. Ja vaihdat öljyt. Itsellä ainakin putosi öljynkulutus merkittävästi.

Ja kyllä kuulemma dieselin käyttö forten korvikkeena ajaa saman asian. Mutta se on kokeilematta.

juu pitää varmaan kokeilla tuota köyhän miehen fortte käsittelyä:think jos toimii eukon autoon niin vois laittaa omaankin öljyähän tuo ei syö kyllä pisaraakaan.. kohta kymppitonni ajettu ja edelleen tasan ylärajassa

Jos ei hiljene, niin mulla on ylimääräsenä satsi hiljaisia nostimia.

pidetään mielessä jos ei hiljene

[lesentso]

Ettei vain olisi suutin tukossa...

Tänää otin tulpat irti niin 1 ja 6 sylinterin tulpat oli lähes uutta vastaavat kun 4 muuta oli tummemmat.

Huomenna puristuspaineiden mittaus ja sen jälkeen tutkimaan lisää,
jos ei ala löytyä muuten niin sitte irrotella imusarja ja kattoo ne suuttimet.

[Arde92]

mikä moottori? oliko ölpät ylärajassa vai missä kohtaa noin? 4dl:ko sitä forteakin sitten kuuluisi laittaa vai mihin tuo :

m52b25. perustu siihen että oli semmonen muki saatavilla

[Antsah]

jossain varmaan oli omakin topikkinsa tälle aiheelle vaan olisko jollain kokemuksia m52:n forte käsittelystä ja neuvoja ensikertalaiselle?
voiko vaihtokunnossa oleviin öljyihin tuon litkun heittää vai pitäskö ostaa tuota varten erikseen vielä öljyt ja sen jälkeen uudet rallyformulat vai mitenkä?

kokeilis tuota nostajan napsutusta hiljentää ensin tuolla ennenkun aukoo konetta sen kummemmin

Itsellä kylläkin M54, kokeilin vaikka minkälaisia öljyjä ja ainoat joilla nostajat hiljeni oli Castrolin Edge FST 0w-40. Engine flushit ei ainakaan yksinään saaneet hiljaiseksi, mutta samallahan senkin tekee.

[dumppi]

Itsellä kylläkin M54, kokeilin vaikka minkälaisia öljyjä ja ainoat joilla nostajat hiljeni oli Castrolin Edge FST 0w-40. Engine flushit ei ainakaan yksinään saaneet hiljaiseksi, mutta samallahan senkin tekee.

rally formulaa kuulemma aina käytetty niin taijan kokeilla tuossa loppuviikosta tuota "forte"käsittelyä ja uuvet rallivormulat sissään niin sittempä tuon näkkee..

[Harri G]

Ihan mielenkiinnosta, voiko joku tällainen mersun remmi toimia m50/m52 koneessa jollain 0,5 bar paineilla? Mitä eroa M62 ja M65, sen ymmärrän kyllä että isompi numero on isompi.

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Kompressor-A2710902780-Eaton-29Tkm-A-271-090-27-80-SLK-W203-CLK-C-MB-DB-/200773468479?pt=DE_Autoteile&hash=item2ebf08013f

[Antsah]

rally formulaa kuulemma aina käytetty niin taijan kokeilla tuossa loppuviikosta tuota "forte"käsittelyä ja uuvet rallivormulat sissään niin sittempä tuon näkkee..

Rallyformulaa tai nykyisin Peak Lifea en ole itse kokeillut. Ainakin se on kai hieman jäykempää, koska on 5w-50.

[Arde92]

Mahtuuko näissä m52 moottoriessa tulemaan männät alakautta pois?

[naukkis]

Mahtuuko näissä m52 moottoriessa tulemaan männät alakautta pois?

No yleisesti mistään nykymoottorista jossa on runkolaakerit joka sylinterin välissä ja sylinterinseinämää ~5 mm sylintereiden välissä ei saa mäntiä alakautta ulos.....

[Magirus]

Käykö 528i tuplavanos koneesta kytkinpaketti myös 528i singevanos koneeseen?
Eli siis yksinkertaisesti sanottuna -99 vuosmallin autosta -96 vuosmallin autoon?
Jostain syystä BMWfans antaa 95-97 vuosimalliin oman osanro:n kytkinlevylle.
Levyn koko pysyy tuplavanos koneessa kuitenkin samana eli 240mm.

[Supa]

Käykö 528i tuplavanos koneesta kytkinpaketti myös 528i singevanos koneeseen?
Eli siis yksinkertaisesti sanottuna -99 vuosmallin autosta -96 vuosmallin autoon?
Jostain syystä BMWfans antaa 95-97 vuosimalliin oman osanro:n kytkinlevylle.
Levyn koko pysyy tuplavanos koneessa kuitenkin samana eli 240mm.

Ei. M52TU käyttää SAC kytkintä kun vanhemmat ihan perinteistä.

[Magirus]

Ei. M52TU käyttää SAC kytkintä kun vanhemmat ihan perinteistä.

Aivan, kiitoksia! Mikähän ajatus mahtaa olla tuossa että alkupään kytkintä on valmistettu vaan syyskuun -97 loppuun? Siitä eteenpäin osanro. vaihtuu ja pysyy samana tuonne 2000 vuoteen asti. Eihän M52tu kone tullut kun vasta joskus 8/98 tjsp? Eli siis esim. -98 vuosmallin kytkinlevy ei muka käy tuohon meikeläisen -96 vuosmalliin? Mikä tämä ero sitten käytännössä on?

EDIT: 1995-1997
1997-2000

EDIT2: Niin ja riittäisi siis jos tuo kytkinlevykin kävisi -99:stä 96:seen..