E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Casull]

Minulla haju ei tullut siitä, vaan ilmeisesti lämmönvaihtimen kennossa oli jo oma ekosysteeminsä, joten käsittelin sen CRC:n ilmastoinnin puhdistusaineella.
Se kannattaa ruiskuttaa lämppärin moottorin aukon kautta. CRC:n ohjeessa sanottiin että vaahtoa ei saa päästää sähkölaitteille tai puhaltimen moottorille, eli tuossa ainut keino on irrottaa se moottori.
Se on kyllä naurettavan helppo homma; Ensin vänkärin jalkatilasta verhoilupaneeli irti, sitten puhaltimen moottorin virtajohto irti. Puhaltimen takaosassa rintapellin ja puhaltimen moottorin välissä on muovinen klipsi, jota pitää hieman taivuttaa auton keulaa kohti samalla kääntää puhaltimen moottoria alapuolelta katsoen myötäpäivään ja sen jälkeen puhaltimen moottori siipineen lähtee alaspäin pois.

Puhaltimen aukosta yltää kädellä lämmönvaihtimen kennolle, sinne väliin tuo CRC:n letkun päässä oleva suutin ja väli vaahtoa täyteen. Aine on erittäin riittoisaa kun pääsee suoraan kennolle sumuttamaan, joten tein niin että kun ensimmäinen vaahdotus oli painunut kasaan, pukkasin vielä uuden satsin ja annoin vaikuttaa ohjeessa kerrotun ajan. Tämän jälkeen puhaltimen moottori paikalleen ja CRC:n ohjeen mukaan käyntiin ja puhallin täysille kerrotuksi ajaksi.

Yritinpä minäkin tänään kokeilla saisiko tuon keksinnön lopettamaan edes haisemisen.
Kaikki varmaan yllättyy kun sanon että ei onnistunut tämä(kään...)

Tällä kertaa homma meni housulle väärän/viallisen puhdistusaineen vuoksi.
Ostin nimittäin Motip/Preston näkemyksen puhdistusaineesta kun sattui läheltä löytymään.
Litku tuli pullosta hirvittävän ravistelunkin jälkeen ihan nesteenä hiljaa valuen ulos ja tietysti suoraan kondenssivesiviemärin kautta pihalle.

Eipähän haise piha siitä kohti.

Mutta auto haisee nyt kyllä tosi jännälle.
Tuo puhdistusaine oli varmaan puoleksi jotain oode kolognea, ainakin yhtä voimakkaasti se haisi.
Ei onneksi ihan niin pahalle että hiukset käpristyisi ja kynnet halkeaisi.
Mutta sekaan kun sotketaan vielä se virkistävän kipakka ilmastointilaitteen tuoksu niin ah.

[Smistik]

Kokeilin Autoglymin ilmastointisprayta pari viikkoa sitten, ainakin tähän asti on päässyt ajelemaan ilman satunnaista löyhkää.

[Tonim81]

Kokeilin Autoglymin ilmastointisprayta pari viikkoa sitten, ainakin tähän asti on päässyt ajelemaan ilman satunnaista löyhkää.

CRC:llä on myös näppärä "granaatti" joka laukaistaan apukuskin jalkatilaan tyhjentymään.
Eli puhallin sisäkierrolle, täysille ja max viilennykselle. Sitten granaatti apukuskin jalkatilaan tyhjentymään. Odotellaan 10 min. Sen jälkeen puhallus normaalille ja auton huolellinen tuuletus. Avot niin tuoksuu hyvälle ja raikkaalle. 2 bemariin oon tuon tehny ja tyytyväinen oon ollu. Poistaa bakteerit ilmastointikanavista.

[exodus]

Sainpa rikottua keskikonsolin roska-astian/tuhkakupin kannen, se ei enää pysy
kiinni. Mitänkäs tämä saa purettua koko autoa purkamatta?

[k3kvuori]

mulla on nyt välillä idrive ilmotellu että repsikan puolen parkki pimeenä, sitten ajaa hetken niin häly häviää ja kuitenkin koko ajaan parkki toimii, alkaako oleen parkki lopussa vai mistä vika voi johtua ?

perus parkit kiinni eikä ledejä

[n0fear]

Onko se nyt pyörän laakeri paskana siskon e90 320da -05, kun oikealle kääntäessä kuuluu melkoista ulinaa alustasta, mitä nopeampi vauhti niin sitä kovempi ääni kuuluu ja tuntuu myös ratissa pienen pieni värinä kovissa nopeuksissa, vasemmalle käännettäessä ja suoraan ajettaessa täysin hiljainen?

[k3kvuori]

Onko se nyt pyörän laakeri paskana siskon e90 320da -05, kun oikealle kääntäessä kuuluu melkoista ulinaa alustasta, mitä nopeampi vauhti niin sitä kovempi ääni kuuluu ja tuntuu myös ratissa pienen pieni värinä kovissa nopeuksissa, vasemmalle käännettäessä ja suoraan ajettaessa täysin hiljainen?

kyllä se vahvasti laakerilta kuulostais

[n0fear]

kyllä se vahvasti laakerilta kuulostais

Ok.....Kuinka paljon tommonen remontti kustantaa? Etu tai takalaakeri eri hinta kai?

[Johto]

Olen miettinyt E92 335i hankkimista ja mitä täältä foorumilta lukenut, niin moni suosittelisi vaihteistoksi tavallista automaattia. Joku vaan omassa mielessä yleisesti sotii automaatteja vastaan ja omat vaihtoehdot olisivat manuaali tai DKG. Suurin osa käytetyistä E92 335i:sta on automaatteja, joten tarjontaa olisi enemmän. Olisiko mielipiteitä tai kokemusperäistä tietoa 335i:n vaihteiston valintaan?

[Casull]

Ok.....Kuinka paljon tommonen remontti kustantaa? Etu tai takalaakeri eri hinta kai?

Mulla maksoi takapyöränlaakeri 80 marmorilta.
Tarvikelaakeria EI kannata laittaa kuten itse sen kantapään kautta opin...
ABSit lakkas toimimasta kun tarvikkeessa ei ollut tarpeeksi voimakas se magneettiraita.

Etulaakerista en osaa sanoa, onko siinä ko raitaa, mutta silti neuvon ystävällisesti pysyttelemään alkuperäisessä ihan kaiken varalta.

Omien kokemusten perusteella hinnat saa aika hyvin selville REAL OEM:stä kun muuttaa sen hinnat euroiksi ja lisää alvin.

Taas uusia ongelmia oman romun kanssa vaikkei entisistäkään ole puoliakaan ollu vara korjata:
Tällä kertaa lakkasi automaatin vaihdekeppi toimimasta lähes kokonaan.
Eli kepin juuren paneli pimeni, laatikko ei mene sporttiasentoon, eikä manuaalivaihto toimi.
Eilen vielä toimi mutta tänään ei.
Onneksi kepiltä menee vaijeri laatikkoon joten auto onneksi vielä liikkuu...

Mitähän kautta tuota alkaisi ratkomaan?
Minkä kaiken kanssa kepin juuren paneeli toimii kimpassa, eli jos vaikka sulake on palanut niin mikähän sen aiheuttaa tai mikä muu ei toimi?
Äkkiä tutkittuna mikään muu ei lakannut toimimasta.
Vai onko tämäkin suunniteltu samalla tavalla niin päin persettä kuin vanhemmat korimallit, että jos lämppäri alkaa vuotaa, vedet valuu kepinjuuren katkaisijoille/antureille ja sekoittaa/rikkoo koko laatikon?

[Ändi]

Mistä kantsis e92:sessa etsiä ensiapupakkausta?

Entä onko noissa runflat varustetuissa mitään tunkkivehkeitä mukana?

[Esca]

Mistä kantsis e92:sessa etsiä ensiapupakkausta?

Entä onko noissa runflat varustetuissa mitään tunkkivehkeitä mukana?

Takakontissa oikealla on paikka pakkaukselle.

Tunkkia ei ole. Marmorilta se OEM setti jos tarviit. Nostopalathan eivät ole mitkään mukavat jos perustunkilla nostaa. Orkkistunkki sopii juuri nostopalikan sisään. Suosittelen

[n0fear]

Mulla maksoi takapyöränlaakeri 80 marmorilta.
Tarvikelaakeria EI kannata laittaa kuten itse sen kantapään kautta opin...
ABSit lakkas toimimasta kun tarvikkeessa ei ollut tarpeeksi voimakas se magneettiraita.

Etulaakerista en osaa sanoa, onko siinä ko raitaa, mutta silti neuvon ystävällisesti pysyttelemään alkuperäisessä ihan kaiken varalta.

Omien kokemusten perusteella hinnat saa aika hyvin selville REAL OEM:stä kun muuttaa sen hinnat euroiksi ja lisää alvin.

Taas uusia ongelmia oman romun kanssa vaikkei entisistäkään ole puoliakaan ollu vara korjata:
Tällä kertaa lakkasi automaatin vaihdekeppi toimimasta lähes kokonaan.
Eli kepin juuren paneli pimeni, laatikko ei mene sporttiasentoon, eikä manuaalivaihto toimi.
Eilen vielä toimi mutta tänään ei.
Onneksi kepiltä menee vaijeri laatikkoon joten auto onneksi vielä liikkuu...

Mitähän kautta tuota alkaisi ratkomaan?
Minkä kaiken kanssa kepin juuren paneeli toimii kimpassa, eli jos vaikka sulake on palanut niin mikähän sen aiheuttaa tai mikä muu ei toimi?
Äkkiä tutkittuna mikään muu ei lakannut toimimasta.
Vai onko tämäkin suunniteltu samalla tavalla niin päin persettä kuin vanhemmat korimallit, että jos lämppäri alkaa vuotaa, vedet valuu kepinjuuren katkaisijoille/antureille ja sekoittaa/rikkoo koko laatikon?

Kiitos tiedosta...

Osaako kukaan suositella hyvää korjaamoa tampereella?

[Cyan]

Mulla maksoi takapyöränlaakeri 80 marmorilta.
Tarvikelaakeria EI kannata laittaa kuten itse sen kantapään kautta opin...
ABSit lakkas toimimasta kun tarvikkeessa ei ollut tarpeeksi voimakas se magneettiraita.

Etulaakerista en osaa sanoa, onko siinä ko raitaa, mutta silti neuvon ystävällisesti pysyttelemään alkuperäisessä ihan kaiken varalta.

Omien kokemusten perusteella hinnat saa aika hyvin selville REAL OEM:stä kun muuttaa sen hinnat euroiksi ja lisää alvin.

Sama homma täällä. Eilen vaihdettiin eteen kuskin puolelle (e91 320d) Schmiedmannilta ostettu laakeri merkkiliikkeessä ja ei pelitä, eli ABS anturi ei tunnista. Vittu kun vituttaa!

Schmiedmannin laakerin hinta jotain 120eur ja vaihtotyö 170eur. Eli 300 eur tuli sitten hintaa tälle kokeilulle. Ensiviikolla laitetaan uusi "merkkilaakeri" tilalle. Saa nähdä saako edes tuosta Schmiedmannin laakerista rahat takaisin (paskan möivät), näyttävät olevan elokuun loppupuolelle asti lomalla joten sitä ootellessa...

EDIT:

25.07.2011
Schmiedmann hoiti laakerista tekemäni reklamaation varsin asiallisesti ja sujuvasti. Sain hyvityksen sekä laakerista, että vaihtotyöstä esittämääni kuittia vastaan

[kiljubuu]

Kiinnostaa tuommone lci 325d vehje niin miten sen mylly eroaa 330d myllystä ? Mietin vaan tuota ohelmointia kun monet puljut lupaavat sen 240 kaakkia ja 330d saa kuitenkin enemmän ?