E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[Urpo_rotta]

Väärä paikka

[Kinkero]

Näissä sen on sylinterin kannen sisällä ja ei ole suodatinta yms vaan pitäisi olla "elinikäinen "

Löysin kyllä Vaico merkkisen osan tuohon V20-1797 joku crankcase ventilation valve kokeilen sen vaihtaa ensin.

Itellä ei oo dieseliä niin anteeksi mahdolliset virheet, mutta jos toi olisi n54 niin sanoisin että ekana pcv-valve uusintaan. Kait siinä sunkin koneessa joku pcv/ccv on, jos se on pasana, se tekee tolleen.

[Kinkero]

Näissä sen on sylinterin kannen sisällä ja ei ole suodatinta yms vaan pitäisi olla "elinikäinen "

Löysin kyllä Vaico merkkisen osan tuohon V20-1797 joku crankcase ventilation valve kokeilen sen vaihtaa ensin.

No eipä muuttunut mihinkään. Onko kellään N47 omistajalla kokemusta miten se hönkii öljykorkista?

[strandell]

DKG ja kärry

Saako DKG askilla vetää peräkärryä? Jos saa, osaako joku sanoa paljon sallitut vetomassat ovat?

[Skarpa]

Mistä kohtaa E9X:ssä kannattaa vetää sisätilan lämppärin johto tulipellistä läpi? Onko jotain hyvää valmista läpivientiä?

[Dualfun]

Mistä kohtaa E9X:ssä kannattaa vetää sisätilan lämppärin johto tulipellistä läpi? Onko jotain hyvää valmista läpivientiä?

Itse suosin läpivientiä joka sijaitsee ECU:n muovilaatikon sisällä. Eli siis vie sisähaaran kaapeli sisään siihen apukuljettajan puoleiseen laatikkoon, ja sieltä pohjassa olevasta läpiviennistä sisätilaan repsikan jalkatilaan. Sopiva kaapelin pituus on 1,5m.

[Skarpa]

Itse suosin läpivientiä joka sijaitsee ECU:n muovilaatikon sisällä. Eli siis vie sisähaaran kaapeli sisään siihen apukuljettajan puoleiseen laatikkoon, ja sieltä pohjassa olevasta läpiviennistä sisätilaan repsikan jalkatilaan. Sopiva kaapelin pituus on 1,5m.

Kiitos!

[Petri.Kekkonen]

Itse suosin läpivientiä joka sijaitsee ECU:n muovilaatikon sisällä. Eli siis vie sisähaaran kaapeli sisään siihen apukuljettajan puoleiseen laatikkoon, ja sieltä pohjassa olevasta läpiviennistä sisätilaan repsikan jalkatilaan. Sopiva kaapelin pituus on 1,5m.

Ite laitoin tollasen Defan Termini-liittimellä olevan sisähaaran tuosta E92:een. Näkyisköhän nää kuvat:

[hpniemi]

Tein asennuksen E92een hiljattain. Olin kahden vaiheilla, mutta päätin laittaa Defan silleen, että ulkopistoke kuskin puolelle puskurin ritilään (helppo ja siisti), siitä kaapeli suoraan jarrusylinterin eteen ja siitä alas ohjaamoon valmiista läpivientikumista (oli valmis kohta puhkaisua odottamassa) ja siitä sitten kaapeli Defan suosittelemalla jatkokaapelilla repsikan puolelle.

Sisäveto oli helppo ja nopea, sitä vähän arvelin, että kuin veemäinen on kuskata kaapeli kuskin jalkatilasta toiselle puolelle, mutta vain muovi pois ja siellä on just kaapelin kokoinen suora tila mistä saa työnnettä johdon toiselle puolelle siitä keskitolpan juuresta helposti.

Mistä kohtaa E9X:ssä kannattaa vetää sisätilan lämppärin johto tulipellistä läpi? Onko jotain hyvää valmista läpivientiä?

[Dualfun]

Tein asennuksen E92een hiljattain. Olin kahden vaiheilla, mutta päätin laittaa Defan silleen, että ulkopistoke kuskin puolelle puskurin ritilään (helppo ja siisti), siitä kaapeli suoraan jarrusylinterin eteen ja siitä alas ohjaamoon valmiista läpivientikumista (oli valmis kohta puhkaisua odottamassa) ja siitä sitten kaapeli Defan suosittelemalla jatkokaapelilla repsikan puolelle.

Sisäveto oli helppo ja nopea, sitä vähän arvelin, että kuin veemäinen on kuskata kaapeli kuskin jalkatilasta toiselle puolelle, mutta vain muovi pois ja siellä on just kaapelin kokoinen suora tila mistä saa työnnettä johdon toiselle puolelle siitä keskitolpan juuresta helposti.

Tämähän on Defan asennusohje tuolle sisähaaran reitille, siksi myös pidempi kaapeli heidän sivuillaan E9x autoon. Olin itse rohkeasti erilainen jo vuonna 2012 kun tuon asensin ja hyödynsin samaa tuttua reittiä kuin aiemmissa autoissa ja olen lopputulokseen oikein tyytyväinen. Mielen virkistykseksi tuli tuossa loppukesästä tehtyä yhteen E91 samalla kaavalla.

Tuo Petrin yllä oleva ratkaisu missä sisähaaran johdossa on kuori leikattu pois sisään menevältä osuudelta on mielenkiintoinen tyyli - miksei.

Itse vedin viimeksi itseasiassa sisähaaran johdon tuon valkoisen muovirasian ulkopuolella. Eli sisään tuonne metallipoteroon vaan tuosta etureunassa olevasta pellin ja muovirasian väliin jäävästä pienestä lovesta. Sekin ihan toimiva tapa.

[Petri.Kekkonen]

Tuo Petrin yllä oleva ratkaisu missä sisähaaran johdossa on kuori leikattu pois sisään menevältä osuudelta on mielenkiintoinen tyyli - miksei.

En ole siis tuota kuorta itse leikannut vaan käytin tätä johtoa jossa on sisähaaran päässä Termini-liitin eikä siis tartte mitään pistorasiaa asentaa:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/4560751/Defa-haaroitussarja-Terminiliittimella-15175m-460751

[Dualfun]

En ole siis tuota kuorta itse leikannut vaan käytin tätä johtoa jossa on sisähaaran päässä Termini-liitin eikä siis tartte mitään pistorasiaa asentaa:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4560...-15175m-460751

Aina oppii uutta, en tiennytkään tälläisestä tuotteesta. Kiitos selvennyksestä.

[TPM1]

Istuinmatto

Moro!


Apukuskin puoleinen tunnistinmatto on mennyt pimeäksi, eli herjaa heittää... Sai aluksi kuittaamalla hälyn pois, mutta nyt on tullut jäädäkseen. Kysymys siis kuuluu, että missä olette niitä vaihdattaneet tai hyvää vinkkiä kyseisen operaation tekemiseen toivon? Uudenmaan alueella mielellään. Tai jos OIKEIN hyvät ohjeet löytyy itsevaihtamiseen, niin sekin ehkä käy :think

[Juice]

1-sarjalaisen vastaava:

https://www.1addicts.com/forums/show....php?t=1456923


Esim. Schmiedmann myy osaa (+tekee):

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e90/1960646-uusi?tuote=65-77-9-153-119

[mmie]

2007 e92.

Ihmetellyt jo pari vuotta päivävalojen toimintaa, kun avaa lukot avaimen napilla. Toisinaan syttyvät mutta useimmin eivät vaan pelkästään ovenkahvavalot syttyvät.

Nyt huomasin, että takalasinlämmitin on myös pois pelistä. Valo syttyy nappiin, mutta lasi ei lämpene.

En ole vielä tutkinut kuin nettiä ja lasille löytyy useampi mahdollinen vikapaikka, mutta näitä vikoja yhdistämään löytyy myös muutama.

Eli: intelligent battery sensor (https://www.youtube.com/watch?v=yQYk83ADUwo) ja akku itse.

Mitään koodia ei ole, ja vehjas starttaa hyvin kylmilläkin keleillä.

Onkos kellään kokemuksia vastaavista toimintahäiriöistä?