Nykimisviat FAQ

[jukkat]

e30 m50b25 sammuilee, nykii

e30 m50b25 koneinen alkoi ensin nykimään, sitten sammuilemaan, ampumaan. Viimein ei käynnistynyt enää ollenkaan, starttasi kyllä, mutta bensapumppu ei välittänyt välittää bensaa. Pääreleelle tuli jännitettä 0-2V.

Korjaus. Akulta tulevassa ohkaisemmassa johdossa olevan sulakeen vaihto. Oli sulake yksinkertaisesti hapettunut puhki.

[kotu]

e36 318iS 103kW kylmänä toimii, mut lämpimänä kolmipyttyinen

e36 318iS 103 kW -92.

Vika:
Kylmänä toimii kunnes lämpeää noin parin minuutin kuluttua ja käynti alkaa ontua muuttaen koneen lopulta kolmipyttyiseksi. Veto kateissa, kulutusmittari ainakin pari-kolme litraa ylempänä kuin normaalisti.

Puristus mitattu - ok kaikissa mukeissa.

Ratkaisu: Nelospytyn sytytyskaapeli rikki.

[[Panda]]

Rykäisee voimakkaasti aina pari kertaa vaihdetta vaihtaessa. Vikana Kytkimen pääsylinteri hajalla. Kytkimen pitoalue myös todella huono joskus kytkin häviää kokonaan.

Sylinteri vaihtoon ja järjestelmän ilmaus.

[xBimmerSakex]

BMW e36 320i nyki ja hyytyi

Ongelma: Auto nyki kaikilla kierros alueilla, kävi välillä 5-pytyllä. Toisinaan hyytyi ihan täysin eikä vastannut ollenkaan kaasuun, sai pumpata että pääsi valoista liikkeelle, tehot kateissa. Tätä tapahtui sekä kylmänä että lämpimänä.

Ratkaisu: Vikakoodien luku-> näytti viallista LAMBDA- anturia. Lambdan vaihdon(orkkis tilalle) jälkeen hyytyily ja nypytys loppui, mutta tehot silti kateissa ja kävi edelleen välillä 5-pytyllä. Kaiken hässäkän aiheuttajaksi paljastui yksi viallinen sytytys puola jonka vaihdon jälkeen auto toimi taas normaalisti ja tehot palasivat.

PS. Oletan että viallinen puola aiheutti myös viime vuoden puolella katalysaattorien, sekä nyt Lambdan rikkoutumisen. Koska ei polttanut yhdellä pytyllä.

[Reija]

en nyt tiiä kuuluuko tänne mutta..

E36 316i pikkubemu

1. -Tyhjäkäynti välillä seilaa 0-reilun tonnin välillä, mutta ajon aikana ei mitään. Tätä ei tapahdu aina, vain välillä.
-Tänään sitten ei meinannut enää pysyä käynnissä edes ajon aikana. Moottori kuulosti myös hieman vajaakäyntiseltä

2. Ongelmaa ei ole vielä selvitetty, APUJA!

Itse epäilen lambdaa tai nokka-akselin asentotunnistinta..kiva vaan ku just kesäloma alkaa ja sit ei oo autoa:S


-R

[Magirus]

M20 L-JET tyhjäkäynnistä löytyy ongelmaa (vm.85). Elikkä vetää hyvin ajossa (jos en nyt väärin persdynolla arvioi) mutta kun moottori on lämpimänä niin alkaa tyhjäkäynti hävitä. Eli auto pyörii n. 5-10sek normaalisti (kun on antanut vähän aikaa olla sammuksissa) mutta sitten pudottaa äkillisesti tyhjäkäyntiä ja joko sammuu tai humppaa muutaman kerran kunnes sammuu. Omituista on se, että kun avaa öljykorkin niin auto pyörii jälleen mainiosti tyhjäkäyntiä

Vaihdettuja/kokeiltuja osia:
- Ilmamäärämittari
- Letkut tiivistetty/tarkastettu liitokset
- Sähköliitoksia käyty läpi

Eli nyt ois ihan mukava saada cäbi pyöriin tyhjäkäyntiä

[Drück]

E30 M40B16

• (1) Oire Satunnaisia erittäin voimakkaita ja pienempiä nykäyksiä, välillä täyskaasukiihdytyksessä "röpelti" ja katkoi, pari kertaa jätti välille, mutta lähti kuitenkin aina pitkän sahaamisen ja kaasun polkemisen jälkeen käyntiin. Välillä toimi moitteetta.
• (2) Selitys Bensapumpun liitos löysällä/hapettunut/tai jotain vastaavaa
• (3) Korjaus 1.Takapenkki irti 2. takapenkin alla oleva ovaalinmuotoinen luukku auki, minulla apukuljettajan puoleinen 3. pienempi liitin irti 4. pienellä viilalla kiillotusta ja crctä tai sitten tinaa liitokset kiinni. 5. Kokoa & Kokeile
• (4) HUOM. Itselläni tuo kiillotus ja crc -korjaus toimii n. 1-2 viikkoa jonka jälkeen oireet palaa, ilmeisesti liitos jotenkin löystyy tai menettää kontaktin tuossa ajassa, joten varmin korjaus tuolle pistokkeelle on keksiä siihen joku pysyvämpi liitos.

[-JK-]

Auto: E30 318i surullisenkuuluisalla M40 koneella

Vika: Pistit koneen kylmänä käyntiin niin saatto käydä ihan ok tyhjäkäyntiä, mutta jos annoit pikkasen kierroksia ja päästit tyhjäkäynnille takaisin, niin alko julmettu tärinä ja ilmeisesti ainakin yks pytty putos pelistä pois. Ajossa kone tärisi ja pätki kylmänä alle kahen tuhannen kierroksen, mutta kun kierrokset yli 2000 niin ei mitään ongelmaa. Sitten kun kone saavutti normaalin käyntilämpötilan niin ongelma käytännössä poistui kokonaan (silloin tällöin pätki lämpösenä mutta hyvin harvoin).

Autoon vaihdettiin: tulpat, tulpanjohdot, virranjakajankansi, tyhjäkäyntimoottori, ilmamäärämittari, nostajat, nokka, keinuvivut, kaasuläpän asentotunnistin. Lisäksi bensanpaineet tarkistettiin ja mahdolliset imuvuodot yritettiin selvittää mutta näistä ei mitään löytynyt
Kun nokka, nostajat ja keinut oli vaihdettu niin alettiin epäillä venttiilivikaa, joksi se sitten lopulta paljastui: kakkospytyn venttiilijousi poikki. Eipä se sitten muuta tarvinnu..
Uusi jousi paikalleen ja kansi takas, niin sen jälkeen alko murheenkryyni taas pelata

[PamPoi]

Auto 325 e36 coupe -92 m50b25 ajettu 208 tkm

Moi, Haulla hain, mutta kovin sekavaa tekstiä löytyi. Eikä mitään suoranaista vastausta. Ja ajattelin laittaa nyt tähän

Ongelma:

Tyhjäkäynti on ok, mutta hieman epätasainen. Ei siis heijaa, kiekkamittari pysyy samassa kohdassa n. 600-800 rpm(missä kohti nyt olikaan). kylmällä tai kuumalla koneella, ei väliä.
Venttiilikoneisto kuullostaa ihan terveeltä. Puolia joskus vaihdettu, kun kaikki eivät omaa ihan samaa valmistuspäiväystä

Tulpat, ilmansuodattimet ja jne on vaihdettu. Testerillä lueskeltu vikakoodeja (joita ei ollut), kun sellainen sattuu löytymään.

Edellisen omistajan toimesta lambda ja katti vaihdettu, noin vuosi sitten. Katti ainakin tarvikemalli. Lambdasta ei tietoa. Katin sisällä helisee jokin, liekkö irronnut jtn, tai sitten hitsauskamaa, kun putkea korjailtu.

tasaisella kiihdytyksellä kun kulutusmittari osoittaa yli 10l/100, niin alkaa mittari heittää +-1l suuntaan jos toiseen? ja ehkä aavistuksen tuntuu "nykimistä"

Kertookos tämä mahd viallisesta lambdasta? Mutta kuitenkin auto toimii hyvin ja tehotkin tuntuu olevan tallessa. Mutta jotain pientä hämärää taitaa olla


Toinen ongelma:

Auto tyhjäkäynnillä. normaalit kuluttajat päällä. Ovet kun avaa, tai laittaa kiinni nytkähtää tyhjäkäynti hieman, tai ainakin sen verran että pikkuisen häiritsee. Lataus ok. akku, ja kengät putsattu ja voideltu

Kiitos jo etukäteen

Ootko löytänyt vikaa tohon nykimiseen ja kulutusmittarin heittelyyn? Mulla samanlaista vikaa, vaikka vähän eri auto onkin. Vikakoodeja ei löydy ja nokan asentotunnistin ja polttoainesuodatin on vaihdettu. Mikä avuksi seuraavaksi??

[dippaaja]

itellä esiintyy sellainen ilmiö, että kun vaikkapa 2 vaihteella ajaa normaalisti, ja sitten kun nostaa kaasun pois, niin pysyy kierrokset ja nopeus samassa n.2sek, sitten nykäsee, ja kulutus mittari menee 0 ja sitten vasta alkaa vauhti/kierrokset laskemaan?? tätä ei tee suuremmissa nopeuksissa ainoastaan alle 30-40 km/h,

osasiko joku sanoa mistä vikaa pitäs alkaa etsimään??

[ntk78]

E39 M5 -99

1. Auto alkoi nykiin alle 2500 kierroksilla voimakkaasti ja alavääntö oli kateissa. Korkeimmilla kierroksilla auto pelas normaalisti. Tyhjäkäynnillä koko auto tärisi. Kylmänä ja lämpinä samanlainen.

2. Vanoksen solenoidin männät/venttiilit jumiutuneet ja erittäin likaiset. Puhdistin ne crc:llä, vaihdoin uudet o-renkaat ja öljysin hyvin venttiilit. Auto alkoi toimiin normaalisti!

[JTMD]

E30 325i cab -92

Ongelmana oli tyhjäkäynnin seilaaminen kylmänä n. 700-1100rpm ja lämpimänä lievemmin sekä nykiminen moottorijarrutuksessa n. 2000rmp kohdalla.

Puhdistin tyhjäkäyntiventtiilin ja tyhjäkäynti parani.
Kaasuläpän vivusto jumitti senverran että asentokykin ei naksahtanut. Tähän auttoi kun pohdisti vivuston huolellisesti ja öljysi oikeilla ainella. Tämä oli se lopullinen ratkaisu tyhjäkäyntiin.

Vaihdoin uudet Boshin 4kärki tulpat koneesta pois ja laitoin tilalle NGK 1 kärkiset (ilmeisesti lähempänä orkkista) niin nykiminen moottorijarrulla poistui.

Jännä homma.

Edittiä:
Muita toimenpiteitä oli että puhdistin ilmamäärämittarin ja varmuuden vuoksi ennen näitä toimenpiteitä. Siirsin piirilevyä paremman kontaktin saamiseksi hiilipinnalla. Jos tällä oli jotain vaikutusta, oli se niin pieni että on vaikea sanoa vaikuttiko se mihinkään.

Lisäksi etsin imuvuotuja Starttisumulla tuloksetta.

[kukavaan]

E34 535i -91

Vaihdoin eteen 235/45/17 renkaat ja takana on 255/45/17 niin nupesi nykimään 90km/h vaudissa luistonesto päällä,kun otti luistoneston pois päältä niin nykiminen loppu.Renkaat täytyy näköjään olla saman korkuiset jos on luistonesto aikakin noin vanhoissa bemareissa.

[marrom]

M50b25

E34 touring vm-1995


Nykivä kiihtyminen
Huono veto 1000-3500rpm
Yhd. kulutus n.11l
Hyvät vedot vasta yli 4000 kierroksilla

Vaihdettu:
Tulpat Bosch 2 kärki tulpat lämpöarvo 7 (en muista tarkkaa mallia)
Bensansuodatin
Lambda
Venakopantiiviste (oli hukuttanut 5 tulppaa öljyyn)
Ilmanpuhdistin
Kaikkiin liittimiin mitä konehuoneesta löytyy elektroniikan puhdistus ainetta

Tulos:

Yhd. kulutus n. 8l
veto normaali/nykimätön koko kierrosalueella
Tasainen kiihtyvyys

Lambdan ja tulpat vaihdoin yhtä aikaa jonka jälkeen saattoi sanoa että nyt toimii

[Drück]

E30 316i M40B16

oire
Kierrokset leijaili tyhjäkäynnillä n. 1100rpm eli liian korkealla. Välillä toimi taas hyvin, mutta sitten kesken tyhjäkäynnin saattoi hörähtää kierrokset jonnekin lähes sammumispisteeseen ja taas jäi korkealle. Ja välillä, mutta reilusti harvemmin, saattoi moottori mennä jonkinlaiseen häiriötilaan, koska kierrokset alkoi seilata todella tasaisesti väliä 1000-1500rpm. Korjaantui uudelleenkäynnistyksellä. Välillä toimi täysin ok.


Näillä selvittiin:

Ilmamäärämittarin ja kaasuläpän välinen haitariputki ajan saatossa kovettunut ja palkeen kohdalta revennyt -----> vaihtoon.

Tyhjäkäyntimoottorilta (sijaitsee kannen takapäädyssä) tulee kumiletku ko. haitariputkelle. Haitariputken kylkeen tämä kumiletku liittyy T-haaroittimella. T-haaroittimen ja kumiletkun välissä hiusmurtumia ja näinollen ilmavuotoja. ----------> Kumiletku vaihtoon.

Nyt taas toimii OK. ( Kunnes seuraava vesi, ilma tai bensiinikumiletku murtuu. )