E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[E39-530A]

Mistä ihmeen valoista te puhutte!?? Missä kuvassa??

No siinä muovinpalassa katossa, jossa on etukattovalot ja muuta mahdollista vipua. Siinä on kaksi sellaista punaista, olisiko lediä, jotka paistavat enimmäkseen keskikonsoliin. Ennenmminkin tulee mieleen manuaalivaihteisilla helpottamaan vaihdekepin löytämistä pimeässä:think.

[Bmw Test Driver]

No siinä muovinpalassa katossa, jossa on etukattovalot ja muuta mahdollista vipua. Siinä on kaksi sellaista punaista, olisiko lediä, jotka paistavat enimmäkseen keskikonsoliin. Ennenmminkin tulee mieleen manuaalivaihteisilla helpottamaan vaihdekepin löytämistä pimeässä:think.

Ei kyllä auta yhtään vaihdekepin löytämistä sen verran meinaan ovat tehottomat, jonkin sortin "Tunnelma valot".
on meinaa mahtavan näköisiä E92:t yöllä kun oranssit sisävalot päällä

[Casull]

Tein itse ja säästin - Taas....

Eli vaihdoin uudet D1S-polttimot kaksoisxenoneihin, koska entiset oli jo aika siniset ja keskenään eriväriset.
Nyt sitten vasta värivirhettä onkin, valokuvion keskellä on keltainen läntti, reunat on ruskeat ja muutenkin ovat todella kellertävät alkuperäisiin verratuna.
Polttimot on siis Philipsin ihan merkkipolttimot.
Valokuvio on kyllä ihan oikein eli poltin on luultavasti kohdallaan.

Kirkastuuko nuo valkoisempaan suuntaan kun jonkin aikaa käyttää?
Luin joskus jostain että nuokin pitää ikäänkuin "sisäänajaa".

Samalla huomasin että toisen umpion linssi on ihan harmaa, liekkö jöskus jotain likaa päässyt sisälle jonka sitten poltin on savustanut.
Polttomon lasikin oli ihan mattaharmaa.

Saako noita umpioita mitenkään auki, tai edes sitä linssimöykkyä irti, ilman että tarvisi lasia särkeä tai sahata irti?

Autossa on siis kaksoisxenonit kurvivalotoiminnolla.

[nun6]

Ambiente-valaistus.

Mitä? Saksalainen insinööri on herkistynyt laittamaan vosu-valot? Olisin kyllä odottanut löytäväni vonkavalot ennemmin Alfasta kuin bemarista, mutta hyvä näinkin...

[exodus]

Mitä? Saksalainen insinööri on herkistynyt laittamaan vosu-valot? Olisin kyllä odottanut löytäväni vonkavalot ennemmin Alfasta kuin bemarista, mutta hyvä näinkin...

Olihan nuo valot jo E39:ssä aikoinaan. Eli ei uutta auringon alla.

[kemo81]

Olihan nuo valot jo E39:ssä aikoinaan. Eli ei uutta auringon alla.

Taitavat olla useammassakin mallissa olleet.Itellä ainakin jokaisessa omistamassani.Nykyisessä muistaakseni jopa takapenkillekkin..

[b mutteri kasa]

Taitavat olla useammassakin mallissa olleet.Itellä ainakin jokaisessa omistamassani.Nykyisessä muistaakseni jopa takapenkillekkin..

Coubessa edessä ja takana katossa,sekä edessä ja takana ovissa...

[E39-530A]

Tein itse ja säästin - Taas....

Eli vaihdoin uudet D1S-polttimot kaksoisxenoneihin, koska entiset oli jo aika siniset ja keskenään eriväriset.
Nyt sitten vasta värivirhettä onkin, valokuvion keskellä on keltainen läntti, reunat on ruskeat ja muutenkin ovat todella kellertävät alkuperäisiin verratuna.
Polttimot on siis Philipsin ihan merkkipolttimot.
Valokuvio on kyllä ihan oikein eli poltin on luultavasti kohdallaan.

Kirkastuuko nuo valkoisempaan suuntaan kun jonkin aikaa käyttää?
Luin joskus jostain että nuokin pitää ikäänkuin "sisäänajaa".

Samalla huomasin että toisen umpion linssi on ihan harmaa, liekkö jöskus jotain likaa päässyt sisälle jonka sitten poltin on savustanut.
Polttomon lasikin oli ihan mattaharmaa.

Saako noita umpioita mitenkään auki, tai edes sitä linssimöykkyä irti, ilman että tarvisi lasia särkeä tai sahata irti?

Autossa on siis kaksoisxenonit kurvivalotoiminnolla.

Minä vaihdoin D1S:ät lähivaloihin joku pari vuotta sitten. Autossa onkin vain lähi-xenonit. En muista merkkiä, mutta hyvin toimivat heti alusta alkaen. Ei tarvinnut mitään sisäänajoa, vaan valot olivat ja ovat priimat heti alusta alkaen.

Lienee tyyppivika/ominaisuus tuo umpioiden likaantuminen sisäpuolelta. Minulla ne ovat kuluneen ja likaisen näköiset, vaikka kaikki kannet ym. ovat olleet hyvin paikallaan.

[Petri.Kekkonen]

Minunkin mielestä erittäin hyvä,kun on tollainen pieni valaistus...

Näin on, loistava homma tuo. Jopa Ford Mondeossa on tollaset, tosin hiukan himmeämmät.

[Blacksatin]

Vielä noista akuista. Eli autossa on tällä hetkellä 80Ah akku. Boschin AGM akuista on pelkästään vain hyviä kokemuksia ja sellaisen ajattelin tuohon E91:seen hommata. Boschin AGM akkuja on kahta eri kokoa; 70Ah ja 95Ah. Eli jouttuuko joka tapauksessa käydä ohjelmoimassa autoa, vaikka ostaisikin tuon pienemmän akun? Tuo isompi tietysti kiinnostaisi koska autossa on webasto, vaikka auto ei vissiin ymmärrä kuin 90Ah asti? Mitä käy jos ostan ton 95Ah akun ja ei käy ohjelmoimassa autoa. Kärsiikö akku siitä?

[lao]

Testasin omasta 3l dieselistä ajolämmöt maantiellä ja näytti oleven 77-81. Yli 86 en saannu edes motarilla polkemalla ja sitten välittömästi pysähtymällä.

Tarkoittaa että aloitan tuon EGR-termarin vaidolla. Mitä se maksaa marmorilta ja onko niitä yleensä siellä hyllyssä? Mikä on osan varaosanumero?

Päivitystä tähän ongelmaan. EGR:n vaihdolla ei ollut vaikutusta lämpöihin. Vaihdatutin sitten myös päätermarin, niin nyt lämmöt ovat 88-92 normaaliajossa.

[n0fear]

Missä vika kun e90 320da -05 yhtäkkiä lakkasi keskuslukko toimimasta, ovet ei aukea mutta takakontin lukko toimii? Jossain välissä kun ränkkäsi avainta niin toinen takaovi aukesi ja pääsi autoon sisään, kokeili auton sisällä olevaa ovenlukitusnappia niin sekään ei aukaissut lukkoja, missä voisi olla vika? Ja sitten vielä kun kaukoohjaimesta painaa ovien aukaisunappia niin kaikki ikkunat aukeaa,eli nyt on jokin pahasti pielessä,kellään ollu samanlaista vaivaa?

[maikol]

Olisi kysymys oheisen kuvan (linkki) osasta 11 eli trim panel lower right. Sehän on etureunastaan kiinni hanskalokeron alla ilmeisesti 2:lla ruuvilla mutta pitäisikö sen olla myös takareunastaan kiinni? Tuossahan näkyy oikealla takareunassa tuollainen väkänen ylöspäin, kuuluisikohan sen olla kojelaudan vastakappaleen sisällä tms? Itsellani tuo panel on takaosastaan selkeästi irti, eli "heiluu" itsekseen jonkin verran korkeussuunnassa (~20mm). Lämppärin sisähaaran asennuksen yhteydessä tuo taidetaan irroittaa, joten on saattanut jäädä huonosti siinä vaiheessa.

Kyllähän siellä se vastakappale oli johon tuo olisi pitänyt kiinnittää. No, nyt on kuten pitääkin, eikä kengän kärjetkään ota enää kiinni.

[@Biimer]

Onko kukaan vaihtanut e90 318i kampiakselin stefaa? Suht tiukassa tuntus olevan:think

[dieseljussi]

Onko kukaan vaihtanut e90 318i kampiakselin stefaa? Suht tiukassa tuntus olevan:think

En o vaihtanut, enkä edes nähnyt, mutta Haynes sanoo:

Pull the oil seal from the cover using a hooked instrument. Alternatively, drill three small holes on the oil seal, and screw self-tapping screws into the holes, then use pliers to pull the seal out.
Take great care not to damage the pulley hub or the sealing surface.
If you are unable to pull the seal out using these methods, the crankshaft pulley hub must be removed (see section 5) and the seal levered from place using a hammer and chisel.