E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[Taky]

.... kun laittaa vaihteen pesään MOOTTORI SAMMUKSISSA niin takarenkaat pyörii kuitenkin...

Sellaisen minäkin haluan, eipä tarvitse käydä paljolti tankkaamassa...

[jr66]

joo kyllä näin ja tietenkin kun pysäyttää toisen niin ei toinenkaan pyöri... pistetää pitkien talli-iltojen piikkiin. ois pitäny laittaa tyhmien kysymyksien topicciin

Eli missään ei ole vikaa, lukoton perä käyttäytyy noin. Jos vain toinen pyörä on ilmassa niin se ei pyöri vaihde päällä.

[ChilileipÄ]

Mulla on sama vika cabissa Ootko kokeillu tankata tankkia täyteen? Mulla ei bensamittari nouse ku toho 40 kohdille:think

Kyllä se ainankin aikasemmin on noussu ihan tonne 60l asti toki ei oo ollu varaa tankata täyteen tota tässä nyt ihan hetkeen

Täälläkin samaa vikaa, näin ensimmäistä kertaa bensavalon palavan kun kaveri (nainen) ajo ton ojaan eli lähti lapasesta liukkaalla jäällä. Auto oli kuskinpuoli syvemmällä ojassa ja silleen melkoisen kallellaan nii aloin vaan nauramaan takapenkillä että perkele, toimiihan se benssavalo kun on vaan tarpeeks kallellaan Ja mittari nousee kyllä ihan tappiin asti jos tankkaa reilummin..ja "tyhjänä" on tosiaan sen valkosen osan päällä eikä vieläkään syty. Täytyy tankata kanisteriin joku 10L ja ajaa se oikeasti tyhjäksi jos se sieltä vaikka syttyis..???

ps. ei käynyt autolle kuinkaan

Täytys varmaa jaksaa ottaa bensakannu mukaa joskus ja kokeilla et syttyyks se valo jossai vaiheessa!?
Ei oo ollu aikasemmissa E30 (3kpl) bensavalon kanssa ongelmaa.. Hyvin on palanu valot ja yleensä aika useestikkin

[joni01]

Mites päin noihi E30 325:n takakynkkiin noi pikkupuslat kannattaa prässätä? Onko merkitystä kun toinen pää niistä on vähän paksumpi? Ja millä olette saaneet kytkimen työsylinterin ylemmän mutterin auki kun on v***n ahasta?

[Axum]

Mites päin noihi E30 325:n takakynkkiin noi pikkupuslat kannattaa prässätä? Onko merkitystä kun toinen pää niistä on vähän paksumpi? Ja millä olette saaneet kytkimen työsylinterin ylemmän mutterin auki kun on v***n ahasta?

On merkitystä, en vaan muista että kummin päin.

Mutteri aukee sopivilla jatkoilla ja räikällä.

[jr66]

Mites päin noihi E30 325:n takakynkkiin noi pikkupuslat kannattaa prässätä? Onko merkitystä kun toinen pää niistä on vähän paksumpi? Ja millä olette saaneet kytkimen työsylinterin ylemmän mutterin auki kun on v***n ahasta?

On merkitystä, en vaan muista että kummin päin.

Mutteri aukee sopivilla jatkoilla ja räikällä.

Paksummat päät jää sakaroitten ulkopuolelle eli sisempi pusla prässätään takapalkkia ajatellen keskeltä ulospäin ja ulompi ulkoa keskelle päin.

13 hylsy, 125 jatko, nivel, 250 jatko, räikkä/joku väännin.

[TNT]

Pitäisi oma E30 saada kesäksi taas ajoon ja nyt mietityttää tekeekö noilla halvemmilla alustasarjoilla yhtään mitään :think

Esim ovatko nämä täysin susia:

http://www.ebay.de/itm/SUPERSPORT-Sportfahrwerk-60-40mm-E30-Limo-Coupe-6-Zyl-/120869592886?pt=DE_Autoteile&hash=item1c24639f36

http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-Sportfahrwerk-BMW-E30-6Zyl-45mm-FB-60-40mm-/190649179015?pt=DE_Autoteile&hash=item2c63939b87

Radalle ei ole tarkoitus mennä joten aivan huippua rata-alustaa ei ole mitään järkeä ostaa.

Myös joku takapönttö mallia "edullinen" olisi hakusessa. Esim:

http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-320i-325i-Gruppe-N-Anlage-Sportauspuff-2x69-mm-Super-Sound-TUV-/300674827838?pt=DE_Autoteile&hash=item46019dc63e

http://www.ebay.de/itm/TA-Technix-Sportauspuff-Endtopf-BMW-E30-6-Zylinder-2E76-/390305231848?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item5ae00133e8

Tekeekö noilla yhtään mitään vai kannattaisiko kerralla sijoittaa hieman enemmän :think

Vaihtoehtoja myös kyseisille hiluille voi ehdottaa. Hintaa on mahdollista korottaa jos sillä saa rahalle paremmin vastinetta. 60/40 madaltava alusta haussa.

[jyrkipes]

Itse itselleni vastaillen, jospa tuo jonkun elämää helpottais myöhemmin.

Potilas on kaverin kaverin E30 316 3/87 M10B18.
Kannentiiviste joka koneessa oli on BMW:n alkuperäinen...
Tarjolla on neljää eri paksuutta, 1.50mm, 1.55mm, 1.80mm ja 1.85mm
Mitäpä laitan? :think

Kansi oli suora eikä sitä koneistettu. Päättelin että ohuin on siten alkuperäisin. Tarvikeliike ei ollut vuoden 2004 jälkeen myynyt muuta kuin noita ohuempia => Laitoin 1.50:n joka tuli tarvikeliikkeestä ostetussa yläpään tiivistesarjassa, 75EUR

Ja sitten helpompia:
Onko M10:ssä venyvät pultit kannessa? Kovin näyttäis että ei...

No ei todellakaan ole. Dille.

Löytyykö jostain selkeitä kuvia siitä miten jako ja ajoitus laitetaan M10:ssä kohdalleen niin että lähtee ekalla avaimesta käyntiin?

Löytyy. Internetistä, ihan tältä foorumilta:
-Kannen irrotus ja kasaus
-E30Tech foorumilta kuvia


Eli kellon suuntaan kiertäen konetta alahihnapyörän keskellä olevasta mutterista niin että lovi, jossa OT teksti ja tuo punaisella kuvaan merkattu tappi ovat linjassa. Mikäli jako on oikein, on ylhäältä katsottuna nokkapyörän ajoitinmerkki keskellä öljyputkea.

Tämän jälkeen asennetaan virranjakaja niin että kytkentä osuu suunnilleen ykköspytylle lähtevään piuhaan.
Kannet kiinni, omaiset on nähny ja avaimella käyntiin.

Lähti ekalla.

Guruille nöyrä kiitos etukäteen.

Ole hyvä

[TNT]

Arvauksia mikä voisi olla vikana.

Koneena M20B20 ja oireilee siten että kaarteissa hieman kovempaa ajaessa katoaa vedot täysin. Ja tuossa pidemmällä matkalla bimmereiltä kotiin katosi normaalissa ajossa vedot täysin. Lutu lattiassa vitosella meni muistaakseni sen 70.

Lyhyemmillä n. 40km matkoilla tämänkin jälkeen toiminut hyvin. Käy hyvin tyhjäkäynnillä, ei nosta lämpöjä missään vaiheessa, vedot muuten tallessa yms.

Ratkaisin ongelman muutama vuosi sitten ostamalla toisen auton tilalle. Nyt olisi kiva saada tämäkin laite taas kuntoon ja kadulle.

Arvauksia / tietoa otetaan vastaa itse kun en näistä mitään ymmärrä.

edit: ///Make tossa muistutteli että tämähän on oireillut Ahveniston ratapäivien jälkeen. Heti jo kotimatkalla. Heitti öljyjä paikasta x pitkin konehuonetta. Mitään vuotokohtia ei löytynyt ja auto kävi pariin kertaan huollossakin ja öljyt siivoiltiin veke ja sanottiin että auto on kunnossa. Eihän se sitä nyt kuitenkaan ihan ole..

[LiLHezz]

Arvauksia mikä voisi olla vikana.

Koneena M20B20 ja oireilee siten että kaarteissa hieman kovempaa ajaessa katoaa vedot täysin. Ja tuossa pidemmällä matkalla bimmereiltä kotiin katosi normaalissa ajossa vedot täysin. Lutu lattiassa vitosella meni muistaakseni sen 70.

Lyhyemmillä n. 40km matkoilla tämänkin jälkeen toiminut hyvin. Käy hyvin tyhjäkäynnillä, ei nosta lämpöjä missään vaiheessa, vedot muuten tallessa yms.

Ratkaisin ongelman muutama vuosi sitten ostamalla toisen auton tilalle. Nyt olisi kiva saada tämäkin laite taas kuntoon ja kadulle.

Arvauksia / tietoa otetaan vastaa itse kun en näistä mitään ymmärrä.

Veikkaisin että bensapumppu alkaa olemaan tiensä päässä..

[TNT]

Veikkaisin että bensapumppu alkaa olemaan tiensä päässä..

Tämä vaihdetaan pa-suodattimen kanssa keväällä.

[Diss]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/browse/engine/cylinder_head_cover/

Mikä on tuon osan numero 10 tarkoitus?

Omassa autossa toi letku on aika haperossa kunnossa..

[JJT]

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...er_head_cover/

Mikä on tuon osan numero 10 tarkoitus?

Omassa autossa toi letku on aika haperossa kunnossa..

Huohotusletku. Uutta tilalle.

[janituz]

sopiiko toukan bensatankki sedanin alle?
varmaankin tyhmä kysymys..

[MAKELA]

Huohotusletku. Uutta tilalle.

Toi on helppo vaihtaakkin, näkyy siinä imusarjan alla sellanen jatkokappale, johon toi on vain työnnetty kiinni. Joten ihan vetämällä pitäis irrota sieltä..