E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Esca]

Eikös kangasmattoja saa muka enää 2006 malliseen sedaniin? Realoem:n mukaan discontinued. Mitäs sitten tilalle jos ei halua mitään opel-mallisia kumimattoja ja kaikki tuning-matot on mustia? Tarvisi vaaleanharmaat...

Eikai se 2006 malli poikkea faceliftistä. Kysyt vaan marmoritiskillä mattoja sedaniin. Kyllä niitä pitäisi saada.

[k3kvuori]

terve,

ostin juuri ensimmäisen bemarini ja pari kysymystä olisi siittä

olen paljon lukenut surullisen kuuluisista läpistä, eli autoni on 2007 vuosimallinen 325d sedan manuaali. onko kone m57n vai m57n2 eli läppiä vai ei ?
auto on saksasta tulossa ilmeisesti ensi viikolla.
onko mitään isompia tyyppivikoja tai mitään mihin kiinnittää huomion ?

tilailinkin jo suomenkielisen ohjekirjan, tummat takavalot, mustat munuaiset ja uudet merkit konepeltiin ja perään.

[Esca]

terve,

ostin juuri ensimmäisen bemarini ja pari kysymystä olisi siittä

olen paljon lukenut surullisen kuuluisista läpistä, eli autoni on 2007 vuosimallinen 325d sedan manuaali. onko kone m57n vai m57n2 eli läppiä vai ei ?
auto on saksasta tulossa ilmeisesti ensi viikolla.
onko mitään isompia tyyppivikoja tai mitään mihin kiinnittää huomion ?

tilailinkin jo suomenkielisen ohjekirjan, tummat takavalot, mustat munuaiset ja uudet merkit konepeltiin ja perään.

m57n2 ja läpät löytyy. Poista ne ASAP

[k3kvuori]

Originally Posted by Rahu
Laitetaan tiedoksi tänne ennen kuin kaikki alkaa kyselemään että löytyykö omasta autosta läppiä...

Läpät tuli ensimmäisiin diesel moottoreihin 2000/03 eikä loppua näy.

M47 ei läppiä.

M57 3/2000-> automaateissa, ei manuaaleissa.

M47N ja M57N moottoreissa on jo kaikissa vaihteistosta riippumatta.

M57N2 325d, 525d ei läppiä.

E53 (X5) Ei läppiä mikäli ei ole partikkeli suodatinta.

E83 (X3) on läpät

LCI malleissa läpät kaikissa dieseleissä (paitsi 525d:ssä).


Jos jollain on tähän jotain lisättävää niin laittakaa privaa niin lisään kaikki samaan postaukseen niin löytyy jatkossa sitten helpommin tietoa etsiville.

Ei muuta kuin unettomia öitä kaikille kellä pullistui verisuoni päässä tämän luettuaan.


mites tossa ku sanotaa ettei m57n2 ois läppiä ?

[Esca]

Originally Posted by Rahu
Laitetaan tiedoksi tänne ennen kuin kaikki alkaa kyselemään että löytyykö omasta autosta läppiä...

Läpät tuli ensimmäisiin diesel moottoreihin 2000/03 eikä loppua näy.

M47 ei läppiä.

M57 3/2000-> automaateissa, ei manuaaleissa.

M47N ja M57N moottoreissa on jo kaikissa vaihteistosta riippumatta.

M57N2 325d, 525d ei läppiä.

E53 (X5) Ei läppiä mikäli ei ole partikkeli suodatinta.

E83 (X3) on läpät

LCI malleissa läpät kaikissa dieseleissä (paitsi 525d:ssä).


Jos jollain on tähän jotain lisättävää niin laittakaa privaa niin lisään kaikki samaan postaukseen niin löytyy jatkossa sitten helpommin tietoa etsiville.

Ei muuta kuin unettomia öitä kaikille kellä pullistui verisuoni päässä tämän luettuaan.


mites tossa ku sanotaa ettei m57n2 ois läppiä ?

Jaa. Katoin näköjään että pelkästään femmassa ei olisi. My mistake

EDIT: http://bmwfans.info/parts/catalog/E9..._flap_control/

Without flap control. Ei muuta kun kovaa ajoa.

[_nixu_]

Jaa. Katoin näköjään että pelkästään femmassa ei olisi. My mistake

EDIT: http://bmwfans.info/parts/catalog/E9..._flap_control/

Without flap control. Ei muuta kun kovaa ajoa.

Jep. Ei ole läppiä

[k3kvuori]

hieno homma, ei tarvi siis niistä ainakaan ressata.

nyt enää puuttuu auto

[jalaakso]

Itse asennutin tuossa joku 1kk sitten webaston omaan autoon (e90) ja tuli siinä huomattua että aina kun virta-avaimen ottaa lukosta niin nollaantuu kaikki asetukset automaatti-ilmastoinista (lämpötila ym).

Liike sanoo että normaalia, webaston ominaisuus ?

Eihän toi silleen haittaa mutta aina joutuu säätää kun lähtee ajaa... Mites teillä toimii ? :think

[k3kvuori]

Itse asennutin tuossa joku 1kk sitten webaston omaan autoon (e90) ja tuli siinä huomattua että aina kun virta-avaimen ottaa lukosta niin nollaantuu kaikki asetukset automaatti-ilmastoinista (lämpötila ym).

Liike sanoo että normaalia, webaston ominaisuus ?

Eihän toi silleen haittaa mutta aina joutuu säätää kun lähtee ajaa... Mites teillä toimii ? :think

millasen webaston asensit ja millä hintaa ?

[jalaakso]

millasen webaston asensit ja millä hintaa ?

Webasto Thermo Top Evo 5 (Diesel) + Telestart T100 HTM ja hintaa tuli 2k€ ...

[Tom1s]

Itse asennutin tuossa joku 1kk sitten webaston omaan autoon (e90) ja tuli siinä huomattua että aina kun virta-avaimen ottaa lukosta niin nollaantuu kaikki asetukset automaatti-ilmastoinista (lämpötila ym).

Liike sanoo että normaalia, webaston ominaisuus ?

Eihän toi silleen haittaa mutta aina joutuu säätää kun lähtee ajaa... Mites teillä toimii ? :think

Kyllä lämpötila pysyy muistissa siinä mihin viimeksi on jättänyt. Jaa siis webaston kanssa...en tiedä mutta jos aina 18astetta kun lähtis ajelemaan niin aika tylsää säädellä joka kerta.

[jpalola]

Hei

Sellaista kyselisin eli autona e91 320d vm.07 niin yritin vaihtaa etu pitkien polttimoita ( H7 ) ja ei enkeleitä, mutta eihän käynyt onnistumaan. Elikkäs minkälainen lukitus polttimolla on ? hyvin käden sinne kyllä saa, mutta näkyvyys huono.

Sitten kiinnostaisi onko porukka lastuttanut näitä konemalleja paljonkin ja onko ollut kannattavaa. Kone on 163heppainen. http://www.hestec.fi/etusivu/bmw/bmw.php tuolta katselin että lähin olisi ilmeisesti karalan softaa joka lupaisi huimat 211hp . Jotain näkemyksiä kaipaisin kannattavuudesta tai muita vaihtoehtoja esim lastuissa . Kuinkas äkkiä palaa kytkin tälläisellä toiminnalla tai muuta koneesta ?

[Tom1s]

Hei

Sellaista kyselisin eli autona e91 320d vm.07 niin yritin vaihtaa etu pitkien polttimoita ( H7 ) ja ei enkeleitä, mutta eihän käynyt onnistumaan. Elikkäs minkälainen lukitus polttimolla on ? hyvin käden sinne kyllä saa, mutta näkyvyys huono.

Sitten kiinnostaisi onko porukka lastuttanut näitä konemalleja paljonkin ja onko ollut kannattavaa. Kone on 163heppainen. http://www.hestec.fi/etusivu/bmw/bmw.php tuolta katselin että lähin olisi ilmeisesti karalan softaa joka lupaisi huimat 211hp . Jotain näkemyksiä kaipaisin kannattavuudesta tai muita vaihtoehtoja esim lastuissa . Kuinkas äkkiä palaa kytkin tälläisellä toiminnalla tai muuta koneesta ?

Omassa oli 3 "metallilevyä" sivuilla joita taivuttamalla keskeltä poispäin polttimo irtoaa. Uusi menee paikalleen sitten ihan painamalla ja lukittuu.

Turbotec.com hienosti on toiminut. En vaihtaisi pois

[hande2]

Hei

Sellaista kyselisin eli autona e91 320d vm.07 niin yritin vaihtaa etu pitkien polttimoita ( H7 ) ja ei enkeleitä, mutta eihän käynyt onnistumaan. Elikkäs minkälainen lukitus polttimolla on ? hyvin käden sinne kyllä saa, mutta näkyvyys huono.

Sitten kiinnostaisi onko porukka lastuttanut näitä konemalleja paljonkin ja onko ollut kannattavaa. Kone on 163heppainen. http://www.hestec.fi/etusivu/bmw/bmw.php tuolta katselin että lähin olisi ilmeisesti karalan softaa joka lupaisi huimat 211hp . Jotain näkemyksiä kaipaisin kannattavuudesta tai muita vaihtoehtoja esim lastuissa . Kuinkas äkkiä palaa kytkin tälläisellä toiminnalla tai muuta koneesta ?

Taskupeilillä ja taskulampulla on hyvä tiirata sinne umpioon niin sitten ymmärtää miten ne pellit polttimoa pitävät paikallaan.

Minulla paloi ensin parkki ja viikon päästä sammui samalta puolelta ajovalo. Viikon ajoin toinen puoli pimeänä. Lauantaina sain selville, miten parkkivalon polttimon saa ulos ja vaihdoin sen uuteen. Yllätys, yllätys kun menin eteen katsomaan, että parkkivalo toimii, oli myös ajovalo kunnossa. Nyt on ajovalo toiminut kolme päivää moitteetta. Voiko kyseessä olla niin hieno keksintö, että jos parkkivalon poltin palaa, jonkin ajan kuluttua myös ajovalo lakkaa toimimasta mikä pakottaa auton huoltoon? Ei kai, sanokaa ettei! Ja huom. parkkilamppu on eri umpiossa kuin ajovalo, mihin en lainkaan kajonut.

[Smistik]

Paljonko pitäisi olla moottorin normilämpötila salavalikosta käsin 320d E91 '06?

En ole tänä talvena omistusaikana päässyt yli 83 asteen missään vaiheessa edes pienillä pakkasilla. Olin tuossa aikaisemmin laittanut munuaisten taakse suojat, jotta josko lämmöt nousisi tuostakin, mutta ei auttanut kuin nopeampaan lämpeämiseen ed. lämpötilaan.

Tänä aamuna, kun oli 29 astetta pakkasta, niin laitoin vielä keskelle alas ritilän eteen suojan ja sama meininki. Suht nopsaan nousi lämmöt tuonne 80 tienoille, muttei koko 50km ajossa noussut yli 83. Nyt sitten kun kävin safkiksella pyörähtää asioilla, niin ajon loppupuolella muistin tsekata lämmöt, niin oli 93? Pakkasta 13,5 astetta ja pääosin oli kaupunkiajoa tuo reissu. Lopussa kun pyörittelin tyhjäkäynnilla, niin kävi 95:ssa asteessa. Oiskohan termostaatti saanut lämpöshokin ja jumitus loppunut vai mitähän tapahtui. Mielestäni regenerointi ei ollut tapahtunut/päällä.