E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[Touronen]

Ei kehtaa uutta topiccia tehdä näin pienen asian takia, eli mitenkä E36 316i bemarista lähtee takapuskuri irti? Kyseessä Sedani, tarkotus olis koko puskuri siis saada irti kokonaan kun tilalle tulossa uusi.

[fRONik-_-]

Ei kehtaa uutta topiccia tehdä näin pienen asian takia, eli mitenkä E36 316i bemarista lähtee takapuskuri irti? Kyseessä Sedani, tarkotus olis koko puskuri siis saada irti kokonaan kun tilalle tulossa uusi.

Puskurin listat irti, sieltä nastat irti ja sitte sisälokarista muutama ruuvi irit kummaltakin puolelta niin sitte vaa vedät puskurin irti.

[Haju69]

Puskurin listat irti, sieltä nastat irti ja sitte sisälokarista muutama ruuvi irit kummaltakin puolelta niin sitte vaa vedät puskurin irti.

Nastat? Hmm. Itse irroitin puskurin alalistan/diffuusorin ja sieltä 2 pitkää pulttia auki, sitten sieltä lokasuojan luota ne muovihärpäkkeet irti ja vetäs pois puskurin.

[Jontsu00]

Joo just samoilta kuulostaa nuo sunkin oireet:think Itellä kuitenkin nuo oireet tuntuu kokoajan enemmän ja enemmän.. Eniten kuitenkin häiritee tuo hieman korkea bensankulutus. Joku vikahan siellä on, mutta löytää vaan pitäs

Joo mukavahan tuo olisi saada selvitettyä, että mikä tuon tekee. Voisikohan joku asentotunnistin tehdä tuon? Tai joku lämpötilatunnistin?

Itsellä ainakin kun starttaa,niin huomattavasti pitempään pitää startata ennenkuin hörähtää verrattuna esim tuohon m52b28, mutta ovatkin kyllä täysin erimaailmasta muutenkin nuo moottorit.

[Touronen]

Puskuri lähti irti helposti, kun ensin kontista 4 mutteria auki. Sisäkaarista pari muutteria irti, niin että lähtee se muoviläpyskä irti. Sitten pääsee käsiksi vielä 2 mutteriin per puoli. Nekun vielä irrotti niin puskuri lähti vetämällä irti.

[Haju69]

Puskuri lähti irti helposti, kun ensin kontista 4 mutteria auki. Sisäkaarista pari muutteria irti, niin että lähtee se muoviläpyskä irti. Sitten pääsee käsiksi vielä 2 mutteriin per puoli. Nekun vielä irrotti niin puskuri lähti vetämällä irti.

Irroittamalla puskurista ulkopuolelta 2 pitkää pulttia jättäen ne kontin sisäpuoliset mutterit koskematta, säästää 2 mutterin aukasut Niinkuin tuossa jo aiemmin sanoin. Eli osa 7 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...r_bumper_rear/

[jr66]

Irroittamalla puskurista ulkopuolelta 2 pitkää pulttia jättäen ne kontin sisäpuoliset mutterit koskematta, säästää 2 mutterin aukasut Niinkuin tuossa jo aiemmin sanoin. Eli osa 7 http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...r_bumper_rear/

Nopeampi ottaa kontin puolelta ne 4 mutteria, varsinkin jos sopivaa torxia täytyisi lähteä ostamaan/lainaamaan...

[Haju69]

Nopeampi ottaa kontin puolelta ne 4 mutteria, varsinkin jos sopivaa torxia täytyisi lähteä ostamaan/lainaamaan...

Sattupa olemaan oikeat avaimet näppäimillä. Säästipä kontin puoleltakin verhoilujen purkamista.

[joelp]

Joo mukavahan tuo olisi saada selvitettyä, että mikä tuon tekee. Voisikohan joku asentotunnistin tehdä tuon? Tai joku lämpötilatunnistin?

Itsellä ainakin kun starttaa,niin huomattavasti pitempään pitää startata ennenkuin hörähtää verrattuna esim tuohon m52b28, mutta ovatkin kyllä täysin erimaailmasta muutenkin nuo moottorit.

Hmm. Itseltä olen kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimet mitannut ja ihan ohjearvojen sisällä olivat ohmimäärät. Esim. imuilman lämpötilatunnistinta en ole tutkinut edes, mutta voisko se tätä aiheuttaa? :think Jotenkin itellä tuntuu, kun liikennevaloihin pysähtyy niin joskus saattaa hieman bensa haista, ei kylläkään voimaakkaasti, haju tulee jostain imusarjan alta.

Kysäsin bmw mekaanikolta kans, että oisko ollu vastaavia tapauksia. Mutta oudolta kuulemma kuulosti, eikä oo tuommosia tullu vastaan. Ja veikkas suuttimia/puolia. Puolathan oli tarkistettu jo, ainakin itsellä.

Eikö kellään oos mittään ideaa?

[Touronen]

Sattupa olemaan oikeat avaimet näppäimillä. Säästipä kontin puoleltakin verhoilujen purkamista.

Itse en kyllä purkanut verhoilua yhtään, mattoa vähän raotin että sai räikän väliin.

[^Sleeper^]

Joo,elikkä vieläkin tarttis jelppiä tuon 325:sen kanssa,kun edelleen käy viidellä tyhjäkäynnillä tai ainakin tosihuonosti kuudella ja välillä joutuu saahaamaan vähän pitempään käyntiin, kierroksilla kyllä pelaa hyvin ja vedot on tallessa.. Nyt on uusittu: Tulpat,lambda,imusarjan ja kaasuläpän tiivisteet,suuttimet+tiivisteet, kansiremppa tehty juuri, eikä imu tai pakovuotoja ole ainakaan paikannettu. Puolat mitattiin tänään oskiloskoopilla ja kunnossa tuntu olevan. Eli olisko kellään ideoita,että mistä vikaa kannattas seuraavaks lähteä etsimään?

[Jarsse]

missähän vois olla vika kun 320 ei saa nyt kipinää?oli bensapumppukin hajonnu ja kaasuläpän anturi,no ne korjattu mutta nyt ei näyttäs saavan kipinää.onko jotain sulakkeita mitkä katkasee sytytyksen?

[-zimmo-]

Joo,elikkä vieläkin tarttis jelppiä tuon 325:sen kanssa,kun edelleen käy viidellä tyhjäkäynnillä tai ainakin tosihuonosti kuudella ja välillä joutuu saahaamaan vähän pitempään käyntiin, kierroksilla kyllä pelaa hyvin ja vedot on tallessa.. Nyt on uusittu: Tulpat,lambda,imusarjan ja kaasuläpän tiivisteet,suuttimet+tiivisteet, kansiremppa tehty juuri, eikä imu tai pakovuotoja ole ainakaan paikannettu. Puolat mitattiin tänään oskiloskoopilla ja kunnossa tuntu olevan. Eli olisko kellään ideoita,että mistä vikaa kannattas seuraavaks lähteä etsimään?

Oiskohan vikana kampiakselin asentotunnistin, ainakin merkkiliikkeessä meinasivat jos toi osa on rikki nii ei taho lähteä käyntiin. :think

[Touronen]

http://www.octaneworks.fi/bmw-e36-sport-peilit.html

Ei taida mennä suoraan Sedaniin kiinni? Jos ei niin minkälaista modaamista tarvisi että menisi?

[Jontsu00]

Hmm. Itseltä olen kampiakselin ja nokka-akselin tunnistimet mitannut ja ihan ohjearvojen sisällä olivat ohmimäärät. Esim. imuilman lämpötilatunnistinta en ole tutkinut edes, mutta voisko se tätä aiheuttaa? :think Jotenkin itellä tuntuu, kun liikennevaloihin pysähtyy niin joskus saattaa hieman bensa haista, ei kylläkään voimaakkaasti, haju tulee jostain imusarjan alta.

Kysäsin bmw mekaanikolta kans, että oisko ollu vastaavia tapauksia. Mutta oudolta kuulemma kuulosti, eikä oo tuommosia tullu vastaan. Ja veikkas suuttimia/puolia. Puolathan oli tarkistettu jo, ainakin itsellä.

Eikö kellään oos mittään ideaa?

Itse olen omassa huomannut bensanhajua kun kylmänä lähtee ajelemaan, niin tuoksahtaa lievästi bensa. Omasta kanssa olen nuo puolat uusinut, kun olivat halki melkein kaikki. Kysyin myös opettajalta tätä, ja veikkasi ilmamassamittaria, kampiakselin tai nokan tunnistinta tai bensansaannissa vikaa. Eli just suuttimet tuli ainakin itelle mieleen, kun muistan lukeneeni täältä juttua, että joku oli puhdistanut suuttimet jotenkin jostain vastaavasta moottorista, ja käyntin ja kierrosherkkyys oli parantunut älyttömästi.

Ainakin omassa kun nykäsee ilmamassalta liittimen irti auton käydessä niin käynti notkahtaa selvästi ja sama kun laittaa takasi, eli vähän viittaisi että se nyt luultavasti toimii. Tänään myös otin autosta pakokaasutestin katsastusta varten, ja meni kyllä ihan heittämällä läpi. Mikään arvoista ei ollut normaalista poikkeava/koholla.

http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=6600.0 tuossa esim joku tekniikka, ja tällä muuta juttua aiheesta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=109694

Edit: Tuolla viimeisenä se juttu mistä luin:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=222823