E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Supa]

Varmasti toimii kummatkin rekkarivalot, kaikki takaparkit (4kpl yhteensä) ja lisäjarruvalo?
Valomoduuli ohjaa valoja ja vikailmoitukset tulee sen kautta mittaristolle joten vikakoodien luenta ja tilatietojen tutkinta valomoduulilta auttanee paikallistamaan vikaa tarkemmin.

[m1g3]

Piti viedä bimmeri ekaa kertaa laimalle ja tuotti hieman harmaita hiuksia tämäkin episodi.

Aluksi kun katsastusmies istui autoon niin tokaisi, että "Jaa, kuinka tällä on ajettu vähemmän mitä viime katsastuksessa lähes puolitoistavuotta sitten." Onneksi ei siitä mitään sen kummempaa seurannut, mutta vituttaa vaan jos mittarilukema ollut aiemmin 10tkm enempi mitä nyt. Pitänee ottaa myyjään yhteyttä vai mitä itse tekisitte?

Sitten itse auton kimppuun:

Oikean puolen käkkäri pimeä
Hihna puoliksi revennyt (Kampiakelin stefasta vuotava öljy tuhosi)
Pakoputkisto ei e-hyväksytty (vaihdettu edellisen omistajan toimesta)
Alatukivarren pallonivel oikealla edessä
Kallistuksen vakaajan kiinnitys oik. + vas. etu (eli koiranluut?)
Alustasarjaa ei muutoskatsastettu (mistä paperit?!)
Kardaanin tukilaakeri entinen

Ei suostunut katsastusmies hihnan takia edes päästöjä mittaamaan. Eniten ottaa päähän tuo pakoputki ja alustasarja. Sanoin etteikö pakoputken kriteerit täyttyisi jos päästöt sekä melu olisi kunnossa. Alkoi siinä sitten kitistä jostain e-hyväksymisestä, eikä mitannut edes melua. Alustasarjankin merkkiä ja mallia on hieman nihkeä ilman nosturia alkaa selvittää, että saisi hyväksyntäpaperit jostain hommattua? Muuten aika perus kulutusosaa vaihtoon.. Onko nyt sitten niin että putki on oikeasti vaihdettava alkuperäiseen?!

Osien hankinnasta vielä sen verran, että kl-varaosat antoi hinnaksi 320e. Taitaa schmiedmann olla halvempi? Työnsarkaa riittää. Onneksi kuukausi vielä ajoaikaa

[McBeast]

Piti viedä bimmeri ekaa kertaa laimalle ja tuotti hieman harmaita hiuksia tämäkin episodi.

Aluksi kun katsastusmies istui autoon niin tokaisi, että "Jaa, kuinka tällä on ajettu vähemmän mitä viime katsastuksessa lähes puolitoistavuotta sitten." Onneksi ei siitä mitään sen kummempaa seurannut, mutta vituttaa vaan jos mittarilukema ollut aiemmin 10tkm enempi mitä nyt. Pitänee ottaa myyjään yhteyttä vai mitä itse tekisitte?

Sitten itse auton kimppuun:

Oikean puolen käkkäri pimeä
Hihna puoliksi revennyt (Kampiakelin stefasta vuotava öljy tuhosi)
Pakoputkisto ei e-hyväksytty (vaihdettu edellisen omistajan toimesta)
Alatukivarren pallonivel oikealla edessä
Kallistuksen vakaajan kiinnitys oik. + vas. etu (eli koiranluut?)
Alustasarjaa ei muutoskatsastettu (mistä paperit?!)
Kardaanin tukilaakeri entinen

Ei suostunut katsastusmies hihnan takia edes päästöjä mittaamaan. Eniten ottaa päähän tuo pakoputki ja alustasarja. Sanoin etteikö pakoputken kriteerit täyttyisi jos päästöt sekä melu olisi kunnossa. Alkoi siinä sitten kitistä jostain e-hyväksymisestä, eikä mitannut edes melua. Alustasarjankin merkkiä ja mallia on hieman nihkeä ilman nosturia alkaa selvittää, että saisi hyväksyntäpaperit jostain hommattua? Muuten aika perus kulutusosaa vaihtoon.. Onko nyt sitten niin että putki on oikeasti vaihdettava alkuperäiseen?!

Osien hankinnasta vielä sen verran, että kl-varaosat antoi hinnaksi 320e. Taitaa schmiedmann olla halvempi? Työnsarkaa riittää. Onneksi kuukausi vielä ajoaikaa

Aika harvinaista, että katsuri alkaa edes tutkimaan mitään edellisiä kilometrilukemia. :think

Jos kyseessä on joku perus halpis korkeussäädettävä, niin menee leimalle esim TA-Technixin TUV todistuksella. Saa netistä ladattua PDF:nä.

[juice777]

Piti viedä bimmeri ekaa kertaa laimalle ja tuotti hieman harmaita hiuksia tämäkin episodi.

Aluksi kun katsastusmies istui autoon niin tokaisi, että "Jaa, kuinka tällä on ajettu vähemmän mitä viime katsastuksessa lähes puolitoistavuotta sitten." Onneksi ei siitä mitään sen kummempaa seurannut, mutta vituttaa vaan jos mittarilukema ollut aiemmin 10tkm enempi mitä nyt. Pitänee ottaa myyjään yhteyttä vai mitä itse tekisitte?

Sitten itse auton kimppuun:

Oikean puolen käkkäri pimeä
Hihna puoliksi revennyt (Kampiakelin stefasta vuotava öljy tuhosi)
Pakoputkisto ei e-hyväksytty (vaihdettu edellisen omistajan toimesta)
Alatukivarren pallonivel oikealla edessä
Kallistuksen vakaajan kiinnitys oik. + vas. etu (eli koiranluut?)
Alustasarjaa ei muutoskatsastettu (mistä paperit?!)
Kardaanin tukilaakeri entinen

Ei suostunut katsastusmies hihnan takia edes päästöjä mittaamaan. Eniten ottaa päähän tuo pakoputki ja alustasarja. Sanoin etteikö pakoputken kriteerit täyttyisi jos päästöt sekä melu olisi kunnossa. Alkoi siinä sitten kitistä jostain e-hyväksymisestä, eikä mitannut edes melua. Alustasarjankin merkkiä ja mallia on hieman nihkeä ilman nosturia alkaa selvittää, että saisi hyväksyntäpaperit jostain hommattua? Muuten aika perus kulutusosaa vaihtoon.. Onko nyt sitten niin että putki on oikeasti vaihdettava alkuperäiseen?!

Osien hankinnasta vielä sen verran, että kl-varaosat antoi hinnaksi 320e. Taitaa schmiedmann olla halvempi? Työnsarkaa riittää. Onneksi kuukausi vielä ajoaikaa

stana vieköön mikä konttori,

[toNmbbA]

Searchia käytetty, vastausta ei löytynyt.

Eli onko kellään mitään käsitystä mistä johtuisi kellon toimimattomuus? Pysähtynyt taas kerran aikaan 0.54 . Kelloa kun yrittää säätää eteenpäin niin aina hyppää minuutin taaksepäin. Eli siis jos säädän kellon näyttämään 0.55 niin menee automaattisesti takaisin kohtaan 0.54 Akun irroitus auttaa vikaan, toimii taas viikon.

[NokiLeka]

Muuten aika perus kulutusosaa vaihtoon.. Onko nyt sitten niin että putki on oikeasti vaihdettava alkuperäiseen?!

Lain mukaan on.

[mekstrm]

Piti viedä bimmeri ekaa kertaa laimalle ja tuotti hieman harmaita hiuksia tämäkin episodi.

Aluksi kun katsastusmies istui autoon niin tokaisi, että "Jaa, kuinka tällä on ajettu vähemmän mitä viime katsastuksessa lähes puolitoistavuotta sitten." Onneksi ei siitä mitään sen kummempaa seurannut, mutta vituttaa vaan jos mittarilukema ollut aiemmin 10tkm enempi mitä nyt. Pitänee ottaa myyjään yhteyttä vai mitä itse tekisitte?

Sitten itse auton kimppuun:

Oikean puolen käkkäri pimeä
Hihna puoliksi revennyt (Kampiakelin stefasta vuotava öljy tuhosi)
Pakoputkisto ei e-hyväksytty (vaihdettu edellisen omistajan toimesta)
Alatukivarren pallonivel oikealla edessä
Kallistuksen vakaajan kiinnitys oik. + vas. etu (eli koiranluut?)
Alustasarjaa ei muutoskatsastettu (mistä paperit?!)
Kardaanin tukilaakeri entinen

Ei suostunut katsastusmies hihnan takia edes päästöjä mittaamaan. Eniten ottaa päähän tuo pakoputki ja alustasarja. Sanoin etteikö pakoputken kriteerit täyttyisi jos päästöt sekä melu olisi kunnossa. Alkoi siinä sitten kitistä jostain e-hyväksymisestä, eikä mitannut edes melua. Alustasarjankin merkkiä ja mallia on hieman nihkeä ilman nosturia alkaa selvittää, että saisi hyväksyntäpaperit jostain hommattua? Muuten aika perus kulutusosaa vaihtoon.. Onko nyt sitten niin että putki on oikeasti vaihdettava alkuperäiseen?!

Osien hankinnasta vielä sen verran, että kl-varaosat antoi hinnaksi 320e. Taitaa schmiedmann olla halvempi? Työnsarkaa riittää. Onneksi kuukausi vielä ajoaikaa

Itse tekisin niin, että laittaisin varsinaiset viat kuntoon ja tulostaisin tosiaan jonkun halpissarjan tuv-lapun ja varaisin ajan johonkin vallan toiselle katsastusasemalle. Näin ei tarviis hangata hankalan katsurin kanssa enempää.

[m1g3]

Aika harvinaista, että katsuri alkaa edes tutkimaan mitään edellisiä kilometrilukemia. :think

Jos kyseessä on joku perus halpis korkeussäädettävä, niin menee leimalle esim TA-Technixin TUV todistuksella. Saa netistä ladattua PDF:nä.

Ei nyt ehkä ihan tutkimisesta voi puhua, ilmeisesti syöttävät aina mittarilukeman laitteeseensa ja se sitten jotain herjasi. Voihan kyseessä olla ihan inhimillinen lyöntivirhekin joskus muinoin.

stana vieköön mikä konttori,

Älä mitään. Ei kyllä tarvitse viedä mitään vehjettä enään tuonne.

Lain mukaan on.

Voisikohan kuitenkin joku katsuri katsoa asiaa läpi sormien? Kokemuksia? Kuitenkin äänet eivät ole mielestäni hirveät ja jos päästötkin ovat kohdillaan?

Itse tekisin niin, että laittaisin varsinaiset viat kuntoon ja tulostaisin tosiaan jonkun halpissarjan tuv-lapun ja varaisin ajan johonkin vallan toiselle katsastusasemalle. Näin ei tarviis hangata hankalan katsurin kanssa enempää.

Näin ajattelinkin tehdä. Kannattaa varmaan sitten varata aika normaali katsastukseen, eikä pelkästään jälkitarkastukseen ettei katsuri sitten kiinnitä heti huomiota putkeen?

[NokiLeka]

Voisikohan kuitenkin joku katsuri katsoa asiaa läpi sormien? Kokemuksia? Kuitenkin äänet eivät ole mielestäni hirveät ja jos päästötkin ovat kohdillaan?

Ei sillä ole päästöjen ja melun kanssa sinällään tekemistä, vaan 1998 jälkeen valmistettujen autojen osien tulee olla E-hyväksyttyjä, jolloin voidaan todeta niiden sopivan kyseiseen autoon ja olevan vähintään tietyt standardit täyttäviä. Eli jos siinä putkessa ei ole E-hyväksyntää niin silloin se lain mukaan ei täytä vaatimuksia.

Toki joku toinen katsuri voi olla asiaan sen kummemmin puuttumatta, koska ei kyse ole niin kovin ihmeellisestä asiasta.

[m1g3]

Ei sillä ole päästöjen ja melun kanssa sinällään tekemistä, vaan 1998 jälkeen valmistettujen autojen osien tulee olla E-hyväksyttyjä, jolloin voidaan todeta niiden sopivan kyseiseen autoon ja olevan vähintään tietyt standardit täyttäviä. Eli jos siinä putkessa ei ole E-hyväksyntää niin silloin se lain mukaan ei täytä vaatimuksia.

Toki joku toinen katsuri voi olla asiaan sen kummemmin puuttumatta, koska ei kyse ole niin kovin ihmeellisestä asiasta.

nonni. Kai se on sitten pakko metsästää jostain vakio putki. Ei keltään löytyisi? Voisin ostaa/vuokrata/lainata...

[m1g3]

Spämmätään vielä vähän lisää. Edellä mainitut osat löytyis n. 100e halvemmalla schmiedmannilta kuin kl-varaosilta. Kl:n myyjä valitteli schmiedmannin huonoa laatua. Pitääkö paikkaansa? Hakua käytetty...

[suhonen]

Spämmätään vielä vähän lisää. Edellä mainitut osat löytyis n. 100e halvemmalla schmiedmannilta kuin kl-varaosilta. Kl:n myyjä valitteli schmiedmannin huonoa laatua. Pitääkö paikkaansa? Hakua käytetty...

Kai se riippuu vähän että onko alkuperäisiä vai tarvike osia. Molemmista olen joskus ostanut tarvikkeita eikä sopivuus ollut mitään hyvää. Mutta suositttelen että jos on mahdollisuus niin alkuperäistä osaa vaan

[MNi]

Purkaamoilta vois löytyä ihan kelvollista orkkisosaakin kilpailukykyiseen hintaan.

[m1g3]

ajattelin jos ebaystä tilaisin tukivarren kun on kallein osa. Kokemuksia? http://viewitem.eim.ebay.fi/Querlenk...855299249/item
sopiiko tämä 320d -00? Varaosanumero näyttäis olevan sama...

[huppu]

E46 kierroshumppa

Huomasin tyhjäkäynnillä eilen sellaisen, että kun takaikkunan lämmitys oli päällä, niin kierrokset humppasi tasaisesti. Kun laitoin lämmityksen pois, niin humppaus loppui. Mistä tämä voisi johtua? :think Testasin tätä useaan kertaan ja humppaus alkoi aina kun lämmityksen laittoi päälle.

Voiko akulla olla tämän kanssa mitään tekemistä? Akkuliikkeen kaveri testasi akkuni jännitettä muutama viikko sitten ja ilmoitti napajännitteen olevan hieman ohjeisarvoa alhaisempi. Tehoa akussa löytyy, mutta tuo napajännite ei ole max.