E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[k3kvuori]

onkos ihmiset vaihtanu hehkuja ? maksaa joku n.15€ kappale ja varmaan kaikki kannattaa kerralla vaihtaa ? ja minkä hintasta vaihto on ?

sitten termostaateista, montako niitä on 2 vai 3 ja onko kaikki samanlaisia vai ?

talvee varten ajattelin päivittää nuo vaikka hehkuissa ei ongelmia ole ilmennyt niin varmuuden vuoksi

[wibzu]

onkos ihmiset vaihtanu hehkuja ? maksaa joku n.15€ kappale ja varmaan kaikki kannattaa kerralla vaihtaa ? ja minkä hintasta vaihto on ?

sitten termostaateista, montako niitä on 2 vai 3 ja onko kaikki samanlaisia vai ?

talvee varten ajattelin päivittää nuo vaikka hehkuissa ei ongelmia ole ilmennyt niin varmuuden vuoksi

Vaihdatin viime talvena kaikki hehku kun lähti hieman nihkeästi käyntiin. Mitään vikakoodeja ei antanut vaikka kaksi oli pimeänä. Hinta töineen 170e. Samalla vaivalla kannattaaa vaihtaa kaikki. Termostaatteja on 2, EGR(vajaa 40€) ja "normaali"(vajaa 60€).

[Kema]

Minulla sama ongelma, onko ongelmaan löytynyt muuta lääkettä kuin vaihtaa puhelin, ideoita?

Ei ole. Odotellaan vielä Nokia Anna päivitystä ja jos ei senkään jälkeen toimi niin vaihdetaan puhelinta.

[k3kvuori]

Vaihdatin viime talvena kaikki hehku kun lähti hieman nihkeästi käyntiin. Mitään vikakoodeja ei antanut vaikka kaksi oli pimeänä. Hinta töineen 170e. Samalla vaivalla kannattaaa vaihtaa kaikki. Termostaatteja on 2, EGR(vajaa 40€) ja "normaali"(vajaa 60€).

eli tolla hintaa vaihtaa sitten molemmat termostaatitkin samalla kun hehkut.

[wibzu]

Poks ja kulutus pieneni

Ajelin perjantaina noin 60km matkan ja noin 30km kohdalla kuului auton pohjasta kiven osumisen kaltainen kopsahdus. Ei siis mitenkään kova tai paha ääni. Vauhtia oli reilu 100kmh ja asfaltitie, tiellä en huomannut yhtään kiviä. Kopsahduksen seurauksena/jälkeen kulutus putosi varovastikin arvioiden noin 1.0-1.5l/100km. Ensimmäiset 30km tuntui siltä, että auto tärisi aavistuksen, mutta en sitä sen enempää alkanut ihmettelemään. Tärinä loppui myös kopsahduksen jälkeen.

Pidempiaikainen kulutus on ollut noin 7 litran tuntumissa ja nyt heiluu jossain 5-6 välillä. Ei sillä, että tuo kulutuksen putoaminen haittaisi, mutta olisihan tuo mielenkiintoista tietää mistä johtuu? :think Veto on autossa tallella eli sen puolesta ei ongelmia. Kyseessä siis E91 320dA -06

[anntti]

Ois tarkotus madaltaa oma e90 ns. hillitysti eli ihan jousisetti vakio iskareille. Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta madalluksesta ja miltä se näyttää ? Lähinnä Eibachin settiä olen ajatellut. Toinen vaihtoehto on H&R, mutta ilmeisesti eibach on hieman mukavampi tavallisessa ajossa, mitä nyt tulee suurimmaksi osaksi.

[Casull]

Olisi tuossa pöydällä nuo vanhat polttimorungot ja mietin että modaanko sisälle ledit vai vaihdanko vain polttimot uusiin tavallisiin. Oli hieman kiire tuon vaihdon kanssa niin menin merkkitiskin kautta.

Onko noissa ledeissä tehovastukset joilla simuloidaan sitä 10W polttimoa? Ilmeisesti tuo 6W ledi ei riitä poistamaan varoitusta yksinään?

Harvinaisen ikävä tuo polttimon vaihto niin ei viitsisi kokeilla lediväkerrystä ihan joka päivä

Saako muuten sumariakaan vaihdettua ilman sisälokasuojan pois ottamista? Tosin en niitä edes käytä, joten tuskin palaakaan.

Käsittääkseni ledivirityksissä on tehovastukset narraamassa autoa luulemaan sitä normaaliksi polttimoksi.
Siksi ne varmaan kuumeneekin ja sulavat muodottomaksi möykyksi.
Pystyy nuo enkelinsilmät vaihtamaan yläkauttakin kun tarpeeksi monesti harjoittelee, mulla menee enää nykyään noin 10 min/puoli vaikka pimeässä...

Sumarin polttimo on yllättävän helppo vaihtaa yläkauttakin, siis jos käsi on niin ohut että mahtuu polttimolle asti. (tämä ei ole painonnonostajien laji )
Liitin irti johdon suuntaisesti vetämällä (saattoi siinä olla joku klipsukin mitä piti samalla puristaa) ja poltin lähtee pyöräyttämällä 1/4 kierrosta aukipäin.

Joku kyseli N8:n ja bemarin bluetoothyhteydestä.
Vaikka tuo puhelin onkin toimivan kapistuksen irvikuva niin mulla jostain syystä tämä viimeisin (3.) yksilö on toiminut bemarin kanssa ihmeen hyvin yhteen, siis pelkät puhelut.
Numeroiden lataaminen SIM:ltä on ihan turha haave.

Tosin tuokin vaati 4 erillistä parituskertaa ennenkuin alkoi toimia kunnolla ja pätkimättä.

Kiitokset JNIJNI:lle ledilinkistä.
Pitää kokeilla vielä joskus noitakin.
(loppusummaksi tosin tulis viimein toimivista ledeistä 450€! )

[Tonim81]

Ois tarkotus madaltaa oma e90 ns. hillitysti eli ihan jousisetti vakio iskareille. Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta madalluksesta ja miltä se näyttää ? Lähinnä Eibachin settiä olen ajatellut. Toinen vaihtoehto on H&R, mutta ilmeisesti eibach on hieman mukavampi tavallisessa ajossa, mitä nyt tulee suurimmaksi osaksi.

Täältä ääni Eibachin pro-kitille. Omassa e91:ssä toimii orkkis iskareilla oikein mukavasti. Mukavan jämäkkä ajaa ja orkkis jousia vaivannut pintakovuus hävisi kokonaan. Ja ainakin omaan silmään hyvän näkönen, ehkä edestä vois olla pikkasen matalampikin, mutta madaltavilla jousilautasilla tuokin hoituisi.

[anntti]

Täältä ääni Eibachin pro-kitille. Omassa e91:ssä toimii orkkis iskareilla oikein mukavasti. Mukavan jämäkkä ajaa ja orkkis jousia vaivannut pintakovuus hävisi kokonaan. Ja ainakin omaan silmään hyvän näkönen, ehkä edestä vois olla pikkasen matalampikin, mutta madaltavilla jousilautasilla tuokin hoituisi.

Joo kyllä se muutaman kuvan perusteella matalampikin voisi olla, mutta varmasti riittävä ns. perus siisti madallus ettei ihan traktorilta näytä. Hyvä tietää että alusta toimii sulla samoilla "asetuksilla". Taidanpa laittaa jouset tilaukseen heti huomenna.

[bmw77]

Minkähänlainen operaatio on kuivaimen vaihto ilmastointisysteemiin? Putki/letkurikon vuoksi ilmastoinnista on nesteet karannut, ja kuivainkin pitäisi ilmeisesti samalla vaihtaa. Korjaamollahan tuo homma toki tehdään, mutta kiinnostaa silti, että mitä siitä pitää purkaa jotta kuvaimen saa vaihdettua. Putken/letkun vaihto ei varmaan kummoinen homma ole, se on aika hyvin näkösällä. Mutta vaihtakoot senkin korjaamolla samalla...

[JH.]

Mikäs on porukoilla ollut 325i:n öljynkulutus?

Vähän taustaa:

Ostin omani pari kk sitten Laakkoselta. Kun auto oli minulla koeajolla, niin se alkoi herjata öljyn tasosta. Auto tarkistettiin ja he totesivat öljyn tasoanturin olleen rikki. Suhtauduin tähän hieman skeptisesti, mutta koska sain väännettyä kauppakirjaan pari lisäehtoa öljyasian suhteen teimme kaupat.

Ostohetkellä autolla oli ajettu 155tkm ja nyt 158 tkm. Muutama viikko sitten öljytaso oli laskenut tasolta "MAX" tasolle "OK". Nyt tänään parkkeeratessa ruutuun vilahti sitten "Lisää litra öljyä" -ilmoitus. Laakkonen ottaa perusvänkäyksen jälkeen auton parin viikon päästä tutkintaan, mutta jaksoi muistuttaa, että normaali öljynkulutus on 0,7l/1000km....

[Zeta]

Laakkonen ottaa perusvänkäyksen jälkeen auton parin viikon päästä tutkintaan, mutta jaksoi muistuttaa, että normaali öljynkulutus on 0,7l/1000km....

No mulla on mennyt ehkä nippanappa 0.7l/10 000km, mutta yksilöitähän nämä bemut ovat...

[kemo81]

Mikäs on porukoilla ollut 325i:n öljynkulutus?

Vähän taustaa:

Ostin omani pari kk sitten Laakkoselta. Kun auto oli minulla koeajolla, niin se alkoi herjata öljyn tasosta. Auto tarkistettiin ja he totesivat öljyn tasoanturin olleen rikki. Suhtauduin tähän hieman skeptisesti, mutta koska sain väännettyä kauppakirjaan pari lisäehtoa öljyasian suhteen teimme kaupat.

Ostohetkellä autolla oli ajettu 155tkm ja nyt 158 tkm. Muutama viikko sitten öljytaso oli laskenut tasolta "MAX" tasolle "OK". Nyt tänään parkkeeratessa ruutuun vilahti sitten "Lisää litra öljyä" -ilmoitus. Laakkonen ottaa perusvänkäyksen jälkeen auton parin viikon päästä tutkintaan, mutta jaksoi muistuttaa, että normaali öljynkulutus on 0,7l/1000km....

Hyvä että hoksasit tehdä ko diilin.Minullekin sanottu että se 0,7dl/1000km raja arvo minkä bmw finland on antanut.Siihen asti täysin normaalia.VAG:llahan tuo on 1l/1000km.Omani on haukannut tasasesti n.2,5dl/1000km.Kukaan ei puutu asiaan kun ollaan normaalin rajoissa ja erikseen ei mitään diilejä myyjä liikkeiden kans olla sovittu.Taso anturikin tuli vaihdettua kättelyssä.Se meni myyjä liikkeen piikkiin onnex.
Onkos omassasi viellä longlifet?Minulla on ja huvittais vaihtaa pois niistä.Kyselinkin marmorilta että saisiko myös ajotitokoneen ohjelmoitua näyttämään öljynvaihto välin pienempänä.Väittivät että bmw finland oli poistanut ohjelmasta sen mahdollisuuden.Melkoista,mutta näillä mennnään.

[JH.]

Onkos omassasi viellä longlifet?Minulla on ja huvittais vaihtaa pois niistä.Kyselinkin marmorilta että saisiko myös ajotietokoneen ohjelmoitua näyttämään öljynvaihto välin pienempänä.Väittivät että bmw finland oli poistanut ohjelmasta sen mahdollisuuden.Melkoista,mutta näillä mennnään.

Joo, ihan orggisöljyillä mennään ja aion kyllä mennä bemarin suosituksilla jatkossakin. Öljynkulutustahan saa aina kyllä vähennettyä viskositettiia jäykentämällä, mutta sillä voi olla muita negatiivisiä vaikutuksia. Käyttöautossa on mielestäni järkevintä käyttää sitä mitä valmistaja on autoon speksannut.

Täytyy Jussin jälkeen alkaa kaivaa vanhoja omistajia kiinni Aken kautta ja kysellä onko öljyä kulunut ja/tai onko autoa joskus pajoitettu em. asioissa.

[Eki79]

Laatu auto. kolmas kerta vuoden sisään ku moottorivikavalo loistaa.

Luin paikallisessa jotain diagnoosia kolme vikakoodia löyty. Suomeksi prkl tuli lappu joten lähdetääs pähkäileen et mikä nyt on rikki

2AF9 = "Typpimonoksiditunnistin signaali liian laiha syötönkatkaisun jälkeen"
30EA = "NOx-varaajakatalysaattori rikkioksidipitoisuudet ylittää sallitun alueen"
30E6 = Typpimonoksiditunnistin riittämätön dynamiikka 3"

Onkos jollain heittää vinkkiä mikä on nyt rikki vai ajanko suoraan paalaamoon.
Auto 320i LCI eli 170hp versio.

Jotenkin viittais vika siihen kun auton moottori menee laihaseostilaan jolloin NOxia pitäis polttaa varaajakatissa , mut sitä muodostuu liikaa?