M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[rungo]

Laitetaas tänne, m50 vanos kansi kyseessä eli sama kuin m52. Videon ilmiö tapahtuu, teki samaa uudella nostajalla ja vanhalla. Toiseen suuntaab kun konetta pyörittää jää ihan alaasentoon hengaamaan. Satunnainesti saattaa myös nousta ylös asti. Ideoita otetaan vastana. Ohivuoto mittaus oli ok, eli ei ainakaa vuoda venttiili. Onko muilla tullut vastaan ?

https://youtu.be/iMKHEle_-Ug

Tämäkin selvisi, 6 pytyn viimeinen imuvena kiero, mutta ei lautasen päästä vaan hytkikan päästä. Epäileen vahvasti että nokkapukin ohjuri kolo oli hieman kärsinyt eli mulla on jäänyt nokkapukki teline vinoon asennettaessa, jolloin hytikan paine tulisi vinoon venttiilivarteen nähden. Hioin hieman tota kutospytyn kohdalla olevaan koloa ja koeasennuksessa (ilman hytikoita)meni aika naftisti pohjaan. Uusi kasaus uudella venalla ja homma rokkaa.

[Timppeliini]

Pitäsi passata.

Mahtaakohan joku tavallinen o-rengas toimia tuossa tiivisteenä ettei kusisi öljyä pihalle? Mutta eikös tuon tulpan voisi hitsatakkin kiinni? Meneekö sit joku vikaan? Kyseessä talven penkanlevitin niin budjetti ratkaisua etsiskelen!

[naikou]

Onko kukaan korjannut hyvällä menestyksellä nokan anturin johtoja? Kun nehän murenee sieltä liittimen juuresta ja sit lakkaa toimimasta, oishan se hienoo jos pikku tinailulla säästäis 130€

[Vauhtivaunu]

Onko kukaan korjannut hyvällä menestyksellä nokan anturin johtoja? Kun nehän murenee sieltä liittimen juuresta ja sit lakkaa toimimasta, oishan se hienoo jos pikku tinailulla säästäis 130€

Vaihda Speeduinoon jos budjetti ei kestä uutta anturia. Vaikka ne johdot saisi jotenkin tinattua, niin ne ei tule kestämään.

[Krynx]

Onko kukaan korjannut hyvällä menestyksellä nokan anturin johtoja? Kun nehän murenee sieltä liittimen juuresta ja sit lakkaa toimimasta, oishan se hienoo jos pikku tinailulla säästäis 130€

Kyllä ne vuosien saatossa murenee paljon pidemmälle, kuin liittimen juuresta. Kerran piti väliaikaisesti turata, niin 10-15cm piti kuoria. Ennen kuin alkoi ehjähköä piuhaa löytyä uloimman kuoren alta. Käytännössä anturista liittimeen välin sais vaihtaa. :think

[naikou]

No se anturin pää on jotenki valettu kiinni niin ei pysty ihan koko matkalta uusia, mut voisihan sen fiksata varalle niin voi johonki pommiin sitte laittaa jos tarve, parempi se korjattu orkkiskin taitaa olla kun uus tarvike :think

[vvaltsu]

Mites, onko mahdollista laittaa m52 kannen m52tu lohkoon? Vai onko ollenkaan yhteensopiva setti ton? Kun olisi halvalla saatavilla m52tu kone mun e39 kun siinä oli kadoksissa puristukset ja koneen avattuani paljastu että nelosen männässä reikä.

Niin toimiiko se m52tu alakerta yhdessä m52 kannen kanssa vai aiheuttaako toi vanos-tuplavanos juttu mitään?

[Muurahainen]

Mites, onko mahdollista laittaa m52 kannen m52tu lohkoon? Vai onko ollenkaan yhteensopiva setti ton? Kun olisi halvalla saatavilla m52tu kone mun e39 kun siinä oli kadoksissa puristukset ja koneen avattuani paljastu että nelosen männässä reikä.

Niin toimiiko se m52tu alakerta yhdessä m52 kannen kanssa vai aiheuttaako toi vanos-tuplavanos juttu mitään?

Ei sovi. Helpompi etsiä se M52 ilman tu:ta

[Skarpa]

Ei sovi. Helpompi etsiä se M52 ilman tu:ta

Ja syy tähän on täysin erilainen jäähdytyskierto.

[JJT]

Mikäs noita adaptaatioarvoja vetää miinukselle? Maf lopussa?

Bank 1 additive -39 bank 2 -19
multiply - 4 -6

[miksutus97]

Moro, m52b28 rakenteilla turbo käyttöön ja konetta purkaessa huomasin että joku on siellä jo käynyt. Tiiviste oli vaihtunut victor reinziin ja yksi kannenpultti oli löysällä = joku korjannut kierteet ja helicoili noussut. Kysymys kuuluu laitetaanko time sertit vai vaihdetaanko lohkoa suoraan. M50b25 lohko ilmeisesti käy jos vaihtaa m50b25 non vanos kanget sekä m50b25tu männät? Toinen vaihtoehto olisi ostaa käytetty m52 lohko mikä olisi kunnossa.

[JJT]

Alkuperäinen tiiviste on Victor Reinz myös.

[miksutus97]

Alkuperäinen tiiviste on Victor Reinz myös.

Joo ei siis sillä että se olisi huono tiiviste vaan oli sen verran tuore

[naikou]

Moro, m52b28 rakenteilla turbo käyttöön ja konetta purkaessa huomasin että joku on siellä jo käynyt. Tiiviste oli vaihtunut victor reinziin ja yksi kannenpultti oli löysällä = joku korjannut kierteet ja helicoili noussut. Kysymys kuuluu laitetaanko time sertit vai vaihdetaanko lohkoa suoraan. M50b25 lohko ilmeisesti käy jos vaihtaa m50b25 non vanos kanget sekä m50b25tu männät? Toinen vaihtoehto olisi ostaa käytetty m52 lohko mikä olisi kunnossa.

Itellä ollu 25mm pitkät timesertit 6mm upotettuna jo kauan eikä mitään ongelmaa ja on niitä muillaki paljon kovemmissa koneissa(puristuksia nostettu, yli 1bar ahtopaineet) Jos on nikasil sylinterit niin säädöt pitää olla sit priimaa tai muuten ei kauaa kestä ehjänä.

[Joma]

Mitkä mahtoi olla vakio suuttimien fyysiset mitat 14mm päät, mutta entä pituus. Oliko se nyt 50, vai 61mm? En pääse nyt töistä mittailemaan ja finjectorilla ois tuo -15% tarjous kaikesta.