E36 kysymyksiä ja vastauksia

[Cell]

"Pestä" tuota perää ensin vaikka jarrusprayllä ja moottorinputsaus aineella ja onko se nyt sitten rautalanka vai nuppineula millä tuon reiän saa parhaiten auki?

Miggilangalla voi koittaa mutta ite ottanu yleensä poranterällä. Ne on usein hapettunu umpeen ja se ei ihan helposti pois lähdekkään. Peränhän tommosesta irrottaa nosturilla helposti alle puolen tunnin kun vaan on sopiva torx-hylsy hollilla vetarin pultteihin.

[Jampsu87]

Miggilangalla voi koittaa mutta ite ottanu yleensä poranterällä. Ne on usein hapettunu umpeen ja se ei ihan helposti pois lähdekkään. Peränhän tommosesta irrottaa nosturilla helposti alle puolen tunnin kun vaan on sopiva torx-hylsy hollilla vetarin pultteihin.

Hommahan oli yllättävän helppo. Tukossahan se reikä oli, toivottavasti lopettaa nyt sen öljyn tihkuttamisen ettei tarvitse lähteä tiivisteitä vaihtelemaan.

Ainakin tuosta 168 perästä tuon reiän löytäminen oli helppoa perä paikoillaankin, varsinkin taskulampun ja pienen "asentajan teleskooppipeilin kanssa". Sain aukaistua reiän semmoisella pienellä "kännykkä meisselillä" ja rautalangalla.

[JKK]

...ja onko se nyt sitten rautalanka vai nuppineula millä tuon reiän saa parhaiten auki?

Parhaan työkalun saa tehtyä klemmarista. Siitä kun taittelee sopivan mallisen, niin pääsee mukavasti tökkimään röörin puhtaaksi. Ja siellä se on apparin puolella perän takakannen yläosassa.

[Heikkilä J.]

Mittaristo e36

Kellää tietoa meneekö suoranelosen ja suorakutosen mittaristot yksiin? eli saanko neloskoneiseen kutoskoneisesta mittariston? onko MITÄÄN eroja?:think

[Valtsude]

Kellää tietoa meneekö suoranelosen ja suorakutosen mittaristot yksiin? eli saanko neloskoneiseen kutoskoneisesta mittariston? onko MITÄÄN eroja?:think

Nopeusmittarin asteikko on iS:ssä sekä kutoskoneisissa 260km/h asti, kun taas muissa neloskoneisissa sekä TD:ssä 220km/h asti. 95vm ylöspäin kaikissa 250 asti. Koodiplugin joutuu vaihtamaan mittaristoon, että kierroslukumittari näyttää kierrokset oikein.

[Supa]

Nopeusmittarin asteikko on iS:ssä sekä kutoskoneisissa 260km/h asti, kun taas muissa neloskoneisissa sekä TD:ssä 220km/h asti. 95vm ylöspäin kaikissa 250 asti. Koodiplugin joutuu vaihtamaan mittaristoon, että kierroslukumittari näyttää kierrokset oikein.

Ei ole e36 mittareissa koodiplugia.

[asis]

Eikös tuon rikkinäisen kaksoismassavauhtipyörän voi korvata kovalla vauhtipyörällä?
Elikkä tässä olis tarkotus hitsata tuo alkuperänen vauhtipyörä kiinni, että siitä tulee normaali vauhtipyörä.
Mitäs tämmösestä viritelmästä seuraa?

Niin ja kone on m50b25

[JJT]

Eikös tuon rikkinäisen kaksoismassavauhtipyörän voi korvata kovalla vauhtipyörällä?
Elikkä tässä olis tarkotus hitsata tuo alkuperänen vauhtipyörä kiinni, että siitä tulee normaali vauhtipyörä.
Mitäs tämmösestä viritelmästä seuraa?

Niin ja kone on m50b25

Tuskin mitään hyvää.
Oikean kovan pyörän saa edullisesti.

[TheLoial]

Eikös tuon rikkinäisen kaksoismassavauhtipyörän voi korvata kovalla vauhtipyörällä?
Elikkä tässä olis tarkotus hitsata tuo alkuperänen vauhtipyörä kiinni, että siitä tulee normaali vauhtipyörä.
Mitäs tämmösestä viritelmästä seuraa?

Niin ja kone on m50b25

Jomman kumman on luistettava/annettava hieman periksi. Sitten sinun pitää myös vaihtaa jousitetulla keskiöllä oleva kytkinlevy.

[asis]

Tuskin mitään hyvää.
Oikean kovan pyörän saa edullisesti.

Mistä niitä saa? Oon vaan löytäny törkeen kalliita kasoismassavauhtipyöriä. Käytettyäkään ei uskalla ostaa, kun sitten voi olla taas sama tilanne vuoden päästä.

[asis]

Jomman kumman on luistettava/annettava hieman periksi. Sitten sinun pitää myös vaihtaa jousitetulla keskiöllä oleva kytkinlevy.

Mikä siinä bemarin koneessa on niin ihmeellistä, että tuommonen normaali vauhtipyörä ei siinä toimi?

[Supa]

Mikä siinä bemarin koneessa on niin ihmeellistä, että tuommonen normaali vauhtipyörä ei siinä toimi?

Ei se ole sillon mikään "normaali" jos hitsaat puolet toisiinsa kiinni. Siinä pitää olla ensinnäkin jousitettu levy mitä tommoseen viritelmään ei löydy kovin helposti.
Toisekseen sulla on aika reilusti siinä pyörivää massaa joka ei anna periksi, ei se ainakaan kierrosherkkyyttä tuo, menee varmaan mielenkiintoiseksi.
Normaalisti jouset antavat kuitenkin hieman periksi lättyjen välissä.

[janikoo]

Mikä siinä bemarin koneessa on niin ihmeellistä, että tuommonen normaali vauhtipyörä ei siinä toimi?

mulla ois yks ylimääränen kaksoismassa vp .. ilman hammaskehää
ja edullisesti

mut jos haluut kaksoismassan pois , zjarkilta vauhtipyörä ja -007 535 kytkin tilaukseen.

[Supa]

mulla ois yks ylimääränen kaksoismassa vp .. ilman hammaskehää
ja edullisesti

mut jos haluut kaksoismassan pois , zjarkilta vauhtipyörä ja -007 535 kytkin tilaukseen.

Samaa suosittelen, ja myös täältä löytyy jostain syystä hammaskehätön kaksoismassa, ilmaseksi saa

[asis]

Ei se ole sillon mikään "normaali" jos hitsaat puolet toisiinsa kiinni. Siinä pitää olla ensinnäkin jousitettu levy mitä tommoseen viritelmään ei löydy kovin helposti.
Toisekseen sulla on aika reilusti siinä pyörivää massaa joka ei anna periksi, ei se ainakaan kierrosherkkyyttä tuo, menee varmaan mielenkiintoiseksi.
Normaalisti jouset antavat kuitenkin hieman periksi lättyjen välissä.

Aivan. Mut jos tuohon löytyy jousitettu levy, niin toimiiko tuo sitten miten, kun tuon vauhtipyörän hitsaa kiinni? Vai onko siinä pakko olla ihan oikea kova vauhtipyörä?


Ei miusta oo mitään järkee laittaa nuita käytettyjä massapyöriä kun niistä sitten tiedä miten kauan ne kestää.