E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[expertti]

FRM:kö kusahtanut?
-kaikkiin moduuleihin saa yhteyden ja sen suhteen toiminta normaalia.
-Lukossa olleessa ei mene nukkumaan vaan heräilee jatkuvasti
-Ei lukittuna sisävalo syttyväy 6s ajakasi ja sammuvat 6s ajaksi tätä jatkuu hamaan ikuisuuteen.
-Lukittuna releet napsuvat ja auto ei nukahda.
-Istan mukaan frm herättää jatkuvasti autoa.
-Inpalla luettu IM muistutsta koodi 9328 Taster Innenlicht defekt.
-Kaikkien valoihin liittyvien painikkeiden toiminta testattu ja vaikuttaa normaalilta
-Kattovalo irroitettu ja sama toiminta jatkuu.

Pari vikkoa sitten uusittu ja rekisteröity AGM akku koodaukset sen suhteen kunnossa

Muutama päivä sitten töistä lähtiessä autossa ei mitään eloa, fyysisellä avaimella sisään ja konehuoneesta lisävirralla käyntiin.

Todennäköisesti juuri tuo FRM3? on solmussa. Eli sen nollaus ja alustus ja paikoilleen. Testiin, katoaako ongelma(t).

[HTK12]

Heräsipä sellainen pikku kysymys, että osaakohan tuo E91 2010 lämmittää sisätilat kun on tuo kiertovesipumpullinen letkulämppäri kiinni koneen kyljessä...
I-driven kauttahan löytyy se "climate" valikko ja sieltä saa ajastettua sisätilan puhalluksen päälle, mutta puhaltaako tuo ainoastaan kylmää ulkoilmaa sisälle vai osaako käyttää asetettua lämpötilaa lämmitämiseen??

Ei mahda letkulämppärissä riittää teho moottorin lisäksi sisätilojen lämmittämiseen. Sisätilojen lämmittäminen vaatii todella paljon tehoa kun kennon läpi puhalletaan kokoajan ulkoilmaa. Jos saisi sisäkierron päälle ja olisi joku 3kw lämppäri niin ehkä. 1kw ei riitä.

FRM:kö kusahtanut?
-kaikkiin moduuleihin saa yhteyden ja sen suhteen toiminta normaalia.
-Lukossa olleessa ei mene nukkumaan vaan heräilee jatkuvasti
-Ei lukittuna sisävalo syttyväy 6s ajakasi ja sammuvat 6s ajaksi tätä jatkuu hamaan ikuisuuteen.
-Lukittuna releet napsuvat ja auto ei nukahda.
-Istan mukaan frm herättää jatkuvasti autoa.
-Inpalla luettu IM muistutsta koodi 9328 Taster Innenlicht defekt.
-Kaikkien valoihin liittyvien painikkeiden toiminta testattu ja vaikuttaa normaalilta
-Kattovalo irroitettu ja sama toiminta jatkuu.

Pari vikkoa sitten uusittu ja rekisteröity AGM akku koodaukset sen suhteen kunnossa

Muutama päivä sitten töistä lähtiessä autossa ei mitään eloa, fyysisellä avaimella sisään ja konehuoneesta lisävirralla käyntiin.

FRM sen verran halpoja, että noilla oireilla kokeilisin toisella käytetyllä FRM:llä. Jos ongelmat katoaa, niin sitten ohjelmoi sen autoon.

[eXon91]

FRM:kö kusahtanut?
-kaikkiin moduuleihin saa yhteyden ja sen suhteen toiminta normaalia.
-Lukossa olleessa ei mene nukkumaan vaan heräilee jatkuvasti
-Ei lukittuna sisävalo syttyväy 6s ajakasi ja sammuvat 6s ajaksi tätä jatkuu hamaan ikuisuuteen.
-Lukittuna releet napsuvat ja auto ei nukahda.
-Istan mukaan frm herättää jatkuvasti autoa.
-Inpalla luettu IM muistutsta koodi 9328 Taster Innenlicht defekt.
-Kaikkien valoihin liittyvien painikkeiden toiminta testattu ja vaikuttaa normaalilta
-Kattovalo irroitettu ja sama toiminta jatkuu.

Pari vikkoa sitten uusittu ja rekisteröity AGM akku koodaukset sen suhteen kunnossa

Muutama päivä sitten töistä lähtiessä autossa ei mitään eloa, fyysisellä avaimella sisään ja konehuoneesta lisävirralla käyntiin.

[rallikuski]

Heräsipä sellainen pikku kysymys, että osaakohan tuo E91 2010 lämmittää sisätilat kun on tuo kiertovesipumpullinen letkulämppäri kiinni koneen kyljessä...
I-driven kauttahan löytyy se "climate" valikko ja sieltä saa ajastettua sisätilan puhalluksen päälle, mutta puhaltaako tuo ainoastaan kylmää ulkoilmaa sisälle vai osaako käyttää asetettua lämpötilaa lämmitämiseen??

[juovi]

E92 adaptiiviset ajovalot antaa vikakoodia CC ID 380. Vika viittaa niihin kääntyviin etuvaloihin, mutta onko näille oma polttimo? H3 kenties? En nyt saanut ihan selvyyttä tähän.

Kyllä siellä H3 on ja helppo vaihtaa. Polttimo näkyy heti siinä umpion päällä olevan luukun alla. Mitään muuta ei tarvii purkaa ainakaa tässä E92 mallissa. Vaihdon pottimot ja vikakoodi mittaristosta poistui..

[juovi]

E92 adaptiiviset ajovalot antaa vikakoodia CC ID 380. Vika viittaa niihin kääntyviin etuvaloihin, mutta onko näille oma polttimo? H3 kenties? En nyt saanut ihan selvyyttä tähän.

[|foder|]

FRM3 on uudempaa suunnittelua ja ei esim. yhtä helposti hukkaa polttimotarkastuslaskuria ohjelmistopäivitysten yhteydessä, mutta vaihtolaitteeksi on usein mahdollista asentaa molempia, ellei autossa ole esim. adaptiivisia led-valoja joihin FRM2 ei sovellu. Sinne on voitu asentaa FRM2 vaihtolaitteeksi saatavuudesta ja hankintahinnasta johtuen.

Kyllä, FRM3 hankalempi löytää. Tai ylipäätään Boksi, joka tukisi käöntyviä tsenoneita. Jätän toistaiseksi ongelman enon ratkaistavaksi.

[SushiX]

Virheen takia useampi post. Voi poistaa turhat.

[SushiX]

Virheen takia useampi post. Voi poistaa turhat.

[SushiX]

Kysytääs täällä kun ei kehtaa jenkkifoorumeilla herättää yli 5v vanhaa threadiä henkiin. Täältäkin löysin jonkun vanhan threadin vuodelta nakki ja muussi, jota ei kehdannut enää herättää henkiin.
Autona siis sigun prelci E90, auto on tullut tehtaalta rattivaihteilla olevalla ratilla (S2XA), mutta joku vaihtanut sen perus sportti rattiin. Ostin ja vaihdoin M3 DCT-läpillä olevan ratin, mutta ne ei toimi. Löysin tämän kuvan jenkkifoorumilta, että kuuluuko nuo vaihtepaddlet johdottaa näin, jotta ne saa toimimaan?

[JaniLap]

Autossa pitäisi olla frm3 vin mukaan, tilalle oli kuitenkin vaihdettu jo kertaalleen frm2 ja kaikki toimi kunnes sekin hajosi.
Onko noilla eri numeroversiolla mitä eroa?:think

FRM3 on uudempaa suunnittelua ja ei esim. yhtä helposti hukkaa polttimotarkastuslaskuria ohjelmistopäivitysten yhteydessä, mutta vaihtolaitteeksi on usein mahdollista asentaa molempia, ellei autossa ole esim. adaptiivisia led-valoja joihin FRM2 ei sovellu. Sinne on voitu asentaa FRM2 vaihtolaitteeksi saatavuudesta ja hankintahinnasta johtuen.

[|foder|]

Kiitos, hyvä tietää.

Tää saaga jatkuu.

Autossa pitäisi olla frm3 vin mukaan, tilalle oli kuitenkin vaihdettu jo kertaalleen frm2 ja kaikki toimi kunnes sekin hajosi.
Onko noilla eri numeroversiolla mitä eroa?:think

[_rödatroll_]

Oliko yleensä mitään tehtävissä asialle vai aina boksi vaihtoon? Autossa oli paikallaan jo kertaalleen vaihdettu boksi, joka vaihdettiin toiseen boksiin. Uusin boksi osoittautuikin vääräksi koodauksen yhteydessä. Autossa kaarrevalot xenoneilla. Uusin boksi köyhävarusteisesta halogenivaloilla. Ei siis ylläri että tällä boksilla ei toimi. Onko valoja itsestään sytyttelevää boksia mahdollista korjata? Oikeanlaista vaihtoboksia hyvin vaikea löytää. Kaikki vinkit tervetulleita.

Kajaanissa / Oulussa onnistuu FRM:n korjaus tai vaihtolaitteiden ohjelmointi autoon sopivaksi, myös kaikenlaiset muut ohjainlaitteet ja koodausmuutokset. Voi kysellä jos tarvetta: antti.e.korhonen(at)gmail.com

[Juice]

ohi...

[|foder|]

Silloin joskus kun asiaa kyselin, muistaakseni jossain kerrottiin että boksi fyysisesti viallinen jos sytyttää valoja omia aikojaan. Jos ei valoja syty niin olisi softa jumissa. Siksi kokeiltiin toista boksia. Tietenkin luulot saa oikaista jos kokemusta asiasta.