E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[GOOFY]

No empä nyt tiedä tuosta.. Hyvinhän tuota on vedetty liukkaalla kelillä 25t vetäjällä +35t kärryäkin Kai se yks 1,4t vetäjä ja 2,1t kärrykin pysys hanskassa :think

T: BECE

Laitappa puoliperävaunun perään keskiakselinen kärry joka painaa 35 tonnia ja aja normi vauhdilla liikenne ympyrään niin tiiät syyn:-)

T: Siskon veljellä on kuorma-auto kortti:-)

[[Raver]]

Laitappa puoliperävaunun perään keskiakselinen kärry joka painaa 35 tonnia ja aja normi vauhdilla liikenne ympyrään niin tiiät syyn:-)

T: Siskon veljellä on kuorma-auto kortti:-)

OFFTOPIC
Eihän tuommoista yhistelmää nyt edes ole olemassa Eikä sillä yhistelmällä muutenkaan ajeta mitään 30km/h liikenne ympyriin Kyllä niihin ajetaan ihan kävely vauhtia varsinkin talvella.
/OFFTOPIC

Itse en näe mitään ongelmaa esim 1,4t painavalla iX:llä vetää 2,1t kaksi akselista kärryä/vaunua, joka on tasapainossa(=aisa paino 10-80kg) kunhan muistetaan ne perus fysiikan lait eikä vedetä renkaat sutien kurveja ja kuvitella olevan vormuloissa? Tottakait se kärry puskee vetäjän poikittan tangentin suuntaan jos vauhdilla alat veivailemaan liukkaita liikenne ympyröitä. Vai oletko ihan tosissasi että kärryn kanssa ajetaan samalla tavalla kuin ilman kärryä kuten esimerkissäsi esitit?

Maantiellä ei varmasti ole mitään ongelmia talvellakaan kunhan ajelee rauhallisesti ja pitää ne turvavälit kunnossa niin ei tarvitse lukkojarrutuksia vedellä(=tanssikurssi).

Maltti on valttia ja ennakointi on kova sana varsinkin kärryä vedettäessä.

[GOOFY]

OFFTOPIC
Eihän tuommoista yhistelmää nyt edes ole olemassa Eikä sillä yhistelmällä muutenkaan ajeta mitään 30km/h liikenne ympyriin Kyllä niihin ajetaan ihan kävely vauhtia varsinkin talvella.
/OFFTOPIC

Itse en näe mitään ongelmaa esim 1,4t painavalla iX:llä vetää 2,1t kaksi akselista kärryä/vaunua, joka on tasapainossa(=aisa paino 10-80kg) kunhan muistetaan ne perus fysiikan lait eikä vedetä renkaat sutien kurveja ja kuvitella olevan vormuloissa? Tottakait se kärry puskee vetäjän poikittan tangentin suuntaan jos vauhdilla alat veivailemaan liukkaita liikenne ympyröitä. Vai oletko ihan tosissasi että kärryn kanssa ajetaan samalla tavalla kuin ilman kärryä kuten esimerkissäsi esitit?

Maantiellä ei varmasti ole mitään ongelmia talvellakaan kunhan ajelee rauhallisesti ja pitää ne turvavälit kunnossa niin ei tarvitse lukkojarrutuksia vedellä(=tanssikurssi).

Maltti on valttia ja ennakointi on kova sana varsinkin kärryä vedettäessä. Ei se niin hankalaa ole, eihän?

No eipä ole montaa päivää kun tyhjensin keskiakselikärryn joka oli puoliperävaunuyhdistelmän perässä. Tommoset sais kieltää lailla kun pomppivat ja kulkevat miten sattuu... Ei se toki 35 tonnia painanu.

minäkin voin ajaa töihin autolla ilman jarruja ongelmitta mutta sit kun hirvi hyppää tielle niin ongelmia saattaa esiintyä. Sama homma kärryn kans. 1500 kilon autolla voi vetää vaikka 6000 kiloa ongelmitta siihen asti kunnes pitää tehä tönkkö jarrutus tai nopea väistöliike joten ihan hyvä että joitain rajoituksia on olemassa.

[[Raver]]

No eipä ole montaa päivää kun tyhjensin keskiakselikärryn joka oli puoliperävaunuyhdistelmän perässä. Tommoset sais kieltää lailla kun pomppivat ja kulkevat miten sattuu... Ei se toki 35 tonnia painanu.

Aivan tarkoitit siis sitä pikku koppia mikä painaa muutaman tonnin. Minä jo mietinkin että PPV:ssä kärryn akselit keskellä Hieman vissiin väsy painaa..

minäkin voin ajaa töihin autolla ilman jarruja ongelmitta mutta sit kun hirvi hyppää tielle niin ongelmia saattaa esiintyä. Sama homma kärryn kans. 1500 kilon autolla voi vetää vaikka 6000 kiloa ongelmitta siihen asti kunnes pitää tehä tönkkö jarrutus tai nopea väistöliike joten ihan hyvä että joitain rajoituksia on olemassa.

Jos se hirvi hyppää tielle niin sehän on vain parempi jos kärry menee ensin

Eikä sen kärryn pitäisi lähteä kurkkimaan rajummassakaan jarrutus tilanteessa kunhan renkaat ei ole sutissa (ABS) jos ollaan suoralla osuudella. Toki kyllä väistö + raju jarrutus nyt on asia erikseen :think Tosin onhan se osalla ilman kärryäkin jo tekemätön paikka. Eipä siinä yleensä kyllä edes kannata yrittää väistöä eläimien kanssa kun ei niistä teidä mihin suuntaan ne lähtee. Korkeintaan lumipenkkaan.

Ja tässähän nimenomaan keskusteltiin rajoitusten puitteissa tapahtuvasta kuljetuksesta

[Att1Tude]

Search ei toimi galaxy xcoverissa
e30 316i vm90 ja pitäis virtalukko uusia kun avain on aika horatsu pysymään kiinni. Käykö kyseiseen kamppeeseen esim. Vm87 lukko? Onko aiemmilla malleilla eroja?

[GOOFY]

Search ei toimi galaxy xcoverissa
e30 316i vm90 ja pitäis virtalukko uusia kun avain on aika horatsu pysymään kiinni. Käykö kyseiseen kamppeeseen esim. Vm87 lukko? Onko aiemmilla malleilla eroja?

Sama puhelin ja sama vika.

Kokeile ensin teettää uus avain niin se toimii paremmin vanhassa lukossa.

[Re-pe]

Search ei toimi galaxy xcoverissa
e30 316i vm90 ja pitäis virtalukko uusia kun avain on aika horatsu pysymään kiinni. Käykö kyseiseen kamppeeseen esim. Vm87 lukko? Onko aiemmilla malleilla eroja?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1990/browse/steering/steering_lock_ignition_switch/

Kyllä ainakin tuon mukaan käy aika monestakin mallista

[Jay_L]

Mistä lähtien e30 325i on ABS jarrut olleet pakolliset?

[T3]

Mistä lähtien e30 325i on ABS jarrut olleet pakolliset?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=108479

[Re-pe]

Minkä kokoisella torx hylsyllä aukeaa m20 nokkaakselin hihnapyörän pultti?

[janituz]

Minkä kokoisella torx hylsyllä aukeaa m20 nokkaakselin hihnapyörän pultti?

oisko ollu E10 tai E12..

[[Raver]]

oisko ollu E10 tai E12..

Sitä luokkaa, vahva mutu että 12.. :think Vasta kyllä itsekkin aukaisin (Lauantaina) vaan ei muista kun tuli purettua koko moottori x2 ja tarvi muutamaa avainta

[Att1Tude]

e30 avain irtoaa virtalukosta -> teetätys onnistuu oikeassa paikassa

Sama puhelin ja sama vika.

Kokeile ensin teettää uus avain niin se toimii paremmin vanhassa lukossa.

Siis tuolla puhelimella vastaaminen sekä topicciin että puheluun on hankalaa.

Ontopic: Erään kaupan paikallinen suutari väitti kivenkovaa että ei onnistu, liian kulunut avain, hommaa uus virtalukko. En huvikseni uskonut suutaria ja painelin Karjalan lukolle ja sorvasivat siellä käypäsen avaimen joka ei lähde irti enää. Maksoi sen 11e. Kyse oli jtn 10e säästöstä, virtalukko oisi ollu 20e halvimmillaan mitä tarjouksia tuli

[GOOFY]

Siis tuolla puhelimella vastaaminen sekä topicciin että puheluun on hankalaa.

Ontopic: Erään kaupan paikallinen suutari väitti kivenkovaa että ei onnistu, liian kulunut avain, hommaa uus virtalukko. En huvikseni uskonut suutaria ja painelin Karjalan lukolle ja sorvasivat siellä käypäsen avaimen joka ei lähde irti enää. Maksoi sen 11e. Kyse oli jtn 10e säästöstä, virtalukko oisi ollu 20e halvimmillaan mitä tarjouksia tuli

Mulla on 400000 km ajettu e30 ja oonkohan kaks kertaa teettäny siihen uuden avaimen. Markka aikana tais olla 6 markan luokkaa teko ja viimeksi jotain 2-3 euroa. Pitää kai seuraavan kerran vaihtaa joko paketti kun avain löytyy lattialta.


Aijemmin kyseltiin jarrullisen kärryn painoa e30:iin. Mulla toisessa ei merkitty ollenkaan ja toisessa 85 vuoden 316:ssa 1200 kiloa. (ei kai se ny jaksa tommosta vetää)

[Miku]

e30 ja rekisterinvalot jää välillä palamaan. Missäkähän ois todennäköisiä vikapaikkoja? Myös mittaristossa välillä kajastaa valoa himmeesti.